Curso de las Cinco Fuerzas
Utilice el "Modelo de las Cinco Fuerzas" de Porter para analizar la industria automotriz china.
1. Amenazas de potenciales entrantes
La industria del automóvil tiene altas barreras de entrada, que no sólo están restringidas por políticas sino también por tecnología y economías de escala. Los siguientes aspectos constituyen varias fuentes potenciales de barreras de entrada de automóviles en China:
(1) Economías de escala. La industria del automóvil es una industria típica con rendimientos crecientes a escala. Su inversión en costos fijos es relativamente grande. Generalmente se cree que una sola empresa sólo puede alcanzar la escala económica mínima cuando su producción de vehículos es de 400.000 a 600.000 vehículos y sus piezas y componentes son de 10.000 a 2 millones de unidades. Por lo tanto, el mercado sólo puede sostener la supervivencia de unas pocas empresas. En China, debido a la gran capacidad del mercado y al rápido crecimiento, un gran número de empresas que no han alcanzado economías de escala iniciales pueden obtener niveles más altos de ganancias, compensando así las barreras que imponen las economías de escala.
(2)Ventajas técnicas. En la actualidad, un gran número de proyectos de automóviles en China están dirigidos por empresas multinacionales. Con su rica experiencia en diseño y fabricación y sus sólidas capacidades de desarrollo de productos, estas empresas han creado altas barreras de entrada para los nuevos participantes que carecen de experiencia en la industria automotriz.
(3) Barreras de capital. El automóvil es una industria muy intensiva en capital. En general, la escala de capital de los proyectos de vehículos es de más de 654.380 millones de yuanes. Además del capital social, también depende en gran medida de la financiación externa. A los nuevos participantes a menudo les resulta difícil recaudar fondos y capital debido a la baja visibilidad o al mal crédito.
(4) Ingresar al recipiente de contención. En la actualidad, las empresas automotrices de mi país se encuentran generalmente en un período de expansión de la producción impulsada por una fuerte demanda. Debido al elevado número de vehículos, los operadores tradicionales son menos sensibles al impacto de los nuevos participantes en el mercado y, por lo tanto, rara vez toman medidas estratégicas para contener la entrada.
(5) Restricciones administrativas. China impone estrictas restricciones administrativas de acceso a los automóviles: en primer lugar, un estricto sistema de aprobación de inversiones, en el que todos los proyectos de automóviles son aprobados por el Estado, lo que forma una barrera de entrada casi insuperable para los nuevos participantes; empresas específicas y productos específicos aprobados por los departamentos pertinentes pueden iniciar la producción y las ventas, y las empresas de producción también tienen restricciones estrictas en el desarrollo de nuevos productos.
Además, existen algunas restricciones de política técnica en la industria del automóvil, por ejemplo, el estado exige el desarrollo de automóviles económicos que cumplan con las normas nacionales de seguridad, conservación de energía, emisiones y motores de gasolina para automóviles privados; necesidad de alcanzar la fase europea 3 o 4. Los niveles de control de emisiones; el desarrollo moderado de motores diésel para automóviles, motores de gas monocombustible y sistemas de energía híbridos pueden constituir enormes barreras de entrada para los potenciales entrantes.
2. Amenaza de sustitutos
Entre los turismos, las berlinas, los SUV y los monovolúmenes son las principales categorías. Un MPV es un vehículo multipropósito que combina las funciones de un automóvil, una camioneta y una camioneta, mientras que una camioneta SUV tiene las funciones duales de un automóvil y una camioneta. En 2007, las ventas anuales de SUV en China aumentaron casi un 60%; las de monovolúmenes también aumentaron un 23% año tras año. Estos dos turismos son competitivos como alternativas a los sedanes, pero la capacidad de producción nacional actual de estos dos vehículos no es sólida.
Con la Cumbre del Clima de Copenhague convocada, el compromiso de China con la reducción de las emisiones de carbono acelerará el desarrollo de automóviles "bajos en carbono" en China. La estrategia de vehículos de nueva energía, estrechamente relacionada, sin duda se ha convertido en la cima de la competencia de la industria. La reunión ejecutiva del Consejo de Estado celebrada a finales de 2009 decidió ampliar de 13 a 20 el número de ciudades piloto para la demostración y promoción de vehículos de nueva energía y ahorro de energía, y seleccionar 5 ciudades para llevar a cabo pruebas piloto de subsidios para la compra privada. de vehículos de nueva energía y de bajo consumo. Esto significa que se ampliará la escala y el papel de las demostraciones de industrialización de vehículos de nueva energía. En particular, los proyectos piloto que subsidian las compras privadas de vehículos de nueva energía y que ahorran energía promoverán que los vehículos de nueva energía, como los eléctricos y los híbridos, lleguen más rápidamente a los hogares de la gente corriente. La dificultad actual es que la industria de los vehículos eléctricos está todavía en su infancia y todavía faltan normas técnicas pertinentes e instalaciones de apoyo. En particular, la forma en que se construyen y desarrollan las estaciones de carga de vehículos eléctricos está relacionada con si los vehículos eléctricos podrán ingresar con éxito a miles de hogares en el futuro.
