Plan de planificación para la zona comercial de automóviles del puerto terrestre, ciudad de Nanquan, ciudad de Jimo
El “Informe de Labor del Gobierno” de este año describe el Puerto Seco de Jimo lleno de color y altas expectativas. Recientemente, nuestro reportero entrevistó a Wang Minghui, alcalde de la ciudad de Lancun y subdirector del Comité de Gestión del Puerto Terrestre de Jimo; El subdirector de la Oficina de Comercio Municipal y del Comité de Gestión del Puerto Terrestre de Jimo, Zhao Jipeng, conoció los cambios que esta ciudad portuaria internacional emergente en la zona comercial y logística occidental traerá a la construcción de las pequeñas ciudades de Lancun y al desarrollo económico de Jimo.
P: Por favor, presente brevemente el proyecto.
Wang Minghui: El área total planificada del puerto seco es de 60 kilómetros cuadrados, el área central planificada es de 30 kilómetros cuadrados y el área inicial planificada es de 7,8 kilómetros cuadrados, cubriendo Lancun (16,7 kilómetros cuadrados). ), Nanquan (26,3 kilómetros cuadrados) y Daxin (17 kilómetros cuadrados), tres comunidades centrales. El alcance de la planificación es: la autopista Hongjiang y Yinqing en el este, el límite de la ciudad de Jimo en el sur y Weiqing Road, Sancheng Road y Zhanqian Street en el norte. El 31 de octubre de 2014, el Comité Municipal del Partido y el Gobierno Municipal decidieron establecer el Comité de Trabajo del Partido y el Comité de Gestión del Puerto Seco de Limusina para coordinar el desarrollo general, la planificación y la construcción y la promoción del proyecto del puerto seco, y promover aún más la transformación y mejora de la industria de servicios logísticos de la ciudad. En los más de dos meses transcurridos desde que se estableció el Comité de Gestión, la construcción del puerto seco ha comenzado rápidamente y avanza sin problemas. Los proyectos clave han comenzado a tomar forma y el efecto de aglomeración se ha convertido en uno de los claves de la ciudad. grupos de desarrollo económico en 2015.
P: La construcción de los tres principales parques del puerto seco es el foco y lo más destacado del trabajo preliminar. ¿Qué tan avanzado está el trabajo ahora?
Cui Yongping: Los tres parques principales se refieren principalmente al Parque Logístico Integral Jitie Jimo, el Parque Logístico Huajun y el Parque Logístico Bonded.
Parque Logístico Integral Jitie Jimo: El área total planificada del proyecto es de 3.500 acres, con una inversión total de 6 mil millones de yuanes. Es el único parque logístico ferroviario integral a gran escala en Qingdao y figura como uno de los 42 nodos logísticos ferroviarios del país. En el futuro, las seis estaciones de carga desde la estación de tren de Nanquan hasta la estación de Qingdao se cancelarán gradualmente. El proyecto prevé principalmente la construcción de 8 líneas ferroviarias especiales, 11 áreas de operación de automóviles, áreas de operación de acero y madera y otras áreas funcionales. Actualmente se están llevando a cabo el reciclaje y el ajuste de tierras existentes y se prevé que la construcción comience antes de finales de marzo.
Parque Logístico Huajun: con una superficie total de 1.500 acres, es un parque de servicios logísticos integrales clave en la provincia de Shandong, una base experimental de logística nacional y un parque logístico de centro de carga con funciones de transporte multimodal de el Ministerio de Transporte. Se han construido dos líneas ferroviarias especiales y dos empresas logísticas de nivel 4A, con activos totales de 654.380 millones de yuanes. Se han planificado y construido cinco áreas funcionales principales, que incluyen el área de logística portuaria y de carreteras, el área de distribución urbana, el área de logística de comercio electrónico, el área de logística ferroviaria y el área de logística de carga a granel, y dos importantes plataformas financieras y de información. Actualmente, la estructura principal del almacén de 30.000 metros cuadrados se ha construido en el área de logística del puerto de carretera y se pondrá en funcionamiento a finales de febrero. La estructura de acero del almacén de 76.000 metros cuadrados en el área de distribución urbana se está instalando y estará terminada a finales de marzo. El parque logístico de comercio electrónico ha construido un almacén de 45.000 metros cuadrados y la segunda fase de; La estructura principal de acero de 22.000 metros cuadrados está en construcción y se espera que entre en funcionamiento a finales de marzo.
