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e. Diseño preliminar de la organización de la construcción

Tabla E-1 Descripción del texto del diseño preliminar de la organización de la construcción

Para garantizar la alta calidad y ejecución puntual de este proyecto de contrato Completado, después de leer detenidamente los documentos de precalificación, nuestra empresa invertirá en equipos mecánicos y tecnología de construcción de acuerdo con los requisitos de nuestra empresa en cuanto a tecnología de construcción, calidad y período de construcción; condiciones geológicas y meteorológicas del sitio de construcción; de acuerdo con las condiciones reales del firme y el progreso del pavimento, después de un estudio cuidadoso, se ha formulado el siguiente plan de diseño preliminar para la organización de la construcción:

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Los principales proyectos de ingeniería en esta sección del contrato son barandillas, paneles antideslumbrantes y señales de contorno. Los números de las estaciones iniciales y finales son K249+500~K268+750, y la longitud del tramo de la carretera es de 19,25 km. Según estadísticas preliminares, el volumen del proyecto de barandilla es de aproximadamente 89 km y el volumen del proyecto de tablero antideslumbrante es de aproximadamente 1020 m; hay alrededor de 4.850 proyectos en el delineador.

El plazo de construcción de este proyecto está fijado inicialmente en 6 meses, estando previsto su inicio a principios de marzo de 2006 y su finalización a finales de agosto de 2006.

2. Estructura organizativa de la gestión de proyectos y configuración principal del personal

Para garantizar el buen progreso de este proyecto contractual, se ha establecido especialmente un departamento de gestión de proyectos con 1 director de proyecto y 1 ingeniero jefe del proyecto, y establecer departamentos funcionales relevantes para formar la organización de gestión del proyecto de este contrato. Según las condiciones reales del proyecto, se prevé el despliegue de 46 personas del personal de construcción, incluidos 8 técnicos de gestión de la construcción. Al mismo tiempo, la empresa aumentará el personal de construcción en cualquier momento de acuerdo con el avance del proyecto y el período de construcción para satisfacer las necesidades de avance del proyecto. Departamento de organización y personal de gestión de proyectos. Para obtener más detalles, consulte la Tabla 5 (A) para conocer la estructura organizacional de la empresa y la estructura organizacional que se establecerá para este proyecto.

Tres. Disposición de construcción y disposición de instalaciones temporales

Para obtener detalles sobre la disposición de construcción y disposición de instalaciones temporales de este proyecto, consulte la tabla de diseño preliminar E-4 Organización de la construcción y disposición general de la construcción.

Cuatro. Planes y métodos de construcción de proyectos importantes

(1) Haga preparativos cuidadosos para la construcción antes de comenzar la construcción.

1. Llevar a cabo educación sobre calidad y seguridad, organizar capacitación técnica, organizar capacitación en el trabajo y mejorar la conciencia de calidad y seguridad y la calidad profesional y técnica de todo el personal de construcción.

2. Organizar al personal relevante para realizar inspecciones en el sitio, estudiar cuidadosamente los planos de construcción, las especificaciones técnicas y los estándares de calidad, y formular planes detallados de diseño de organización de la construcción y tecnología de construcción; organizar a todo el personal de construcción para que se familiarice con los mismos; diseñar documentos y realizar sesiones informativas técnicas, determinar objetivos de calidad y desglosarlos en cada proceso y vincular, emitir planes de calidad y progreso de la construcción e implementarlos para cada equipo y persona;

3. Organizar razonablemente el estacionamiento de equipos mecánicos, mantener los equipos en el sitio y garantizar el funcionamiento normal durante la construcción; realizar inspecciones o pruebas estrictas de los materiales entrantes para garantizar que todos los materiales entrantes cumplan con las especificaciones técnicas y los requisitos de diseño; 100% calificado.

4. Prueba de proporción de mezcla de concreto C20, envíe el informe de prueba de proporción de mezcla de concreto al ingeniero de supervisión residente.

5. Preparar un informe de puesta en marcha y presentar un diseño detallado de la organización de la construcción y un plan cronograma. Una vez que el ingeniero supervisor apruebe la puesta en marcha, el proyecto entrará en la etapa de construcción integral.

(2) Métodos de construcción de proyectos importantes

1. Métodos de construcción de barandillas

(1) Siga estrictamente los planos de construcción para el posicionamiento y disposición de las columnas.