Con el desarrollo y lanzamiento de vehículos de nueva energía, representarán una gran amenaza para los vehículos de combustible existentes e intensificarán aún más la competencia en la industria automotriz.
3. Poder de negociación de los proveedores
En la industria del automóvil, las empresas upstream incluyen principalmente la industria forestal, la minería y la selección de metales ferrosos, la industria de la minería y la selección de metales no ferrosos, la industria textil, Industria del cuero y plumón y otras industrias, industria de procesamiento y coquización de petróleo, industria de procesamiento y fundición de metales químicos no ferrosos, industria de fabricación de maquinaria en general, industria de fabricación de maquinaria y equipos eléctricos, industria de fabricación de equipos electrónicos y de comunicaciones, instrumentación y suministros de oficina culturales. Industria de fabricación de maquinaria, Industria eléctrica de producción y suministro de agua caliente a vapor. Hay muchos proveedores en estas industrias. En términos de desarrollo de tecnología de piezas, las empresas automotrices chinas tienen capacidades de desarrollo bastante sólidas en algunas áreas de valor agregado medio y bajo; tienen ciertas capacidades en el desarrollo de tecnología de piezas clave de automóviles, pero están lejos de los niveles avanzados en el extranjero. Las capacidades generales de desarrollo de automóviles de China y en la cadena de suministro de empresas conjuntas, las partes extranjeras ocupan una posición activa. Las características de la propia industria determinan que las piezas y componentes tengan ciertas tecnologías privadas, por lo que los proveedores tienen cierto poder de negociación.
4. Poder de negociación de los compradores
El número de compradores determina su poder de negociación.
Entre los aproximadamente 300 millones de hogares de China, 654,38+0% son familias ricas con un ingreso anual de más de 654,38+0 millones de yuanes, el 6% son familias ricas con un ingreso anual de 30.000 a 654,38+0 millones de yuanes, y 654,38+0~ 30.000 yuanes son familias acomodadas. Las familias representan el 55%. El potencial de las familias para comprar automóviles es evidente.
En la actualidad, los consumidores están más preocupados por la economía de los coches, incluida la economía de compra y la economía de uso. Al mismo tiempo, los consumidores se están volviendo más racionales. Los consumidores racionales considerarán la tecnología avanzada, el diseño fácil de usar y la alta economía y afectarán directamente su comportamiento de compra. A medida que aumenten los niveles de demanda, se centrarán gradualmente en la diferenciación y personalización del producto. En una industria tan orientada al servicio al cliente, los compradores pueden al menos influir en el nivel de servicio proporcionado por los fabricantes.
5. Competencia entre empresas dentro de la industria
Muchos factores tienden a mejorar la competencia dentro de la industria. En términos generales, cuantas más empresas haya en una industria, mayor será la competitividad. En la actualidad, la competencia en la industria del automóvil se refleja principalmente en:
(1) El número de competidores. Con el aumento sustancial de los objetivos de producción y ventas de los fabricantes en 2010 y la expansión acelerada de la capacidad de producción, las características del mercado de vendedores a corto plazo no durarán mucho. Del análisis de la capacidad de producción nacional de automóviles, a largo plazo, la situación de exceso de oferta y demanda será relativamente estable. Por ejemplo, desde el segundo semestre de 2009, las empresas han anunciado inversiones en la construcción de una segunda y tercera fábrica. Dongfeng Nissan, Shenlong, BMW Brilliance y Beijing Hyundai han anunciado planes para ampliar la capacidad de producción, y GAC Fiat tiene 500.000 nuevos proyectos en Changsha. Después de ingresar al mercado chino, las grandes empresas multinacionales están ansiosas por ponerse al día y expandirse, y muchos gigantes del automóvil han aumentado su despliegue estratégico en el mercado chino. Por ejemplo, Ford Motor Company continuará fortaleciendo la inversión y la cooperación en China en el futuro para esforzarse por alcanzar el 65.438+00% de la cuota de mercado de los sedanes. La capacidad de producción aumentará significativamente de los 40.000 vehículos originales a 400.000 vehículos, y la mayoría de los vehículos. será de producción nacional. Según el diseño de producción global de Toyota Motor Corporation, América del Norte (especialmente Estados Unidos) y Asia (especialmente China) son las regiones donde Toyota invierte más en el extranjero. Estados Unidos y China se han convertido en las principales bases de producción de Toyota en el extranjero. El objetivo general de Toyota es alcanzar una cuota de mercado del 10% en China entre 2010 y 2012.