Parque logístico aduanero: está previsto cubrir un área de 3.000 acres y construir "un almacén, una estación y una base", invertido y construido por Huajun Group. En la actualidad, la estructura principal del almacén aduanero de 20.000 metros cuadrados y el almacén de comercio electrónico transfronterizo se completó y se puso en uso antes de finales de marzo. El proyecto ha sido aprobado por la aduana como depósito aduanero público e identificado como la única base de supervisión del comercio electrónico transfronterizo marítimo de Qingdao.
Pregunta: ¿Cuál es la relación entre la pequeña ciudad de Lancun y el puerto seco?
Wang Minghui: Durante la investigación de la ciudad de Lancun, el secretario del comité municipal del partido, Liu Zansong, señaló que la ciudad de Lancun debería convertirse en una ciudad satélite que sea habitable y adecuada para los negocios, y esforzarse por crear una nueva tarjeta de presentación para el desarrollo integral de la ciudad y la integración urbano-rural. Este nuevo posicionamiento explica con precisión la promoción mutua y la relación de desarrollo general entre la pequeña ciudad y el puerto seco de Lancun, y sienta las bases para una planificación cuidadosa de la pequeña ciudad y el puerto seco de Lancun en el patrón de desarrollo general de la ciudad. Es necesario considerar plenamente el posicionamiento funcional, el diseño industrial, el sistema de transporte, la infraestructura y las instalaciones de servicios públicos de las ciudades pequeñas y los puertos secos, guiar a las industrias tradicionales ventajosas para que se integren estrechamente con el comercio electrónico, el comercio de mercado y la logística moderna, y utilizar industrias. Para ganar popularidad y utilizar industrias para mejorar la vitalidad de las ciudades, esforzarse por construir el centro logístico de la península de Shandong y un grupo industrial logístico de 100 mil millones de personas. En 2015, promoveremos la construcción de "tres parques, una ciudad, un centro y un distrito", mejoraremos el sistema de red de carreteras "tres horizontales y cinco verticales" y la infraestructura de apoyo para los puertos terrestres, y realizaremos un modelo de desarrollo sostenible de construcción. una ciudad con el puerto, potenciando el puerto con la ciudad, y vinculando el puerto con la ciudad.
P: Se ha formulado el plan estratégico de “Tres parques, una ciudad, un centro y un distrito”. ¿Cuál es el calendario y la hoja de ruta para el próximo desarrollo?
Cui Yongping: "Tres parques": Jitie Logistics Park, Huajun Logistics Park y Bonded Logistics Park. Este año, Jitie Logistics Park ha construido 6 nuevas líneas ferroviarias de carga, apoyando la construcción de almacenes de procesamiento logístico, almacenes de carga general y otras instalaciones, creando un centro logístico ferroviario con sede en Qingdao, frente a la península y al mar de Bohai, y Abrir una vía rápida internacional para las rutas terrestres euroasiáticas. Promover la construcción del centro de distribución urbano Huajun Logistics Park, el parque logístico de comercio electrónico, el puerto carretero y otros parques logísticos especializados, que se completarán y pondrán en funcionamiento en 2015. Gradualmente formarán una base de transporte combinado carretera-ferrocarril, con el apoyo de Servicios de información logística y transacciones logísticas basadas en terceros. El cuerpo principal es un moderno parque logístico inteligente integral integrado con la plataforma de servicios logísticos Sifang.
