Precio de registro de la Oficina de Reforma y Desarrollo de Dongguan Dongguan ha aumentado su precio de registro.

En general, las propiedades inmobiliarias habituales definitivamente se registrarán en línea cuando se vendan. Por eso, antes de comprar una casa, todo el mundo debe comprobar los datos registrales de la propiedad que está viendo. Si desea realizar una consulta, asegúrese de visitar un sitio web dedicado.

El método del precio de registro de bienes raíces de Dongguan es el siguiente

Abra el navegador de la PC, use el motor de búsqueda para encontrar el sitio web oficial de información de bienes raíces local e ingrese "Información de bienes raíces de Dongguan Red".

Haga clic en el enlace oficial de "Dongguan Real Estate Information Network" en los resultados de búsqueda para ingresar a la página principal. Busque el botón "Divulgación de información sobre proyectos de vivienda comercial" en las opciones de la barra de menú y haga clic para ingresar.

Ingrese el nombre de la propiedad del comprador de la vivienda en el nombre del proyecto, generalmente el nombre de la propiedad comprada o el nombre de la comunidad, luego ingrese el nombre de la empresa desarrolladora del proyecto inmobiliario y haga clic en la consulta. botón de la derecha.

En el listado que aparece, busque el nombre del edificio donde se está comprando el proyecto inmobiliario y haga clic en Entrar. Como es un ejemplo, elegiré uno de los edificios.

La página web emergente mostrará información sobre la compra de bienes raíces y podrá ver la información del proyecto del edificio donde se encuentra la casa. Luego puede seleccionar la información de datos de la propiedad a la izquierda y seleccionar un botón para ingresar.

Después de ingresar a la página, la información requerida del edificio aparecerá en el lado derecho. Si desea seleccionar un número de edificio, haga clic en el edificio. Luego aparecerá la información de un solo edificio. Puede seleccionar el número de habitación de acuerdo con el color del logotipo de arriba, puede obtener el estado de ventas de este edificio.

¿Cuál es la diferencia entre la revisión y la aprobación del registro del hogar en Dongguan?

Hay una cierta diferencia. Revisión significa en revisión y aprobación significa esperar la aprobación de la persona a cargo superior.

¿Cómo es el proceso de registro de nacimiento en Dongguan?

Procesamiento in situ

(1) Solicitud: el personal traerá los materiales originales y los enviará a cualquier ventanilla de servicio de la oficina (oficina) de salud y planificación familiar del subdistrito. donde se encuentra el registro del hogar de la mujer, el registro del hogar del hombre o la oficina (oficina) de salud y planificación familiar del subdistrito donde se encuentra el registro del hogar de la mujer.

(2) Aceptación: El personal de salud y planificación familiar de la calle y del pueblo llevará a cabo una revisión preliminar de la información completada y los materiales presentados por el secretario. Si el solicitante pasa la revisión preliminar, los materiales de la oficina electrónica se cargarán en el sistema y se enviarán a la ubicación de registro del hogar tanto del hombre como de la mujer para su verificación.

③Verificación: El personal de salud y planificación familiar de la localidad donde se encuentra el registro del hogar completará la verificación dentro de los 5 días hábiles.

(4) Recogida del certificado: Si se aprueba el resultado de la verificación, el secretario podrá recogerlo en cualquier ventanilla de atención de la oficina de salud y planificación familiar en la calle donde se encuentra el registro del hogar de la mujer, el hogar del hombre. se encuentra el registro, o la oficina de salud y planificación familiar del subdistrito donde se encuentra el registro del hogar de la mujer.

Procesamiento en línea

① Iniciar sesión: registre una cuenta de personal en la sala provincial de servicios en línea e inicie sesión.

(2) Solicitud: el secretario completa la información de la solicitud y carga fotografías o copias escaneadas de los materiales de certificación necesarios para manejar el asunto.

