¿Se puede convertir un motor diésel de cuatro cilindros para que queme vapor?

Es posible cambiar un motor diésel para que queme gasolina, pero el cambio es relativamente grande.

Por lo general, es un sistema de combustible único después de la modificación, es decir, solo puede quemar gas y no puede quemar diésel. Cabe señalar que esto es diferente a la ventilación de los motores de gasolina. La conversión de un motor de gasolina a gas es un sistema de combustible dual que puede quemar tanto petróleo como gas.

Es difícil para las personas comunes y corrientes realizar cambios y los fabricantes de modificaciones no brindan ese apoyo. A menos que el fabricante del motor o la empresa de autobuses los sustituya por lotes. Esto también es diferente a cambiar un motor de gasolina por uno de gasolina.

Hoy en día, muchos autobuses urbanos tienen sistemas de combustible único modificados en lotes por los fabricantes de motores. Los sistemas de combustible dual diésel y GNC son raros. Si lo hay, también es un sistema preinstalado. Cuando los fabricantes de motores los producen, son sistemas de combustible dual. La forma principal es utilizar gas natural para quemar diésel. El sistema aún no ha sido modificado.

Estimo que más personas harán esta pregunta. Estos son los pasos generales para la modificación:

1.

2. Instalar el panel de señal de posición del cigüeñal.

3. Modificar el orificio del inyector de la culata para instalar la bujía.

4. Modificar el árbol de levas e instalar el sensor de posición del árbol de levas. (Es posible que algunos sistemas no estén instalados)

5. Retire el sistema de suministro de diésel.

Lo anterior es la modificación de la parte mecánica del motor. También es necesario instalar componentes de control electrónico, suministro de gas y encendido:

1. Agregar botellas de gas, reductores de presión, filtros, válvulas solenoides de alta presión de gnc, tuberías, válvulas de gas, etc.

2. Instale la boquilla de aire, el riel de aire, el mezclador, el acelerador electrónico, el pedal del acelerador electrónico, la ecu EFI, varios sensores y el mazo de cables.

3. Instalar la bobina de encendido y la bujía.

4. Calibración del sistema EFI.

Lo anterior es la modificación del sistema EFI. Por supuesto, también existe una solución económica, que es utilizar un mezclador mecánico de GNC, y la parte de control electrónico solo se encarga del encendido. No entraré en detalles.