Problemas que enfrentan los vehículos recreativos en China
La industria de vehículos recreativos de mi país comenzó tarde, con una base débil y un desarrollo muy lento, con menos de 100.000 unidades en todo el país. Sin embargo, las ambiciones de los empleados relevantes son altísimas y prometen competir con países extranjeros, pero no están dispuestos a profundizar en la tecnología y sentar una base sólida. Se quedan mirando ese orden todo el día y sus padres son bajos. Como dice el refrán, la prisa genera desperdicio y la base es débil. Si quieres crecer y vender todo lo que quieras, definitivamente estará muy lejos. Bien, sin más preámbulos, echemos un vistazo a los problemas que enfrenta el desarrollo de la industria nacional de vehículos recreativos. Los puntos principales son los siguientes:
En primer lugar, el precio de los vehículos recreativos. Los vehículos recreativos domésticos cuestan cientos de miles y muchas personas de clase trabajadora no pueden pagarlos. A muchas personas les gustan los vehículos recreativos, pero sufren limitaciones financieras. Los vehículos recreativos sólo pueden convertirse en un objeto prohibitivo para ellos. El precio de los vehículos recreativos estándar modificados en varias de las principales estaciones ligeras de pasajeros es de alrededor de 350.000, mientras que el precio de las estaciones de recogida y los vehículos recreativos recargables supera los 200.000. Si desea una configuración con la que esté satisfecho, tendrá que gastar mucho dinero, lo que se puede decir que es "caro". Por lo tanto, muchos entusiastas de los automóviles ahora modifican el suyo y se conforman con él. En cuanto al tráiler más económico, hablaremos de eso a continuación.
2. Construcción de base de acampada para vehículos recreativos. Aunque hay muchos campamentos en China, generalmente están ubicados en lugares relativamente remotos, con servicios de apoyo y otra infraestructura incompletos, y una mala gestión. La mayoría de ellos son de alquiler experiencial, y hay muy pocos campamentos sin conductor. Lo más importante es que el precio no es bajo y la relación precio/rendimiento no es alta. El agua y la electricidad son realmente esenciales cuando se viaja en una autocaravana. Es fácil decir: agregue baterías, instale energía solar, realmente no se puede llevar un generador. También se puede cargar mientras se conduce, lo que es suficiente para ahorrar agua. ¿Dónde está el agua? Puedes comprar agua para cocinar, pero sólo puedes utilizarla para uso doméstico. "¡Amigo, abre la puerta!"
En tercer lugar, es difícil aparcar. La mayoría de los vehículos recreativos actuales están modificados para pasajeros ligeros y, a menudo, encuentran problemas como restricciones de altura y dificultades para estacionar. La casa rodante tiene tres metros de altura y no cabe en el garaje, por lo que sólo puede permanecer afuera bajo el sol y la lluvia. Es realmente difícil encontrar una plaza de aparcamiento adecuada en una ciudad con una carrocería ancha, y las restricciones de altura en todas partes también son problemáticas. Ahora algunas aplicaciones tienen muchos lugares para acampar marcados por los pasajeros, lo que puede resolver el problema de estacionamiento durante el viaje.
En cuarto lugar, las regulaciones son imperfectas. En cuanto al avance mencionado anteriormente, dijiste que necesitas C1 o A2. Ni siquiera la policía de tránsito pudo notar la diferencia. La Oficina de Gestión del Tráfico de Beijing también dijo que su automóvil no puede remolcar un remolque, por lo que no puede remolcar un remolque. Es ilegal instalar usted mismo un enganche de remolque. ¿Qué debo hacer? En muchas áreas, el uso de remolques en las carreteras está restringido o simplemente no permitido, lo que fácilmente puede considerarse una violación de las leyes de tránsito. Además, la industria nacional de fabricación de vehículos recreativos no tiene estándares nacionales relevantes, ni siquiera estándares industriales, y la calidad es preocupante.
En quinto lugar, la cuestión de los seguros. Antes no existía ningún seguro para vehículos recreativos en China. Solo puedes contratar un seguro según el tipo de minibús. El seguro de tráfico obligatorio, el seguro a terceros y el seguro de daños al vehículo son todos para el chasis. Los accidentes ocurridos en estructuras de tejados, electrodomésticos y muebles no pueden ser indemnizados. Ahora tengo una póliza de Pacific Auto Insurance con una prima anual de 10.000 RMB. No sé si hay alguna restricción, pero no hay muchas opciones.
En sexto lugar, el mantenimiento de los vehículos recreativos es difícil. Debido a que no hay muchos vehículos recreativos y no muchos fabricantes los venden, es difícil para los vehículos recreativos tener tiendas 4S en todas partes como otros automóviles. Además, la complejidad de los vehículos recreativos implica muebles, electricidad fuerte, electricidad débil, agua y gas, y los principios de control son complejos y diversos. Cada taller de tuning reemplaza los coches de forma diferente. Los talleres de reparación de automóviles comunes no pueden reparar vehículos recreativos y ni siquiera se atreven a brindar soporte técnico remoto. El modelo de posventa actual para vehículos recreativos es que el fabricante los agrega a otras fábricas de modificaciones para su reemplazo y reparación. Lo que es más grave es que solo pueden devolverse a la fábrica para su reparación, lo cual es demasiado costoso e inconveniente. El año pasado, una empresa del sector tomó la iniciativa en el establecimiento de una plataforma nacional de cadena de mantenimiento posventa de vehículos recreativos. Es difícil evaluar el efecto ahora. Además, hay varios centros de reparación posventa de vehículos recreativos en Chengdu, Nanchang y Jiaxing, que atienden a la mayoría de los entusiastas de los automóviles y tienen buenas críticas.
7. La cuestión más importante es la calidad. Debido a que no existen estándares para el desarrollo de la industria, debido a que los fabricantes de modificaciones tienen baja visión y alta tecnología, debido a que la fabricación de vehículos recreativos es compleja y personalizada, y debido a que hay muchas falsificaciones nacionales y las ventas de productos son ciegas, no existe un producto de vehículos recreativos calificado y maduro en el mercado. país. No es exagerado decir que los vehículos recreativos están en reparación o en camino de reparación. Las fábricas de modificaciones a gran escala (incluso con cientos de personas) tienen diseños, inspecciones de calidad y pruebas en carretera. No pueden controlar los peligros ocultos de las fallas humanas en el proceso de fabricación. La calidad de muchas piezas ensambladas en los vehículos recreativos es aún más desigual. Eso no significa que no habrá problemas cuando salga de fábrica mañana. Una pequeña fábrica de modificaciones estilo taller es simplemente un mecanismo de prueba y error. No le importa si la estructura es sólida o si la tecnología es correcta. Los trabajadores no son profesionales y no les importa. Después de un rato de alboroto, el coche estuvo terminado. Si encuentra problemas durante el uso del coche, él los corregirá. Si no encuentra ningún problema, espere hasta que lo descubra y realice usted mismo la prueba en carretera y la inspección de calidad. Tener problemas con el coche no es nada que temer. Esto es inevitable. Me temo que el fabricante dirá que el problema no es culpa suya y le pedirá que busque un determinado fabricante para discutir con usted, pasarle la responsabilidad y retrasarlo. Lo que más temes es que el fabricante te ignore. Él aceptará el dinero de todos modos y el resto depende de usted. Con el tiempo, jugar con vehículos recreativos te convertirá en un mecánico.