(3) Aceptación: la agencia de aceptación es responsable de verificar la información de la solicitud del agente y los materiales de certificación electrónica. Después de la verificación, envíe el domicilio del solicitante para su verificación.

④Verificación: El personal de salud de la localidad donde se encuentra el registro del hogar completará la verificación dentro de los 5 días hábiles.

⑤Recogida del certificado: si se aprueba el resultado de la verificación, el personal de servicio llevará los materiales de servicio originales a cualquier ventanilla de servicio de la oficina de salud y planificación familiar en la residencia o vecindario del solicitante para su procesamiento.

Procesamiento de WeChat

1. Busque y siga la cuenta oficial de WeChat y Guangdong Fertility Services (ID de WeChat: GH _ 17f 85 fbfced

2. Para la cuenta oficial de WeChat, haga clic en "Quiero hacer algo";

3. Seleccione el proyecto correspondiente;

4. Después de ingresar, inicie sesión en la cuenta de la Red de Servicios Gubernamentales de Guangdong. . Si aún no tiene una cuenta, regístrela primero;

5. Seleccione según las indicaciones y filtre por condiciones;

6. /p>

7 .En espera de revisión, aproximadamente 7 días hábiles después;

8 Luego de recibir la notificación de aceptación, podrá acudir a la ventanilla de planificación familiar más cercana para recogerla con sus datos de identidad. .

¿Proceso de registro de seguridad social de Dongguan en otro lugar?

1. Primero confirma si buscas tratamiento médico en otro lugar o en toda una provincia. Si es lo primero, no es necesario presentar un caso.

2. Si busca tratamiento médico en otro lugar dentro de las provincias, el asegurado deberá llevar la "Tarjeta de Seguro Social" al centro de seguridad social del lugar asegurado para completar el "Formulario de Aprobación de Atención Médica". Tratamiento en Otro Lugar" para registrarse.

3. Después de la aprobación y presentación, se designarán de 1 a 3 instituciones médicas en el lugar de residencia de acuerdo con el principio de proximidad. El ciclo generalmente se determina una vez al año. Después de la aprobación de la unidad de seguridad social designada, se completa la presentación.

4. Para la liquidación de tratamiento médico en diferentes lugares de las provincias, quienes buscan tratamiento médico en diferentes lugares deben utilizar la "tarjeta de seguro social" emitida por el área de coordinación de seguros para buscar tratamiento médico en el institución médica designada seleccionada. Los gastos médicos incurridos se calcularán de acuerdo con el seguro médico del área de coordinación de seguros. Las pólizas (incluida la coordinación ambulatoria y hospitalaria) se liquidan directamente mediante pago con tarjeta en línea.

¿Cuál es el proceso para ajustar las tarifas de estacionamiento en Dongguan?

El 12.10, la Oficina de Reforma y Desarrollo Municipal de Dongguan emitió el "Aviso sobre el ajuste de las tarifas por los servicios de estacionamiento de vehículos motorizados en nuestra ciudad" (en adelante, el "Aviso"). Al mejorar la política de cobro diferenciado de los servicios de estacionamiento de vehículos de motor en nuestra ciudad, aprovecharemos al máximo el apalancamiento de precios, promoveremos la construcción de instalaciones de estacionamiento y mejoraremos la eficiencia en la asignación de recursos de estacionamiento.

Utilizar el apalancamiento de precios para aliviar la congestión del tráfico en áreas prósperas

Según la Oficina de Reforma y Desarrollo Municipal, los estándares originales de tarifas de estacionamiento de la ciudad de Dongguan se volvieron a anunciar en 2010 y en realidad se formularon en 2002. Durante este período, el desarrollo social y económico, la construcción de estacionamientos, la propiedad de vehículos, los métodos de servicio de estacionamiento, los cambios en la oferta y la demanda, los costos operativos, las políticas de gestión, etc. Se han producido grandes cambios y las normas originales ya no pueden satisfacer las necesidades del desarrollo social.