Acelerar la construcción de la primera fase del parque logístico aduanero para asegurar la finalización y operación de "un almacén, una estación y una base". (En la etapa inicial, se alquilará el almacén de supervisión aduanera de Dagang y primero se llevarán a cabo negocios de comercio electrónico transfronterizo). En la etapa posterior, se construirá un centro de procesamiento aduanero, un centro de fabricación de equipos logísticos y un centro de comercio aduanero. Se promoverá el negocio, se ampliará el negocio de procesamiento y fabricación aduanero y el depósito aduanero se transformará en un parque aduanero. Finalmente, con la ayuda de la construcción de la Zona de Libre Comercio China-Corea, se actualizó al objetivo de desarrollo de la Zona de Libre Comercio del Puerto Terrestre de Qingdao. "Una ciudad" - Ciudad del comercio de automóviles. El área total planificada del proyecto es de 8.000 acres. La primera fase planea utilizar 2,100 acres de recursos de tierra en el Parque Industrial Nanquan para la transformación, alentar a las empresas existentes a transformarse o unirse a sociedades anónimas y construir tiendas de automóviles 4S, centros de exhibición de automóviles importados, centros de lanzamiento de automóviles nuevos y pequeñas pistas de carreras de automóviles. , etc. Actualmente se han finalizado los trabajos de topografía y cartografía de la primera fase de 1:500 terrenos. "Un Corazón" - Centro de Negocios CBD. Apoyar la construcción de centros financieros logísticos, centros de investigación y desarrollo de tecnología logística y centros de incubación de talentos (escuelas de negocios, estaciones de trabajo de doctorado, institutos de investigación de expertos), atraer instituciones financieras, empresas de inversión, plataformas de comercio electrónico transfronterizo y terceros. empresas de logística se instalan para crear una plataforma de exhibición de marca. La incubadora creativa reúne empresas y productos famosos para crear un centro de negocios que integra la liquidación de transacciones y la investigación y el desarrollo de tecnología. "Área 1" - área de apoyo habitacional. Acelerar la construcción de áreas de apoyo a la vida integral y resaltar las tres principales funciones de vida, cultura y ocio. De acuerdo con la estrategia de "tres pasos", se lanzará de manera oportuna el proyecto de renovación de seis aldeas, incluidas Dongquan, Zhujiazhuang, Beiquan, Wangyanzhuang Beicun, Nancun y Dongcun, y se creará un área de apoyo habitable con un área total de construcción de Se construirán 6.5438+5 millones de metros cuadrados.
P: ¿Cómo se planifica el marco de transporte de los puertos terrestres?
Cui Yongping: El marco de tráfico de los puertos terrestres se puede resumir simplemente en "tres horizontales y cinco verticales", que incluyen principalmente líneas troncales de tráfico externo y líneas troncales de tráfico interno. Centrándonos en la construcción de líneas troncales de transporte externo, apoyándonos en Weiqing First Road, Aodong Road y Changjiang Second Road de este a oeste y Wangli Road, Sancheng Road, Yinqing Expressway, Weiqing Expressway y Hongjianghe Road de norte a sur. implementar la Segunda Carretera del Río Yangtze de oeste a oeste, el proyecto elevado que extiende Wangli Road y Aodong Road hacia el norte para construir un sistema de tráfico vial tridimensional. Centrándose en la construcción de líneas troncales de tráfico interno, con el tráfico circular de la zona portuaria como cuerpo principal, la inversión total prevista es de 65.438+64 mil millones de yuanes, y el proyecto de mejora integral de la revisión de Aodong Road y Sancheng Road (de Aodong Road a Wangyanzhuang Road ) se implementará y se construirá la nueva autopista Yinqing. Cinco carreteras, incluida la carretera auxiliar y la carretera Longmin No. 1, mejorarán gradualmente la red de carreteras en el área central.
P: ¿Qué medidas ha tomado el Comité de Gestión de Puertos Interiores para atraer inversiones?
Cui Yongping: Llevar a cabo una promoción de inversiones específica. Hemos visitado Zhengzhou, Guangzhou, Hangzhou, Xiamen y otros lugares para realizar inspecciones y estudios, y promover inversiones específicas. Se determina que la introducción de empresas de plataformas de comercio electrónico y empresas de logística de terceros será el foco para atraer inversiones en el futuro próximo. Ha introducido con éxito empresas de plataformas de comercio electrónico transfronterizo como Korea Street Company, Global Premium Company y Vipshop Online Sales Company, así como empresas de logística como China Storage Group, COSCO Group, Pan Asia International y MCC Meili. Hacer buenas reservas de proyectos. Tomando como dirección principal la negociación e inspección especiales del proyecto Automobile Trade City, llevaremos a cabo la promoción de inversiones en torno a servicios de automóviles 4S, exhibiciones de automóviles importados, transacciones de automóviles nuevos y usados, autopartes, seguros de automóviles, cultura automotriz, etc. ., y reservar alta calidad y grandes cantidades para el proyecto de construcción de puertos secos.
