Los responsables del hundimiento de la Estrella de Oriente
Este incidente causó muchas víctimas y un gran impacto social. Teniendo en cuenta los problemas en la gestión diaria descubiertos por las empresas, los departamentos de gestión industrial, los comités locales del partido, los gobiernos y los departamentos relevantes durante investigaciones más profundas, se presentan sugerencias para manejar el personal y las unidades relevantes:
1 Liu, primer oficial de Chongqing del "Oriental Star" de Oriental Steamship Company. Durante el proceso de navegación, hubo una comprensión insuficiente del clima extremo y sus riesgos, y la incapacidad de responder eficazmente en caso de emergencia. En vista de su muerte durante el incidente, se recomienda eximirlo de responsabilidad.
2. Zhang Shunwen, capitán del "Oriental Star" de Chongqing Oriental Shipping Company. No presté suficiente atención al clima. Después de entrar al puente y asumir el mando del barco, no tenía suficiente conocimiento del clima extremo y sus riesgos, y no se dio cuenta temprano de la retirada del barco. Cuando el barco zozobró fuera de control, no envié un mensaje de socorro ni envié una alarma a todo el barco, por lo que no respondí eficazmente en caso de emergencia. Según el artículo 24 del "Reglamento de la gente de mar de la República Popular China", "el capitán tendrá poder de decisión independiente y asumirá la responsabilidad última de garantizar la seguridad de las personas y los bienes en el agua, la seguridad del buque, prevenir y controlar contaminación del agua por buques, etc.", se recomienda revocar el título de competencia del capitán. Rescindir el contrato de trabajo. Las autoridades judiciales investigarán más a fondo si es sospechoso de haber cometido un delito.
3. Qin Yuping, Zhong, subdirector del Departamento de Tecnología de Seguridad y director de la Oficina del Sistema de Chongqing Oriental Shipping Company. Las "Regulaciones de gestión y uso del sistema de monitoreo y gestión del tráfico acuático de Chongqing" no se implementaron concienzudamente, no se estableció un sistema de gestión GPS y no se desplegó personal de monitoreo a tiempo completo, y la plataforma de monitoreo era solo de nombre. Él es el principal responsable de las cuestiones antes mencionadas. Se recomienda que se le advierta seriamente dentro del partido y se le destituya de su cargo.
4. Zhong * * * Director del Departamento de Trabajo y Recursos Humanos de Chongqing Oriental Shipping Company, responsable de la formación y evaluación del personal de la empresa. No se implementaron estrictamente las regulaciones y estándares pertinentes para la capacitación y los exámenes del personal, no se implementaron supervisión e inspección y no se descubrieron de manera oportuna problemas como la firma de registros de capacitación y preguntas de examen. Él es el principal responsable de las cuestiones mencionadas anteriormente. Se recomienda que se le advierta seriamente dentro del partido y se le destituya de su cargo.
5. Chen Zhong, gerente del departamento de transporte de Chongqing Oriental Shipping Company y miembro del grupo del partido. Las inspecciones de seguridad no se llevaron a cabo cuidadosamente, las camas en el barco de pasajeros no estuvieron fijadas durante mucho tiempo, las puertas de la cabina no estaban equipadas con dispositivos de cierre herméticos como se requería y hubo problemas como los registros de firmas y las respuestas a las preguntas de la tripulación. miembros en la formación y los exámenes organizados. Él es el principal responsable de las cuestiones mencionadas anteriormente. Se recomienda que se le advierta seriamente dentro del partido y se le destituya de su cargo.
6. Guo Zhaoan, director del astillero de Chongqing Oriental Shipping Company y miembro del grupo del partido. Cuando se reemplazaron los tanques de lastre y los tanques de agua de lastre del "Oriental Star", no se implementaron las regulaciones pertinentes sobre mantenimiento y transformación de buques, y se contrató personal sin calificaciones operativas especiales, en violación de las regulaciones, para llevar a cabo la transformación y construcción de buques. Tiene la principal responsabilidad de liderazgo en las cuestiones mencionadas anteriormente. Se recomienda que se le mantenga en libertad condicional durante un año y que se le destituya de su cargo.