De acuerdo con el "Catálogo de precios de la provincia de Guangdong (edición de 2018)" y las "Opiniones de implementación para seguir mejorando la política de cobro del servicio de estacionamiento de vehículos de motor", las instalaciones de estacionamiento con características de monopolio natural y bienestar público están sujetas al gobierno. -Precios guiados o precios guiados por el gobierno. La gestión de precios requiere la implementación de cargos diferenciados, promueve la utilización de los recursos del servicio de estacionamiento, alivia la congestión del tráfico urbano y promueve efectivamente el desarrollo prioritario del transporte público y las vías públicas.

La nueva política tiene como objetivo general mejorar las operaciones del tráfico urbano y mejorar la calidad del transporte. Aprovechando la experiencia y las prácticas de las ciudades circundantes, optimiza aún más la política de cobro diferenciado de las instalaciones de estacionamiento y mejora. La gestión gubernamental de precios (precios de referencia) medidas tales como estándares para las instalaciones de estacionamiento, implementación de áreas diferenciadas, acortamiento de la duración de las unidades de cobro, distinción entre períodos de mayor actividad y períodos no pico, objetos de servicio y no servicio, etc., exploran activamente y brindan plena atención. desempeñar el papel regulador del mercado en la asignación de recursos de aparcamiento.

Utilizar el apalancamiento de precios para orientar el estacionamiento racional y el uso de vehículos de motor por medios económicos, fomentar el transporte público, reducir el número de viajes en vehículos de motor en las zonas urbanas centrales y en las zonas urbanas centrales, reducir la saturación del tráfico rodado, aumentar velocidad del tráfico rodado y promover La estructura de transporte está optimizada para aliviar la congestión del tráfico en áreas prósperas.

El tiempo de aparcamiento se calcula en base a 15 minutos o 30 minutos.

Según los informes, este ajuste tiene cinco características. El primero es ajustar la forma de gestión de precios. Explorar activamente el papel del mercado en la regulación de la asignación de recursos de estacionamiento, mejorar la capacidad de los propietarios (operadores) de instalaciones de estacionamiento para utilizar palancas de precios para ajustar la demanda de estacionamiento y ajustar los cargos por servicios de estacionamiento para varias instalaciones de estacionamiento originalmente administradas por el gobierno a precios guiados por el gobierno. gestión de precios. Los operadores de instalaciones de estacionamiento pueden determinar sus propios estándares de cobro basándose en la oferta y la demanda de estacionamiento dentro del rango de precios guiado por el gobierno, y no necesitan informar al departamento de precios municipal para su aprobación.

Desarrollar precios guía gubernamentales (precios máximos) para cinco tipos de instalaciones de estacionamiento. De acuerdo con el principio de que "el estacionamiento en la vía pública es más alto que el estacionamiento fuera de la vía pública, las áreas clave son más altas que las áreas no clave y los períodos de mayor actividad son más altos que los períodos no pico", se formulan estándares de cobro de servicios diferenciados: en la calle el estacionamiento se divide en áreas clave, áreas no clave y áreas comunitarias de la aldea, formular diferentes estándares según las horas pico y las horas no pico, ampliar adecuadamente la brecha de carga entre las instalaciones de estacionamiento en la vía y fuera de la vía en diferentes áreas. y guiar a más vehículos para que utilicen los estacionamientos fuera de la vía pública. El estándar de cobro para el estacionamiento en la vía pública durante las horas no pico se establece en un nivel más bajo para satisfacer las necesidades de la sociedad circundante de estacionar vehículos durante la noche; los estándares de cobro para los servicios de estacionamiento de instituciones médicas sin fines de lucro se optimizan aún más, sin incluir el pago por estacionamiento en la vía pública; -los objetos de servicio son más altos que los objetos de servicio y las horas pico son más altas que los objetos que no son de servicio. Con base en el principio de las horas pico, se implementan políticas de cobro diferenciadas según los períodos horarios y grupos específicos de personas para frenar el uso excesivo de productos no médicos. vehículos durante las horas pico y satisfacer las necesidades de estacionamiento nocturno de las personas de los alrededores.