El punto de referencia (elevación) y la línea de referencia (diseño plano) de la medición de la línea de colocación de la columna de la franja central son los bordillos, es decir, la línea de colocación de la columna se basa en la línea de base; de la línea de configuración de la columna es la superficie de la carretera (capa superior), la línea de referencia es el centro de la carretera o el borde del arcén (forma final). Primero, tomemos puentes, pasajes, alcantarillas, aberturas intermedias, intersecciones a nivel de grado, etc. Como punto de control, luego lleve a cabo la medición y el posicionamiento de la distancia vertical; ajuste el espaciado de los puntos de control ajustando la sección transversal, use el método de distribución para lidiar con el espaciado impar, reduzca la cantidad de tableros de barandillas no estándar y evite el apilamiento en estructuras. , comunicaciones, tuberías de energía, tuberías de drenaje horizontales, etc. , e intenta que las estructuras y tuberías subterráneas queden exactamente entre las dos columnas. 2. Utilice un nivel para medir la elevación de los postes de posicionamiento, complete cuidadosamente los registros de medición y marque cada columna con una línea roja. En tercer lugar, después de colocar las columnas, revise nuevamente los cimientos de cada columna para ver si hay tuberías o alcantarillas subterráneas y si la profundidad del suelo enterrado en la parte superior del canal es insuficiente. Si es así, ajusta la posición de algunas publicaciones o cambia la forma en que están fijadas. 4. Dibuje un diagrama de medición y replanteo de la columna y envíelo al ingeniero de supervisión residente para su aprobación antes de instalar la columna.

(2) Instale las columnas estrictamente de acuerdo con las "Especificaciones técnicas para la construcción de barandillas de carreteras".

La instalación de columnas debe ser acorde con los planos constructivos y coordinada con el trazado de la vía. Primero, instale las columnas en la sección de prueba, adquiera experiencia y obtenga la aprobación del supervisor antes de comenzar la construcción a gran escala. Los principales métodos de construcción son:

① Método de conducción: Generalmente, el método de conducción se utiliza para construir columnas. Durante la construcción, la profundidad de hincado real de cada columna se calcula en función de la elevación medida y se revisa y calibra antes de hincar la columna en el punto de posicionamiento. Durante el proceso de conducción de la columna, utilice rápidamente un nivel para medir la verticalidad y la horizontalidad de la columna impulsada y compruebe si la columna se desvía del punto de posicionamiento. Si lo encuentra, ajústelo inmediatamente. Cuando la columna está cerca de la profundidad de clavado, es necesario controlar la frecuencia de martilleo y la caída de la cabeza del martillo para garantizar que la columna quede enterrada con precisión en la elevación especificada. Solo después de calificar el proceso anterior se puede llevar a cabo el siguiente proceso para garantizar que la elevación sea consistente, el espaciado sea preciso y las direcciones vertical y horizontal sean verticales. Las columnas impulsadas deben estar firmemente enterradas en el suelo para alcanzar el diseño. profundidad.

②Método de excavación: cuando la base de la carretera no se puede excavar directamente, se utiliza el método de excavar primero y luego clavar pilares. El tamaño de excavación es de aproximadamente 400 × 400 × 500. Una vez colocadas las columnas, se debe realizar el relleno. El suelo de relleno debe compactarse en capas y asegurarse de que su densidad no sea menor que la del suelo adyacente no perturbado. Los huecos de los pilares en la roca deben rellenarse y compactarse con material granular. Al excavar tramos de carreteras pavimentadas, se debe rellenar y compactar una capa superficial de 5 cm con el mismo material que la superficie de la carretera.

③Método de cimentación de hormigón: cuando hay una estructura debajo de la columna y la altura de relleno en la parte superior de la estructura es menor que la profundidad de enterramiento de la columna, se utiliza el método de cimentación de hormigón.

a. Diseñe la proporción de mezcla de concreto 20#, pruébelo con bloques de prueba y envíelo al ingeniero supervisor residente para su aprobación antes de verter el concreto.

b. requisitos de diseño, utilice un pico neumático Excave el suelo en este lugar;

c. Coloque la base de acero fundido de acuerdo con los dibujos de diseño

d. número, vierta el concreto y entierre la base en el concreto;

e. Después de que el concreto alcance cierta resistencia, coloque la columna de tubería de acero en la base con una junta impermeable, ajuste la altura de la columna y apriételo con pernos de sujeción;

f. Utilice paja que cubre el concreto, lo que cura naturalmente el concreto hasta su resistencia de diseño.

