¡En Yunnei, el ranking de las fuerzas de liberación aumenta! 5438+Octubre, el patrón de los motores diésel multicilíndricos de vehículos comerciales ha cambiado.

En 2019, las ventas de motores de combustión interna fueron de solo 47.123 millones de unidades, un descenso interanual del 8,09%. Esta es la primera vez desde 2013 que las ventas de motores de combustión interna en mi país caen por debajo de los 50 millones de unidades.

¿Cuál será la tendencia de las ventas de motores de combustión interna en China en 2020? ¿Cuál será el comportamiento del mercado del diésel multicilíndrico para vehículos comerciales? Recientemente, el Departamento de Estadísticas de la Asociación de Combustión Interna de China publicó un resumen de las operaciones económicas de mercado de la industria de motores de combustión interna desde junio de 2020 hasta octubre de 2020. ¡A continuación, echemos un vistazo!

¡21% de descuento! En 5438+octubre-junio, las ventas de motores de combustión interna fueron sólo 3,2562 millones de unidades.

Los datos muestran que en junio de 2020, las ventas de motores de combustión interna de mi país fueron de 3,2562 millones de unidades, una disminución interanual de 302654,38+0% desde 4,6659 millones de unidades en febrero, y una disminución interanual de 302654,38+0% desde 4,6659 millones de unidades en febrero. disminución anual del 21,89% desde 4,1627 millones de unidades en octubre. Entre ellos, la caída interanual fue sólo 1,15 puntos porcentuales mayor que la de junio de 2019.

Se puede ver que la caída en las ventas de motores de combustión interna en junio + octubre no es un caso especial este año. También refleja el impacto de la recesión macroeconómica en el mercado automotriz y la industria de motores de combustión interna. Además de los factores macro, las vacaciones del Festival de Primavera en junio + octubre de este año también tienen un gran impacto en las ventas. Según el análisis de la Asociación China de China, la razón principal de la fuerte caída en las ventas en junio 5438 + octubre de este año es que el tradicional festival Festival de Primavera se adelantó a enero de este año, y los días hábiles efectivos han sido relativamente reducido; algunas unidades han tomado vacaciones con anticipación, y el efecto previo a las vacaciones es obvio. Estos factores también afectan a las industrias terminales, como las de automóviles y maquinaria de construcción, que han reducido su demanda de adquisiciones para la industria de motores de combustión interna.

Desde la perspectiva del tipo de combustible, de junio de 5438 a octubre de 2020, los motores diésel de combustión interna vendieron 4.315 millones de unidades, un descenso intermensual del 16,32% y un descenso interanual del 12,89. %. Las ventas de motores de combustión interna de gasolina fueron de 2.8206 millones de unidades, un descenso intermensual del 31,91% y un descenso interanual del 23,21%.

Desde la perspectiva del uso del mercado, las ventas de motores de combustión interna para vehículos comerciales, que han llamado mucho la atención, fueron de 282.900 unidades en junio de 2020, un descenso intermensual del 65.438+08,49%. y un ligero incremento interanual del 2,78%. Es el único tipo de motor de combustión interna para diversos fines distintos a los generadores que ha logrado un crecimiento interanual positivo.

¿Ventas de motores diésel multicilíndricos de 364.400 unidades? Xichai, Fukang, Dongkang y Sinotruk ocuparon los primeros lugares.

Los motores diésel de combustión interna se pueden dividir en monocilíndricos y multicilíndricos. Los motores diésel monocilíndricos se utilizan principalmente para soportar maquinaria agrícola. A continuación, centrémonos en las ventas de mercado de motores diésel multicilíndricos en junio de 2020.

En junio de 2020, el volumen de ventas de motores diésel multicilíndricos alcanzó las 364.400 unidades, un descenso intermensual del 65.438+05,84% y un descenso interanual del 65.438+00,15%. Se puede observar que el desempeño del mercado de los motores diésel de varios cilindros en el principal mercado de vehículos comerciales de apoyo es mejor que el promedio de la industria. Aunque las ventas en el mercado han disminuido en diversos grados, son significativamente menores que la caída general del sector.

Las diez principales empresas en términos de ventas de motores diésel multicilíndricos son Chaiwei, Yuchai, Yunnei, Chaiquan, Xichai, Fukang, Jiangling, Dongkang, Xinchai y Sinotruk. En comparación con 2019, hay dos cambios importantes en la distribución del mercado de las diez principales empresas en junio de 2019. En primer lugar, SINOTRUK reemplazó a Honeycomb Power y, en segundo lugar, FAW Xichai, Foton Cummins y Dongfeng Cummins subieron un lugar.

