Guía de transporte de Jiushan

Guía de transporte de la montaña Jiuri: Transporte: Hay líneas turísticas especiales nº 6 y 602 en la ciudad de Quanzhou que van directamente al área escénica de la montaña Jiuri.

La montaña Jiuri es el punto de partida de la Ruta Marítima de la Seda. Está ubicado en la orilla norte del río Jinjiang, a 7 kilómetros de la ciudad de Quanzhou, a 15 kilómetros del aeropuerto de Jinjiang y a 15 kilómetros del puerto de Houzhu. Pertenece a la ciudad de Fengzhou, Nan'an. Ya en el noveno año de Taikang en la dinastía Jin Occidental (288 d.C.), los inmigrantes de las Llanuras Centrales que emigraron a Fujian escalaban esta montaña para contemplar las Llanuras Centrales cada Festival del Doble Noveno desde que cae el Festival del Doble Noveno. El nueve de septiembre, la montaña fue nombrada Montaña de los Nueve Días.

La montaña Jiuri es famosa por el hecho de que no hay rocas ni inscripciones en la montaña. Hay más de 70 inscripciones en acantilados que datan de las dinastías Song y Yuan. La más famosa es la piedra que ora al viento. Inscripciones de la dinastía Song. El grupo de tallas de piedra que rezan al viento en la montaña Jiuri es el mayor número de tallas de piedra que rezan al viento que existen en mi país. Puede considerarse un monumento de la antigua Ruta Marítima de la Seda de mi país y es una unidad de protección de reliquias culturales clave a nivel nacional. Dado que el transporte marítimo de Quanzhou estaba muy desarrollado en la antigüedad, la gente solía celebrar ceremonias de oración por el viento para lograr una navegación tranquila. Estas tallas de piedra son sitios históricos importantes del transporte al extranjero de la antigua Quanzhou y también son testigos históricos de los intercambios amistosos entre nuestro país. y los pueblos de Asia y África. La montaña tiene tres picos, este, oeste y norte, que tienen forma de pinzas. Debido a que el famoso poeta Qin Xi de la dinastía Tang vivió aquí recluido, Xifeng fue llamado Gao Shifeng o Xitai. Hay estatuas de piedra de Buda de las Cinco Dinastías en la cima, que se llama Montaña Shifo.

El Buda de Piedra fue propuesto por Chen Hongjin de las Cinco Dinastías. Tiene 4,5 metros de alto y 1,5 metros de ancho. Está sentado con las piernas cruzadas sobre un rosetón con el pecho desnudo y patrones de ropa suaves y simétricos. La escultura de piedra más antigua de Quanzhou tiene un pabellón de piedra construido en el exterior. Las estatuas de piedra protegidas son todas de piedra, con un techo duro a dos aguas, ancho y profundo, cada una con una sola habitación y forma cuadrada. Dongfeng fue llamado Jiang Xiangfeng o Dongtai porque Jiang Gongfu, el primer ministro de la dinastía Tang, fue degradado a Liquan y vivió en las montañas. Fue enterrado aquí después de su muerte. También se le llamó Montaña Qilin porque su forma se parecía a un unicornio. El pico norte conecta los picos este y oeste y se llama Beitai. Los tres picos lo rodean y forman un muelle, Baiyunwu. En el medio del muelle, las nubes blancas salen del río Xiu, hacia el espacio apartado del Bitan y desde la parte sur del desfiladero, que es un lugar pintoresco del Manantial del Bodhisattva. En febrero de 1991, la UNESCO vino a Quanzhou para realizar una inspección exhaustiva de la Ruta Marítima de la Seda. Cuando llegaron a la montaña Jiuri, expertos y eruditos de varios países se maravillaron con este lugar escénico y dejaron grabados en piedra para registrar la inspección. las tallas de piedra de la montaña Jiuri, la inscripción aumenta el brillo.

