Historia de Hejiajiao, Shanghai
El puente Waibaidu de primera generación se construyó en 1856 y se llamó "Jingqiao". Era un puente de madera. Fue construido por la "Suzhou River Bridge Company" (la primera empresa de construcción de puentes en la historia de China) financiada por 20 personas (en su mayoría gerentes de bancos extranjeros o traficantes de opio), entre ellos los británicos Wells y Baoshun Yang, que trabajaron para Jardine Matheson y Matheson. El puente tiene 137,25 metros de largo y 7.015 metros de ancho, con una plataforma móvil en el medio que debe ser izada cuando pasa un barco.
Puente de Segunda Generación
Wells y otros que construyeron el puente únicamente con fines de lucro afirmaron una vez que Shanghai Daotai les concedió una patente y que el Banco Popular de China tuvo que pagar "cruzar el puente". El impuesto sólo se aplica a los chinos y todos los vehículos y sirvientes de extranjeros están exentos. Posteriormente, los ciudadanos de Shanghai protestaron airadamente y Zhan Ruoyu, un cantonés, instaló una oficina de correos en la intersección de la actual provincia de Shanxi para recoger y dejar a los chinos que pasaban por ambos lados del Estrecho de Taiwán de forma gratuita como muestra de inquebrantable . Como los ciudadanos ya no pagan, se le llama "Cruce Blanco". Debido a la indignación pública, la Oficina Industrial y Comercial de Concesiones construyó un puente de pontones de madera cerca del Puente Wells en 1876. Cruzar el puente era gratis. Debido a que está adyacente al parque Bund, los británicos lo llamaron "Puente del Jardín" y se talló un monumento de bronce en la cabecera del puente (el monumento de bronce fue destruido después de 1949), mientras que la gente común lo llamó "Puente Waitukou". A partir de entonces, no hubo ningún peaje para cruzar el puente aquí. Wells Bridge fue demolido por el Departamento de Industria. Este es también el origen del puente de segunda generación: el "Puente Waibaidu". En las décadas siguientes, la gente se equivocó y lo pronunció como "Puente Waibaidu", por lo que hubo una convención a seguir. Más tarde, la historia llegó hasta nuestros días, y la "tolerancia" que contiene ya no es sólo el nombre de un puente.
El puente de tercera generación
Durante el período Guangxu, el puente de madera fue reparado varias veces y ya no podía satisfacer las necesidades del desarrollo del transporte. El Ministerio de Industria decidió construir un nuevo puente. Hay dos planos de diseño y planes presupuestarios para puentes de acero y puentes de madera para referencia del Ministerio de Industria. Los dos puentes tienen la misma anchura y están diseñados para soportar las cargas que normalmente puede soportar un puente urbano de primera clase. Entre ellos, el puente de una sola tabla tiene una vida útil de 20 años y un costo de construcción de 83.000 taeles. El costo de mantenimiento anual es de 3.320 taeles basado en el 4% del costo de construcción. El puente de acero tiene una vida útil de 50 años y un coste de construcción de 200.000 taeles. La tarifa de mantenimiento anual es de 700 taels basada en el 0,35% del costo. Charles Main, ingeniero y topógrafo del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, cree que aunque la inversión inicial del puente de acero es grande, el puente Waibaidu está ubicado en un lugar importante, tiene un gran volumen de tráfico diario y necesita ser construido. vías de tranvía de doble vía, por lo que la construcción del puente de acero puede lograr beneficios a largo plazo. Al mismo tiempo, la British Commercial Tramway Company expresó su voluntad de donar 3.500 libras para cubrir los costes de reconstrucción del puente de acero. Basado en la propuesta del puente de acero y el
Puente del Jardín
de madera, comparando los diferentes costos del puente y el dinero obtenido al 6% de interés compuesto después de 50 años, el Ministerio de Industria e Información La tecnología eligió el puente de estructura de acero y lo publicitó.
Puente Jardín
Licitaciones para el diseño y construcción del nuevo puente. En la 17ª licitación, Howarth Erskine Ltd ganó la licitación a un precio de 17.000. Los componentes de acero fueron fabricados por Cleveland Bridge Construction Company de Darlington, Reino Unido, con Parley y Bede de Westminster supervisando el procesamiento y la fabricación en el Reino Unido en nombre del Ministerio. de Industria y Tecnologías de la Información.