Cabe señalar que la participación de Xichai también ha aumentado, del 6,25438+0% a finales de 2019 al 7,2%. Además, el efecto de concentración de la industria también está aumentando: la participación de las diez principales empresas aumentó del 73,65% en 2019 al 77%. Chai Wei ocupa el 25,28% del mercado de motores diésel multicilíndricos.

¿Entrarán Yunnei y Xichai entre los tres primeros? Los motores multicilíndricos para vehículos comerciales cayeron un 4%

De junio de 2020 a octubre de 2020, los motores diésel multicilíndricos para vehículos comerciales vendieron 236.000 unidades, un descenso intermensual del 17,31% e interanual. descenso interanual del 4,37%. Los diez principales en ventas son Chaiwei, Yunnei, Xichai, Yuchai, Fukang, Jiangling, Chaiquan, China National Heavy Duty Truck, Dongkang y Hangfa. En comparación con 2019, las diez principales empresas no han cambiado, pero el ranking sí. Entre ellos, Yunnei pasó del cuarto al segundo lugar en la industria, Xichai pasó del sexto al tercer lugar en la industria y la clasificación de camiones pesados ​​subió al octavo lugar en la industria. Asimismo, la participación de Xichai también aumentó.

Yuchai siempre ha mantenido una posición de liderazgo en el mercado de automóviles de pasajeros por el que compiten muchas empresas de motores diésel multicilíndricos. La participación de las diez principales empresas en motores diésel multicilíndricos para vehículos comerciales fue del 85,93%, un aumento de 2,78 puntos porcentuales desde el 82,13% en 2019. La distribución específica del mercado de las empresas es la siguiente:

¿Liberar el poder y reanudar la producción de manera eficiente? Yuchai propuso alcanzar el objetivo presupuestario anual en julio.

Se puede ver que, ya sean motores diésel multicilíndricos o motores diésel multicilíndricos para vehículos comerciales, las acciones de las diez principales empresas se han expandido aún más y el efecto de concentración de la industria se ha vuelto cada vez mayor. más obvio. Cuanto más fuertes sean las empresas líderes, más cambiará la estructura del mercado y se reorganizará la industria.

Sin embargo, aún quedan mayores desafíos por delante. Actualmente, el país e incluso el mundo están envueltos por la epidemia de COVID-19.

65438+Octubre es el único mes "normal" de 2020 que no se ve afectado por la epidemia; debido a la obstrucción logística y los retrasos en la reanudación de la producción de las empresas de vehículos, el mercado de motores diésel definitivamente caerá bruscamente en febrero a medida que se desarrolle la epidemia; , el mercado en marzo será "malo" "La suerte puede disminuir.

Se informa que hasta el 9 de marzo, casi el 30% de las 330 empresas de la industria de motores de combustión interna han alcanzado una tasa de reanudación de la producción y una tasa de reanudación del personal de más del 80%. una proporción relativamente alta de 11 empresas con 1.000 empleados. Las empresas con más de 100 empleados han alcanzado su capacidad de producción y tienen una tasa de reanudación de más del 95%, incluidas Yuchai Group, FAW Xichai, Jiangsu Linhai, Binzhou Piston, Anhui Chaiquan, Shangchai, y Zhejiang Xinchai.

Actualmente, FAW Jiefang Engine Division (la división formada después de la fusión de FAW Xichai y FAW Dachai) ha dado una hermosa respuesta a la reanudación del trabajo y la producción, vendiendo 23.000 motores dentro de un mes de la reanudación de producción, produciendo 22.000 motores.

El Grupo Yuchai incluso propuso el 10 de marzo que haría todo lo posible para garantizar que las tareas y los objetivos presupuestarios del grupo en 2020 no se reduzcan, y se esforzaría por alcanzar el objetivo presupuestario anual en julio, y se esforzaría para liquidar el presupuesto en julio Reembolsar los pedidos "atrasados" anteriores, cumplir con los requisitos de progreso y lograr un hermoso cambio. A partir de mediados o finales de marzo, con la recuperación a gran escala de la industria de vehículos comerciales, Yuchai entrará en un estado de sobreproducción y acelerará hacia el objetivo de producir 2000 unidades por día.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.