7. Jiang Yi, miembro del Grupo de Liderazgo del Partido, Capitán y Director del Departamento de Tecnología de Seguridad de Chongqing Oriental Shipping Company. No cumplió concienzudamente sus deberes laborales y no encontró problemas como trampas en la capacitación y evaluación de la empresa, camas sin arreglar durante mucho tiempo en barcos de pasajeros, modificaciones ilegales y no autorizadas en los tanques de lastre y tanques de lastre del "Eastern Star", y no instalar dispositivos de cierre herméticos en las puertas de la cabina según sea necesario. Tiene la principal responsabilidad de liderazgo en las cuestiones mencionadas anteriormente. Se recomienda que se le mantenga en libertad condicional durante un año, que se le revoque su cargo y que se le revoque su certificado de competencia.
8. Hu Hongwei, miembro del Comité del Partido y presidente del sindicato de Chongqing Oriental Shipping Company, ha estado a cargo del Ministerio de Transporte desde 2008 y, además, estuvo a cargo de Tecnología de Seguridad. Departamento en septiembre de 2014. Como líder de una empresa a cargo del Ministerio de Transporte y del Departamento de Tecnología de Seguridad, no supervisó ni inspeccionó las inspecciones de seguridad, la identificación de peligros ocultos y otros trabajos, descuidó la capacitación y las evaluaciones, cometió fraude y no implementó las regulaciones de gestión de GPS. Tiene la principal responsabilidad de dirección en las cuestiones antes mencionadas. Se recomienda que sea destituido de su cargo en el partido y que los departamentos pertinentes lo destituyan del cargo de presidente del sindicato de conformidad con las normas y procedimientos.
9. Jiang Wei, director general y secretario del partido de Chongqing Oriental Shipping Company. No cumplir concienzudamente con los deberes de la persona principal responsable de la seguridad de la producción, no prestar atención al trabajo de seguridad de la producción, modificar ilegalmente los tanques de lastre, los tanques de lastre, las puertas de la sala de máquinas y otras instalaciones relacionadas en el "Oriental Star", no instalar elementos meteorológicos. dispositivos de cierre hermético según sea necesario y no instalar camas en los buques de pasajeros según sea necesario. La empresa ha estado inestable durante mucho tiempo, haciendo trampa en la capacitación y evaluación, y no ha podido identificar y corregir peligros ocultos, etc. La empresa ha descuidado la supervisión. Tiene la principal responsabilidad de liderazgo en las cuestiones mencionadas anteriormente. Se recomienda que sea revocado de su cargo en el partido y destituido de su cargo.
10. Zhong * * * Miembro del Grupo de Liderazgo del Partido y Líder de Servicio del Centro de Gestión del Tráfico Marítimo de la Administración de Seguridad Marítima de Yueyang. No implementar el seguimiento y monitoreo dinámico de los barcos de pasajeros turísticos de acuerdo con las regulaciones; no comprender la dinámica del barco en tiempo real y no tomar medidas oportunas y efectivas para verificar el estado del barco después de que el "Oriental Star" perdió contacto.
Es directamente responsable de los problemas antes mencionados. Se recomienda que se le mantenga en libertad condicional durante un año y que se le destituya de su cargo.
11. Zhong * * * Director del Centro de Mando de la Administración de Seguridad Marítima de Yueyang y miembro del Grupo de Liderazgo del Partido. Las normas pertinentes sobre el seguimiento y seguimiento dinámico de los buques de pasajeros turísticos no se implementaron concienzudamente y no se instó al personal de servicio a desempeñar sus funciones de seguimiento y seguimiento dinámico de los buques de pasajeros turísticos. Él es el principal responsable de las cuestiones mencionadas anteriormente. Se recomienda que se le haga una seria advertencia dentro del partido y se le destituya de su cargo.
12. Du, miembro del Comité del Partido y subdirector de la Administración de Seguridad Marítima de Yueyang, se desempeña como director del centro de mando. La supervisión e inspección del desempeño del centro de comando del seguimiento y monitoreo dinámico de los barcos turísticos no estaba en su lugar, y el personal del centro de comando no implementó concienzudamente el seguimiento y monitoreo dinámico de los barcos turísticos. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que reciba una advertencia seria o una degradación dentro del partido.