上篇: ¿Qué hace la Oficina del Ferrocarril No. 9 de China? China Railway No. 9 Bureau Group Co., Ltd. (en adelante, China Railway No. 9 Bureau Group) es una empresa central supervisada por la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales del Estado. Consejo y afiliado a China Railway Corporation, una empresa Fortune 500. Es un grupo multifuncional a gran escala que integra construcción, investigación científica, desarrollo inmobiliario y procesamiento mecánico, con una capacidad de construcción anual de más de 654,38 mil millones de yuanes. El 26 de febrero de 2003, 65438+, se estableció oficialmente. Edite este párrafo Calificaciones de la empresa: China Railway No. 9 Bureau tiene calificaciones de grado especial para la contratación general de proyectos ferroviarios aprobadas por el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural calificaciones de primera clase para la contratación general de proyectos de carreteras, proyectos públicos municipales; y proyectos de construcción de viviendas; proyectos de puentes, proyectos de túneles y proyectos de pavimentación de vías férreas. Calificaciones de contratación de primer nivel; calificaciones de contratación profesional para proyectos de tránsito ferroviario urbano; ingeniería de estructuras de acero, decoración, instalación mecánica y eléctrica, ingeniería de electrificación ferroviaria; etc. La Oficina de Ferrocarriles de China No. 9 ha aprobado la certificación trinidad del sistema de calidad ISO9001:2000:2000, el sistema de gestión ambiental ISO14001:2004+0:2004 y el sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional GB/T 28001:2001. Edite el ámbito comercial de la empresa en este párrafo. El principal ámbito comercial de China Railway No. 9 Bureau es: ferrocarriles, carreteras, administración municipal, construcción de viviendas, conservación de agua y energía hidroeléctrica, túneles, puentes, tránsito ferroviario urbano, estructuras de acero, movimiento de tierras, voladuras, pavimentación, construcción civil, electricidad, instalación de líneas de comunicación y señales, electrificación, tratamiento de agua para protección del medio ambiente, decoración, calefacción, ventilación y refrigeración, construcción de muros cortina, construcción de proyectos completos de ayuda exterior y proyectos de licitación nacionales e internacionales; exportación de equipos; materiales pertenecientes a los proyectos anteriores, envío de servicios de mano de obra necesarios para los proyectos en el extranjero Personal; pruebas, diseño de ingeniería, instalación, mantenimiento, modificación y arrendamiento de equipos especiales, arrendamiento de materiales y venta de maquinaria y equipos; , componentes prefabricados (incluidos componentes de puentes), materiales de construcción y acero. Nota del editor: La estructura empresarial mencionada en este párrafo tiene su sede en Shenyang, con filiales que abarcan Liaoning, Jilin, Guangdong, Sichuan y Shanghai. También tiene sucursales en Arabia Saudita y la República Democrática del Congo, y cuenta con 24 empresas miembro, incluidas 11 filiales de propiedad absoluta, 10 sucursales, 2 sociedades holding y 1 sociedad anónima. En este párrafo editamos el desarrollo de la empresa. La Oficina de Ferrocarriles de China No. 9 cuenta actualmente con 18.714 empleados, incluidos 4.097 profesionales y técnicos, incluidos 5 funcionarios superiores, 257 empleados superiores adjuntos, 1.125 empleados intermedios y 2.710 empleados por debajo del nivel intermedio. Hay 207 arquitectos registrados a nivel nacional de primer nivel y 305 ingenieros de construcción nacionales de segundo nivel. Más de 850 personas han obtenido diversos certificados de calificación de registro nacional; 47 personas tienen calificaciones de gerentes de proyectos internacionales; 32 son gerentes de proyectos destacados de empresas constructoras nacionales y 21 son gerentes de proyectos destacados para proyectos de carreteras nacionales. La Oficina No. 9 de China Railway ha logrado grandes avances desde su creación. Los activos totales de la empresa aumentaron de 654,38+89 mil millones de yuanes en 2003 a 7,684 mil millones de yuanes en 2008. Hay 4.949 piezas