¿Qué es EFI?

La inyección de control electrónico de combustible es el sistema ** del motor, compuesto principalmente por una ECU y una bomba de inyección de combustible. Los componentes electrónicos dan instrucciones y los mecánicos las ejecutan. Ahora se divide principalmente en inyección electrónica de un solo punto e inyección directa en cilindros de inyección multipunto.

Existe una gran diferencia entre un motor de inyección electrónica y un motor de carburador, y los métodos de funcionamiento también son muy diferentes. Al arrancar un motor EFI (incluido el arranque en frío), generalmente no es necesario pisar el acelerador. Dado que el motor EFI tiene enriquecimiento de arranque en frío, arranque automático en frío, ralentí rápido y otras funciones, puede garantizar un arranque suave del motor, ya sea un motor frío o caliente. Antes y durante el arranque del motor, es ineficaz presionar repetida y rápidamente el pedal del acelerador para aumentar la cantidad de inyección de combustible como lo haría para arrancar un motor con carburador. Dado que el pedal del acelerador de un motor EFI solo controla la apertura de la válvula del acelerador, la computadora determina completamente la cantidad de inyección de combustible en función de los parámetros de admisión. Cuando el tanque de combustible tiene escasez de aceite, el motor EFI no debe funcionar durante mucho tiempo. mucho tiempo. Porque la bomba de gasolina eléctrica se enfría con el combustible que fluye a través de la bomba de gasolina. Hacer funcionar el motor durante mucho tiempo sin combustible en el tanque hará que la bomba eléctrica de gasolina se queme debido al sobrecalentamiento, por lo que si tu coche es un vehículo EFI, deberás repostar lo antes posible cuando se encienda la luz de advertencia de combustible en el panel de instrumentos. está encendido. No desconecte ningún enchufe del sensor cuando el motor esté en marcha; de lo contrario, aparecerán códigos de falla artificiales en la computadora, lo que afectará el juicio correcto y la resolución de problemas del personal de mantenimiento.