En la actualidad, el mercado automovilístico chino no sólo se ha convertido en un mercado estratégico para empresas multinacionales como Volkswagen, General Motors, Honda y Hyundai. , tiene gran influencia en China. Hyundai Motor Company ha hecho de China una parte importante de su estrategia global y planea producir más de 65.438 millones de automóviles de pasajeros en China para 2065, lo que convertirá a China en la segunda más grande entre sus cuatro fábricas en el extranjero. Al mismo tiempo, centrándose en la producción y venta de automóviles, alcanzará su objetivo de ventas de 20 mil millones de dólares en 2010 mediante la expansión de industrias relacionadas con el automóvil, como la manufactura, los servicios y las finanzas. Además, Hyundai también planea ingresar a China. mercado de vehículos comerciales, que puede establecer conjuntamente una base de producción de vehículos comerciales con JAC. Está previsto tener una capacidad de producción anual de 50.000 motores de vehículos comerciales pequeños, 10.000 turismos y 90.000 camiones para 2065, 438+00. El gigante mundial de autopartes también ha formulado planes para aumentar el capital en China. Goodyear Tire & Rubber Co., Ltd. de Estados Unidos ha trasladado su sede de Asia-Pacífico a Shanghai y Bosch también aumentará la inversión en China.
(2) Competencia de precios. La reducción de precios es el arma más utilizada por los fabricantes para promover las ventas. En 2007, los precios de los automóviles siguieron cayendo significativamente. Hay 25 grandes marcas con reducciones de precios superiores al 10%, entre las que General Excelle tiene la mayor reducción de precios, alcanzando el 20,37%. Además, desde 2006, cada vez más coches de alta gama se han sumado a la guerra de precios. En 2007, la mayor reducción de precio del Audi A4 alcanzó los 56.000 yuanes.
(3) Lanzamiento centralizado de nuevos productos. En 2005, el número de automóviles nuevos lanzados en China llegó a 109 (incluidos SUV y MPV). En 2006, el número de automóviles nuevos lanzados en China alcanzó un récord de 117. Debido al lanzamiento concentrado de automóviles nuevos, el volumen de ventas anual de muchos automóviles nuevos es de sólo unos pocos miles de unidades. En 2007, muchos fabricantes tuvieron que cambiar sus estrategias y lanzar varios coches renovados, pero se lanzaron pocos coches nuevos. El desarrollo o lanzamiento de nuevos modelos a menudo requiere que las empresas inviertan mucho dinero y recursos. Por lo tanto, el lanzamiento centralizado de una gran cantidad de nuevos modelos ha supuesto una gran carga para los pequeños y medianos fabricantes de automóviles de mi país.
(4) Competición de fuerza integral. Las empresas de automóviles deben aclarar el posicionamiento de los productos, lanzar modelos que satisfagan la demanda del mercado de manera oportuna y ajustar las estrategias de marketing de manera oportuna de acuerdo con los cambios del mercado, incluida la adopción de diversos métodos de promoción. En última instancia, esta competencia integral se reflejará en una competencia de fuerza integral, que requiere no sólo fondos, sino también productos y tecnologías y, lo que es más importante, el mercado.
No importa qué materias del segundo examen CFA Nivel 1 estén relacionadas con cursos universitarios (finanzas), y los materiales didácticos también son diferentes.
Esto depende de la dirección financiera de tu universidad y de los cursos específicos que elijas. Puede diferir entre escuelas. Puedo darle una breve introducción al curso CFA.
El curso CFA se divide en diez cursos y los exámenes en cada nivel son los mismos. Los diez exámenes están en un solo documento, pero hay capítulos en el documento.
1. Ética profesional.
La ética profesional regula la ética profesional de las profesiones financieras relevantes que los miembros de la CFA pueden ejercer. Los estándares profesionales de la CFA limitan su membresía a siete vecindarios. ①Requisitos profesionales. Estas incluyen normas de cumplimiento del derecho transnacional, objetividad e independencia de los informes de investigación, normas de tergiversación y normas de mala conducta. ②Integridad en la industria financiera. Incluye principalmente la ética profesional de la información privilegiada y la manipulación del mercado. ③Obligaciones con los clientes.
