¿Qué es una draga?
Luego, con la ayuda de la potente fuerza de la bomba, el material de lodo retorcido se transporta al campo de acumulación de material de lodo a través de la tubería de succión. Sus procesos de dragado, transporte y descarga se pueden completar de forma continua al mismo tiempo, lo que la convierte en una draga de alta eficiencia y bajo costo.
Es una muy buena máquina excavadora submarina y la distancia de descarga de lodo puede alcanzar miles de metros. Adecuado para operaciones de arcilla y arena y grava, lo que permite descargar el lodo a lugares más lejanos para el dragado.
La draga de succión con cortador no autopropulsada más grande de Asia: "Tianlin", diseñada en China e invertida por CCCC Tianjin Waterway Bureau Co., Ltd.
El barco fue botado en 2008 Construcción comenzó en el Astillero Qingdao Qianjin en abril, con una longitud total de 120 m, un ancho de moldeo de 20,3 m, una profundidad de moldeo de 6,6 m y una profundidad máxima de excavación de 30 m.
La potencia total instalada es de 17280 kW, la producción de dragado puede alcanzar los 4500 metros cúbicos por hora, el espacio entre hileras es de 6300 metros y el tonelaje total es de 4950 toneladas.
El barco está equipado con equipos eléctricos ABB internacionalmente avanzados y un sistema de control de conversión de frecuencia, un sistema de control automático de draga de succión con cortador, un sistema de dispositivo de carro de pilotes de acero, un sistema de vuelco de pilotes en aguas poco profundas y un sistema de posicionamiento de tres cables.
Tiene una fuerte resistencia al viento y a las olas, una potencia de escariador de 2.000 kilovatios y un peso de puente de más de 600 toneladas, lo que lo convierte en el mejor de su tipo en Asia.
El barco puede excavar arcilla, arena densa, suelo de grava y rocas fuertemente erosionadas, y se utiliza principalmente en proyectos de dragado a gran escala en el país y en el extranjero.
Con el fin de proteger el medio marino, en el barco se utiliza agua de mar en lugar de mantequilla para lubricar el eje de corte, lo que evita la contaminación provocada por el barco durante la construcción.