(4) Una vez instalada la columna en su lugar, sus direcciones horizontal y vertical deben formar una línea recta y suave. La altura promedio del centro de la viga de la barandilla con respecto a la superficie superior del bordillo o superficie de la carretera es de 60 cm. Si la columna está demasiado profunda o está defectuosa, no se debe sacar parcialmente la columna para corregirlo, sino que se debe sacar completamente e introducirla después de que los cimientos estén firmemente colocados. Los postes instalados no deben presentar deformaciones visibles, grietas o daños en el galvanizado.

⑤ La sección de transición y las columnas finales deben instalarse estrictamente de acuerdo con las coordenadas especificadas en el diseño y de acuerdo con la línea de apertura.

(3) Instalar antibloqueo (soporte). El bloque antibloqueo (soporte) conecta la columna y el tablero de la barandilla mediante pernos de conexión. Antes de apretar los pernos de conexión, se deben ajustar sus posiciones mutuas para garantizar que el tablero de la barandilla forme una forma lineal suave y evitar desniveles locales. Instale el tope (soporte) y la tapa de la columna.

(4) Instalación de vigas corrugadas

La instalación de vigas corrugadas debe realizarse después de que la construcción de la carretera haya sido completada y aprobada por el ingeniero supervisor residente. Primero instale la sección de prueba, adquiera experiencia y luego instale toda la línea con la aprobación del supervisor.

(1) La dirección de superposición de las vigas corrugadas debe ser coherente con la dirección de conducción.

(2) Instale los pernos de conexión y fije la viga corrugada en la protección (soporte) de la columna, pero los pernos de conexión no se pueden apretar prematuramente.

(3) Compruebe si la alineación es suave y si la elevación es consistente, y realice ajustes oportunos utilizando los orificios oblongos de la viga corrugada.

④ Pernos de empalme superiores. Cuando la alineación de la barandilla se considera satisfactoria, finalmente se aprietan los pernos de conexión y los pernos de empalme.

⑤ Después de la instalación, las vigas corrugadas deben tener una forma lineal adecuada, un color uniforme y no sufrir daños.

(5) Instalación de la viga final

El punto de inicio y el punto final de la barandilla de la carretera deben establecerse con extremos de cabeza redondos separados o extremos de anclaje al suelo deben ser el extremo de cabeza redondo combinado; instalada en el extremo triangular de la confluencia, su radio debe ser consistente con la forma de la línea de la abertura, la barandilla divisoria central está equipada con un extremo de cabecera redondo combinado en la abertura divisoria central, y su radio debe coordinarse con la forma de la línea; de la apertura.

Instale cuatro columnas móviles en el extremo anclado al suelo. Al verter los cimientos finales, entierre las columnas finales junto con el tablero de la barandilla en el concreto.

(6) Instalación de barandillas de acero móviles

(1) Antes de colocar asfalto en la carretera, instale barandillas de acero móviles.

(2) Primero, excave el pozo de cimentación de acuerdo con la ubicación diseñada.

(3) Se vierte hormigón en el sitio, se entierran previamente las tuberías de acero incrustadas y se toman medidas de protección para evitar que entren impurezas en las tuberías incrustadas.

(4) La instalación de barandillas de acero móviles debe ser recta, constante en altura y la superficie no debe dañarse para facilitar la libre inserción y empuje.

Los métodos de construcción anteriores se muestran en la Tabla E-5 "Diagrama de bloques del proceso de construcción de barandillas".

2. Método de construcción del tablero antideslumbrante

1) Medición y replanteo:

Determinar los puntos de control (como puentes, pasos elevados, cinta de separación central). aberturas y necesidad de sustitución de paneles antideslumbrantes) tramo de vía) y localizar la distancia entre los puntos de control de alineación.

2) Perforación con percutor eléctrico

Utilice un martillo eléctrico para perforar agujeros en los puntos de posicionamiento del tablero antideslumbrante y colocar pernos de expansión. Durante el proceso de construcción no se permitirán daños.

Instalaciones relacionadas en el fraccionamiento.

3) Instale el soporte

Instale el soporte de placa de acero de conexión en el punto de posicionamiento del panel antideslumbrante. Se requiere que la apariencia esté libre de irregularidades y distorsiones. Apriete los pernos de expansión y requiera que la placa de acero de conexión esté firmemente instalada en el punto de anclaje.