13. Zhong * * * Miembro del partido, supervisor de la Brigada de Aplicación de la Ley de Longbao del Departamento Marítimo de Wanzhou, responsable de la inspección de seguridad de los buques en la jurisdicción. Como supervisor de inspección de seguridad del barco, la inspección de seguridad del barco "Oriental Star" no fue detallada ni completa. No se encontró que el barco de pasajeros no hubiera reparado las camas, las puertas de la sala de máquinas y otras instalaciones relacionadas durante mucho tiempo. no instaló dispositivos de cierre estancos a la intemperie, y no modificó los tanques de lastre y tanques de lastre del buque de pasaje sin autorización. Se recomienda que quienes sean directamente responsables de los problemas antes mencionados estén sujetos a sanciones disciplinarias.
14. Miembro del Partido Comunista de China * * *, empleado de la Oficina de Supervisión Marítima del Departamento Marítimo de Wanzhou. De junio de 2012 a mayo de 2015, se desempeñó como capitán adjunto de la Brigada de Aplicación de la Ley de Longbao del Departamento Marítimo de Wanzhou, responsable de las inspecciones de seguridad de los buques en la jurisdicción. Cuando se desempeñaba como capitán adjunto de la Brigada de Aplicación de la Ley de Longbao, no supervisó el trabajo de inspección de seguridad del barco a cargo. No encontró que la camilla "Oriental Star" no estuviera reparada durante mucho tiempo, la puerta de la sala de máquinas y otras instalaciones relacionadas no estaban equipadas con dispositivos de cierre herméticos y no se instaló la presión del buque de pasaje. Cuestiones como la modificación no autorizada de los tanques de carga y los tanques de agua de lastre. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que reciba una advertencia seria o una degradación dentro del partido.
15 Feng Zhong, capitán adjunto de la Brigada de Aplicación de la Ley de la Guardia Costera de Xintian del Departamento Marítimo de Wanzhou, miembro del Grupo de Liderazgo del Partido. De 2012 a 2015, se desempeñó como subjefe de sección de la Sección de Aplicación de la Ley Marítima del Departamento Marítimo de Wanzhou, ayudando al jefe de sección en el manejo de las inspecciones de seguridad de los buques y la gestión de las compañías navieras. Mientras se desempeñaba como subdirector de la División de Aplicación de la Ley Marítima, no supervisó ni brindó orientación sobre las inspecciones de seguridad del barco. Se descubrió que la camilla del "Eastern Star" no había sido reparada durante mucho tiempo, al igual que la puerta del motor y. otras instalaciones relacionadas no cumplieron con la normativa.
Instalar de forma fija dispositivos de cierre estancos a la intemperie, y manipular sin autorización los tanques de lastre y tanques de lastre de buques de pasaje. La supervisión diaria de Chongqing Oriental Shipping Company no estaba implementada y no se descubrieron problemas como sistemas de gestión de seguridad imperfectos, sistemas de monitoreo GPS fallidos y fraude en la capacitación y evaluación. Él tiene la principal responsabilidad de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que se le advierta seriamente y se le destituya de su cargo dentro del partido.
16. Zhou Quan, Zhong * * * Miembro del Grupo de Liderazgo del Partido y Director Adjunto de la Oficina General del Departamento de Asuntos Marítimos de Chongqing Wushan. Desde 2065438+ de junio de 2003 hasta 2065438+ de mayo de 2005, se desempeñó como subdirector de la División de Aplicación de la Ley Marítima del Departamento Marítimo de Wanzhou y presidió el trabajo. Mientras presidía el trabajo del departamento de aplicación de la ley marítima, no supervisó las inspecciones de seguridad, durante mucho tiempo no fue adecuado para la camilla "Eastern Star", no instaló dispositivos de cierre herméticos para las puertas de la cabina y otras instalaciones relacionadas, e hizo los cambios no autorizados en los tanques de lastre y los tanques de lastre de "Eastern Star" y otros problemas no fueron supervisados por la supervisión diaria de Chongqing Oriental Shipping Company, el sistema de gestión de seguridad de la compañía no era sólido, el sistema de monitoreo GPS era ineficaz y la formación y las evaluaciones eran fraudulentas. Él tiene la principal responsabilidad de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que se le advierta seriamente y se le destituya de su cargo dentro del partido.
