¿Por qué el sonido del motor se vuelve cada vez más fuerte después de conducirlo durante mucho tiempo?
Es normal que el motor produzca diversos ruidos durante su funcionamiento, ya sea dentro o fuera del motor. Por ejemplo, cuando la válvula está cerrada, la válvula chocará con el asiento de la válvula, la cadena de distribución rozará contra la guía de la cadena y el ajustador de la válvula hidráulica y el vástago de la válvula harán ruido.
Cosas externas, como la apertura y cierre de válvulas solenoides de inyectores de combustible u otros actuadores, y la rotación de los cojinetes de las poleas, emitirán sonidos. Cuando el motor arranca, estos sonidos se mezclan para crear un sonido único. Por supuesto, los sonidos mencionados anteriormente son sólo algunos de ellos.
Al fin y al cabo, la mayoría de motores y sus accesorios están fabricados de metal. Cuando trabajan juntos, es probable que produzcan sonidos diferentes, pero son básicamente del mismo tamaño. Los sonidos fuertes se pueden identificar básicamente como ruidos que requieren atención y control temprano. El aceite de motor es el elemento vital del motor y desempeña las funciones de lubricación, refrigeración, limpieza, sellado y prevención de oxidación.
El aceite y los filtros de aceite son las piezas que más comúnmente se reemplazan en tu coche. Debido a los cambios frecuentes, es inevitable utilizar el aceite de motor incorrecto. En la mayoría de los casos, se trata del uso incorrecto de aceite de motor de alta viscosidad, lo que provoca una mayor resistencia interna en el motor y, por tanto, un aumento del ruido.
Por otro lado, el uso prolongado de un aceite de motor de calidad inferior provocará un aumento de la deposición de lodos en el interior del motor y también afectará al funcionamiento del mismo. Los propietarios de automóviles deben cambiar el aceite y el filtro a tiempo y elegir un aceite y un filtro que cumplan con los requisitos del fabricante. Consulte el manual de mantenimiento del automóvil para obtener detalles sobre los intervalos de mantenimiento y los estándares específicos.
No sigas ciegamente los llamados nuevos productos recomendados por las tiendas 4S o agencias de servicio de automóviles. Si el kilometraje del automóvil alcanza un cierto valor, los depósitos de carbón en las válvulas del motor, los pistones, los inyectores de combustible o los tubos de admisión se vuelven bastante graves y el motor debe funcionar con ruido durante este período.
Lo que podemos hacer es conducir más rápido o aumentar la frecuencia de conducción a alta velocidad. En este momento, los depósitos de carbón en el motor desaparecerán gradualmente. La forma más directa de eliminar los depósitos de carbón es ir a un taller de reparación para realizar el mantenimiento y limpiar los depósitos de carbón en el motor y el acelerador. Esto reducirá efectivamente el ruido y la vibración del motor.
El punto de apoyo del motor es antiguo. El punto de apoyo del motor también se llama pegamento en la pata de la máquina. Simplemente mantiene las piezas del motor en su lugar en el compartimento del motor. Después de un rodaje avanzado, los pies motores envejecen. La solución es relativamente sencilla. Simplemente reemplace las patas del motor. Muchos bastidores de carrocerías no son lo suficientemente fuertes y el vehículo se balanceará hacia adelante y hacia atrás al conducir, al igual que las tablas y los clavos.
En última instancia, las piezas de la carrocería del vehículo se dañan, rozan entre sí y emiten ruidos anormales. Por lo tanto, cuando se produce un ruido anormal en todas partes de la carrocería del automóvil, las reparaciones solo reducirán el alcance del ruido anormal, pero es básicamente imposible eliminarlo. Si puedes soportarlo, no lo practiques. Si no puedes soportarlo, solo puedes optar por cambiar de coche.
El desacoplamiento del embrague y el acoplamiento del cambio hidráulico en húmedo son controlados por el sistema hidráulico. Cuanto más rápido cambia la presión del aceite, más corto es el tiempo de acoplamiento del embrague, más rápido es el cambio de marcha y más rápida es la respuesta de potencia, pero es fácil chocar contra las marchas y provocar que la caja de cambios falle.
Cuando se producen golpes, es decir, después de que se enciende la bujía, la mezcla combustible del extremo se enciende espontáneamente. En este momento, el centro de la llama formada por la bujía que enciende la mezcla está opuesto al centro de la nueva llama. La combustión espontánea de la mezcla trasera crea un golpeteo agudo en la caja de cambios, lo que aumenta el ruido del motor. .
En resumen, los vehículos que han sido utilizados durante mucho tiempo tienen más o menos ruido; algunos son causados por depósitos excesivos de carbón, otros son causados por problemas con el sistema de válvulas, otros son causados por el envejecimiento de Piezas de goma que absorben los golpes, y algunas son causadas por el uso a largo plazo.
La máquina no está tan apretada como antes, especialmente el motor de aleación de aluminio que se ha utilizado durante mucho tiempo, lo que hace mucho ruido en el coeficiente de expansión y hay grandes reservas entre las piezas, por lo que la máquina no está tan apretada como antes. La máquina se aflojará después de un uso prolongado y el ruido aumentará más fuerte (* * *vibración), ¡el rendimiento se reducirá considerablemente!