Acortar el tiempo de la unidad de carga de las instalaciones de aparcamiento. Acortar el tiempo unitario de carga de los estacionamientos de 1 a 2 horas a 15 minutos o 30 minutos para acelerar el flujo de vehículos y reducir las tarifas de estacionamiento a corto plazo.

Fomentar el desarrollo ecológico de vehículos de nuevas energías. Se ofrecerá un descuento del 10% en las tarifas del servicio de aparcamiento para vehículos de nuevas energías.

Fomentar la ampliación del periodo gratuito. Las instalaciones de estacionamiento de apoyo de unidades públicas * * * (bienestar público) donde la contradicción entre oferta y demanda no es prominente pueden ampliarse adecuadamente para garantizar las necesidades de estacionamiento a corto plazo de los destinatarios del servicio.

Las instalaciones de aparcamiento en edificios residenciales, comerciales y de oficinas no se verán afectadas.

Según la Oficina de Reforma y Desarrollo Municipal, de acuerdo con los requisitos nacionales, provinciales y municipales pertinentes para la construcción de instalaciones de estacionamiento, la oferta de instalaciones de estacionamiento es principalmente de apoyo al estacionamiento, complementada con estacionamiento público y estacionamiento en la vía. El "Aviso" sólo ajusta los estándares de cobro para las instalaciones de estacionamiento en carreteras y recursos de bienestar público que están incluidas en los precios gubernamentales. El número de plazas de aparcamiento en esta parte representa una proporción limitada del número total de plazas de aparcamiento de la ciudad, y la mayoría de los ciudadanos no las utilizan con frecuencia en sus desplazamientos diarios. Además, este aviso no afectará el apoyo a las instalaciones de estacionamiento en áreas residenciales, edificios comerciales, edificios de oficinas y otras necesidades rígidas utilizadas por los ciudadanos a diario. En general, los costes de viaje de los ciudadanos aumentarán, pero no de forma significativa.

En los últimos años, Shenzhen, Foshan, Zhongshan y otras ciudades han ajustado sucesivamente los estándares de cobro para los servicios de estacionamiento de vehículos de motor. Guangzhou también anunció al principio una propuesta de plan de ajuste para los servicios de estacionamiento de vehículos de motor (borrador para comentarios). de este año. Esta vez nuestra ciudad ha ajustado las tarifas del servicio de estacionamiento de vehículos motorizados. El nivel general es más bajo que el de Guangzhou y Shenzhen, similar al de otras ciudades en el delta del río Perla y similar al desarrollo socioeconómico, el nivel de ingreso per cápita y el número de automóviles de Dongguan. propiedad en la provincia.

Plan de ajuste de precios:

En primer lugar, facilidades de aparcamiento manual o automático en vías delimitadas según ley

Nota:

1. áreas El estacionamiento es gratuito por no más de 15 minutos y el estacionamiento por no más de 30 minutos en áreas no clave es gratuito. El estacionamiento más allá del límite de tiempo gratuito se cobra de acuerdo con el tiempo de estacionamiento real. Períodos de carga ocupados: áreas clave (áreas no clave) en días laborables (7:30-21:30), días no laborables (9:30-21:30) y comunidades rurales (8:30-20:30 ).

2. Las áreas clave se refieren a ciudades alrededor de hospitales, centros de asuntos gubernamentales (certificación), centros de comercio de recursos, grandes centros comerciales, mercados mayoristas, distritos económicos y comerciales clave y otros lugares donde las necesidades de estacionamiento temporal son grandes y Se requiere que los espacios de estacionamiento se utilicen rápidamente en los tramos de la carretera; las áreas no clave se refieren a otras secciones de la carretera fuera de las áreas clave. Las áreas comunitarias de aldea se refieren a los tramos de vía pública dentro de la jurisdicción de cada pueblo, calle (parque), aldea (comunidad). Las secciones de peaje y los espacios de estacionamiento son delimitados por el gobierno popular local de Jie Zhen (parque) bajo la dirección de la autoridad de estacionamiento en la carretera.

