¿Cuál es la vibración del motor de SAIC Chase G50?
Base del motor vieja
La inquietud causada por las patas del motor dañadas es la falla más común. Los pies del motor se utilizan para asegurar el motor y aislar la vibración del motor. Cuando el motor está en marcha, sólo podemos sentir una pequeña vibración en la cabina, debido principalmente a las patas del motor. Las patas del motor generalmente están hechas de goma y algunas patas de motor de alta gama utilizan estructuras hidráulicas. Por lo tanto, si el automóvil tiene mucho kilometraje, el motor está funcionando al ralentí y se transmite una fuerte vibración a la cabina, es necesario considerar si hay algún problema con el pie del motor.
La válvula del acelerador está demasiado sucia
La válvula del acelerador es la garganta de la entrada de aire del motor. Los gases de escape del motor que contienen vapor de aceite descargados por la ventilación forzada del cigüeñal ingresan al aceite y al gas. separador para la separación, pero el separador de petróleo y gas no. Es posible que todo el vapor de aceite se separe al 100% y parte del vapor de aceite ingrese al colector de admisión a través del tubo de escape y se condense en la parte posterior del el acelerador cuando encuentre un acelerador de baja temperatura. Debido a que habrá algo de polvo en el aire, este polvo se mezcla con el aceite del motor para formar lodo. El exceso de lodo afectará la entrada de aire de la válvula del acelerador, provocando que la relación aire-combustible del motor sea incorrecta. El fenómeno es que en la marcha D, habrá una vibración evidente al frenar al ralentí.
Mal encendido de la bujía
Después de un uso prolongado de la bujía, puede deberse a huecos, depósitos de carbón, aceite quemado y otras razones. , afectará la calidad del encendido, lo que resultará en una reducción en el tiempo de sincronización del encendido del motor. El motor generalmente se logra mediante el equilibrio dinámico obtenido al operar múltiples cilindros en diferentes fases. Una vez que la bujía tiene problemas de encendido, el equilibrio dinámico se destruirá y se sentirá cierta inquietud. El método de inspección también es relativamente sencillo. Fíjate en el color de las bujías, los huecos y las manchas de aceite.
El efecto de atomización de la boquilla de aceite es deficiente.
La boquilla controla la atomización de la gasolina y la calidad de la atomización de la gasolina afecta directamente la calidad de la combustión del cilindro. Debido a las impurezas de la gasolina y otros factores, algunos coloides se condensarán en la superficie de la boquilla durante mucho tiempo, bloqueando la boquilla y afectando la calidad de atomización de la gasolina. Por tanto, si la boquilla está obstruida, también afectará el buen funcionamiento del motor del coche. Además, la calidad de la gasolina suele afectar al buen funcionamiento del motor.
Depósitos excesivos de carbón en la cámara de combustión
Cuando el motor se utiliza durante mucho tiempo, habrá algunos residuos de carbón en la cámara de combustión, lo que afecta el volumen de combustión del motor. cámara, reduciendo así la relación de compresión del motor durante el funcionamiento. Una vez que se baja el compresor del motor, la consecuencia más directa es que el motor golpeará fácilmente. En el proceso de controlar el golpe, el motor cambiará el ángulo de avance del encendido, lo que afectará la suavidad del motor y también provocará una cierta cantidad de ruido. estar nervioso.