En el año trigésimo segundo del reinado de Guangxu, se colocó la primera pila y se completó al año siguiente. La estructura superior del puente es una armadura de acero remachada simplemente apoyada, y la estructura inferior es un pilar de hormigón armado, una base de pilotes y un muelle de placa delgada hueca de hormigón. La luz combinada de los dos agujeros es de 52,12 m, la elevación inferior de la viga es de 5,75 m y la plataforma del puente está colocada con vías de tranvía. Este es el puente Waibaidu de tercera generación. El nuevo puente se puso en funcionamiento en el año 33 de Guangxu (1907), once años más tarde que la Torre Eiffel en Francia. El puente tiene 60 pies de ancho (incluidos 36 pies de camino de entrada y 24 pies de acera) y 1,71 pies de largo. Es la última estructura de acero en ese momento. Con los logros de la Revolución Industrial y el desarrollo de la ciencia y la tecnología, los puentes de hierro surgieron en el Reino Unido en el siglo XVIII y los puentes de acero en los Estados Unidos en el siglo XIX. El puente Baidu es el primer puente totalmente de acero en China. Fue construido por el Ministerio de Industria de la Concesión de Shanghai en ese momento. Todos los materiales de acero se importan del Reino Unido y los ingenieros y técnicos británicos completan el diseño y la estructura de todo el puente. Puentes de estructura de acero similares en ese momento, además de Shanghai, también incluían el Puente Wanguo (ahora Puente Jiefang) sobre el río Haihe en Tianjin. Fue construido en 1902, cinco años antes que el Puente Waibaidu. de Industria de la Concesión Francesa en Tianjin, por lo que también era conocido como el "Puente Francés".
2. ¿Cuál es la historia de Shanghai Shikumen? Los edificios residenciales Shikumen en Shanghai surgieron en la década de 1960.
En 1860, el ejército Taiping dirigido por el leal emperador Li Xiucheng lanzó una marcha hacia el este y capturó Zhenjiang, Changzhou, Wuxi, Suzhou, Ningbo y otras ciudades del norte de Jiangsu y Zhejiang, lo que obligó a decenas de miles de refugiados del sur de Jiangsu y el norte de Zhejiang a buscar refugio en la Concesión de Shanghai. Para dar cabida a los refugiados, la concesión movilizó a los empresarios para que invirtieran en la construcción de viviendas. Para aprovechar al máximo el terreno, la mayoría de estas casas se construyeron en casas adosadas en Shikumen Lane.
Para adaptarse al estilo de vida familiar tradicional chino, a excepción de algunas casas adosadas de estilo occidental, el diseño de Shikumen es generalmente similar al de las residencias comunes en Jiangnan. Después de entrar por la puerta está el patio, detrás está la sala de estar (llamada "sala de estar" en Shanghai), detrás está el patio trasero, y detrás está la cocina y la puerta trasera. A ambos lados del patio y del salón se encuentran las habitaciones del ala izquierda y derecha. La distribución del segundo piso es básicamente la misma que la de la planta baja. La única cocina es la "sala del pabellón" que se encuentra encima y luego la terraza que se encuentra encima. Sus edificios representativos incluyen Xingrenli, con una superficie de 1,33 hectáreas, ubicado en el lado este de Henan Middle Road, entre Ningbo Road y Beijing Road, Dunrenli, Sheepland y Li Jixiang en Xinquan Street, Zhongshan South Road.
Desde principios de este siglo, a medida que la estructura familiar de los residentes de Shanghai se ha transformado en familias pequeñas, los hábitos de vida de los residentes también han experimentado cambios significativos. La estructura y el estilo de las casas Shikumen han cambiado, y han aparecido "entradas únicas" (es decir, sin habitaciones en el ala) y "dos entradas" (una sala de estar y una habitación en el ala), adecuadas para familias pequeñas. Es de gran tamaño, con un ancho de calle de unos 4 metros y principalmente de 2 a 3 pisos. Hay un pabellón en la plataforma de la escalera y un balcón en la fachada. Después de la década de 1920, se instaló generalmente equipamiento sanitario. Sus edificios representativos incluyen Jing'an Villa en Nanjing West Road y Dalu New Village en Yinshan Road.
Después de la década de 1930, debido a la escasez de viviendas en Shanghai, algunos residentes alquilaron sus habitaciones libres a otros. Como resultado, la mayoría de los Shikumen cambiaron sus intenciones de diseño originales y se convirtieron en casas donde vivían varias familias.
