¿Qué pasó cuando el propietario de un automóvil de Shanghai envió su automóvil BMW a Alemania para proteger sus derechos transfronterizos?
Yan (seudónimo) está involucrado con BMW desde principios de 2016 debido a un fallo en el maletero y posterior rotura de columnas de un descapotable.
El 10 de agosto del mismo año, Guo Zi retiró su demanda contra China Shanghai Greenland Bosch Automobile Sales and Service Co., Ltd. (distribuidor autorizado de la tienda 5S de BMW, en lo sucesivo denominado "Greenland Bosch") . En agosto de 2011, envió su BMW 640iLW71V convertible a Alemania sin tener la intención de cooperar con BMW (China) Automobile Trading Co., Ltd.
En la actualidad, la protección de los derechos internacionales de Guo Zi no es optimista. BMW China llegó a la conclusión de que el vehículo resultó dañado debido a una fuerza externa el 17 de marzo de 2065, y BMW Alemania también rechazó la demanda de Yan el 16 de octubre.
A finales de marzo de 2017, Guo Zi irá nuevamente a Alemania para manejar esta disputa. Dijo que debemos esforzarnos por lograr este tono. "En este momento, no es una cuestión de dinero, sino una cuestión de dignidad como consumidor chino o incluso como propietario de un BMW".
El 8 de junio de 2015, Yan de Baocheng, un distribuidor autorizado de BMW China en Jiangsu Taicang Car Sales and Service Co., Ltd. compró un BMW 640ILW 7130.00 convertible.
El 26 de octubre de 2065438+16, Guo Zi descubrió que la puerta del maletero del automóvil no se podía cerrar, por lo que fue a Groenlandia para solicitar la garantía.
“El jefe de Groenlandia hizo una reparación sencilla alegando que no tenía las piezas que permitieran cerrar la puerta del maletero, y prometió pedir las piezas inmediatamente y me avisó para que fuera a la tienda a buscarlas. reparaciones”, dijo Yan a los periodistas de Southern Weekend.
Este proceso se convirtió posteriormente en un punto clave de la demanda, y ambas partes aún insisten en sus propias opiniones.
A juzgar por el catálogo de pruebas proporcionadas al tribunal por el jefe de Groenlandia, su declaración del 26 de octubre fue: "Probamos el vehículo y confirmamos que la cerradura del maletero y los accesorios estaban dañados. Guo Zi firmó para Confirmó los resultados de la prueba y supo que no había sido reparado y tuvo que esperar hasta que llegaran las piezas dañadas". En opinión de Yan, el jefe de Groenlandia sólo admitió que estaba mintiendo cuando los asuntos de reparación no estaban involucrados. Y evitó deliberadamente el hecho de que las fallas posteriores fueron causadas por un mantenimiento inadecuado, dejando así las partes dañadas del vehículo fuera del alcance de la garantía.
El gerente de posventa de Greenland Baoshi explicó más tarde: "Cuando el automóvil entró en la tienda, el maletero no se pudo cerrar porque la cerradura estaba rota. Desde este punto de vista, no se puede decir que hemos reparado la cerradura." ¿Cómo se rompió la cerradura en primer lugar? El gerente de posventa dijo: "Según nuestra experiencia, fue causado por una fuerza externa, pero no hay evidencia. El mismo día, Greenland Baoshi informó a Guo Zisuo que no se podía reparar normalmente y que solo podía reemplazar la cerradura". por uno nuevo y solicité una reclamación por cerradura de caja a BMW China. Teniendo en cuenta que el automóvil aún se utilizará durante el período del pedido, el jefe de Groenlandia restableció y ajustó el orificio de la cerradura para que la caja del portón trasero se pudiera cerrar.
Según la descripción de Yan: "Cuando se abrió la puerta del maletero, la apertura del convertible provocó que las dos pilas de la cubierta trasera del techo blando del maletero y la cubierta del maletero se bloquearan, provocando que las dos pilas conectadas se rompieran. " El proceso se vio en el video de vigilancia del lavado de autos proporcionado por Yan, que luego fue presentado al tribunal como prueba.
Según el manual del propietario de BMW, cuando se abre el maletero del coche y se bloquea automáticamente la capota, se debe mostrar el mensaje de control de verificación.
Pero el techo de Yan todavía está abierto. Este "movimiento" anormal fue detectado más tarde por expertos técnicos enviados por BMW China como una fuerza externa que causó daños al orificio de la cerradura del maletero, lo que provocó que el sensor de arriba enviara una señal incorrecta para cerrar el maletero cuando se abría el maletero. La explicación específica de esta falla también se puede encontrar en la respuesta a los resultados de la prueba del BMW 640L (VIN: DX59964) emitida por BMW China el 17 de marzo de 2065.
Poco después de que se publicaran los resultados de las pruebas de BMW China, el jefe de Groenlandia también envió una declaración a Yan el 31 de marzo: "La causa principal del daño del vehículo fue que la cerradura del maletero se deformó debido a una fuerza externa. , que no está cubierto por la garantía de calidad."
