¿Por qué el Ministerio de Transportes quiere solicitar opiniones sobre la liberación de "coches compartidos"?

Se informa que el 1 de junio se solicitó públicamente la opinión de las "Opiniones orientativas sobre la promoción del desarrollo saludable de la industria de alquiler de automóviles (borrador para comentarios)" formuladas por el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural. dos semanas. Un portavoz del Ministerio de Transporte dijo que la industria de alquiler de automóviles de mi país aún está en su infancia y que aún existen problemas pendientes, como capacidades de servicio insuficientes, políticas legales rezagadas, altos riesgos operativos y el nuevo modelo de arrendamiento de tiempo compartido que se necesita con urgencia. La orientación, que está estrechamente relacionada con el desarrollo económico y social y la diversificación pública, las necesidades de viajes no son adecuadas.

El informe afirma que el "Borrador para comentarios" propone alentar a los operadores de alquiler de vehículos a aumentar su escala a través de fusiones y adquisiciones, empresas conjuntas, financiación de cotizaciones, etc. Apoyar a los operadores de alquiler de automóviles para ampliar la cobertura de la red, optimizar el diseño de los puntos de venta a través de franquicias, operaciones en cadena, alianzas estratégicas, etc., y brindar a los consumidores servicios de arrendamiento como "alquilar con un minuto y regresar con muchos puntos" y "alquilar con una ciudad y regresar en varias ciudades", y mejorar continuamente la experiencia de servicio. Guiar a los operadores de alquiler de automóviles para fortalecer la construcción de marcas, innovar el contenido de los servicios comerciales y mejorar la competitividad central de las empresas.

En cuanto al posicionamiento de * * * autos en el sistema de transporte urbano, el responsable del Ministerio de Transporte señaló que el arrendamiento de tiempo compartido es una innovación en el modelo tradicional de servicio de alquiler de autos, tecnología y la gestión, que mejora la experiencia del usuario y proporciona servicios urbanos. Los viajes ofrecen nuevas opciones, que pueden reducir la disposición de las personas a comprar automóviles hasta cierto punto y reducir el número de automóviles privados en las ciudades. Sin embargo, en comparación con los modos de transporte público de gran capacidad, como los autobuses y el metro, el arrendamiento de tiempo compartido sigue siendo un modo de viaje no intensivo.

Ante las diferentes condiciones del tráfico en las distintas ciudades, el responsable enfatizó que el mecanismo de colocación de vehículos debe tener en cuenta las diferentes características de las ciudades grandes, medianas y pequeñas. Para las ciudades con escasos recursos viales urbanos y estrictas limitaciones ambientales, especialmente megaciudades como Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen, la escala de despliegue de vehículos debería ser diferente a la de las ciudades pequeñas y medianas.