Red de conocimientos turísticos - Estrategias turísticas - ¿Por qué muchas personas dicen que nunca deberían comprar un automóvil de tres cilindros si pueden comprar un automóvil de cuatro cilindros?

¿Por qué muchas personas dicen que nunca deberían comprar un automóvil de tres cilindros si pueden comprar un automóvil de cuatro cilindros?

Los motores de tres cilindros tienen un ruido y una oscilación inherentes en comparación con los motores de cuatro cilindros. El "defecto innato" del motor de tres cilindros es que los pistones de tres cilindros no se pueden sincronizar y la secuencia de encendido es principalmente 132. Durante el funcionamiento, la fuerza de inercia generada por la energía mecánica de cada pistón hará que el motor funcione de forma inestable. Esta es la razón por la que el motor de tres cilindros tiembla significativamente.

Aunque puede ser reconocido por muchas personas, no mucha gente optará por comprarlo. La razón es que el precio no disminuirá a medida que disminuya la velocidad del cilindro, e incluso costará más el mantenimiento del automóvil.

Todo el mundo sabe que cuanto mayor es el número de cilindros de un motor, más potencia proporciona, pero la consecuencia es un mayor consumo de combustible. En lo que respecta a la tecnología de potencia de cuatro cilindros, no solo puede proporcionar una fuerte entrada de aire auxiliar, sino que también proporciona una gran potencia durante la aceleración inicial del automóvil. Obviamente, es diferente de la de tres cilindros en términos de potencia. La potencia es sólo un aspecto, el otro es el consumo de combustible. En circunstancias normales, los cuatro cilindros consumen menos combustible que los tres cilindros. Si se compara el Bora (cuatro cilindros) y el Yinglang (tres cilindros), el kilometraje medio anual de un coche es de 200.000 kilómetros. Al final, el coste del Bora es incluso menor que el del Yinglang.

Los motores de cuatro cilindros son en su mayoría cuatro cilindros en línea en forma de L, que tienen las ventajas de una estructura simple, una baja tasa de fallas, un tamaño compacto y un peso liviano. El orden de disparo es 1243 o 1342. Durante el funcionamiento, los dos juegos de pistones siempre funcionan al mismo tiempo y la fuerza de inercia generada por la energía mecánica generada por la explosión del combustible en el cilindro puede compensarse entre sí, por lo que el estado operativo será bastante estable.