4) Instale placas antideslumbrantes

Instale placas antideslumbrantes en las placas de acero de conexión. Se requiere que todo el panel antideslumbrante sea coherente con la alineación de la ruta. El ángulo de sombreado para las secciones generales de la carretera es de 8° y el ángulo de sombra para las secciones curvas planas (verticales) es de 8° ~ 15°. La altura del tablero antideslumbrante debe cumplir con los requisitos de diseño y ser consistente, y no debe haber desniveles en la misma línea horizontal. Después del ajuste correcto, apriete los pernos de la placa antideslumbrante.

5) Ajuste de alineación y reparación de defectos

Una vez finalizada la construcción, ajuste nuevamente la alineación del tablero antideslumbrante, exigiendo que se respeten su verticalidad, tablero antideslumbrante y rectitud. dentro del rango de desviación permitido en el interior. Los tableros antideslumbrantes cuya curvatura plana exceda el 0,3% de la longitud del tablero, así como los tableros antideslumbrantes con colores desiguales, burbujas, grietas y cicatrices en la superficie, deben retirarse y reemplazarse.

3. Método de construcción de las marcas de contorno.

(1) Después de instalar la barandilla, instale las marcas de contorno.

(2) Instale marcas de contorno de acuerdo con el espacio establecido por el diseño del plano de construcción. Instale marcas de contorno blancas en el lado derecho de la dirección de conducción; instale marcas de contorno amarillas en el lado izquierdo.

(3) En la posición establecida, fije la marca de contorno en la barandilla de acero de la viga corrugada a través de los pernos de conexión de la barandilla.

(4) En las secciones sin barandillas de acero, instale marcas de delimitación en las paredes de las barandillas de hormigón.

5. Plan de avance de la construcción y medidas para asegurar el avance

1. Plan de avance de la construcción

El plazo de construcción de este contrato se fija inicialmente en 6 meses, y Está previsto que se complete en 2006. La construcción comenzará oficialmente el 1 de marzo de 2020 y finalizará antes del 31 de agosto. El cronograma específico es el siguiente:

① La columna central con barandillas se instalará de marzo a abril de 2006, con un período de construcción de 2 meses.

② Las columnas de barandilla de carretera se instalarán de mayo a junio de 2006, con un período de construcción de 2 meses.

(3) La instalación de vigas corrugadas se realizó del 1 de julio al 20 de agosto de 2006, con un período de construcción de 50 días.

④El tablero antideslumbrante será instalado del 21 de julio de 2006 al 20 de agosto de 2006, con un período de construcción de 30 días.

⑤ Del 21 al 31 de agosto de 2006, se instalaron marcas de contorno y se organizaron ajustes lineales de barandillas y reparaciones de defectos.

Para obtener detalles del plan de construcción anterior, consulte la Tabla E-7 Plan general de progreso de la construcción.

2. Medidas para garantizar el progreso

Para garantizar que el proyecto de este contrato se complete a tiempo, nuestra empresa se basa en la práctica de construcción y el principio de apretado primero y apretado último. , utilizando tecnología de planificación de diagramas de red, formuló Se elaboró ​​un plan de construcción detallado, que aclaró la secuencia operativa de cada proceso importante y el tiempo para completar el monto del proyecto, y tomó medidas cuidadosas para los recursos humanos, financieros y materiales para completar la construcción. plan.

1. Al organizar el plan de construcción, permita una cierta cantidad de tiempo de maniobra para evitar que factores imprevistos como el clima, la construcción cruzada y los conflictos locales afecten el plan de construcción. El tiempo de maniobra de este proyecto se puede ajustar de 10 a 20 días.

2. Invertir suficiente equipo y personal de construcción. Los equipos y personal que se prevé invertir en este proyecto de contrato son suficientes y tienen margen de mejora.

3. Preparar el equipo y el personal de respaldo. Una vez que ocurran factores invisibles y el cronograma de construcción sea ajustado, se pondrán en uso equipo y personal adicionales de inmediato.

4. Determinar las rutas clave y centrarse en las tareas clave. El foco de este proyecto de contrato es el proyecto de barandilla. Por lo tanto, nuestra empresa asignará recursos de manera racional, utilizará maquinaria de construcción avanzada y adoptará técnicas de construcción científicas para acortar el período de construcción del proyecto de barandilla tanto como sea posible y garantizar todo el período de construcción.

5. Utilizar el método de construcción fluida para organizar la construcción rítmica, equilibrada y continua. Durante el proceso de construcción, organizaremos al personal de construcción para realizar análisis del período de construcción todos los días, ajustar el plan de operación de acuerdo con la situación real, optimizar continuamente el cronograma, prever posibles problemas que puedan surgir durante la construcción tanto como sea posible y preparar los correspondientes. medidas para acortar el tiempo ineficaz y acelerar el progreso de la construcción.