17. Liao, miembro del Comité del Partido y subdirector del Departamento Marítimo de Wanzhou, a cargo del Departamento de Aplicación de la Ley Marítima. El departamento de aplicación de la ley marítima no hizo un buen trabajo en la supervisión diaria y la supervisión y gestión de las inspecciones de seguridad de las compañías navieras dentro de su jurisdicción, y no encontró problemas como el sistema de gestión de seguridad incompleto de Chongqing Oriental Shipping Company, la falla del Sistema de seguimiento GPS, y el fraude en la formación y evaluación. La camilla "Oriental Star" no ha sido reparada durante mucho tiempo, la puerta de la cabina y otras instalaciones relacionadas no están equipadas con los dispositivos de cierre estancos necesarios y el tanque de lastre y el tanque de agua de lastre del barco de pasaje han sido modificados sin autorización. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que reciba una advertencia seria o una degradación dentro del partido.
18. Guan, secretario del Comité del Partido y director del Departamento de Asuntos Marítimos de Chongqing Chaotianmen, se desempeñó como director del Departamento de Asuntos Marítimos de Chongqing Wanzhou de noviembre de 2009 a 2005. Mientras se desempeñaba como director del Departamento de Asuntos Marítimos de Wanzhou, no supervisó los sistemas de gestión de seguridad diarios ni las inspecciones de seguridad de los buques de las compañías navieras dentro de su jurisdicción, y fue negligente al abordar cuestiones como sistemas de gestión de seguridad imperfectos, sistemas de monitoreo GPS ineficaces, y fraude en la capacitación y evaluación en la supervisión de Chongqing Oriental Shipping Company. La camilla "Oriental Star" no ha sido reparada durante mucho tiempo y las puertas de la cabina y otras instalaciones relacionadas no están equipadas con dispositivos de cierre herméticos como se requiere. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones mencionadas anteriormente y se recomienda que se le aplique un demérito.
19. He Erjun, Zhong, director del Departamento de Supervisión de Buques de la Administración de Seguridad Marítima de Chongqing y miembro del Grupo de Liderazgo del Partido. La supervisión y orientación sobre la supervisión diaria del sistema de gestión de seguridad de las compañías navieras y las inspecciones de seguridad de los buques dentro de la jurisdicción no existen, y no se ha instado efectivamente al Departamento Marítimo de Wanzhou a llevar a cabo inspecciones de seguridad y trabajos de investigación y gestión de peligros ocultos. en el barco "Oriental Star". En diciembre de 2013, se desempeñó como líder del equipo de auditoría anual del sistema de gestión de seguridad de Chongqing Oriental Shipping Company. No inspeccionó estrictamente el funcionamiento del sistema de gestión de seguridad de la empresa y no descubrió que la persona a cargo de la gestión de seguridad. la alta dirección de la empresa no tenía las calificaciones profesionales correspondientes y que el sistema de seguimiento por GPS era sólo nominal. Cuestiones como el fraude en la evaluación. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que reciba una advertencia seria o una degradación dentro del partido.
20. Li Luwen, inspector adjunto de la Administración de Seguridad Marítima de Chongqing. De agosto de 2005 a marzo de 2005, se desempeñó como miembro del Comité del Partido y subdirector de la Administración de Seguridad Marítima de Chongqing, a cargo del Departamento de Supervisión de Buques. Mientras estaba a cargo del departamento de supervisión de buques, la gestión y supervisión del departamento de supervisión de buques no existían y no instó a Chongqing Oriental Shipping Company a implementar el sistema de gestión de seguridad. La orientación y supervisión de la realización por parte del Departamento Marítimo de Wanzhou de las inspecciones de seguridad de los buques y las responsabilidades de investigación y gestión de peligros ocultos no existen, y el problema de que el Departamento Marítimo de Wanzhou no lleva a cabo estrictamente las inspecciones de seguridad y la investigación y gestión de peligros ocultos del "Oriental Star" de acuerdo con las regulaciones pertinentes se ignora. Tiene una importante responsabilidad de liderazgo en las cuestiones mencionadas anteriormente y se recomienda que se le apliquen sanciones disciplinarias.
