¿Qué es un motor audiófilo?
Ajuste de ángulo: 15
Peso: 100 g (aprox.)
Doble rodamiento de bolas delante y detrás
El rotor está equilibrado dinámicamente .
Condensador supresor de chispas
Excelente proceso de fabricación
Las escobillas de carbón son reemplazables.
SuperSPEED 400 te permite desmontarlo y montarlo repetidamente, ¡y todas las piezas se pueden actualizar o reemplazar!
Dentro de la tapa trasera de la Super Speed 400,
Ten en cuenta el rodamiento de bolas oculto.
SuperSPEED 400 está bien hecho. Adopta una carcasa cromada y el lado de la cubierta trasera adopta un ángulo ajustable y una estructura de escobillas de carbón reemplazables. Además, los rodamientos delantero y trasero son rodamientos de bolas totalmente sellados de alta calidad con condensadores eliminadores de chispas incorporados. ¡El motor con esta estructura se llama modificación! Significado: motores avanzados que se pueden actualizar, reemplazar y ajustar. Su característica es que el rotor, las escobillas de carbón y el ángulo de alimentación se pueden ajustar o reemplazar según sea necesario, y se pueden desmontar y ensamblar repetidamente. Además, el motor modificado tiene otra característica importante: sus cojinetes delanteros y traseros son generalmente cojinetes de bolas en lugar de cojinetes ordinarios que contienen aceite. La diferencia entre los dos es: el primero es una fricción por rodadura con poca resistencia; el segundo es una fricción por deslizamiento con gran resistencia y baja precisión.
A la izquierda hay un motor SuperSPEED 400 modificado; a la derecha hay un motor A.K.E Li12Deluxe original. Presta atención a sus tapas de cola. La cubierta trasera del motor modificada se puede quitar y las escobillas de carbón se pueden reemplazar y reutilizar. La cubierta trasera del motor original es fija y no se puede quitar, y las escobillas de carbón también son fijas, desechables y no se pueden reemplazar.
Por supuesto, el motor de serie corresponde al motor modificado, es decir: motor fijo. Este tipo de motor es el más común. Los helicópteros microeléctricos como Feida, Garbo, Thunderbird y MS son todos motores de serie. Sus características son: el motor es una estructura cerrada desechable, la escobilla de carbón no se puede reemplazar y el ángulo de entrada no se puede ajustar. En principio, el motor no se puede desmontar, ni siquiera desmontar o reciclar repetidamente después del desmontaje. Por supuesto, otra característica de este motor original es su estructura simple y su bajo costo de fabricación. Generalmente utiliza cojinetes que contienen aceite.
En la introducción anterior, se trata de un concepto: "sincronización ajustable". Este concepto también existe en los motores stock, pero suele estar puesto en 0 grados o incluso si tiene un ángulo determinado, es fijo. Entonces, ¿qué significa exactamente "entregarse"?
El ajuste del ángulo de admisión es como la correa de distribución del motor de un automóvil. Puede ajustar la válvula de admisión más rápido para permitir que el motor obtenga aceite y gasolina con anticipación. El ángulo del motor es hacer avanzar la superficie de contacto entre las escobillas de carbón y el rotor por delante de las líneas del campo magnético. Un motor con un ángulo de 0 grados o grados negativos es débil pero ahorra energía; un motor con un ángulo es más potente pero consume más energía. La forma de elegir depende de sus necesidades y de su asequibilidad financiera. El ajuste del ángulo de alimentación se puede dividir en ajuste positivo y ajuste negativo, es decir, ángulo positivo o ángulo negativo. Las direcciones de avance y retroceso se basan en la dirección de rotación del motor. Por ejemplo, si la cola de un motor mira hacia usted y gira en el sentido de las agujas del reloj, para hacerlo más explosivo, puede girar el ajustador de ángulo (generalmente una cubierta de cola giratoria) en la dirección opuesta. Generalmente, un ajuste de 3 a 4. grados es eficaz. Por supuesto, puedes seguir ajustando hacia arriba. Si desea que la escobilla de carbón sea más eficiente energéticamente, más duradera y tenga una vida útil más larga, puede girar el ajustador de ángulo en la misma dirección.
La siguiente imagen explica muy bien el principio de ajuste del ángulo:
Como se muestra en la imagen de arriba, este es un motor modificado típico. Hay escalas en la carcasa del motor e instrucciones. la cubierta trasera. Cuando el ángulo de entrada es de 0 grados, tenga en cuenta que las líneas de la escobilla de carbón y del campo magnético se cruzan exactamente perpendicularmente, y el ángulo de entrada en este momento es de 0 grados. Luego mire el tercer diagrama de la imagen, que es después de ajustarlo a 15 grados. El ángulo entre la escobilla de carbón y las líneas del campo magnético es 65438±05 grados.
El SuperSPEED 400 es un motor avanzado que le permite ajustar el ángulo de alimentación. Tiene una amplia adaptabilidad y una alta utilización de energía. Puede generar un gran par mientras mantiene la generación de calor en un nivel muy bajo.
Cuando la máquina está encendida, la vibración es muy pequeña y el sonido de rotación es muy agradable. ¡Todo esto se debe a los dobles rodamientos de bolas!
Finalmente, hablemos de los parámetros de tamaño de SuperSPEED 400. Aunque se trata de un motor Clase 380, algunas de sus dimensiones son mayores que las de un motor Clase 380 estándar. Consulte la siguiente tabla de comparación de parámetros (el peso es aproximado):
Motor 380 ordinario 400 de súper alta velocidad
Peso 100 g 70 g
Diámetro del eje 3.175 mm 2,3mm
Diámetro del eje 59 mm 57 mm.
Diámetro 29,3 mm 27,7 mm
Como se puede ver en la tabla anterior, SuperSPEED 400 es un motor 380 no estándar.
El diámetro del eje del motor 400 de sobrevelocidad es el mismo que el del motor clase 540, que es relativamente grueso. El diámetro de su carcasa es el mismo que el del motor 380, ¡pero es ligeramente más grueso en 1,6 mm! Miremos la parte del rotor, que también es un rotor no estándar. El diámetro de su rotor es significativamente mayor que el de un motor estándar de 380 o 360, lo que significa mayor eficiencia y beneficios de torque.
SuperSPEED 400 es un motor súper térmico absoluto que admite una fuente de alimentación de 8,4 V ~ 12 V y tiene una temperatura de funcionamiento baja. ¡Es una opción ideal para que los entusiastas actualicen sus micro helicópteros eléctricos! Adecuado para helicópteros microeléctricos de 500 mm como Garbo, Feida, Thunderbird, Xianhao, MS Hornet, IKARUS Piccolo/Pro, etc.