6. Asegurarse de que el equipo de construcción esté en buenas condiciones. Después de cada día de construcción, organice al personal para realizar inspecciones y mantenimiento diario del equipo y reparar los problemas de manera oportuna para garantizar que el equipo esté en buenas condiciones durante mucho tiempo y evitar retrasos en el período de construcción debido a fallas del equipo.

7. Planifique el suministro de materiales, organice la adquisición, el procesamiento y la producción de materiales con anticipación y organice la llegada de materiales de manera equilibrada para garantizar una construcción sin preocupaciones.

8. Trabaje duro independientemente de que llueva o haga sol para garantizar el progreso diario de la construcción. Los planes de construcción sólo pueden adelantarse, no posponerse. En caso de retrasos por circunstancias especiales, haremos todo lo posible para tomar medidas para acelerar los trabajos y recuperar el plazo de construcción perdido.

Objetivos de calidad del verbo intransitivo, sistema de gestión de calidad y medidas de aseguramiento de la calidad

1. Los objetivos de calidad de este proyecto de contrato son: De acuerdo con los "Estándares de Evaluación e Inspección de Calidad de Ingeniería de Carreteras" ( JTJ 071 -98) se evalúa como excelente, la puntuación de cada subproyecto es superior a 95 puntos y la tasa de excelente del subproyecto es del 100%, logrando la unidad de calidad interna y calidad externa, creando excelencia nacional, esforzándose por ser los primeros. Clase y alcanzar el nivel líder nacional. Por lo tanto, es necesario

2. Establecer una organización de aseguramiento de la calidad y un sistema de aseguramiento de la calidad de tres y seis niveles, y elaborar un diagrama de flujo de control y gestión de la calidad para garantizar que la organización de aseguramiento de la calidad pueda funcionar de manera efectiva. transportar el zoológico y controlar estrictamente la calidad de este proyecto. Para obtener más información, consulte el organigrama de control de calidad, el diagrama del sistema de control de calidad y el diagrama de flujo de control y gestión de calidad.

3. Medidas de garantía de calidad

(1) Establecer sistemas de responsabilidad laboral en todos los niveles y normas de recompensa y castigo de calidad, que requieran recompensas y castigos integrales, claros, específicos, estrictos y sean relacionados con el contrato y el propietario. Las regulaciones son consistentes con las normas y especificaciones técnicas.

(2) Establecer y mejorar el sistema de gestión de calidad

(1) Sistema de informes diarios

Cada equipo de construcción informa la calidad al departamento de gestión de proyectos en el formulario del diario de construcción todos los días y el progreso; el departamento de gestión del proyecto informa la calidad y el progreso del proyecto al equipo de supervisión residente y a la sede del proyecto en forma de informes y explicaciones escritas cada 10 días.

(2) Sistema de notificación de accidentes de calidad

Una vez descubiertos, varios problemas de calidad se informarán inmediatamente al equipo de supervisión residente y a la sede de ingeniería.

(3) Sistema de reuniones del proyecto

El departamento de gestión del proyecto y cada equipo de construcción deben establecer un sistema de reuniones periódicas y celebrar reuniones con regularidad: una vez al día para el equipo de construcción y una vez; una semana para el departamento de gestión de proyectos; las reuniones periódicas deben prepararse y registrarse en detalle.

(4) Sistema de aprendizaje empresarial: en los días de lluvia y por la noche, los trabajadores de la construcción se organizan periódicamente para aprender las especificaciones técnicas y normas pertinentes emitidas por el ministerio, documentos de la sede de ingeniería sobre tecnología de la construcción y gestión de calidad; intercambio de tecnología de la construcción, resumiendo y promoviendo la buena experiencia en Construcción.

(5) Sistema de gestión de materiales y equipos: controlar estrictamente la calidad del material desde el origen, enviar personal a la unidad de producción para una inspección a tiempo completo y establecer un sistema de responsabilidad de inspección de la calidad del material en el sitio para evitar productos no calificados; desde el ingreso al proceso de construcción solicitar y aprobar el certificado de garantía de calidad para cada lote de materias primas, productos semiacabados y productos terminados; fortalecer la gestión de inspección y mantenimiento de los equipos para prevenir la contaminación de las carreteras causada por fugas de aceite de los equipos;

(6) Sistema de gestión de procesos: fortalecer la inspección de calidad del proceso de construcción si la calidad del proceso anterior no cumple con el estándar, no se permitirá la construcción del siguiente proceso.