21. Qiu Jianhua, secretario del Grupo de Liderazgo del Partido y director de la Administración de Seguridad Marítima de Chongqing. No existen orientación y supervisión sobre el funcionamiento de los sistemas de gestión de seguridad, inspecciones de seguridad de los buques y detección y gestión de peligros ocultos de las compañías navieras dentro de la jurisdicción, y se descuida la supervisión con respecto a la falla del subdirector a cargo, la Oficina de Supervisión de Buques. y el Departamento Marítimo de Wanzhou para desempeñar concienzudamente sus funciones. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones mencionadas anteriormente y se recomienda que se le aplique un demérito.
22. Huang Gang, Zhong, subdirector del Centro de Comando de la Administración de Seguridad Marítima del Río Yangtze, miembro del grupo del partido, a cargo de las alertas de seguridad y el monitoreo moderno (VTS, AIS). La Administración de Seguridad Marítima de Yueyang no ha proporcionado supervisión y orientación adecuadas en la implementación de los requisitos de seguimiento y monitoreo dinámico para los buques turísticos en tránsito, y el centro de mando de la Administración de Seguridad Marítima de Yueyang no ha cumplido concienzudamente sus funciones. Él es el principal responsable de las cuestiones antes mencionadas. Se recomienda que se le advierta seriamente dentro del partido y se le destituya de su cargo.
23. Xie Xizhou, Zhong, director del Departamento de Supervisión de Buques de la Administración de Seguridad Marítima del Río Yangtze y miembro del Grupo de Liderazgo del Partido. En la revisión anual del sistema de gestión de seguridad de Chongqing Oriental Shipping Company, no se encontró ningún problema de que la persona a cargo de la gestión de seguridad de la alta dirección de la empresa no tuviera las calificaciones profesionales correspondientes; la organización de inspección de seguridad de buques no estaba establecida; y se ignoraron las inspecciones de seguridad de los buques y los peligros ocultos de la Oficina de Seguridad Marítima de Chongqing y el Departamento de Seguridad Marítima de Wanzhou. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que reciba una advertencia seria o una degradación dentro del partido.
24 Huan Zhaoping, miembro del Comité del Partido y subdirector de la Administración de Seguridad Marítima del Río Yangtze, está a cargo del Departamento de Supervisión de Buques. No hay orientación suficiente para que las agencias marítimas de nivel inferior lleven a cabo la supervisión diaria de la seguridad, las compañías navieras y la supervisión de la aplicación de la ley de los buques, y la supervisión de los departamentos competentes y el personal relevante que no desempeña sus funciones concienzudamente. Tiene una importante responsabilidad de liderazgo en las cuestiones mencionadas anteriormente y se recomienda que se le apliquen sanciones disciplinarias.
25. Wang Rujun, secretario del Grupo de Liderazgo del Partido y director de la Administración de Seguridad Marítima del Río Yangtze. Las leyes y reglamentos nacionales pertinentes sobre seguridad en la producción no se implementan plenamente y los líderes a cargo y los departamentos pertinentes no cumplen concienzudamente sus responsabilidades diarias de gestión y supervisión. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones mencionadas anteriormente y se recomienda que se le aplique un demérito.
26. Zhong * * * Miembro del Grupo de Liderazgo del Partido e Investigador Adjunto de la Oficina de Gestión de Transporte de la Administración de Navegación del Río Yangtze. Durante la revisión de la renovación de la licencia de transporte acuático de Chongqing Oriental Shipping Company, no se encontró que el responsable de seguridad a cargo de la alta dirección de la empresa no tuviera las calificaciones correspondientes. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que reciba una advertencia seria o una degradación dentro del partido.
27. Gan Mingyu, secretario de la rama del Partido y director de la Oficina de Gestión del Transporte de la Administración de la Vía Navegable del Río Yangtze. No se ha establecido un sistema sólido de revisión de la renovación de licencias, y la revisión de la renovación de la licencia de transporte acuático de Chongqing Oriental Shipping Company no es estricta, y no se ha encontrado ningún problema de que la persona a cargo de la gestión de seguridad de la alta dirección de la empresa no tenga la titulaciones profesionales correspondientes. Tiene una importante responsabilidad de liderazgo en las cuestiones mencionadas anteriormente y se recomienda que se le impongan sanciones disciplinarias.