de maquinaria y equipo, con un valor total de equipo de casi 700 millones de yuanes; se espera que el valor de los contratos recién firmados en 2009 supere los 30.000 millones y la facturación de la empresa también supere los 654.380 millones. Nota del editor: El desempeño de la compañía en las décadas anteriores y posteriores al establecimiento de la Oficina No. 9 de China Railway * * * construyó, renovó (amplió) más de 3200 kilómetros de líneas ferroviarias troncales y construyó más de 600 kilómetros de autopistas. En los últimos años, también hemos participado en los nuevos proyectos de construcción de ferrocarriles de Gouhai, Jitong, Tongzhang, Changlin, Shendan, Jinyao, Qincheng Passenger Dedicated Line, East Channel, Changshuangyan, Shenfu Intercity, Fuzhou-Xiamen Passenger Dedicated Line, etc. como la reconstrucción y construcción de segunda línea de los ferrocarriles Harbin-Dalian, Shenshan a Pingqi, Dazheng, Jishen, Changtu y otros. Ha emprendido la construcción de proyectos ferroviarios a gran escala como los patios de clasificación ferroviaria de Jinzhou, Lingshan y Sujiatun, la nueva estación de pasajeros de la estación ferroviaria Shenyang Norte, la reconstrucción para mejorar la velocidad de Shenyang-Harbin, la reconstrucción de la electrificación de Tianjin-Shenyang y la reconstrucción de la electrificación de Harbin-Dalian. Se construyó el puente atirantado más ancho del mundo: el puente del lago Shenyang Nanyang. La estación de tren Shenyang Norte ha construido el proyecto de marquesina sin columnas de plataforma más grande de China. Participó en la construcción del puente Qingdao Haiwan, el primer puente que cruza el mar en el norte, además, también participó en la construcción de metros en Beijing, Shenyang, Guangzhou, Chengdu, Xi y otras ciudades; En el extranjero, ha emprendido sucesivamente la construcción de ferrocarriles, construcción de viviendas, conservación de agua, proyectos municipales y otros proyectos internacionales en Arabia Saudita, Libia, Irak, Tanzania, Zambia, Uganda, Botswana, la República Democrática del Congo y otros países, y ha obtuvo una buena reputación internacional. La tasa de cumplimiento del proyecto fue del 65,438+000% y el 65,438+000% de varios proyectos se entregaron mediante aceptación. En 2008, el Centro Provincial de Investigaciones Científicas pasó la inspección de aceptación. En los últimos años ha ganado 2 Premios Nacionales Luban, 2 Proyectos Nacionales de Calidad y 49 Proyectos Provinciales y Ministeriales de Calidad. Editor en jefe de 1 estándar industrial nacional, participó en 4 proyectos; ganó 1 premio de progreso científico y tecnológico nacional y provincial, 6 métodos de construcción nacionales y 45 patentes de invención y modelos de utilidad otorgadas por el país; La provincia de Liaoning durante muchos años consecutivos es una unidad de crédito empresarial de nivel AAA, una unidad confiable y respetuosa de los contratos y una empresa nacional de construcción avanzada por su calidad y eficiencia. Actualmente, la Oficina del Ferrocarril No. 9 de China tiene proyectos en construcción en 26 provincias, regiones autónomas y municipios de todo el país, entre los que se incluyen principalmente el Proyecto de Línea Dedicada para Pasajeros Harbin-Dalian, el Proyecto de Línea Dedicada para Pasajeros Panying, el Corredor Industrial Occidental de Shenyang, el Proyecto de renovación del ferrocarril Guixiang, ampliación y renovación de la capacidad de la línea Tonghuo y línea Tonghuo, proyecto de construcción de la segunda línea del ferrocarril de línea de paso, la línea Ku-Russian desde Kuqa oeste hasta el proyecto del ramal Okhotsk, el recién construido ferrocarril Seibu. el proyecto ferroviario del tramo Manghantun-Ulanhot y el proyecto de plataforma de construcción civil del tramo contractual A3 de la autopista Shenyang Wuyong. China Railway No. 9 Bureau tiene como su espíritu corporativo "atreverse a dar un salto adelante y buscar la excelencia", "construir productos de calidad y crear valor" como su propósito corporativo y "tratar a todos con sinceridad y hacer todo bien con el corazón" como sus valores fundamentales. . 下篇: Consulta del calendario gregoriano chino