Incluyendo la lealtad a los clientes, la equidad y la moderación, así como la ética y normas de divulgación del desempeño, así como normas de confidencialidad del cliente. (4) Obligaciones con los empleadores. Incluye lealtad al empleador, divulgación de ingresos adicionales y obligaciones como empleador. ⑤Ética de la inversión. Como comprador, estándares de debida diligencia de inversión, estándares de comunicación con clientes y requisitos de retención de datos. 6Ética de los conflictos de intereses. Incluyendo la divulgación de posibles conflictos de intereses, estándares de prioridad de cuentas, estándares de tratamiento para tarifas de referencia, etc. Código de conducta básico de los miembros de la CFA. Incluye cómo presentar y citar al CFA Institute.
2. Análisis cuantitativo.
El análisis cuantitativo es el uso de la teoría estadística para modelar, predecir y analizar las finanzas. El nivel CFA implica principalmente seis puntos de conocimiento principales. ① Cálculo del valor del dinero en el tiempo. ②Conceptos estadísticos. ③Introducción a la teoría de la probabilidad. ④Selección y predicción de muestras. ⑤ Prueba de hipótesis. ⑥Análisis técnico. Los puntos de conocimiento están interconectados y el * * * isomorfismo sienta las bases para el análisis cuantitativo.
3. Economía.
La economía se utiliza para analizar cualitativamente situaciones macro y microeconómicas. El sistema económico se divide en dos partes: micro y macro. ①La microeconomía incluye principalmente los siguientes puntos de conocimiento: aplicación de mercado de las curvas de oferta y demanda, elasticidad de la oferta y la demanda, producto marginal y costo marginal, modelo de mercado de competencia perfecta, modelo de mercado monopolista, análisis de modelo de mercado de oligopolio y competencia monopolística. ②Los puntos de conocimiento en macroeconomía incluyen principalmente: oferta y demanda del mercado macro, seguimiento de las tasas de empleo y niveles de precios, oferta y demanda agregadas internas, precios de las divisas y la Reserva Federal, inflación y desempleo en el ciclo económico, política fiscal, descripción general de la política monetaria. , Banco Central de Estados Unidos.
4. Análisis de estados financieros.
Los estados financieros representan una gran proporción del examen CFA Nivel 1. El sistema de conocimiento consiste principalmente en aprender el contenido y los métodos de análisis de los tres estados financieros principales de la empresa. Los puntos de conocimiento cubren específicamente la introducción de normas contables internacionales y normas contables estadounidenses, el análisis de balances, estados de resultados y estados de flujo de efectivo, así como descripciones detalladas de algunas partidas contables que facilitan ajustes subjetivos, como el último en entrar. -método de primero en salir y método de primero en entrar, primero en salir para inventarios Análisis de los diferentes resultados que aporta el método contable, conversión del método de depreciación de activos a largo plazo, análisis de impuestos diferidos, análisis de dentro y fuera de balance. -Deuda del balance, así como una introducción a algunas fórmulas y proporciones que facilitan el análisis.
5. Finanzas corporativas.
El contenido de finanzas corporativas incluye cinco puntos de conocimiento. ①Presupuesto de capital. Este artículo presenta los procedimientos y herramientas de la presupuestación de capital. Como el método VAN frente a la TIR ② costos de financiación. Mediante el análisis de la tasa de retorno de los costos de financiamiento, se deriva el método de cálculo del WACC. ③ Gestión del capital de trabajo. Mediante el análisis de varios ratios, se realiza la gestión de efectivo, la gestión de cuentas por cobrar, la gestión de inventario, la gestión de cuentas por cobrar, etc. ④Análisis de estados financieros. Incluye aplicación de análisis DuPont. ⑤Control empresarial. Analizar las relaciones de interés entre la gerencia, los empleados y la junta directiva, así como las señales de alerta temprana de problemas corporativos.
6. Análisis de inversiones en renta variable.
Este capítulo es el capítulo clave del CFA Nivel 2. El CFA Nivel 1 ha allanado el camino para una gran base de conocimientos. Los puntos de conocimiento implican principalmente una introducción al mercado de valores, la composición de varios indicadores del mercado, la hipótesis del mercado eficiente, una introducción a las finanzas conductuales, un análisis de las características del mercado de valores, características de la relación entre riesgo y rendimiento en el mercado de valores, análisis de la industria. (modelo de las cinco fuerzas de Porter) y análisis interno de la empresa, modelo de valoración absoluta de la empresa (modelo DDM, FCFF, FCFE), modelo de valoración relativa de la empresa (modelo P/E, P/B P/S).