3. El límite de tiempo gratuito para aparcar en las zonas comunitarias del pueblo no es inferior a 1 hora, y el límite de tiempo gratuito no está incluido en el ciclo de facturación. El alquiler mensual durante todo el período no excederá los 240 yuanes.

4. Por estacionar frente a la carretera de una institución médica sin fines de lucro, a los pacientes, pacientes hospitalizados y sus familias se les cobrará el 50% del peaje estándar con los recibos y certificados médicos del departamento de pacientes ambulatorios y hospitalizados. por el dia.

II. Instalaciones de estacionamiento para instituciones médicas sin fines de lucro

Nota:

1. El estacionamiento es gratuito por hasta 30 minutos más allá del límite de tiempo gratuito. se basará en el tiempo de estacionamiento real.

2. Para los pacientes, los pacientes hospitalizados y sus familias, las tarifas del servicio de estacionamiento se pueden cobrar de acuerdo con el estándar de cobro del "cliente" según los extractos del departamento de pacientes ambulatorios y hospitalizados del día. El certificado anterior se puede reutilizar para los pacientes que. La devolución para visitas de seguimiento el mismo día múltiples entradas y salidas del mismo vehículo en un plazo de 24 horas no excederá el límite de precio máximo.

3. Apoyar las instalaciones de estacionamiento en atractivos turísticos y aeropuertos, estaciones, muelles y puertos.

Nota:

1. El estacionamiento es gratuito por hasta 15 minutos.

2. Durante los días festivos (a partir de medianoche), el precio máximo de 24 horas puede incrementarse un 30%.

4. Aparcamiento público * * * (bienestar público)

Nota:

1.

2. Las instalaciones de estacionamiento público se refieren a las instalaciones de estacionamiento de agencias gubernamentales y del partido, instituciones públicas (excluidas las instituciones médicas públicas), escuelas públicas, museos, bibliotecas, palacios juveniles, palacios culturales y otras unidades construidas por el gobierno. gobierno.

5. Apoyar el estacionamiento en los centros de transporte público urbano y en las estaciones de transferencia.

Nota: El estacionamiento por un máximo de 15 minutos es gratuito.

La Oficina de Reforma y Desarrollo Municipal de Dongguan también interpretó el "Aviso sobre el ajuste de las tarifas por los servicios de estacionamiento de vehículos motorizados en nuestra ciudad":

1. ¿facilidades de estacionamiento? ¿Qué no está incluido en el rango de precios?

Respuesta: De acuerdo con el "Catálogo de precios de la provincia de Guangdong (edición de 2018)" y el "Aviso del gobierno popular municipal de Dongguan sobre la emisión de normas de gestión detalladas para los cargos por el servicio de estacionamiento de vehículos motorizados en Dongguan" (Dongfu [ 2018] No. 92) Las regulaciones pertinentes estipulan que nuestra ciudad implementa precios gubernamentales o gestión de precios guiada por el gobierno para los cargos por servicios de estacionamiento de vehículos motorizados con operaciones de monopolio natural y características de bienestar público, incluidas las siguientes cinco categorías: 60. 2. Apoyo a las instalaciones de estacionamiento en centros de transporte público urbano y estaciones de transferencia; 3. Apoyar las instalaciones de estacionamiento en aeropuertos, estaciones, muelles, atracciones turísticas y puertos; 4. Agencias gubernamentales y del Partido, instituciones públicas, instituciones médicas sin fines de lucro, escuelas públicas y museos con inversión gubernamental; bibliotecas, palacios juveniles, palacios culturales y gimnasios y otras instalaciones de estacionamiento de apoyo para unidades públicas * * * (bienestar público) 5. Instalaciones de estacionamiento profesionales cubiertas invertidas y construidas con fondos fiscales de los gobiernos populares en todos los niveles e inversiones en construcción urbana (transporte); empresas de inversión). Las autoridades de precios formularán (ajustarán) las instalaciones de estacionamiento antes mencionadas para cobrar estándares por los servicios de estacionamiento de vehículos de motor a precios gubernamentales o precios guiados por el gobierno. De acuerdo con la forma de gestión de precios de las instalaciones de estacionamiento, los operadores deben implementar estándares de precios gubernamentales o determinar sus propios estándares de cobro dentro del rango de precios guiados por el gobierno y en función de la oferta y la demanda de estacionamiento.

