¿Está bien el avión chino en Kenia ahora?
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Recientemente, Kenya Airways informó que debido a dificultades para continuar con las operaciones durante la epidemia, no pudo pagar el alquiler al arrendador a tiempo. Algunos aviones kenianos se alquilan a China. ¿Cuál es su futuro?
Kenya Airways es la quinta aerolínea más grande de África y actualmente opera con 38 aviones. Su industria turística está desarrollada y la migración de animales en los pastizales de Masai Mara es un proyecto de "alta calidad" que genera buenos ingresos cada año. Por lo tanto, Kenya Airways tiene nueve aviones de pasajeros Boeing 787-8 y tres 777-300ER y puede ganar mucho dinero con los turistas de alto nivel.
Durante la epidemia, los ingresos de Kenya Airways cayeron significativamente, pero las medidas adoptadas siguieron siendo razonables. Arrenda tres aviones grandes 777-300ER a Turkish Airlines y utiliza el 787 sólo en sus rutas de larga distancia. Kenya Airways es un activo del gobierno, y el gobierno le ha inyectado capital varias veces desde la epidemia, por un monto total de aproximadamente 400 millones de dólares. Lamentablemente, la deuda total de Kenya Airways ha alcanzado ya los 2.000 millones de dólares.
La información muestra que dos de la flota 787 de KQ (5Y-KZJ, 5Y-KZH) están alquilados al Banco de China. No hace mucho, Kenya Airways negoció activamente con los arrendadores para reducir los alquileres en un 35%. No estoy seguro si esto incluye al Banco de China. Posteriormente se dijo que la negociación llegó a buen puerto y el arrendador acordó una reducción parcial del alquiler, pero sólo si se saldaba la antigua deuda.
La epidemia en África prácticamente ha terminado y la “Gran Migración” de este año ha atraído a muchos turistas europeos y estadounidenses. Por tanto, Kenya Airways tiene un futuro brillante. El gobierno de Kenia pidió recientemente prestados otros 95 millones de dólares (incluidos 400 millones de dólares) de Kenya Airways, y todos los arrendadores deberían poder pagar sus deudas.
En general, la aviación civil de Kenia todavía está trabajando muy duro. Kenya Airways tiene una alta tasa de puntualidad en los vuelos y una buena reputación de servicio. El gobierno de Kenia no pidió dinero prestado desesperadamente para construir grandes edificios como algunos países africanos, sino que detuvo con cautela el proyecto del aeropuerto Kenyatta, lo que demuestra que ha hecho todo lo posible. También concede gran importancia al mercado indio y desarrolló muy pronto las rutas indias.
Antes de la epidemia, Kenya Airways sufrió pérdidas a largo plazo, pero esto estaba relacionado con el alto costo de introducir aviones. Sus pérdidas anuales no son grandes (la pérdida en 2021 es de 65.438 dólares + 30 millones) y puede sobrevivir con el apoyo del gobierno. Todavía hay esperanza cuando el turismo se reanude por completo. Su director general también afirmó que la ayuda gubernamental es un préstamo que se reembolsará en el futuro, una conciencia que demuestra una gran sabiduría.
De hecho, además de BOC Leasing, CDB Leasing (Banco de Desarrollo de China) también alquila aviones a Kenya Airways. El director La cree que, en comparación con países africanos como Rusia, alquilar en Kenia es relativamente seguro.