"La deformación de la cerradura del maletero simplemente se debe a mi uso inadecuado de la fuerza externa". Este resultado fue difícil de aceptar para Guo Zi. De hecho, BMW China no explicó si esta fuerza externa fue causada por el propio Guo Zi o por el mantenimiento inadecuado del jefe de Groenlandia.
Un experto de la industria dijo: "Esta es una carta circular del departamento técnico de BMW China. La fuerza externa significa destrucción provocada por el hombre. Pero normalmente, no importa qué fuerza externa la cause, simplemente confirman la calidad del producto. Sea defectuoso o no, esta conclusión del departamento técnico nunca es errónea y se puede confiar en ella."
Wu Jingming, profesor de la Universidad de Ciencias Políticas y Derecho de China y experto en protección de los derechos del consumidor, dijo: "Si las disputas sobre la calidad del producto se resuelven por medios legales, se requiere un tercer paso. Una organización de terceros evalúa el vehículo. No existe un tercero autorizado en China y estará más o menos enredado con el fabricante del automóvil. " En cuanto a los dos daños al coche, Yan también cree que no importa quién los haya causado. Sí, después del primer mantenimiento simple, el jefe de Groenlandia debería recordarle los posibles daños colaterales causados por seguir trabajando el coche en condiciones anormales. "De hecho, ni siquiera sabían que había un sensor en el ojo de la cerradura."
En respuesta a esta pregunta, el gerente de posventa antes mencionado, que no quiso ser identificado, dijo que No pude responder por el momento y necesitaba preguntar al director técnico de la tienda sobre la situación en ese momento.
"Hasta donde yo sé, el responsable técnico le recordó que es mejor no abrir la tapa una vez cerrada, pero no tengo constancia registrada."
No hay ningún técnico en la orden de mantenimiento y Nueva lista de productos de Greenland Boss 65438+ el 26 de octubre Informe de mantenimiento y motivo del reemplazo de la pieza.
La persona mencionada anteriormente familiarizada con el asunto reveló: "Los técnicos de mantenimiento que no escriban registros de mantenimiento serán multados. Este es el requisito de evaluación de BMW China para las tiendas 4S; el motivo del reemplazo se le da al servicio". consultor, y está escrito para que las personas que no son tan profesionales en automóviles puedan explicar más claramente a los clientes por qué estas piezas necesitan ser reemplazadas "
El jefe de Groenlandia dijo que no lo hicieron. Espere que Guo Zi abra el maletero y el convertible en el lavado de autos. "No sería razonable que el Sr. Xie creyera completamente que es responsabilidad del taller de diseño y reparación del automóvil".
De hecho, esta inexplicable razón finalmente fue resuelta por el departamento de atención al cliente. "El trabajo del departamento de atención al cliente es apaciguar a los clientes y discutir soluciones. Sin embargo, no existen reglas ni regulaciones determinadas. El grado de atención al cliente depende de muchas cosas, como el historial de consumo del cliente en la tienda 4S, la determinación del cliente para proteger sus derechos y la ocupación del cliente ”, dijo el experto de la industria.
El gerente de posventa mencionado anteriormente, que no quiso ser identificado, también dijo: "Eso no significa que no resolveremos reclamaciones debido a factores externos. Por un lado, el Sr. Xie es Un cliente valioso y podemos utilizar la autoridad de atención. Por otro lado, este daño no fue grande, menos de 30.000 yuanes”.
Después de los dos accidentes, Guo Zi quería reemplazar. todo el convertible por razones de seguridad para evitar posibles daños. "Ante esta petición, el jefe de Groenlandia insistió en reparar sólo la cubierta rota del descapotable. Así que me ofrecí a darme datos para demostrar que el resto del descapotable no estaba deformado o dañado, o ampliar el período de garantía del descapotable. "
El director de posventa antes mencionado, que no quiso ser identificado, dijo: "Para la cubierta trasera rota del descapotable, le proporcionamos un plan de solicitud de garantía para ampliar la reparación. alcance y extender el período de garantía, la cantidad asciende a 6,5438+0,7 millones, por supuesto que lo haremos. Ni siquiera eso”.
En opinión del jefe de Groenlandia, cuando Guo Zi trajo un abogado , ingresó al proceso judicial. Ya no puede tratar con una actitud solidaria, sino razonar objetivamente y juzgar si es responsable.
Esto explica por qué Guo Zi cree que la actitud de Greenland Bouldering cambiará y se arrepentirá en el futuro.
Se puede decir que desde que BMW China organizó a expertos técnicos para inspeccionar los daños del automóvil el 23 de febrero de 2065438+2006, la insatisfacción y la desconfianza de Yan hacia Groenlandia Bosch y BMW China se han profundizado gradualmente, mientras que Groenlandia Bosch cree que Yan Se realizan nuevas solicitudes todo el tiempo, más de las que le interesan al cliente.