③Implementar la gestión de calidad total.

(1) La exhaustividad del aseguramiento de la calidad significa que el sistema de aseguramiento de la calidad abarca toda la construcción del proyecto, incluido el proceso de selección de materiales, transporte, construcción y reparación de defectos.

A. Cierra las cosas buenas. Los materiales clave, como columnas de barandillas y vigas corrugadas, deben ser productos que cumplan con los estándares promulgados por el Ministerio de Transporte, hayan sido probados por el Centro de Inspección de Ingeniería de Transporte del Ministerio de Transporte, tengan una calidad confiable, un rendimiento estable y estén aprobados por el supervisor y propietario. No se permite la entrada de productos no calificados al proceso de construcción.

B. Cerrar la construcción. Antes del inicio oficial de la construcción, organice cuidadosamente la construcción de la sección de prueba, resuma la experiencia, extraiga lecciones y oriente la construcción posterior. Una vez que comienza la construcción, la construcción debe realizarse estrictamente de acuerdo con los requisitos de diseño de los planos, las especificaciones técnicas de construcción y las instrucciones del propietario para cambiar el diseño. La situación de construcción que no se puede llevar a cabo de acuerdo con los planos durante el proceso de construcción. se debe informar al propietario de manera oportuna y se deben presentar sugerencias razonables para cambiar el diseño, mejorar la medición y el replanteo. Para garantizar la exactitud y precisión, se implementa el método del ciclo de trabajo P, D, C, A en la construcción; y resumido y mejorado continuamente. La construcción debe llevarse a cabo en estricta conformidad con la secuencia del proceso de construcción requerida, y se debe controlar la calidad de cada proceso y enlace. Cada proceso no debe pasar al siguiente proceso hasta que no esté calificado, para lograr la unidad de calidad interna. y calidad de apariencia.

C. Reparar defectos, incluidos ajustes a subproyectos importantes y reparaciones de defectos que no cumplan con los estándares; reemplazar aquellos que no puedan repararse si se trata de daños causados ​​por el hombre; repararlo antes de la entrega y aceptación o actualizar todas las pérdidas incidentales.

(2) La garantía de calidad integral se refiere a confiar en los representantes y supervisores de los propietarios, así como en todo el personal de construcción, para participar en la gestión de calidad.

A. Ejecutar el contrato a conciencia y obedecer a la supervisión, orientación, coordinación y dirección del propietario.

b. Seguir estrictamente los procedimientos de supervisión, obedecer la dirección de supervisión y establecer una relación de trabajo coordinada con el supervisor.

C. Fortalecer la educación de calidad del personal de la construcción y esforzarse por mejorar su conciencia sobre la calidad.

Establecer un equipo de control de calidad para resolver problemas clave de calidad y proponer medidas de mejora de la calidad.

E. Fortalecer la inspección de calidad, incluida la inspección de materiales y la inspección de construcción de ingeniería, y combinar la autoinspección, la inspección aleatoria y la inspección especial para garantizar que todos controlen la calidad.

(3) Aseguramiento preventivo de la calidad. Un proyecto de alta calidad se logra mediante una gestión estricta y una construcción cuidadosa, no mediante inspección. Por tanto, el aseguramiento de la calidad debe trasladar el "control posterior" al "control ex ante", implementar el principio de funcionamiento de combinar control e inspección y asumir el control como tarea principal, eliminando así los procesos no calificados en su formación.

A. Implementar métodos de control previo, establecer e implementar diversas medidas de control de calidad para el proceso, realizar gestión y control avanzados y garantizar la calidad de los subproyectos con la calidad del proceso.

b. Mejorar la calidad del trabajo en todos los niveles y sistemas, y garantizar la calidad del proyecto con calidad del trabajo.

C. La gestión de calidad debe fortalecerse en todos los aspectos de todo el proceso de construcción del proyecto para formar un sistema de construcción que pueda ejecutar de manera estable cada proceso para garantizar y mejorar la calidad del proyecto.

Siete. Planes, métodos y medidas de construcción para proyectos clave (clave) y difíciles

1. El diseño de tuberías y estructuras subterráneas debe recopilarse completamente durante el trazado y marcarse claramente. Durante la construcción se debe evitar que se dañen cables, tuberías y estructuras ajustando la posición de las columnas o cambiando la forma en que se fijan.

