¿Falla del ABS del Dongfeng Peugeot 307?

Fenómeno de falla: Después de que un Dongfeng Peugeot 307 fuera reparado debido a un accidente de tránsito, aparecieron la luz de falla del motor y la A en el panel de instrumentos. La luz BS, la luz del freno de mano y la luz de freno siempre están encendidas, pero el odómetro no funciona. El coche había sido revisado en varios talleres de reparación y no se pudo encontrar la causa del fallo. El equipo de prueba no puede comunicarse con la unidad de control ABS.

Diagnóstico de problemas: Primero pregunte sobre el proceso de reparación y accidente automovilístico. Porque puede aportar mucha información útil para nuestros trabajos de mantenimiento. En muchos casos, no hay problemas antes del accidente, pero los problemas ocurren después de la reparación. La mayoría de ellos son causados ​​por el descuido del personal de mantenimiento durante el proceso de reparación. El coche chocó con el frontal izquierdo y la bomba ABS resultó dañada. El coche ahora tiene una bomba nueva instalada. Los daños sufridos por el coche no fueron graves y el mazo de cables y los enchufes eléctricos no sufrieron daños. ¿Será que la bomba ABS que se reemplazó no coincide con el modelo? Para probar mi idea, deje que el propietario del automóvil busque la bomba ABS del automóvil original para compararla. Visualmente no hay diferencia entre las dos bombas. La bomba ABS del coche original sólo tenía daños en la carcasa de la unidad de control y un diodo bidireccional sufrió daños mecánicos, el cual se puede reparar por completo. Después de encontrar el mismo tipo de diodo bidireccional y soldarlo, vuelva a poner la bomba AB en funcionamiento de prueba. La luz del ABS, la luz de freno y la luz de freno se apagan normalmente y el odómetro puede funcionar normalmente.

Pensé que el problema se había resuelto correctamente. Durante la prueba de manejo, se descubrió que el vehículo frenó bruscamente cuando frenó con urgencia. Cuando el sistema ABS no funciona, no se produce ningún fenómeno de frenado parcial. Cuando el sistema ABS funcionaba normalmente, ¿por qué de repente volvió a ponerse lateral? Mientras frena parcialmente, puede sentir claramente que el pedal del freno tiene una fuerte sensación de patada (este es el resultado del ABS). En teoría, una de las características más importantes de un sistema ABS es su capacidad para prevenir eficazmente una frenada parcial. Esto parece contradictorio. ¿Entonces, cuál es el problema? Primero probé el sistema ABS de escape y la situación no mejoró. Cálmate y vuelve a analizar el problema. Si hay una falla en la parte de control electrónico del ABS, la luz del ABS se encenderá para recordárselo al conductor. Hay varias posibilidades de problemas mecánicos: primero, la bomba ABS está defectuosa; segundo, falla un cilindro de freno; tercero, el sistema está enojado; cuarto, la tubería está obstruida; Hasta donde sabemos, ninguna de las posibilidades anteriores existe. Luego existe otra posibilidad que no es fácil de ocurrir, es decir, que el tubo de aceite de frenos no esté instalado correctamente. Hay seis posiciones de tuberías de aceite en el cuerpo de la bomba ABS: MCl, MC2, RD, RG, Vc y VD. MCl y MC2 son los tubos de entrada del cilindro maestro del freno; RD y RG son las salidas de las ruedas traseras; VC y VD son las salidas de las ruedas delanteras. Después de la comparación, se descubrió que efectivamente había dos tuberías de aceite instaladas incorrectamente. Después de instalarlas en la posición correcta, se eliminó la falla.

Resumen de fallos: Debido a una serie de problemas provocados al ensamblar diferentes tipos de accesorios durante el mantenimiento, este problema se descubrió después de varios contratiempos, y se descubrieron nuevos problemas. ¿Por qué no hay frenado parcial cuando el sistema ABS no funciona? Cuando el sistema ABS no funciona, equivale a un sistema de frenado normal, con una distribución uniforme de la presión y sin desviaciones evidentes de frenado. Cuando el sistema ABS funciona correctamente, el circuito de aceite de cada rueda se controla de forma independiente. Debido a que el tubo de aceite se instaló incorrectamente, la señal de velocidad del vehículo y el control de presión del tubo de aceite no se pudieron sincronizar, lo que provocó que el sistema ABS no pudiera funcionar y responder normalmente, y también provocó un frenado parcial. En muchos casos, todo es normal antes de que el vehículo entre en fábrica para su mantenimiento, pero los problemas surgen después del mantenimiento. Esto se debe principalmente a nuestro descuido durante el proceso de mantenimiento y debería llamar nuestra atención.