Las casas Shikumen, que han evolucionado de infantiles a maduras, constituyen una comunidad longtang donde los espacios públicos y privados se entrelazan. En esta comunidad, los residentes pueden cultivar más fácilmente relaciones armoniosas e íntimas con sus vecinos mientras disfrutan de su espacio personal. Entonces sabemos exactamente qué hace esta familia hoy y qué hará esa familia mañana. A medida que aumenta la densidad residencial, los residentes trasladan gradualmente sus actividades familiares a espacios públicos en las calles, fortaleciendo aún más el sentido original de intimidad del vecindario. Durante este período, hubo cada vez más fricciones entre jóvenes, o entre jóvenes y ancianos, y estas fricciones y peleas no eran más que "usaste demasiado mi ira" e "invadiste mi territorio", etc.
En su apogeo, había más de 9.000 hutongs en Shikumen, que alguna vez representaron más del 60% del área residencial total de Shanghai. Desde un punto de vista arquitectónico, los Shikumen son producto de un período histórico específico. Han pasado por una historia de más de cien años. La estructura espacial de algunos Shikumen ya no es adecuada para los conceptos de vida de la gente moderna, por lo que es normal. para que desaparezcan. A principios de la década de 1990, Shanghai inició la reconstrucción y el desarrollo a gran escala. Muchas casas antiguas de Shikumen han sido demolidas y reemplazadas por edificios de gran altura. Las casas antiguas llenas de nostalgia están desapareciendo gradualmente y la gente se da cuenta de que estas "artes del arte" únicas deberían dejarse en Shanghai.
En tercer lugar, me gustaría presentarles en particular los puentes más antiguos existentes en Shanghai, como el puente Lupu y el puente Yangpu, este es el puente Tai'an, el arco de piedra de un solo orificio más antiguo y empinado que existe. Puente en Shangai.
El Puente Taian, comúnmente conocido como Hejiaqiao, fue construido en el año duodécimo de Wanli en la dinastía Ming (1584). Es un puente de piedra arqueado de un solo orificio ubicado frente al famoso templo Yuanjin en la desembocadura del río Caogang. Alto y empinado, es el puente de arco de piedra más empinado de la ciudad. Hay dos mástiles de bandera erigidos en el terraplén del puente, que se utilizan para colgar farolas y sirven como ayudas a la navegación para los barcos que pasan. Los relieves "que no son de mármol" en los pasamanos de piedra azul a ambos lados del puente son simples y honestos.
El material utilizado para construir el puente Hejia es piedra azul, y el relieve "no mármol" tallado en las barandillas del puente es similar al de la dinastía Yuan. El Salón Yuanjin frente al puente también fue construido en la dinastía Yuan, por lo que los expertos en construcción de puentes tienen diferentes puntos de vista sobre la historia del puente.
Una persona famosa de la dinastía Qing escribió una vez un poema: "El sol se pone por el oeste y el estanque desaparece bajo la luna; escuché que en la ciudad, la flauta de pesca está al este de el arroyo, el abanico de espadaña sacude suavemente el calor, y la camisa de plátano carece del viento; caminando solo al atardecer, el antiguo templo está conectado por un puente "El poema describe la puesta de sol y el canto del difunto pescador. Después de un día caluroso, la gente agitaba suavemente sus abanicos de espadaña y caminaba hacia el puente para disfrutar de la claridad de la noche. Es realmente un retrato vívido de las antiguas vacaciones de verano. Aquí se dice que "un templo antiguo está conectado por un puente", el "templo antiguo" es el templo Luyuan y el "primer puente" es el puente Tai'an.
4. ¿Qué antigüedad tiene el Templo del Dios de la ciudad de Shanghai? El Templo del Dios de la Ciudad Vieja de Shanghai fue construido durante el período Yongle de la dinastía Ming (1403-1424) y tiene una historia de casi 600 años.