2. El foco de la construcción de barandillas son los extremos de las barandillas de las carreteras, los extremos de los divisores centrales, las transiciones de barandillas de hormigón de los puentes, las aberturas de los teléfonos de emergencia y los extremos de los triángulos de las rampas. La clave para su control es mejorar la precisión de la medición y el replanteo. Antes de instalar las columnas, calcule y mida repetidamente en función de las coordenadas especificadas en el diseño y la sección de pendiente real para confirmar la forma de la línea de pendiente y coordinarla con la alineación de la carretera. .

3. El foco y la dificultad de la construcción de barandillas es la instalación de columnas. Durante la construcción, la posición, el espaciado, la elevación y la verticalidad de las columnas deben controlarse estrictamente y alinearse adecuadamente para evitar que la posición, el espaciado, la elevación y la verticalidad de las columnas excedan la desviación permitida. Por lo tanto, nuestras contramedidas son: ① Elija un martinete hidráulico avanzado. (2) Adoptar tecnología de construcción avanzada y confiable: a) Colocar con precisión los pilotes de columna para evitar la acumulación de errores b. Intentar separar las unidades de hinca de pilotes entre las estructuras en el área de construcción. asegúrese de que el último pilote sea un posicionamiento preciso de la columna c. Mejore el diseño de la carcasa del martinete, cambie el cabezal del pilote exterior por un cabezal del pilote interior y coloque una almohadilla de goma dentro del cabezal del pilote para proteger el exterior de la columna; y la parte superior de la columna para evitar daños durante el proyecto de construcción, fortalecer el ajuste del espaciado, la verticalidad y la rectitud de las columnas, y ajustar durante la construcción para mejorar la tasa de moldeado de una sola vez;

4. La calidad de los materiales de las barandillas se centra en la calidad de la apariencia de la viga corrugada, especialmente de la capa galvanizada, que es la cara del proyecto.

Por lo tanto, en primer lugar, la unidad de producción de vigas corrugadas se selecciona cuidadosamente y debe tener un certificado de producción en masa emitido por el Centro de Inspección de Ingeniería de Transporte del Ministerio de Comunicaciones; en segundo lugar, en el proceso de galvanización en caliente, se utilizan nuevos procesos y nuevas tecnologías; utilizado: ① Según los diferentes materiales, diseñe el tiempo de recubrimiento por inmersión para resolver el defecto de calidad inherente del espesor insuficiente de la capa galvanizada. (2) Adoptar un nuevo proceso de raspado para garantizar que la capa galvanizada de los componentes de la barandilla sea uniforme, de apariencia suave, sin goteo y que la superficie vuelva a ser brillante y hermosa durante mucho tiempo; se lleva a cabo una estricta inspección de calidad para garantizar; Para que la capa galvanizada de la viga corrugada cumpla con los estándares, tenga un espesor uniforme y un color consistente, está estrictamente prohibido que productos no calificados ingresen al sitio de construcción.

Ocho. Objetivos de seguridad, organización del sistema de gestión de seguridad y medidas de garantía de seguridad

1. Objetivos de seguridad: construcción segura y sin accidentes de seguridad.

2. Establecer un grupo líder en construcción segura y civilizada, establecer oficiales de seguridad a tiempo completo y establecer una red de gestión de seguridad. El director del proyecto es el líder del equipo de liderazgo y asume la primera responsabilidad. Consulte el diagrama del sistema de garantía de seguridad para obtener más detalles.

3. Medidas de garantía de seguridad

(1) Fortalecer la educación sobre seguridad y civilización, mejorar la conciencia de seguridad y civilización de los empleados, establecer un sistema de responsabilidad de producción de seguridad para el personal en todos los niveles y aclarar los requisitos de seguridad y civilización dentro del ámbito empresarial. Responsabilidades de gestión de seguridad.

(2) Realizar sesiones informativas de seguridad antes de la construcción y llevar a cabo capacitación en conocimientos y tecnología de seguridad. El personal de construcción debe dominar los conocimientos y habilidades técnicos de seguridad.

(3) Establecer señales de advertencia de responsabilidad de calidad y seguridad, y el personal de gestión de proyectos y el personal técnico deben usar certificados de trabajo. El personal de operaciones especiales debe tener certificados para trabajar.

(4) Aumentar la inversión en seguridad y equipar instalaciones de seguridad. Los trabajadores de la construcción deben estar equipados con los suministros de protección laboral necesarios. Aquellos que estén desaliñados no pueden usar pantuflas en la carretera.

