¿Quieres comprar Bora, Lavida o BYD G6?
Primero mira el chasis, porque el chasis es la raíz técnica de cada empresa automovilística, que es la llamada plataforma. El chasis es lo único que no es fácil de replicar. La puesta a punto del chasis está relacionada con la seguridad en la conducción, la postura corporal, la fuerza, la sensación en la carretera, la directividad, etc.
De hecho, la principal diferencia entre los coches normales y los buenos o incluso los deportivos es el chasis.
En segundo lugar, fíjate en el motor. En la actualidad, la mayoría de los coches familiares tienen tecnologías similares, incluida la calidad del motor de los coches autónomos, que es bastante buena. Es habitual que un coche tenga 654,38 millones de millas sin ser reparado.
La estructura principal del motor común actual es un motor de doble árbol de levas en cabeza, con cuatro válvulas por cilindro y acelerador de sincronización variable.
Así que en cuanto a motores, no hay mucha diferencia técnica, el resto depende del ajuste.
Nuevamente, observe los materiales. En la actualidad, el chasis y la estructura de la carrocería de la mayoría de los automóviles están hechos de acero, y algunos automóviles de Clase A también utilizan materiales de aleación.
Algunos materiales para automóviles se colocan sobre superficies brillantes y otros donde no se pueden ver, por lo que la elección de los materiales para automóviles también es muy importante.
Lo último es la apariencia y la configuración. Se dice comúnmente que el automóvil parece una persona. La apariencia también es una cuestión de apariencia para el propietario del automóvil.
Como sistema antibloqueo de frenos, sistema de distribución de frenos, sistema de tracción, sistema de estabilidad de la carrocería, sistema de navegación, Bluetooth, sistema interactivo de imagen de marcha atrás, etc.
La situación actual de los coches autónomos también se denomina personalización nacional. BYD y Great Wall pueden considerarse las empresas de automóviles más exitosas en personalización nacional.
Céntrate en la potencia, el espacio y la configuración, porque actualmente la mayoría de propietarios de coches sólo se fijan en estos tres.
En cuanto al ajuste del chasis de este coche, la postura de la carrocería, la direccionalidad y la sensación de la carretera, básicamente no importa.
En realidad, todo lo anterior es una tontería, sólo por motivos de ortografía.
Bora y Lavida nacieron en la misma plataforma, y los entusiastas de los automóviles los llaman PQ34L o PQ34.
Ambos autos siguen la infraestructura de cuarta generación del Jetta y utilizan el moderno Jetta de quinta generación. Sistemas de control y sistemas de bus.
Ahorro de combustible, duradero, no propenso a problemas, alta utilización del espacio, fácil mantenimiento, control moderado y alta seguridad.
El chasis está bien afinado y puede satisfacer las necesidades generales del hogar. En caso de emergencia, la postura corporal también está en su lugar.
BYD G6 está totalmente equipado, tiene una potencia excelente, es de tamaño relativamente grande y tiene una apariencia relativamente grandiosa.
Sin embargo, el soporte de la suspensión es deficiente, los baches son grandes, todo el vehículo tiembla, la sensación de la carretera es borrosa y los baches son fuertes cuando está completamente cargado.
Con este tipo de ajuste, es difícil garantizar qué pasará con el coche en caso de accidente. El dinero del G6 se gasta básicamente en la cara.