28. Zhu Ruming, miembro del Comité del Partido y subdirector de la Administración de la Vía Navegable del Río Yangtze, a cargo de la División de Gestión del Transporte. La Oficina de Gestión de Transporte no administró adecuadamente el negocio de transporte de las compañías navieras, no instó a la sucursal encargada a establecer y mejorar el sistema de revisión para la renovación de licencias de transporte acuático, y no encontró que el responsable de la gestión de seguridad de La alta dirección de la empresa no tenía las calificaciones correspondientes. Tiene una importante responsabilidad de liderazgo en las cuestiones mencionadas anteriormente y se recomienda que se le apliquen sanciones disciplinarias.
29. Wang Xuewen, ingeniero asistente y topógrafo del Departamento de Inspección de Buques de la Administración de Navegación de Chongqing Wanzhou. Como topógrafo, he realizado inspecciones anuales para "Eastern Star" muchas veces, pero mi trabajo nunca ha sido meticuloso.
No se encontró que las puertas de la sala de máquinas y otras instalaciones relacionadas del "Oriental Star" no estuvieran equipadas con los dispositivos de cierre herméticos requeridos, ni se encontró que Chongqing Oriental Shipping Company hubiera cambiado los tanques de lastre y los tanques de lastre sin autorización. Para aquellos que son directamente responsables de los problemas antes mencionados, se recomienda reducir el nivel del puesto y revocar las calificaciones de inspector de conformidad con las "Disposiciones provisionales sobre sanciones al personal de las instituciones públicas".
30. Ma Bing, ingeniero y topógrafo de la Oficina de Inspección de Buques de la Oficina de Administración de Navegación del Distrito de Wanzhou de la ciudad de Chongqing. Como topógrafo, he realizado muchas inspecciones anuales en el "Eastern Star", pero mi trabajo no fue detallado ni en profundidad. No se encontró que la puerta del motor y otras instalaciones relacionadas del "Oriental Star" no estuvieran equipadas con dispositivos de cierre herméticos como se requería, y Chongqing Oriental Shipping Company retiró el lastre fijo del "Oriental Star" sin autorización. Para aquellos que son directamente responsables de los problemas antes mencionados, se recomienda reducir el nivel del puesto y revocar las calificaciones de inspector de conformidad con las "Disposiciones provisionales sobre sanciones al personal de las instituciones públicas".
31. Kuang Dakun, Zhong* *Miembro del Grupo de Liderazgo del Partido y Jefe de la Sección de Inspección de Buques de la Oficina de Gestión del Tráfico Portuario del Distrito de Wanzhou de la ciudad de Chongqing. Este departamento carece de una supervisión y gestión efectivas de las inspecciones in situ por parte de los inspectores, y la revisión no es estricta. Cuando el inspector inspeccionó el "Eastern Star", no pudo encontrar que la puerta de la sala de máquinas y otras instalaciones relacionadas no estuvieran equipadas con dispositivos de cierre herméticos como se requería, y que los tanques de lastre y los tanques de agua de lastre habían sido manipulados sin autorización. Tiene la responsabilidad principal de dirección en las cuestiones antes mencionadas. Se recomienda que se le dé una seria advertencia dentro del partido y se le destituya de conformidad con el "Reglamento provisional sobre las sanciones al personal de las instituciones públicas".
32. Chen, Zhong* *Jefe de la Sección de Gestión de Transporte de la Administración Marítima y Portuaria de Wanzhou. La supervisión y gestión diaria del personal del departamento fue débil y la revisión de la licencia de transporte acuático de Chongqing Oriental Shipping Company no fue estricta. Problemas como la falta de las calificaciones profesionales correspondientes para la persona a cargo de la gestión de seguridad entre los altos directivos de la empresa. y no se encontró el sistema de gestión de seguridad incompleto de la empresa. Tiene la responsabilidad principal de dirección en las cuestiones antes mencionadas. Se recomienda que se le haga una seria amonestación dentro del partido y se le destituya de conformidad con las "Disposiciones provisionales sobre las sanciones al personal de las instituciones públicas".