7. Valores de renta fija.
Fixed Income Securities ofrece una visión detallada de los bonos y los mercados de bonos. Los puntos de conocimiento incluyen principalmente las características del mercado de bonos, varios bonos con diferentes condiciones restrictivas y no restrictivas, riesgos relacionados con los bonos, una descripción general de la estructura del mercado de bonos de EE. UU., la curva de rendimiento de los bonos, los precios del mercado de bonos y la medición de los bonos. riesgo de tipo de interés de mercado (cálculo de la duración).
8. Análisis derivado.
El análisis de derivados se centra principalmente en el análisis de la teoría comercial y el análisis de precios de los cuatro principales derivados en el mercado internacional, como forwards, futuros, opciones y swaps, y cómo utilizar los derivados financieros para gestionar. riesgos de cobertura. El nivel CFA se centra principalmente en la introducción de cuatro productos. El segundo nivel se centra más en el análisis de precios de productos.
9. Otros tipos de análisis de inversiones.
Otros tipos de análisis de inversión introducen principalmente cinco productos de inversión no convencionales y el análisis de precios correspondiente. Otros tipos de productos de inversión incluyen fondos (cerrados y abiertos, así como ETF, FOF), inversiones inmobiliarias (precios NOI), capital de riesgo, fondos de cobertura (riesgo adicional y sesgo de supervivencia de los fondos de cobertura) e inversiones en materias primas.
10. Gestión de cartera.
La gestión de cartera es la máxima prioridad del CFA Nivel 3 (perspectiva del comprador). CFA Nivel 1 introduce principalmente la teoría y los métodos de gestión de carteras de inversiones, principalmente a través del análisis de frontera eficiente, CML, SML y CAPM, y analiza la relación entre riesgo y rendimiento.
Lo anterior es una introducción a todos los cursos de CFA. De hecho, todos son cursos convencionales relacionados con las finanzas, diseñados principalmente para economía, contabilidad y estadística. Si desea estudiar, puede consultar el Eastern Wall CFA, un curso en video remoto, y todos los instructores son titulares de certificados CFA. Espero que ayude. Si tiene alguna pregunta, comuníquese con nosotros nuevamente.
Curso de marketing emba.
Hay dos casos, uno es el caso del horno microondas y el refrigerador, y el otro es el caso de Cumberland Metal Industries Company Cómo hacer las tareas después de la escuela.
Esta es una pregunta de 12. No sé si todavía puedes ver mi respuesta. Si ve problemas, envíeme una caja de refrigeradores para microondas. Gracias.
ⅳ¿Qué es el modelo de las cinco fuerzas? Comprenda el contenido principal de cada fuerza y utilice el modelo de las cinco fuerzas para analizar industrias específicas.
Bueno, ¿cómo debería decirlo? Cuando estaba escribiendo un plan de negocios (curso de MBA), el FODA se utilizó principalmente para analizar el entorno interno y externo de una sola empresa, mientras que las cinco fuerzas se utilizaron principalmente para analizar toda la industria. Se puede decir que cada una realiza su propio trabajo. deberes. Pero si tenemos que hablar de la contribución de las cinco fuerzas al FODA, creo que el modelo de las cinco fuerzas proporciona a S una visión macro del entorno externo del FODA. Y al escribir un análisis, normalmente escribimos primero el modelo de las cinco fuerzas y luego lo escribimos. Pero el problema de LZ es muy extraño. ¿Quieres escribir un informe o algo así? O puede enviarme una carta en el sitio para discutirlo en detalle. Espero que esto ayude.