Desde Yongle en la dinastía Ming (1403-1424) hasta Daoguang en la dinastía Qing (1821-1850), la base del templo del Dios de la ciudad de Shanghai continuó expandiéndose y el número de edificios palaciegos continuó para aumentar. En su apogeo, la superficie total alcanzó los 49,9 acres. Como importante templo taoísta en Shanghai, el Templo del Dios de la ciudad de Shanghai naturalmente sufrió un gran golpe durante la Revolución Cultural. Las estatuas fueron destruidas y el templo se utilizó para otros fines. De 65438 a 0994, con la implementación gradual de la política de libertad de creencia religiosa, el Templo del Dios de la ciudad de Shanghai fue restaurado y nuevamente se convirtió en un templo taoísta administrado por sacerdotes taoístas ortodoxos. En 2005, se devolvió el derecho a utilizar el ala delantera del salón principal del Templo del Dios de la ciudad de Shanghai y la segunda fase del proyecto de restauración comenzó de inmediato. El actual Templo del Dios de la Ciudad de Shanghai incluye nueve salas principales, incluido el Templo del Dios de la Fortuna, el Templo Jiazi, el Templo Caishen, el Templo Cihang, el Templo del Dios de la Ciudad, el Templo Niangniang, el Templo Parent, el Templo Guan y el Templo Wenchang, con un área total de unos 2.000 metros cuadrados.
Verbo (abreviatura de verbo) Historia del río Suzhou Las ciudades famosas del mundo suelen tener uno o dos ríos famosos que las atraviesan. Está el río Sena en París, el río Támesis en Londres, el río San Lorenzo en Montreal y el río Hudson en Nueva York... Estos ríos que fluyen tranquilamente no solo alimentan una ciudad, sino que también le añaden paisajes infinitos.
Shanghai también tiene su propio río madre: la "Bahía Suhe". El sinuoso flujo a lo largo del camino dio origen a la temprana prosperidad de Shanghai y fue testigo de los cambios históricos de Shanghai. Cuando fluye desde Zhabei Wuzhen Road hasta Zhebei Road, la bahía de Suhe dibuja con gracia un hermoso arco de 1.000 metros.
"Suhe Bay" es el contexto del desarrollo industrial y comercial nacional de Shanghai. A principios del siglo pasado, se convirtió en un lugar de reunión del capital nacional y un centro de distribución de materiales importantes en Shanghai. Hay 17 bancos y almacenes en Jincheng, Zhongnan, Yanye, China continental, Zhonggong, Zhejiang Xingye y otros lugares, conocidos como el "corredor dorado". También se encuentran la primera fábrica de seda china en Shanghai, la primera fábrica de Rongshi, el molino harinero Fuxin, pionero de la industria nacional, y el famoso "Palacio Tianhou". La "Bahía de Suhe" en las décadas de 1920 y 1930 alguna vez fue conocida como la "Escena ribereña durante el Festival Qingming" en Shanghai en ese momento.
6. ¿Cuál es la historia de la ciudad de Xuhang, distrito de Jiading, Shanghai? En el décimo año de Jiading en la dinastía Song del Sur (1218), se establecieron cinco municipios, incluidos Chunshen, Anting, Linjiang y Pingle, en el límite oriental del condado de Kunshan. El condado recibió el nombre de "Jiading" por el nombre del año y estaba bajo. la jurisdicción de la prefectura de Pingjiang (que gobierna la actual Suzhou).
El área actual de Xuhang pertenecía al municipio de Chunshen, condado de Jiading en ese momento. Al año siguiente, el municipio de Chunshen pasó a llamarse municipio de Shouxin. Durante el período Wanli de la dinastía Ming, Xu Mian, una celebridad de la dinastía Ming, construyó una ciudad en Xuhang, que originalmente se llamaba Xujiaxing.
En el primer año de Xuantong en la dinastía Qing (1909), el nombre fue cambiado a Municipio de Xuxing. En 1949, estaba ubicado en el distrito de Xuhang y administraba 1 ciudad y 16 municipios.
La Comuna Popular de Xuxing se estableció en 1958 y cubre un área de 64,8 kilómetros cuadrados. Análisis de la Comuna Popular de Huating en 1959.
La Comuna Popular de Wangcao se estableció en 1961. Pasó a llamarse Municipio de Xuxing en 1983.
A principios de 1993, el municipio fue retirado y se estableció una ciudad. En octubre de 2001, Xuhang y Wangcao se fusionaron en la ciudad de Xuhang e implementaron un sistema de gestión de aldea.
La ciudad de Xuxing gobierna actualmente 10 comités de aldea, incluidos Xiaomiao, Qianqiao, Xuhang, Dashiping, Hufu, Heqiao, Hongxing, Wangcao, Labor y Anxin, así como el Comité Vecinal de Xuhang y el Comité Vecinal de Wangcao.