Autobús turístico de Wuling
Wuling Capgemini no es como un coche que cuesta alrededor de 100.000 yuanes, ni es tan comercial como un monovolumen tradicional. Su frontal es alargado y abierto, un poco como un SUV. La parrilla plateada con tiras cromadas es muy elegante y los faros divididos también son muy elegantes. Después de conducirlo durante algunas vueltas, la tasa de retorno es muy alta y siento que conducir este auto es respetable.
Estoy acostumbrado a conducir Hongguang. Cuando vi por primera vez a Wuling Capgemini, supe que no era un modelo de clase en absoluto. Aunque ambos son de la familia Wuling, sus etiquetas plateadas son diferentes. El interior es lujoso, sin líneas innecesarias, el diseño es simple pero noble, la mano de obra es fina y los colores son grandiosos.
El tamaño de Capgemini es 4875×1880×1700mm, que es más grande que Odyssey y más largo que Geely Jiaji y Trumpchi M6. Los asientos interiores están diseñados en modo "4+X", algo que no se ha visto en otros coches. Muy práctico.
Cuando no hay mucha gente, la tercera fila de asientos se puede abatir hasta crear cuatro asientos. Los asientos de la segunda fila se mueven hasta el final, el espacio en los asientos delanteros y traseros es espacioso sin precedentes y el espacio del maletero es tan grande como un almacén.
Cuando toda la familia se va de viaje, la tercera fila de asientos se puede liberar a modo de seis plazas, lo cual resulta muy cómodo a pesar de ser un poco laborioso.
El confort es muy fuerte y el ambiente del asiento es muy confortable. Las dos filas de asientos son básicamente dos camas y se pueden mover hacia adelante, hacia la izquierda y hacia la derecha. Un hombre adulto no se siente agraviado por estar sentado ahí. El cojín del asiento ofrece un gran apoyo y el cuero es suave, lo que lo hace muy cómodo para tumbarse. Aunque la tercera fila no es tan cómoda como la segunda fila, se utiliza principalmente para emergencias cuando hay mucha gente. El respaldo también es regulable. También dispone de tomas de aire acondicionado y puertos de carga USB. En el futuro, Capgemini se convertirá en un autobús turístico en casa.
La transmisión variable continua CVT es muy suave. Aunque no puedes empezar a adelantar apasionadamente, es mejor conducir por una ruta constante. Wuling Capgemini ha hecho un buen trabajo en el ajuste del chasis, que no solo responde a la sensación de la carretera, sino que también es lo suficientemente suave como para no sentirse incómodo al pasar badenes y carreteras con baches.
La sensación de control es más flexible y cómoda. El volante multifunción tiene botones multimedia y de funciones auxiliares, lo cual resulta muy práctico. La potencia es una dirección electrónica inteligente, que es ligera a baja velocidad y estable a alta velocidad. Hay radares delanteros y traseros y una vista panorámica de 360 grados, lo cual es muy bueno.
Al principio pensé que el consumo de combustible de un automóvil tan pesado sería mayor. Ahora que el automóvil nuevo aún no ha llegado al período de rodaje, el consumo de combustible es solo de aproximadamente 8, y será. Incluso más bajo en el futuro, por lo que el costo de uso del automóvil no es alto, lo cual es realmente muy conveniente para la gente común.
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.