La vida pasada de los automóviles de la marca Shanghai.

Hablando de automóviles de la marca Shanghai, no se puede dejar de mencionar a su predecesora, la marca Phoenix. En 1958, la gente de FAW regaló sus automóviles a la segunda sesión del Octavo Congreso Nacional del Partido Comunista de China que se celebró en Beijing. ¡China también tiene sus propios coches! Esta noticia no sólo conmovió los corazones de los líderes y representantes nacionales que asistieron a la reunión, sino que también animó enormemente a la gente de Shanghai Automobile a construir sus propios automóviles en China. En menos de un año, con la cooperación de aldabas, trabajadores de precisión y electricistas, tomó forma el prototipo del primer automóvil de Shanghai.

La gente de Shanghai le dio a su primer automóvil un bonito nombre: Phoenix. En el capó del automóvil, un fénix realista extiende sus alas, haciéndose eco del dragón dorado del sedán FAW Dongfeng. Haz el primer "Shanghai" a mano con el sonido de un martillo.

A principios de primavera lloviznaba en Shanghai y hacía un poco de frío. En una habitación cálida, conocí al Sr. Jiang, quien experimentó personalmente todo el proceso de los automóviles de la marca Shanghai desde su nacimiento hasta su desaparición. Durante la conversación con Lao Jiang, se despertó la polvorienta historia, y la historia poco conocida pareció retroceder en el tiempo hace varias décadas...

Un día de 1958, apareció un Mercedes-Benz 220S. .. Transportado a la Fábrica de Automóviles de Shanghai, el automóvil fue luego "viviseccionado" en un proceso extremadamente detallado y fragmentario. En aquel momento, decenas de las empresas industriales más poderosas de Shanghai participaron en el proceso de desmantelamiento de este Mercedes-Benz. Este método de producción se denomina gran alianza y cada empresa recibirá una tarea clave de producción de piezas relacionadas. Incluso las cerraduras de las puertas han sido estudiadas por fabricantes importantes. Después de la división de tareas, la fábrica de piezas de chasis para automóviles de Shanghai completó 18 ensamblajes que incluyen suspensión, mecanismo de dirección, amortiguadores delanteros, ejes de transmisión, frenos, etc. en 7 meses. El 28 de septiembre de 1959, la fábrica de piezas de motores de combustión interna de Shanghai produjo a prueba el motor. La fábrica de piezas de automóvil Zhengxingtai de Shanghai produjo a prueba la transmisión y los engranajes cónicos en espiral, y la fábrica de ensamblaje de automóviles de Shanghai completó la fabricación de la carrocería y el ensamblaje del vehículo en cinco meses. Sin embargo, la llegada de desastres naturales tres años después retrasó el nacimiento de la marca Shanghai.

1963 La industria del automóvil de Shanghai se reinició y los antiguos técnicos fueron invitados a regresar a la fábrica. Grandes empresas como Jiangnan Shipyard y Shanghai Heavy Machinery Factory ayudaron técnicamente. En ese momento, con el apoyo del Director Eléctrico y Mecánico de Shanghai, los trabajadores de Shanghai lograron desarrollar su propio motor de seis cilindros. Pronto nació el primer coche. Los renacientes Fabricantes de Automóviles de Shanghai dieron a los automóviles que salen de la línea de ensamblaje un nombre más sonoro: Marca Shanghai. 165438+A las 2:30 pm del 25 de octubre, el taller de ensamblaje final de la Fábrica de Automóviles de Shanghai celebró la última ceremonia fuera de línea de los automóviles de la marca Shanghai. En los 33 años transcurridos desde su introducción, se han producido un total de 79.525 automóviles de la marca Hu, lo que lo convierte en el principal modelo de vehículos oficiales y taxis en mi país.

La apariencia de los coches de la marca Shanghai es similar a la de los coches Volga de la antigua Unión Soviética. En esa era de escasez de suministros, para los chinos ya era un gran logro construir un automóvil de este tipo. En el Salón Internacional del Automóvil de Shanghai de 2009, SAIC Motor (Group) Co., Ltd. exhibió dos vehículos de nueva energía que llevan el nombre de la marca "Shanghai". Uno es el vehículo eléctrico puro de la "marca Shanghai", que utiliza un avanzado sistema de propulsión eléctrica de vehículo de nueva energía desarrollado de forma independiente. Es la primera arquitectura de propulsión de vehículo avanzada nacional basada en múltiples fuentes de energía y que puede usarse para celdas de combustible. y vehículos eléctricos de combustible, respectivamente. El otro es el vehículo de pila de combustible "marca Shanghai", que es el último producto en desarrollar de forma independiente la adaptabilidad del chasis y la carrocería reoptimizando y adaptando el sistema de energía de pila de combustible de cuarta generación de General Motors. La velocidad máxima es de 150 km/h y la autonomía máxima es de 319 km.