¿Cuál es la secuencia de encendido de un motor de tres cilindros?
Los motores de los automóviles son todos motores de varios cilindros. Los motores de los automóviles comunes incluyen motores de 4 y 6 cilindros. Un motor multicilíndrico consta de muchos cilindros idénticos, que están montados en la carrocería a través de un cigüeñal. El cigüeñal de un motor de cuatro tiempos gira dos veces, o 720 grados, en un ciclo de trabajo. Para mantener el equilibrio de trabajo, se requiere que los ángulos de intervalo de disparo de todos los cilindros sean iguales. El ángulo del intervalo de encendido de todos los cilindros es de 180 grados para el de 4 cilindros y de 120 grados para el de 6 cilindros. Cada cilindro de un motor multicilíndrico tiene una secuencia de trabajo, que se denomina secuencia de encendido del motor. La secuencia de encendido depende de la construcción del motor, el diseño del cigüeñal y la carga del cigüeñal.
Aquí hay dos referencias a los cigüeñales. De hecho, la estabilidad del motor está determinada en gran medida por el cigüeñal. La fuerza de inercia centrífuga generada por la masa giratoria desigual del cigüeñal hará que el motor vibre. Por lo tanto, el cigüeñal del cigüeñal (muñeca y cigüeñales en ambos extremos) debe ser lo más simétrico y uniforme posible, los dos cilindros que trabajan continuamente deben estar separados lo más posible y las filas izquierda y derecha de cilindros en el motor tipo V deben trabaje alternativamente tanto como sea posible. Por lo tanto, el motor debe tener una secuencia de encendido que equilibre el funcionamiento del cigüeñal.
La secuencia de encendido del motor de 4 cilindros en línea es: 1-2-4-3 o 1-3-4-2; la secuencia de encendido del motor de 5 cilindros en línea es: 1- 2-4-5-3; la secuencia de encendido de un motor de 6 cilindros en línea es: 1-5-3-6-2-4 o 1-4-2-6-3-5; En un motor de 6 cilindros con forma, primero se debe aclarar la secuencia de los cilindros, porque V La disposición del número de serie de los cilindros del motor no es uniforme. En general, si hay una persona sentada en la cabina, el orden de los cilindros es: 1, 3, 5 empezando por la derecha, 2, 4, 6 empezando por la izquierda. El orden de encendido generalmente es: 1-4-5-2-3-6. Si el lado derecho es: 2, 4, 6, el lado izquierdo es 1, 3, 5. La secuencia temporal general es: 1-6-5-4-3-2. Los motores de automóvil suelen tener disposiciones de cilindros en línea (como se muestra en la Figura A) y en forma de V (como se muestra en la Figura B). Los cilindros de un motor en línea están dispuestos en una fila y cada cilindro está en posición vertical e instalado en el bloque con un cigüeñal y una culata.
Los motores en línea tienen una estructura relativamente simple y son fáciles de fabricar y mantener. Sin embargo, debido al cilindro vertical, la parte delantera del automóvil es relativamente alta, lo que afecta el diseño aerodinámico del automóvil. Por lo tanto, los motores en línea se utilizan principalmente en motores pequeños, como los de 4 cilindros, para evitar el sobredimensionamiento. Los cilindros del motor tipo V están dispuestos en dos filas y el ángulo entre las dos filas de cilindros es de 60 a 90 grados, de ahí el nombre de motor tipo V. Las dos filas de cilindros están dispuestas respectivamente en la carrocería * * * con el cigüeñal y la culata (es decir, hay dos culatas).
La ventaja del motor tipo V es que la altura es menor que la del tipo en línea y la parte delantera del automóvil se puede hacer más baja, lo que mejora el rendimiento aerodinámico del automóvil. , acorta la longitud del motor, acorta la longitud del cigüeñal y reduce el El espacio ocupado por el motor lo hace compacto y la vibración torsional del motor se reduce, lo que hace que funcione más suavemente. Por supuesto, la estructura es relativamente compleja, el número de piezas aumenta y el coste aumenta. En la actualidad, los motores tipo V se utilizan principalmente en motores de 6 cilindros o más.