Wuling Honor tiene dificultades para arrancar cuando hace frío
1. Hay demasiados depósitos de carbón en el sistema de admisión y en las raíces de la válvula de admisión, lo que hace que la concentración de la mezcla sea demasiado fina durante el arranque en frío.
Solución: Limpiar el sistema de admisión de aire.
2. La válvula de mariposa está sucia y la entrada de aire es insuficiente.
Solución: Limpiar el acelerador.
3. La velocidad del motor de arranque no cumple con los requisitos.
Solución: Aumentar la velocidad del motor de arranque.
Datos ampliados:
Cómo evitar arranques en frío y mantenimiento de los coches en invierno
1. Revisa la carcasa de la batería para detectar fugas de electrolito. Si hay fugas, se debe reemplazar la batería; si no hay fugas, use agua caliente para limpiar los óxidos en la superficie de la batería y los polos de la batería, pero tenga cuidado de no dejar que entre agua a la batería a través de los orificios de ventilación.
Después de que se seque el agua, lo mejor es limpiar la superficie de contacto entre el poste y el conector con papel de lija, y apretar los tornillos de fijación del conector para asegurar que fluya suficiente corriente al arrancar.
2. Comprobar el voltaje de la batería. El método es: cuando la temperatura del motor es normal y la tecnología de arranque es buena, si el motor se puede arrancar con éxito varias veces seguidas, significa que la batería está en buenas condiciones y el voltaje es normal.
Si la velocidad del motor disminuye gradualmente cada vez que se arranca, o el motor apenas puede arrancar, significa que el voltaje de la batería está en un estado corto y debe cargarse.
3. Compruebe la gravedad específica y el nivel de líquido del electrolito. Si el peso específico del electrolito es demasiado bajo, por un lado no puede proporcionar suficiente energía eléctrica y, por otro lado, puede congelar y agrietar la carcasa y provocar su desguace. Cabe señalar que una vez que la batería está completamente cargada, se debe ajustar la concentración de ácido sulfúrico en el electrolito. Una alta concentración de ácido sulfúrico acortará la vida útil de la batería.
El nivel del electrolito debe estar entre 10 y 15 cm por encima del borde superior de la placa. Cuando la altura no sea lo suficientemente alta, agregue agua destilada o baterías. Nunca agregue electrolito o agua del grifo directamente, ya que esto destruirá la batería inmediatamente.