Transporte en Shanghai
El 18 de septiembre de 1908, la American Global Supply Company compró 5 automóviles Cadillac en unos grandes almacenes de Shanghai para ofrecer servicios de alquiler de automóviles a los clientes.
El 5 de marzo de 1908, el primer tranvía de Shanghai, operado por el promotor inmobiliario judío británico Hartong, abrió sus puertas desde Nanjing Lukou hasta el Bund de Yan'an East Road. Después de eso, se desarrollaron 12 líneas de tranvía una tras otra, y el 5 de febrero de 1975, la última línea de tranvía de Shanghai pasó por Hongkou Park y Jiangwan Wujiao. Después de la liberación, las bicicletas fueron el medio de transporte más común en Shanghai. A partir de 1980, los particulares empezaron gradualmente a adquirir coches privados. Hay tres estaciones de tren principales en Shanghai: la estación de tren Sur de Shanghai, la estación de tren de Shanghai y la estación de tren Hongqiao de Shanghai. La estación de tren de Shanghai Hongqiao es la estación ferroviaria de pasajeros más grande y moderna de Shanghai.
El Centro de Transporte Integrado de Shanghai Hongqiao es el primer centro de transporte integrado del mundo que integra el ferrocarril de alta velocidad y el aeropuerto, y actualmente es el centro de transporte integral más grande del mundo.
Otras pequeñas estaciones de tren de Shanghai: Estación de tren Anting Norte, Estación de tren Jinshan Norte, Estación de tren Nanxiang Norte, Estación de tren Oeste de Shanghai, Estación de tren Sur Songjiang y Estación de tren Luchaogang.
Tren de alta velocidad: tren de alta velocidad Beijing-Shanghai, tren de alta velocidad interurbano Shanghai-Nanjing, tren de alta velocidad Shanghai-Hangzhou y tren de alta velocidad Shanghai-Kunming.
Ferrocarril Putian: Ferrocarril Beijing-Shanghai, Ferrocarril Shanghai-Hangzhou, el sistema de transporte urbano de Shanghai está muy desarrollado. Hay más de 10.000 líneas de autobuses y más de 18.000 vehículos en funcionamiento, con un volumen medio diario de pasajeros de unos 7,8 millones, lo que representa el 65% del volumen público de pasajeros de la ciudad. Es una de las ciudades más conectadas del mundo. Shanghai cuenta actualmente con más de 270 compañías de taxis, que emplean a casi 115.000 personas, casi 43.000 taxis y más de 7.000 taxis y chárter turísticos. Para atender mejor las necesidades de viaje en taxi de las personas discapacitadas, Shanghai lanzó 200 taxis multifuncionales con servicios sin barreras mediante licitación. En octubre de 2014, 1165438, se puso oficialmente en funcionamiento el primer lote de 50 taxis sin barreras y se seleccionaron 200 taxis multifuncionales sin barreras del modelo británico TX4.
El 25 de octubre de 2014, el centro de autobuses 14 del estadio de fútbol Hongkou (Huayuan Road) se puso oficialmente en funcionamiento, convirtiéndose en un centro de transferencia de autobuses a gran escala que integra estaciones de metro, estaciones de tren ligero y puntos de partida de autobuses. y paradas de taxis. La Línea 4 del Aeropuerto se convirtió en la primera línea de operación de autobuses en ingresar al centro. El centro de autobuses está ubicado en el primer piso del centro comercial Kaidelong Dream Hongkou. Los pasajeros del autobús pueden tomar el ascensor y hacer transbordo a la Línea 3 y Línea 8 del Metro. Los pasajeros que hagan transbordo en la estación del estadio de fútbol de Hongkou pueden realizar un transbordo "totalmente interior" a través del centro comercial. Shanghai tiene dos aeropuertos internacionales, el Aeropuerto Internacional de Shanghai Hongqiao y el Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong. El aeropuerto de Shanghai es la base principal de China Eastern Airlines, China International Cargo Airlines, China Cargo Airlines y las dos aerolíneas privadas más grandes de China.
El Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong (código IATA PVG, código OACI ZSPD) es uno de los tres principales aeropuertos internacionales de China (incluidos Hong Kong, Macao y Taiwán), y coopera con el Aeropuerto Internacional de Beijing Capital y el Aeropuerto Internacional de Hong Kong. Aeropuerto.
También conocidos como los tres principales aeropuertos internacionales de China. El Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong está ubicado en la zona costera de la orilla sur del estuario del río Yangtze en Pudong, Shanghai, a unos 30 kilómetros del centro de la ciudad. Está a unos 52 kilómetros del aeropuerto de Hongqiao. El volumen de vuelos del aeropuerto de Pudong representa aproximadamente el 60% de todo el aeropuerto de Shanghai. Su volumen de pasajeros internacionales ocupa el primer lugar entre los aeropuertos nacionales, y su volumen de carga y correo ocupa el tercer lugar entre los aeropuertos del mundo. Un total de 48 aerolíneas chinas y extranjeras operan el aeropuerto de Pudong, cubriendo más de 90 ciudades internacionales (regionales) y 62 ciudades nacionales.
