Red de conocimientos turísticos - Estrategias turísticas - La presión de la válvula multidireccional en la grúa Sanyi es altaPor lo general, se debe a que la válvula solenoide de encendido/apagado del turbocompresor o la válvula reductora de presión del turbocompresor están atascadas, así que revise el turbocompresor. Muy importante. ? Causa de alta presión del supercargador. La razón principal es que el dispositivo de alivio de presión de escape no funciona correctamente. Cuando la presión alcanza un cierto límite para mantener el equilibrio, es imposible ventilar y liberar la presión automáticamente. ? La alta presión del gas del automóvil es causada principalmente por la ruptura de la manguera de vacío, fuga de aire en la conexión de la tubería de vacío, falla del regulador de presión, bloqueo de la tubería de retorno de aceite o retorno de aceite deficiente. El principal impacto en el vehículo es que la velocidad de ralentí del motor es demasiado alta, la mezcla del motor es demasiado rica, el consumo de combustible del motor es demasiado alto, la bujía se inunda fácilmente cuando se arranca el motor, la bujía del cilindro tiene mucho carbono. depósitos, las emisiones del motor superan el estándar y el convertidor catalítico de tres vías es propenso a calentarse.

La presión de la válvula multidireccional en la grúa Sanyi es altaPor lo general, se debe a que la válvula solenoide de encendido/apagado del turbocompresor o la válvula reductora de presión del turbocompresor están atascadas, así que revise el turbocompresor. Muy importante. ? Causa de alta presión del supercargador. La razón principal es que el dispositivo de alivio de presión de escape no funciona correctamente. Cuando la presión alcanza un cierto límite para mantener el equilibrio, es imposible ventilar y liberar la presión automáticamente. ? La alta presión del gas del automóvil es causada principalmente por la ruptura de la manguera de vacío, fuga de aire en la conexión de la tubería de vacío, falla del regulador de presión, bloqueo de la tubería de retorno de aceite o retorno de aceite deficiente. El principal impacto en el vehículo es que la velocidad de ralentí del motor es demasiado alta, la mezcla del motor es demasiado rica, el consumo de combustible del motor es demasiado alto, la bujía se inunda fácilmente cuando se arranca el motor, la bujía del cilindro tiene mucho carbono. depósitos, las emisiones del motor superan el estándar y el convertidor catalítico de tres vías es propenso a calentarse.