⑤ Coloque las señales, vallas e instalaciones de protección necesarias en el tramo de la carretera en construcción. Se deben colgar luces de advertencia durante la construcción nocturna y todas las señales, vallas viales e instalaciones de protección deben estar completas y efectivas.

6. Adherirse al sistema de tres sistemas simultáneos de organizar, organizar e inspeccionar la construcción y organizar, organizar e inspeccionar la seguridad al mismo tiempo.

⑦. Reforzar las inspecciones de seguridad y rectificar los posibles riesgos de seguridad inmediatamente si se encuentran.

⑧ Desarrollar un plan de emergencia, realizar operaciones de rescate de acuerdo con el plan de emergencia cuando ocurre un accidente y manejar los accidentes de acuerdo con el principio de "tres sin fallas".

Nueve. Plan de configuración y combinación de maquinaria de construcción

La maquinaria de construcción principal de este proyecto de contrato son 4 martinetes hidráulicos, distribuidos entre los 4 martinetes. El equipo de ingeniería de barandillas envía uniformemente el extractor de pilotes y la máquina perforadora y las operaciones están centralizadas. El equipo de maquinaria y materiales del departamento de gestión de proyectos organiza camiones para transportar columnas de barandillas, vigas corrugadas y componentes de barandillas a cada equipo de construcción.

X. Plan de Distribución Laboral

La fuerza laboral para este proyecto de contrato es de 38 personas.

(1) El equipo de medición y replanteo está equipado con 4 personas

② Cada uno de los 4 martinetes está equipado con 5 personas

③El; el equipo de extracción de pilotes y el equipo de extracción de muestras están equipados con 4 personas cada uno;

④ La clase de conducción está equipada con 3 personas

⑤ El director del equipo de construcción es de 3 personas; >

⑥ Al instalar vigas corrugadas y paneles antideslumbrantes, ajuste a Hay 3 grupos de instalaciones, cada grupo está equipado con 12 personas, 2 grupos están equipados con vigas corrugadas y 1 grupo está equipado con paneles antideslumbrantes .

XI. Plan de gestión de la información del proyecto

La gestión de la información del proyecto es un medio importante para crear proyectos excelentes.

El grupo de planificación y estadística del departamento de gestión de proyectos es responsable de la gestión de la información de este proyecto de contrato. Las principales instalaciones de gestión de la información incluyen: 1 teléfono fijo y fax; 1 computadora; 1 fotocopiadora, etc. El equipo de planificación y estadística es responsable de establecer una plataforma de información, recopilar, clasificar, compilar y transmitir información diversa, especialmente la recopilación y gestión de información original, y preparar y ajustar planes de llegada de material científico, planes de avance de la construcción y planes de control de calidad a través de la información. gestión oportuna Medir las cantidades del proyecto y presentar informes financieros mensuales proporcionar datos de finalización precisos y completos;

12. Construcción civilizada y planificación de la protección ambiental

En la compleja situación de múltiples procesos en el sitio de construcción, es particularmente importante fortalecer la construcción civilizada y la gestión de la protección ambiental. La construcción civilizada y la protección del medio ambiente no solo reflejan la perspectiva espiritual de un equipo de construcción, sino también el nivel de gestión de una unidad de construcción, lo que afecta directamente si el proyecto puede alcanzar la excelencia. Por tanto, "la construcción civilizada y la protección del medio ambiente" son condiciones necesarias para crear proyectos de alta calidad. Las medidas específicas son las siguientes:

1. Fortalecer la educación sobre la construcción civilizada y la protección del medio ambiente, y colocar la construcción civilizada y la protección del medio ambiente en una posición igualmente importante como la evaluación del progreso, la calidad y la seguridad.

2. Seleccionar razonablemente el estacionamiento y apilamiento de materiales, maquinaria y vehículos, limpiar oportunamente el sitio de construcción y evitar ocupar vías de carga, descarga y estacionamiento.

3. Proteger la superficie de la carretera y realizar construcciones civilizadas. Tomar medidas efectivas y viables para evitar que los materiales de transporte y los vehículos de concreto funcionen, gotteen y tengan fugas, y evitar que el concreto y el diesel contaminen la superficie de la carretera. Está prohibido mezclar hormigón en la carretera y no se debe utilizar hormigón para contaminar los tramos de la carretera. Maneje con cuidado durante la carga y descarga para evitar daños a los componentes y a las superficies de la carretera. Una vez completada la construcción, la sección de construcción debe limpiarse a tiempo para garantizar que se complete una sección del proyecto y crear un modelo civilizado.

4. Reforzar la protección del medio ambiente.