P: Como punto culminante del proyecto del puerto seco, ¿hasta qué punto se ha avanzado en la construcción de “un almacén, una estación”?
Zhao Jipeng: "Un almacén y una estación" se refiere al almacén aduanero de importación y la estación de supervisión. La Aduana de Qingdao aprobó el establecimiento del almacén fiscal público Qingdao Huajun en junio de 2011, con una superficie de construcción de 21.000 metros cuadrados. Hemos iniciado la construcción de almacenes aduaneros de acuerdo con los requisitos aduaneros. Las empresas importadoras y exportadoras pueden disfrutar de muchas políticas preferenciales, como el almacenamiento temporal de mercancías importadas, servicios comerciales de reexportación, distribución y exhibición aduanera. El área de construcción de la estación de supervisión es de 50.000 metros cuadrados. Las empresas importadoras y exportadoras pueden disfrutar de servicios relacionados como almacenamiento de contenedores, transbordo, desmantelamiento, carga y descarga de contenedores, distribución, modificación y reparación de contenedores y transporte terrestre de mercancías en contenedores para acelerar el crecimiento de las exportaciones de comercio exterior.
P: ¿Qué efectos positivos tiene la base de comercio electrónico del comercio marítimo transfronterizo portuario terrestre en el despacho de aduanas?
Zhao Jipeng: 2065438+El 2 de febrero de 2004, 65438+2004, la Aduana de Qingdao Dagang identificó el puerto terrestre como una base marítima de comercio electrónico transfronterizo y se convirtió en la primera aduana del país en poner a prueba modelo regulatorio de "declaración, inspección y" liberación "centralizado. Las empresas de comercio electrónico transfronterizo de nuestra ciudad realizan comercio exterior para lograr “precios de velocidad aérea y marítima”, ahorrando más del 30% de los costos de transporte. Confiando en este transportista industrial, participamos activamente en la introducción de reconocidas plataformas de comercio electrónico transfronterizo nacionales e internacionales. Al promover vigorosamente el modelo de marketing de comercio electrónico O2O, hemos acelerado la formación de nuevos formatos de mercado en los que las plataformas de red interactúan con los mercados al contado, las transacciones electrónicas y las transacciones tradicionales van de la mano, y los mercados virtuales y físicos se desarrollan en colaboración, promoviendo eficazmente la internacionalización de la industria del comercio de mercado.
P: Después de que el Centro de Comercio Agrícola y de Productos Complementarios de Oriental Dingxin implemente la supervisión in situ de los "Tres Unos" por parte de la aduana y la inspección estatal, ¿se simplificarán los procedimientos de despacho de aduanas para las empresas? ¿Qué beneficios puede obtener la gente común? ¿conseguir?
Zhao Jipeng: 2065438 + El 26 de febrero de 2004, se inauguró oficialmente el primer puerto de frutas importadas del Centro Internacional de Comercio Agrícola y de Productos Complementarios de Qingdao Oriental Dingxin, implementando la supervisión y autorización in situ "tres uno". de aduanas e inspección y cuarentena. Se completó el despacho aduanero del primer lote de frutas importadas.
Después del lanzamiento del modelo de despacho de aduanas "Tres Unos", todas las frutas importadas y exportadas desde Qingdao Oriental Dingxin que deban ser declaradas para inspección de acuerdo con la ley podrán disfrutar de la comodidad del despacho de aduanas de "una declaración, una inspección, una liberación", que Evita que las empresas transporten contenedores, desmonten y transporten mercancías repetidamente, el tiempo y el costo de inspección se pueden reducir en más del 50%. Tras la implementación de este modelo de trabajo, el tiempo de declaración en aduana se podrá ahorrar en más de un 30%, lo que repercutirá decisivamente en la aceleración de la participación de frutas importadas en el mercado del norte. Los ciudadanos también pueden comprar frutas importadas con una variedad más amplia, una calidad más fresca y precios más baratos en sus puertas.