33. Liu Yuan, miembro del Comité del Partido y subdirector de la Oficina de Administración de Puertos y Transporte Marítimo del distrito de Wanzhou de la ciudad de Chongqing, ha estado a cargo de la Sección de Gestión del Transporte y de la Sección de Inspección de Buques. La administración del transporte y la gestión de inspección de barcos no existen, y el departamento de gestión de transporte no revisa estrictamente la licencia de transporte acuático de Chongqing Oriental Shipping Company cuando el departamento de inspección de barcos inspeccionó el "Oriental Star", no se encontró que la sala de máquinas; La puerta y otras instalaciones relacionadas no estaban equipadas según lo requerido. Dispositivo de cierre hermético. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas. Se recomienda que se le haga una seria advertencia dentro del partido y que se reduzca su nivel de acuerdo con el "Reglamento provisional sobre castigos al personal de las instituciones públicas".
34. Secretario del Comité del Partido de la Oficina de Administración de Puertos y Transporte Marítimo del distrito de Wanzhou de la ciudad de Chongqing, Chang Jiang Ming. No existen directrices, gestión y supervisión de la inspección de buques y la administración del transporte, y el subdirector a cargo y los departamentos pertinentes no desempeñan sus funciones de inspección de buques y supervisión e inspección diarias. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas. Se recomienda que se le haga una seria advertencia dentro del partido y que se reduzca su nivel de acuerdo con el "Reglamento provisional sobre castigos al personal de las instituciones públicas".
35 Huang Changdun, miembro del Grupo de Liderazgo del Partido y subdirector de la Oficina de Gestión del Transporte de la Administración de Navegación y Puerto de Chongqing, presidió el trabajo de la Oficina de Gestión del Transporte desde abril de 2013 hasta junio de 2014. Durante el trabajo a cargo, la revisión de la licencia de transporte acuático de Chongqing Oriental Shipping Company no fue estricta y no hubo problemas como que la persona encargada de la gestión de seguridad a cargo de la alta dirección de la empresa no tuviera las calificaciones correspondientes y que el sistema de gestión de seguridad de la empresa fuera No se encontraron incompletos. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que reciba una advertencia seria o una degradación dentro del partido.
36. Zhong, director del Departamento de Inspección de Buques y miembro del Grupo de Liderazgo del Partido de la Administración de Navegación y Puertos de Chongqing. No llevar a cabo las evaluaciones de calidad del trabajo programadas según lo requerido, no guiar y gestionar el trabajo de la Oficina de Inspección de Buques de Wanzhou, y cuando la Oficina de Inspección de Buques de Wanzhou inspeccionó el "Oriental Star", no se descubrió que las puertas de la cabina y otros elementos relacionados Las instalaciones no estaban equipadas con cierres estancos como se requería. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que reciba una advertencia seria o una degradación dentro del partido.
37. Zhang Yujun, miembro del Comité del Partido y subdirector de la Oficina de Transporte y Puerto de Chongqing, está a cargo de la Oficina de Gestión de Transporte. La gestión y supervisión de la Oficina de Gestión del Transporte de Barcos no existe, y la orientación y supervisión del trabajo de transporte de la Administración de Navegación del Puerto de Wanzhou no están establecidas. La Oficina de Gestión del Transporte y la Administración de Navegación del Puerto de Wanzhou no son estrictas en la inspección. la licencia de transporte acuático de Chongqing Oriental Shipping Company. Los altos directivos de la empresa a cargo de la gestión de seguridad no están calificados y el sistema de gestión de seguridad de la empresa no es sólido. Tiene una importante responsabilidad de liderazgo en las cuestiones mencionadas anteriormente y se recomienda que se le apliquen sanciones disciplinarias.
38. Wang Botao, subsecretario y director del Comité del Partido de la Oficina Portuaria y Marítima de Chongqing. La orientación y gestión de los departamentos dependientes de la Administración Marítima y Portuaria de Chongqing no están establecidas, la supervisión e inspección del trabajo de transporte e inspección de buques de la Administración Marítima y Portuaria de Wanzhou no está establecida, y el subdirector a cargo y relevante Los departamentos no desempeñan sus funciones con seriedad. Tiene una importante responsabilidad de liderazgo en las cuestiones mencionadas anteriormente y se recomienda que se le impongan sanciones disciplinarias.