El Aeropuerto Internacional de Shanghai Hongqiao (código IATA SHA, código OACI) está situado en los suburbios del oeste de Shanghai, a sólo 13 kilómetros del centro de la ciudad. Durante muchos años, el aeropuerto de Hongqiao ha sido sinónimo de los aeropuertos de Shanghai. Los principales puertos marítimos para el transporte acuático son Waigaoqiao, Wusong Wharf y Yangshan Deep Water Port.
A finales de 2006, la zona portuaria de Shanghai contaba con un total de 1.140 atracaderos de diversos tipos, incluidos 171 atracaderos de producción con una longitud total de 91,6 kilómetros. Según la naturaleza del uso de la terminal, hay 175 atracaderos de terminal públicos con una longitud de línea terminal de 24,6 kilómetros, incluido 1 atracadero de producción, una longitud de línea terminal de 22,2 kilómetros y un rendimiento de carga anual de 1.7051.000 toneladas; Hay 965 amarres de carga específicos para el propietario con una longitud de 67 kilómetros, incluidos 495 amarres de producción y una longitud de 38,2 kilómetros. La zona portuaria fluvial interior del puerto de Shanghai cuenta actualmente con 818 atraques, con una capacidad máxima de atraque de 3.000 toneladas. Entre el rendimiento de contenedores, el rendimiento de contenedores de sucursales internas fue de 2,026 millones de TEU, el rendimiento de contenedores de tránsito internacional fue de 785.000 TEU y el rendimiento de contenedores de comercio nacional fue de 313.700 TEU. A finales de 2006, el número mensual de vuelos de contenedores en el puerto de Shanghai alcanzó los 265.438+006, incluidas 498 rutas oceánicas, 535 rutas cercanas al océano, 794 rutas secundarias nacionales y 279 rutas comerciales nacionales.
Principales factores de ubicación
El puerto de Shanghai es un puerto de estuario en el delta del río Yangtze y también puede utilizarse como puerto marítimo.
Las principales zonas portuarias se distribuyen a lo largo del río Huangpu. El terreno plano y abierto del delta proporciona condiciones favorables para el equipamiento, los edificios y el diseño razonable del puerto de Shanghai. Por un lado, los ríos Yangtze y Huangpu proporcionan agua dulce al puerto y, por otro lado, garantizan la anchura de los barcos que entran al puerto y el espacio para atracar a un gran número de barcos.
2065438+ En los primeros cinco meses de 2003, el rendimiento del puerto de Shanghai fue de 12,7 millones de TEU, y el de su competidor Singapur fue de 1265438+ TEU.
A medida que más y más fabricantes instalan fábricas en el oeste y el interior de China, donde los costos laborales son más bajos, se espera que Shanghai tenga una tasa de crecimiento de producción anual promedio de aproximadamente 65,438+00% en los próximos cinco años. Chen Xiaoyuan dijo que el aumento de la producción manufacturera en las regiones occidental e interior beneficiará a Shanghai, y que la región del delta del río Yangtze seguirá siendo la locomotora del crecimiento económico de China. Shanghai tiene 15 sistemas de tránsito ferroviario, incluidos metros, trenes ligeros y líneas maglev, con un kilometraje operativo de más de 600 kilómetros, lo que lo sitúa en primer lugar en el país, y se ha formado una estructura de red preliminar.
El Metro de Shanghái se puso oficialmente en funcionamiento a principios de los años 90. Este es el tercer sistema de transporte ferroviario urbano en China continental después de que se completó y abrió al tráfico el Metro Beijing-Tianjin. A febrero de 2015 y 2019, la longitud total de las líneas operativas de la red era de 617 km (maglev 588 km+29 km), con 366 estaciones (maglev 364+2) y 51 estaciones de transferencia. * * * Hay 331 estaciones (incluidas Maglev), con un flujo promedio diario de pasajeros de alrededor de 6,7 millones entre semana, lo que la sitúa en primer lugar en el mundo en términos de escala de operación. Es una de las ciudades metropolitanas más concurridas del mundo. Las líneas de metro cubrirán densamente el centro de la ciudad y conectarán la mayoría de los distritos y condados.
Shanghai también tiene un proyecto maglev: la línea del aeropuerto de Shanghai Pudong, con una longitud total de 30,5 kilómetros, que conecta la estación de metro Longyang Road y el aeropuerto internacional de Shanghai Pudong. También es el primer ferrocarril maglev del mundo instalado. Operación comercial. La línea maglev desde el aeropuerto Pudong de Shanghai hasta el centro de Hongqiao está avanzando gradualmente y el plan técnico aún se encuentra en la etapa de formulación.
Además, el ferrocarril expreso suburbano Jinshan de Shanghai, un ferrocarril suburbano de cercanías que conecta los suburbios de Jinshan y la estación de tren sur de Shanghai, se completó y abrió al tráfico el 28 de septiembre de 2012. Es el primer tren de cercanías que utiliza La red ferroviaria en China continental.
Shanghai también tiene otra forma de transporte ferroviario: los tranvías. Línea 1 del tranvía de Shanghai, concretamente el tranvía de Zhangjiang.
Línea 11 del Metro de Shanghai 2013 10 La sección Huaqiao de la Línea 16 comenzó la operación de prueba a las 9:30 am, logrando la integración regional entre Shanghai y Kunshan, Jiangsu.