4. Análisis del modelo de cinco fuerzas de la industria petrolera
La principal disciplina de la ingeniería petrolera es la ingeniería del petróleo y el gas natural. Los cursos principales son: economía técnica, petróleo y gas. geología de desarrollo de campos, ingeniería mecánica y programación informática, mecánica de fluidos, mecánica de filtración, ingeniería de perforación, ingeniería de producción de petróleo, ingeniería de yacimientos, química de yacimientos petrolíferos, nuevas tecnologías de perforación y producción, etc. Los principales enlaces de enseñanza práctica incluyen pasantías de geología general, pasantías de metalurgia, pasantías de producción, pasantías de graduación y proyectos de graduación (generalmente organizados por 30 semanas). Especialidades similares incluyen ingeniería de minas/ingeniería de petróleo/ingeniería de procesamiento de minerales/tecnología e ingeniería de exploración/ingeniería de exploración de recursos/ingeniería geológica/ingeniería de recursos minerales/ingeniería de transporte y almacenamiento de petróleo y gas/ingeniería de carbón y metano de yacimientos de carbón/ingeniería de exploración de recursos, etc. A continuación, explicaré en detalle la ingeniería de petróleo y gas. La ingeniería de petróleo y gas natural es un campo de la ingeniería que estudia la teoría y la tecnología de la exploración, evaluación, extracción, separación y transporte de petróleo y gas. Su maestría en ingeniería autoriza a las unidades a cultivar talentos técnicos de alto nivel involucrados en el entorno de generación de petróleo y gas, exploración, diseño de ingeniería de pozos de petróleo y gas, recopilación y procesamiento de datos de registro de pozos, explotación de campos de petróleo y gas, almacenamiento y transporte de petróleo y gas e ingeniería. gestión. Los cursos principales incluyen: cursos de teoría política, cursos de idiomas extranjeros, ingeniería matemática, mecánica elástico-plástica, tecnología de aplicaciones informáticas, mecánica de fluidos avanzada, mecánica de filtración avanzada, simulación numérica de yacimientos de petróleo, química de yacimientos petrolíferos, principios de producción de petróleo, exploración moderna de petróleo y gas. tecnología e ingeniería moderna de pozos de petróleo y gas, ingeniería moderna de perforación de pozos, ingeniería de gas natural, ingeniería avanzada de yacimientos, ingeniería avanzada de producción de petróleo, ingeniería avanzada de oleoductos, ingeniería avanzada de gasoductos, sistemas de producción y transporte de campos de petróleo y gas, petróleo y. gas. La ingeniería de petróleo y gas natural es un campo de tecnología de ingeniería que utiliza teorías, métodos, tecnologías y equipos científicos para perforar eficientemente recursos subterráneos de petróleo y gas, extraer petróleo y gas desde la formación hasta la superficie en la máxima medida, de manera rentable y segura. separar, medir y transportar petróleo y gas. Como parte importante de la energía de la sociedad humana, el petróleo y el gas natural desempeñan un papel extremadamente importante en la economía mundial, la vida social humana y el desarrollo de la civilización debido a su carácter irreemplazable y no renovable. El petróleo y el gas natural tienen las características de enterramiento profundo de yacimientos, permeabilidad baja y ultrabaja, petróleo pesado y ultrapesado, alta presión y alta temperatura, formación heterogénea y dificultad en la formación de pozos, lo que añade una gran dificultad a la perforación y el desarrollo. En la actualidad, la tasa de recuperación de petróleo y gas de mi país sigue siendo relativamente baja, las condiciones geológicas son complejas y los costos de perforación y producción de pozos profundos y ultraprofundos son relativamente altos. Es una industria con alta inversión y altos riesgos. y beneficios obvios. En China, el siglo XXI será una era de rápido desarrollo de la ingeniería del petróleo y el gas. La ingeniería de petróleo y gas involucra disciplinas básicas y aplicadas como ingeniería mecánica, mecánica de fluidos, geología de petróleo y gas, física de filtraciones, teoría del control automático y tecnología informática. Los problemas de ingeniería a resolver incluyen perforación, terminación, pruebas, geología de desarrollo de yacimientos de petróleo y gas, leyes de filtración de petróleo y gas, planes de desarrollo de yacimientos de petróleo y gas y tecnologías de producción, recuperación mejorada, recolección y procesamiento de yacimientos de petróleo y gas, larga distancia. transporte, almacenamiento y transmisión y distribución de redes, etc. Este campo de la ingeniería incluye el estudio y la exploración de minerales, la exploración de la tierra y la tecnología de la información, la ingeniería de minas, la ingeniería mecánica, la ingeniería química, la ingeniería mecánica, la ingeniería de transporte y otras disciplinas. El objetivo de la capacitación es cultivar talentos de alto nivel dedicados a la investigación científica y tecnológica, el desarrollo de tecnología, el diseño