39. Wu, Zhong * *, jefe de la Sección de Desarrollo y Seguridad y miembro del Grupo de Liderazgo del Partido de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales del distrito de Wanzhou, Chongqing. La supervisión e inspección de seguridad de Chongqing Oriental Shipping Company no fueron serias, la capacitación y evaluación de la compañía fueron fraudulentas y el sistema de gestión de seguridad fue imperfecto. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que reciba una advertencia seria o una degradación dentro del partido.
40. Fu Yingquan, miembro del Comité del Partido y subdirector de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales del distrito de Wanzhou, Chongqing, ha estado a cargo de la seguridad de la producción desde febrero de 2015. Supervisar y guiar a los departamentos de desarrollo y seguridad para que cumplan con sus deberes de supervisar e inspeccionar la implementación de diversas regulaciones sobre seguridad de producción por parte de las empresas e ignorar el problema de que las personas responsables relevantes del departamento no desempeñan sus deberes concienzudamente. Tiene una importante responsabilidad de liderazgo en las cuestiones mencionadas anteriormente y se recomienda que se le apliquen sanciones disciplinarias.
41. Fan Honglin, secretario del Partido y director de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales del distrito de Wanzhou, Chongqing. Las leyes y reglamentos nacionales pertinentes sobre seguridad en la producción no se implementan plenamente y los líderes a cargo y los departamentos pertinentes no cumplen con sus deberes concienzudamente. Tiene una importante responsabilidad de liderazgo en las cuestiones mencionadas anteriormente y se recomienda que se le apliquen sanciones disciplinarias.
42 Yang Xiaofeng, secretario del Partido y director del Comité de Transporte del distrito de Wanzhou de Chongqing. La orientación y supervisión del trabajo de la Administración del Puerto y Transporte Marítimo de Wanzhou no existen, y se han ignorado cuestiones como la incapacidad de la Administración del Puerto y Transporte Marítimo de Wanzhou para cumplir con las responsabilidades de gestión, supervisión e inspección del transporte. Tiene una importante responsabilidad de liderazgo en las cuestiones mencionadas anteriormente y se recomienda que se le apliquen sanciones disciplinarias.
43. Zhao Guangping, miembro del Grupo de Liderazgo del Partido y jefe adjunto del gobierno del distrito de Wanzhou, Chongqing, está a cargo de la seguridad del transporte y la producción. Los departamentos relacionados con la seguridad del transporte y la producción del distrito de Wanzhou no proporcionaron suficiente supervisión e inspección y no supervisaron los problemas existentes en la administración, supervisión e inspección del transporte de Chongqing Oriental Shipping Company. Tiene una importante responsabilidad de liderazgo en las cuestiones mencionadas anteriormente y se recomienda que se le apliquen sanciones disciplinarias.
44. Bai Wennong, subsecretario del Comité del Distrito de Chongqing Wanzhou, secretario del Grupo de Liderazgo del Partido del Gobierno del Distrito y jefe de distrito. Las leyes y reglamentos nacionales pertinentes sobre seguridad en la producción no se implementan plenamente y los líderes a cargo y los departamentos pertinentes no cumplen concienzudamente sus responsabilidades diarias de gestión y supervisión. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones mencionadas anteriormente y se recomienda que se le aplique un demérito.
45. Wang Xiangang, miembro del Comité Permanente del Comité del Partido Municipal de Chongqing y secretario del Comité del Partido del Distrito de Wanzhou. Las directrices y políticas de producción de seguridad del partido no se implementaron plenamente, y el gobierno del distrito de Wanzhou y los departamentos pertinentes no cumplieron concienzudamente sus responsabilidades diarias de gestión y supervisión. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en los temas mencionados anteriormente y se recomienda que se le dé una advertencia dentro del partido.
Instruir al Gobierno Popular Municipal de Chongqing para que destituya a cinco personas, incluidos Zhang Shunwen y el Capitán Jiang Yi, de sus puestos de conformidad con las normas pertinentes; el Ministerio de Transporte, de conformidad con las normas pertinentes, revoque los certificados de; competencia de los capitanes Zhang Shunwen y Jiang Yi, y revocar que Ma Bing y Wang Xuewen estén calificados como inspectores de buques.