Red de conocimientos turísticos - Estrategias turísticas - ¿Por qué el motor del Toyota Highlander tiembla al arrancar por la mañana?

¿Por qué el motor del Toyota Highlander tiembla al arrancar por la mañana?

1. Problemas mecánicos

1. La almohadilla del pie de la máquina es una especie de goma amortiguadora. Generalmente se coloca en el costado o debajo del motor. El otro extremo se fija en la viga del marco. Absorbe la energía de los componentes del motor, lo que equivale a reducir la energía del motor. Hay tres comunes. Si uno de ellos envejece o incluso se rompe, el volante fallará, lo que por supuesto hará que el motor vibre más intensamente, y los otros dos también se dañarán.

2. Si un cilindro tiene una presión insuficiente, o incluso el cilindro no funciona, se puede juzgar midiéndolo con un manómetro de cilindro. Una vez eliminados los problemas de encendido y de boquilla, el problema es el cilindro mismo, como el desgaste o la falla de un componente, lo que requiere una revisión del motor.

3. * * * * Problema de vibración La frecuencia de rotación del motor de arranque está cerca de la frecuencia de vibración de una determinada parte del motor, lo que provoca una vibración evidente durante el arranque y puede haber anomalías. Ruido en la correa, escobillas de carbón y cojinetes. Este diseño combina la instalación y el ajuste de piezas internas con problemas y requiere un taller de reparación profesional para encargarse de ello. Por supuesto, si el aire acondicionado tiembla, es porque la potencia del motor no es suficiente para reducir el ralentí en lugar de vibración.

4. Si es un coche nuevo, puede deberse a un funcionamiento inadecuado. Durante el período de rodaje, la resistencia es mayor y el ralentí puede ser insuficiente. Cuando el acelerador y el embrague estén separados, sea cuidadoso, suelte lentamente el embrague y luego aplique un poco de aceite.

En segundo lugar, el problema de la proporción de mezcla

1. Si hay demasiado depósito de carbón, el depósito de carbón absorberá un poco de combustible, permitiendo que el aceite inyectado por el automóvil frío sea absorbido. Si la proporción de la mezcla es demasiado fina, provocará un inicio inestable. Pero después del aterrizaje, el combustible depositado con carbono se libera nuevamente, lo que hace que la mezcla sea demasiado rica e inestable. Por supuesto, la velocidad del motor será inestable y provocará inquietud.

2. El filtro de aire está sucio. Si utiliza su automóvil en un ambiente sucio durante mucho tiempo, debe tener cuidado. La resistencia del filtro de aire es grande y el volumen de entrada de aire es insuficiente, lo que equivale a cambiar la proporción de mezcla disfrazada, provocando que el ralentí sea demasiado bajo.

3. Las juntas o tuberías tienen fugas, o el motor inactivo está roto, la válvula inactiva no funciona correctamente o hay otros problemas con el control inactivo. En definitiva, el problema es que el ralentí es bajo, cuesta subir al coche, es inestable y se tambalea.

4.EUC controlará la relación de mezcla y el ángulo de encendido en función de algunos sensores. Si hay un problema con el sensor de oxígeno, el sensor de temperatura del agua, el medidor de flujo o el sensor de presión, o no hay suficiente anticongelante, el termostato está roto o hay un problema con el ventilador, también causará una relación aire-combustible incorrecta. controlar y causar nerviosismo.

5. La boquilla de inyección de combustible está obstruida. Si hay un problema con la gasolina, los orificios de aceite se obstruirán, lo que provocará una salida de aceite insatisfactoria o la boquilla de aceite perderá aceite. Una salida excesiva de aceite durante mucho tiempo provocará directamente el funcionamiento anormal de cada cilindro.

6. La bomba de aceite está rota o la tubería está bloqueada, lo que genera una presión de suministro de aceite inestable, lo que provocará cambios en la relación de suministro de aceite y provocará directamente inquietud.

7. Hay un problema con el aceite del motor. Por ejemplo, hay demasiadas impurezas en el aceite del motor o el grado del aceite es demasiado diferente al diseño del motor, lo que resulta en una combustión insatisfactoria.

En tercer lugar, problemas de encendido

1. Erosión o fuga de la bujía, o ajuste inadecuado del espacio de la bujía. Las bujías son piezas de desgaste y generalmente necesitan ser reemplazadas después de un cierto número de kilómetros de uso. Si hay un problema con la bujía de un determinado cilindro, provocará una combustión anormal en el cilindro.

2. El alto voltaje o el contacto deficiente, el aislamiento insuficiente o la falla de alto voltaje de la tubería del cilindro causarán indirectamente un ajuste deficiente del encendido de la bujía o incluso un fallo de encendido, y también pueden causar que un determinado cilindro funcione de manera anormal.

3. El ángulo de encendido es incorrecto, como demasiado tarde o demasiado temprano, lo que generalmente se debe a una falla del sensor que genera un error en el juicio de la ECU.

Último artículo del autor

Las principales precauciones de composición y mantenimiento del equipo de la línea de producción de telas no tejidas fundidas por soplado

Compre una motocicleta de diferentes marcas que cueste entre cuatro y cinco mil ¿Qué tal un auto?

¿Cuánto dura la batería de un coche?