Hablando sobre mi condición de forastero con otros ciclistas en el Área Escénica del Antiguo Canal.
Conduciendo hacia el Área Escénica del Antiguo Canal, ¿notaste alguna diferencia en mi espejo retrovisor? El sistema de asistencia paralela se instaló hace unos días y la lente fue reemplazada por una lente azul de doble curvatura.
Muestra tu cara en el coche.
Se trata del antiguo canal del Canal Pekín-Hangzhou, que ya no es navegable. El Gran Canal Beijing-Hangzhou fue construido en el período de primavera y otoño. Es el canal antiguo más largo y grande del mundo y uno de los canales más antiguos. Junto con la Gran Muralla y Karez, se le conoce como los tres principales proyectos de ingeniería de la antigua China. Es un gran proyecto creado por los trabajadores de la antigua China y uno de los símbolos del estatus cultural de China.
El Gran Canal comenzaba desde Yuhang (ahora Hangzhou) en el sur hasta Zhuojun (ahora Beijing) en el norte. Fluye a través de las cuatro provincias de Zhejiang, Jiangsu, Shandong y Hebei, así como de Tianjin y Beijing, y atraviesa los cinco principales sistemas hídricos del río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze y el Qiantang. Río. La principal fuente de agua es el lago Nansi (lago Weishan, condado de Weishan, provincia de Shandong). La longitud total del Gran Canal es de aproximadamente 1.794 kilómetros. El canal ha desempeñado un papel enorme en el desarrollo económico y cultural y en los intercambios entre el norte y el sur de China, especialmente en el desarrollo de la economía industrial y agrícola a lo largo de la línea.
Conduciendo por Rainbow Road en la orilla.
Tengo el coche en propiedad desde hace más de 1 año y he recorrido 27.000 kilómetros. Normalmente lo uso principalmente para ir y volver del trabajo. También hice varios viajes de larga distancia sin conductor, unos 7.000 kilómetros. Él me ha acompañado a través de los altibajos en mi camino hacia y desde el trabajo, y también viajó a los grandes ríos y montañas de la patria. Estoy muy satisfecho de haber elegido Mitsubishi, una marca de nicho en el mercado nacional. En cuanto a la satisfacción, hablemos de ella en términos generales. Se centra principalmente en el espacio, la rentabilidad, los costes de mantenimiento, el consumo de combustible, etc. No hay deficiencias evidentes en otros aspectos.
La apariencia de esta cosa pertenece a diferentes personas. Como tío de mediana edad que está a punto de cumplir los cuarenta, Outlander todavía se ve bien. Es del tipo que no te sorprende a primera vista, parece bien a segunda vista y muy atractivo a tercera. ¿Mi comparación personal? Me gusta el estilo de los costados y la parte trasera del Outlander.
La longitud del 4705 proporciona un excelente espacio para sentarse entre los SUV compactos. Después de varios viajes autónomos de larga distancia, ya sea por el espacio de asientos de la segunda fila o por la capacidad del maletero, es más que suficiente para satisfacer a una familia de tres.
La caja de cambios Nissan Jacket CVT es absolutamente inútil en términos de economía y suavidad de entrega de potencia. Por supuesto, la intención original del diseño de la caja de cambios CVT es considerar la economía y la potencia suave, y no es adecuado para una conducción intensa y todoterreno con cargas elevadas a largo plazo. Si tiene esta necesidad, una caja de cambios AT es más adecuada.
El Rainbow Boulevard sigue siendo muy bonito.
Deja que Xiaoou tenga un roc para extender sus alas.
Tal vez sea porque el Marlow 6 se ha conducido durante mucho tiempo y está acostumbrado a direcciones más pesadas. Aunque algunos ciclistas informaron que la dirección del Outlander estaba sesgada, eso no me presionó en absoluto. Comparado con el Ma 6, que es conocido por su manejo, el manejo del Outlander no es tan malo, con dirección clara, orientación precisa y curvas y giros en U flexibles. Suspensión totalmente independiente en las cuatro ruedas, deportivo orientado al entrenamiento. Tanto la asistencia en curva como el comportamiento en carreteras con baches son muy buenos.
Siento que el control de ruido del Outlander sigue siendo muy bueno. Cuando circula a una velocidad alta de aproximadamente 120, el ruido del viento no es demasiado fuerte. En cuanto a algunas personas que se quejan de las mesas y sillas duras, creo que está bien. Desde la perspectiva del confort de conducción, los SUV no se pueden comparar con los coches. Hablando de efectos del aire acondicionado, ésta es la especialidad de Mitsubishi. El aire acondicionado automático tiene un buen efecto refrescante. Se puede enfriar rápidamente después de entrar al automóvil en verano y el diseño del aire acondicionado por zonas también es muy considerado.
Relación calidad-precio, esta es la fórmula ganadora del Mitsubishi Outlander.
Para un SUV de empresa conjunta con un espacio tan grande, la tracción en 2 ruedas cuesta 65.438 0,7 millones y la tracción en las 4 ruedas cuesta 200.000. El mantenimiento también es muy económico. En una tienda 4S, el mantenimiento diario se puede realizar por más de 400 yuanes. Compré un paquete de mantenimiento de 4 tiempos con 20% de descuento en materiales y horas de mano de obra. Se puede completar por más de 380 yuanes, lo que no es mucho más caro que el mantenimiento en una tienda de carretera. Durante el período de garantía de cinco años de 6,5438 millones de kilómetros, definitivamente haré que lo mantengan en la tienda 4S.
El espacio del maletero es muy amplio, y si abates la segunda fila de asientos, el espacio es inigualable. Mido 1,7 metros y no hay presión para dormir atrás. Es adecuado para la conducción autónoma de largas distancias como cama.
Hablando del interior, está realmente a la altura del Outlander, no demasiado tosco, pero sí un poco anticuado, pero ¿quién no tiene defectos? Si es perfecto no es cuestión de precio, ¿verdad? Siento que Internet en el teléfono móvil es inútil y es mejor usar el teléfono móvil directamente. Se recomienda instalar un parche de optimización para el control central. Puede tener un protector de pantalla, mostrar la hora en fuentes grandes y optimizar la calidad del sonido.
En el proceso de elección de un automóvil, comparé principalmente tres automóviles: Kodiak, CX5 y Outlander, todos ellos marcas de nicho. Simplemente me gusta no tomar el camino habitual, jaja. Al final, teniendo en cuenta factores como la rentabilidad, el espacio, la economía de mantenimiento, etc., finalmente ganó el Outlander.