y la construcción de ingeniería, y la planificación y gestión de ingeniería en los campos de la ingeniería de pozos de petróleo y gas, la ingeniería de desarrollo de campos de petróleo y gas y la ingeniería de petróleo y gas. Ingeniería de almacenamiento y transporte de gas. La maestría en ingeniería en el campo de la ingeniería del petróleo y el gas natural debe tener una teoría básica sólida, amplios conocimientos profesionales y conocimientos de gestión en este campo de la ingeniería, dominar métodos avanzados y medios técnicos modernos para resolver problemas de ingeniería y tener la capacidad de emprender tecnología de ingeniería de forma independiente. o gestión de ingeniería y capacidad para resolver problemas prácticos de ingeniería, con buena calidad integral y fuerte innovación y adaptabilidad. Dominar un idioma extranjero y dominar el uso de una computadora. El alcance del campo incluye los siguientes aspectos: 1. Ingeniería de pozos de petróleo y gas: mecánica de ingeniería de pozos de petróleo y gas, química y mecánica de fluidos de trabajo de pozos de petróleo y gas, medición y control de procesos de ingeniería de pozos de petróleo y gas, recopilación, procesamiento e interpretación de datos de registro de pozos de petróleo y gas. 2. Ingeniería de desarrollo de campos de petróleo y gas: teoría y métodos de modelado geológico para la descripción y desarrollo de yacimientos de petróleo y gas, teoría y simulación numérica de filtraciones de yacimientos de petróleo y gas, teoría y métodos de desarrollo de yacimientos de petróleo y gas, teoría y tecnología de ingeniería de recuperación de petróleo y gas , Teoría y tecnología mejoradas de recuperación de petróleo, Ingeniería y teoría química de recuperación de petróleo y gas. 3. Ingeniería de transporte y almacenamiento de petróleo y gas: tecnología de transporte por oleoductos y gasoductos de larga distancia, flujo de oleoductos multifásicos y recolección y transporte de campos de petróleo y gas y tecnología de procesamiento de petróleo y gas, almacenamiento y transporte de petróleo y gas y optimización del sistema de comercialización , investigación de resistencia de oleoductos y gasoductos y tanques de almacenamiento, construcción de instalaciones de almacenamiento y transporte de petróleo y gas y tecnología de seguridad y anticorrosión. 4. Gestión de la ingeniería de petróleo y gas.
Plan de estudios; Cursos básicos: Teoría Científica Socialista, Dialéctica de la Naturaleza, Lenguas Extranjeras, Matemáticas de Ingeniería, Mecánica Elástico-Plástica Aplicada, Fundamentos de Aplicaciones Informáticas, Economía Técnica, etc. Cursos técnicos básicos: mecánica de fluidos avanzada, mecánica de filtración avanzada, simulación numérica de yacimientos, química de yacimientos petrolíferos, principios de recuperación de petróleo terciario, física de filtración, gestión de yacimientos de petróleo y gas, investigación de operaciones, etc. Cursos profesionales: ingeniería moderna de pozos de petróleo y gas, ingeniería de terminación moderna, ingeniería de gas natural, ingeniería avanzada de yacimientos, ingeniería avanzada de producción de petróleo, ingeniería avanzada de oleoductos, ingeniería avanzada de gasoductos, sistemas de transporte y recolección de petróleo y gas, operación de oleoductos y gasoductos Simulación, gestión de proyectos, estudio de economía energética, etc. Los cursos anteriores se pueden dividir en cursos de grado y cursos sin título. Además, las unidades de formación y las empresas cooperativas pueden determinar otros cursos en función de las necesidades reales. Los créditos totales del curso no son menos de 28 créditos. En términos de disertaciones, el tema debe derivarse directamente de la producción real o tener antecedentes claros de producción y valor de aplicación, o el diseño completo o el tema de investigación de proyectos de tecnología de ingeniería, o el tema de investigación técnica y transformación tecnológica, o nuevos procesos o nuevos. equipos, investigación y desarrollo de nuevos materiales y nuevos productos, o temas de gestión de proyectos. La selección del tema requiere dificultad, originalidad y suficiente carga de trabajo. Los resultados de la investigación técnica deben compararse con teorías, métodos y tecnologías similares nacionales y extranjeros; los resultados técnicos en el diseño y desarrollo de nuevas herramientas y nuevos procesos deben incluir la comparación y evaluación de planes de diseño, modelos y resultados de cálculo de parámetros y dibujos completos; para grandes proyectos de ingeniería Los resultados de la gestión deben incluir la composición del sistema, el análisis de objetivos, el análisis de riesgo-beneficio, la planificación de planes y medidas de gestión, los beneficios y los métodos de gestión innovadores. No sé si la introducción anterior es útil para este estudiante. Lo que dicen los demás es solo comprensión, ¡solo tú eres tu mejor maestro! Dado que este compañero de clase está tan interesado en la ingeniería petrolera, ¡me gustaría desearles a todos los presentes!