La demanda entre Yan y el jefe de Groenlandia es una disputa por un contrato de mantenimiento, que se inició el 1 de agosto de 2065438. Las demandas de su demanda incluyen el reemplazo gratuito de la cubierta trasera del convertible, el pago de tarifas de reemplazo del vehículo y una extensión de dos años de la garantía del vehículo.
De hecho, Guo Zi quiere investigar la responsabilidad de BMW China por falta de garantía. "El Tribunal Popular del Distrito de Yangpu rechazó oralmente nuestra solicitud de agregar a BMW China como segundo acusado en este caso".
En cuanto a los motivos del rechazo, el abogado Yan le dijo al juez que las disputas sobre garantías deberían separarse de disputas del contrato de mantenimiento si el reclamo es responsabilidad de garantía y la demanda debe presentarse contra el vendedor, Taicang Baocheng Automobile Sales and Service Co., Ltd.
De acuerdo con el artículo 4 del "Reglamento sobre responsabilidad por Reparación, Reposición y Devolución de Productos Automotrices Domésticos", promulgada por la Orden N° 12 de 2004. 150 La denominada “Responsabilidad de las Tres Garantías” estipulada por la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena el 29 de febrero de 2012 será asumida por el vendedor de conformidad con la ley. Después de que el vendedor asume la responsabilidad de las tres garantías de acuerdo con las regulaciones, si la responsabilidad recae en el productor u otros operadores, el vendedor tiene derecho a recuperar una compensación del productor u otros operadores.
Un abogado del bufete de abogados Shanghai Yingdong, responsable del litigio interno de Yan, dijo: "Este es un punto ciego de la ley. Mi cliente sufrió una infracción de mantenimiento y luego surgió una disputa de garantía, que la ley no puede tener en cuenta”
Wu Jingming dijo que no podía entender esto. "BMW y sus distribuidores designados deben estar relacionados solidariamente, y no hay problema en demandar juntos".
El 6 de agosto de 2065, Guo Zi decidió abandonar la demanda. "Incluso si gano, Groenlandia como mucho me ayudará a repararlo gratis. Como se trata de una garantía que BMW no reconoce y es una reparación privada, puedo perder todos los derechos de garantía de mi convertible en el futuro".
Para ganar el litigio y obtener un reclamo de garantía, Guozi discutió varias estrategias con su abogado y finalmente decidió enviar el automóvil a Alemania. "He estudiado muchos casos y he descubierto que es extremadamente raro nombrar a BMW China o BMW Alemania como acusado, y la mayoría de ellos se niegan por motivos de jurisdicción".
Según Yan, el coche partió desde el puerto de Shanghai a finales de septiembre de 2011.8, fue enviado al puerto de Hamburgo, Alemania. El proceso transcurrió sin contratiempos y ahora el coche está en manos de su abogado alemán. Él mismo tomó un vuelo con antelación y llegó a Hamburgo, Alemania, a finales de 2010. Compartió un detalle: "El barco de transporte se retrasó durante seis días y estuve nervioso durante seis días. Mi visa estaba a punto de expirar y no pude tomar el vuelo de regreso. Pero la aduana alemana fue muy cooperativa y me permitió abandonar el país en el último día." Debido a la estrategia judicial de Alemania, otros detalles de transporte no están disponibles temporalmente.
La protección de los derechos de Guo Zi en Alemania no fue fácil. El departamento jurídico de BMW AG respondió rechazando la carta enviada por el abogado Yan De el 21 de diciembre de 2017. Las razones son las siguientes: En primer lugar, no existe una conexión intrínseca entre la sede de BMW AG en Alemania y los concesionarios/distribuidores locales en Shanghai.
Por lo tanto, la relación contractual sólo existía entre Yan y el concesionario local de BMW y no tenía nada que ver con BMW en Alemania. En segundo lugar, BMW no ofrece servicio posventa de "garantía global/mantenimiento global". Además, a juzgar por los documentos, la situación de Yan no está cubierta por la garantía y la causa de la falla proviene de factores externos. Finalmente, este tipo de averías pueden ser reparadas por el departamento de posventa de cualquier fabricante chino. Según el artículo 254, apartado 2 del Código Civil alemán, en este caso está estrictamente prohibido transportar el vehículo a Alemania en un contenedor.
En respuesta, Yan dijo que aún así presentaría una demanda. "Es ilegal en Alemania, pero eso no significa que, como fabricante, pueda eludir las responsabilidades de garantía pertinentes".
El director de posventa de BMW China afirmó que se ha entregado a los colegas responsables en Alemania. los departamentos pertinentes. Hasta ahora, el departamento de relaciones públicas de BMW China ha respondido: “Apoyamos a este cliente en el uso de armas legales para proteger sus derechos, pero hasta que no se conozca el resultado de la demanda, no nos conviene hablar. Sólo prestaremos mucha atención. y no tomará la iniciativa.
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