P: ¿Qué nuevas oportunidades ha traído la construcción del puerto seco al desarrollo comercial de nuestra ciudad?
Zhao Jipeng: Primero, crear la zona piloto de reforma internacional a nivel provincial de la Ciudad de Comercio Internacional de Jimo. Conectarse activamente con el Departamento Provincial de Comercio y solicitar el establecimiento de una zona piloto de reforma internacional en nombre del gobierno municipal. Después de la aprobación, nuestra ciudad disfrutará de las mismas políticas de apoyo que la ciudad de Linyi e implementará un nuevo modelo comercial de "adquisición de mercado", que permitirá a los compradores completar directamente declaraciones centralizadas y despachos de aduana convenientes para las exportaciones de productos básicos en el mercado, mejorando el nivel de desarrollo internacional de el mercado. El segundo es promover la construcción de un mercado de productos básicos que integre el comercio interno y externo. En agosto de 2014, Jimo International Trade City fue informada al Ministerio de Comercio como un mercado de productos básicos que integra el comercio interno y externo (solo las ciudades de Linyi y Zhuhai en la provincia), y se esforzó por ser aprobada lo antes posible para promover el desarrollo integrado de Comercio interior y exterior de nuestra ciudad. El tercero es implementar la estrategia de internacionalización del mercado. Basada en el proyecto piloto del pabellón de la moda italiano, la nueva pequeña ciudad de productos básicos planifica una ciudad de la moda internacional con un área total de construcción de 60.000 metros cuadrados e introduce el pabellón coreano y el pabellón italiano de 40.000 metros cuadrados. Estamos negociando la introducción del Pabellón Japonés y el Pabellón Alemán, y buscamos el apoyo de la Aduana de Qingdao para implementar transacciones de exhibición aduanera de productos importados.
P: ¿Qué medidas ha tomado la Oficina de Comercio para promover la construcción de puertos secos?
Zhao Jipeng: Primero, establecer puntos y oficinas de supervisión aduanera. Comunicarse activamente con la Aduana de Qingdao, la Aduana de Dagang y la Oficina del Puerto de Qingdao para establecer la Oficina Jimo de la Aduana de Dagang lo antes posible. El segundo es promover la construcción del parque industrial de comercio electrónico transfronterizo de Qingdao, construir una plataforma de desarrollo de comercio electrónico transfronterizo profesional y a gran escala, comenzar a realizar operaciones comerciales de comercio electrónico transfronterizo lo antes posible. y crear buenas condiciones de despacho de aduanas para la importación de mercancías. El tercero es mejorar y optimizar las funciones portuarias terrestres. Sobre la base de "un almacén, una estación, un puerto y una base", aceleraremos la construcción de centros de procesamiento aduaneros, centros de fabricación de equipos logísticos y centros de comercio aduanero, ampliaremos los negocios de procesamiento, fabricación y comercio aduaneros, y realizaremos el traslado de almacenes aduaneros a parques aduaneros.
P: ¿Cuál es el plan de trabajo y dirección para este año?
Wang Minghui: En 2015, atravesaremos los puertos terrestres y construiremos canales comerciales internacionales por tierra, mar y aire. Adherirse a la orientación de planificación y la integración industria-ciudad, y preparar planes maestros de alto nivel, planes regulatorios detallados y planes especiales para el desarrollo de industrias terrestres y portuarias. De acuerdo con la idea de desarrollo de "tres parques, una ciudad, un centro y un distrito", promoveremos la construcción del Parque Logístico Integral Jimo Railway Jimo, el Parque Logístico Huajun, el Parque Logístico Bonded y la Ciudad Comercial del Automóvil, y mejorar el sistema de redes de carreteras "tres horizontales y cinco verticales" y la infraestructura del puerto seco, llevar a cabo una promoción de inversiones específica y esforzarse por construir un grupo industrial de logística clave a nivel nacional.