¿Dónde está el área de servicio de Jingquan?
Clasificación del área de servicio de la carretera:
1. Área de servicio unilateral
El área de servicio unilateral también se denomina área de servicio centralizada. El principio de diseño es establecer un área de servicio en un lado de la carretera, con varios servicios funcionales concentrados en un área de servicio. Los vehículos del carril contrario acceden a la zona de servicio a través de pasos elevados o túneles. Debido a que las áreas de servicio unilaterales tienen algunas desventajas en comparación con las áreas de servicio bilaterales, son relativamente raras. Hay dos formas comunes de áreas de servicio unilaterales: una es una gran área de servicio centralizada con instalaciones de servicio externas en un lado de la carretera e instalaciones de reabastecimiento de combustible en ambos lados de la carretera. En Europa existen muchas áreas de servicios de este tipo, que integran grandes centros comerciales, instalaciones de entretenimiento, alojamiento, restauración y otras funciones.
Otra pequeña área de servicio unilateral se debe principalmente al terreno. Tiene su valor de existencia en áreas montañosas y áreas que no pueden proporcionar suficiente espacio de construcción, especialmente en la planificación y construcción de pequeñas áreas de servicio y estacionamiento. áreas. Un área de servicio unilateral puede funcionar bien hasta cierto punto. La región noroeste tiene un terreno complejo. En algunas circunstancias geográficas especiales, las áreas de servicio unilaterales son una elección inevitable. Ocupa un área pequeña y está en línea con las características de uso de los vehículos bidireccionales. Puede desempeñar un papel único en estos entornos especiales. En los últimos años, con el desarrollo de las autopistas, han surgido algunas áreas de servicio escénicas.
2. Área de servicio bilateral
El trazado del área de servicio de doble cara es el más común. El principio de trazado es establecer áreas de servicio a ambos lados de la vía. Mismas instalaciones de servicios y zonificación funcional en ambos lados. Debido a que la autopista es un carril de dos vías completamente cerrado con una zona de aislamiento en el medio, la configuración del área de servicio de doble cara puede proporcionar a los vehículos entrada y salida en las direcciones respectivas al mismo tiempo, las áreas de servicio en ambos lados; se conectan a través de pasos elevados o túneles para aumentar la capacidad de circulación de vehículos y se optimiza la asignación de materiales. Las áreas de servicio bilaterales deben utilizarse en un buen entorno geográfico, que sea más razonable, cumpla con los requisitos de conveniencia, velocidad y eficiencia y maximice los efectos comerciales. Visualmente, las áreas de servicio bilaterales se pueden diseñar con el mismo diseño o en diferentes formas para reflejar el entorno del paisaje natural.