6. Resumen del curso de formación del cuadro de estudiantes
Esto no debería ser difícil. El primero, por supuesto, es escribir y cosechar. ¿Qué ganaste después de leerlo?
En segundo lugar, ¿qué crees que no has hecho antes y de qué no han hablado?
Nuevamente, puedes escribir en detalle cómo trabajarás en profundidad en el futuro y cómo hacer lo que debe hacer un grupo de estudiantes.
Finalmente, para resumir, de todos modos, creo que mi sensación después de leerlo es enfatizar repetidamente lo que he aprendido y cómo aplicar lo que he aprendido en la práctica para hacerlo mejor después de la cosecha. Vaya.
ⅶ Preparación para el examen de ingreso de posgrado de Ocean University of China. . . No he realizado ningún curso profesional. . . ¿Y cuál es la diferencia entre el dúo Young y Wednesday?
Los libros de referencia designados para los cursos profesionales en cada escuela son básicamente diferentes. Aunque algunos libros designados son de gestión, los autores y editores designados son diferentes, por lo que el contenido de los libros también es diferente.
La tercera edición de "Management" editada por Yang de Ocean University fue publicada por National People's Congress Press. Deberías leer este libro, no el libro del miércoles. Porque todo el contenido del examen preliminar de Ocean University está en el libro "Gestión" escrito por Yang.
En general, la diferencia es el contenido.
En cuanto al trabajo de preparación, puede consultar la publicación principal "2011" de la "Red de exámenes de ingreso de posgrado de gestión empresarial de universidades famosas". Espero que te sea útil.
ⅷ¿Cómo analizar el entorno de marketing? Aquí hay tres cosas que más me gustan de este curso.
1. Recoger los resultados de la exploración humana en diversas disciplinas básicas de forma centralizada, con una gran capacidad de experiencia indirecta, lo que favorece la herencia sistemática del patrimonio cultural humano.
2. Es conveniente organizar los materiales didácticos según la secuencia lógica del conocimiento, sistematizar el conocimiento y ayudar a impartir conocimientos científicos y culturales sistemáticos a los estudiantes.
3. Ayuda a organizar la enseñanza y la evaluación y mejorar la eficiencia docente.
Por ejemplo, cuando comes solo, prestas atención a si la comida es apetitosa y consideras la rentabilidad, lo cual es una exigencia interna cuando te reúnes con viejos amigos a quienes no ves desde hace mucho tiempo; , la atención se centra en la hora y la ocasión de la comida, que es una demanda externa; y los clientes deben prestar atención a la escena al comer, y la mayoría de las comidas en el trabajo son "a los borrachos no les importa el vino". atractivo estratégico.
(Lectura ampliada para los cursos de Wuli.
En condiciones de economía de mercado, cualquier empresa debe interactuar con el mundo exterior, lo que requiere que los gerentes consideren los impactos tanto macro como micro. .
En el nivel macro (anillo exterior), los gerentes consideran principalmente el impacto de la política/ley (política), la economía (sociedad) y la tecnología/medio ambiente (tecnología) en la empresa, lo que se llama PEST. grave atasco de tráfico en Beijing y la ciudad impuso restricciones de licencias, lo que llevó al cierre de un gran número de empresas de venta de automóviles.
En el nivel micro (bucle interno), Michael Porter propuso un análisis de cinco fuerzas. Él cree que en el microentorno, las empresas están restringidas y afectadas por cinco fuerzas, a saber, el poder de negociación de los proveedores, el poder de negociación de los clientes, la competitividad de los competidores en la industria, la capacidad de sustitución de los sustitutos y la capacidad de entrada. de los competidores potenciales al formular planes de marketing. Considere la influencia de estas cinco fuerzas.
¿Qué incluyen los nueve cursos de capacitación en liderazgo?
En mi opinión, la capacitación en liderazgo se trata principalmente de cultivar el talento. capacidad para liderar un equipo Por lo tanto, además del encanto personal, también debemos prestar atención al cultivo de la motivación, la formación, la autorización y la comunicación.
10. desarrollo de carreras de administración de empresas
Soy estudiante de administración de empresas Sí, creo que entre tantos cursos, la gestión estratégica corporativa es el que más aprendí, como el análisis FODA, PEST, el modelo de cinco fuerzas, valores fundamentales, etc., que son muy prácticos.
En ese momento el profesor nos pedía muchas veces que analizáramos casos en base a estos modelos teóricos. Recuerdo que la empresa que más se analizaba era 361 Grados. Jaja, estudia mucho, personalmente creo que este curso es muy práctico.