Además, el estacionamiento de vehículos de motor en estacionamientos de apoyo como barrios residenciales, centros comerciales, lugares de entretenimiento, hoteles, edificios de oficinas, parques logísticos, instituciones médicas con fines de lucro, mercados profesionales y estacionamientos al aire libre. Instalaciones distintas a los estacionamientos controlados por el gobierno. Los cargos por servicio están sujetos a precios ajustados al mercado. Los operadores de estacionamientos pueden determinar de forma independiente los estándares de cobro en función de factores como los costos de construcción y operación, la oferta y la demanda del mercado, la competencia y la asequibilidad social. No es necesario solicitar una licencia de cobro de estacionamiento a nuestra oficina, pero el precio debe ser claro. marcados de acuerdo con la normativa.

2. ¿Cuáles son los antecedentes para introducir tarifas de estacionamiento diferenciadas?

La implementación de políticas de cobro de estacionamiento diferenciadas en Dongguan se basa principalmente en dos consideraciones: primero, los estándares de cobro originales ya no satisfacen las necesidades del desarrollo social. Los estándares originales de tarifas de estacionamiento de nuestra ciudad se formularon en 2002. Desde hace 17 años, el desarrollo social y económico de nuestra ciudad, la construcción de estacionamientos, la propiedad de vehículos, los modelos de servicios de estacionamiento, los cambios en la oferta y la demanda, los costos operativos, las políticas de gestión, etc., han experimentado cambios importantes. Los estándares originales ya no pueden satisfacer las necesidades de. desarrollo Social. El segundo es ajustar la demanda de estacionamiento mediante el apalancamiento de precios. A finales de octubre de 20119, el número de automóviles en Dongguan superó los 3,24 millones, ocupando el primer lugar en el país10 y el segundo en la provincia. Hay aproximadamente 6.543,8+0,4.000 plazas de aparcamiento en la ciudad, y la brecha entre oferta y demanda es de casi 6.543,8+0,800 plazas de aparcamiento. Las políticas nacionales y provinciales de gestión de tarifas de estacionamiento requieren claramente que las tarifas de estacionamiento de vehículos automotores con características de monopolio natural y de bienestar público estén sujetas a precios guiados por el gobierno o a una gestión de precios gubernamental, implementar tarifas diferenciadas, utilizar el apalancamiento de precios para promover la utilización de los recursos del servicio de estacionamiento, y aliviar la congestión del tráfico urbano.

Por lo tanto, nuestra oficina ha formulado un plan de cobro de estacionamiento diferenciado de acuerdo con el principio de "en carretera más alto que fuera de la carretera, áreas clave más altas que las áreas no clave, horas pico más altas que las horas no pico y objetos que no son de servicio". más altos que los objetos que no son de servicio". Los palancas de precios ajustan la demanda de estacionamiento, mejoran la utilización y la tasa de rotación de las instalaciones de estacionamiento con precios gubernamentales, alivian la situación de "dificultad para estacionar" y guían a los ciudadanos para que den prioridad al transporte público.

Este ajuste de las tarifas de estacionamiento tiene como objetivo principal ajustar los estándares de cobro para cinco tipos de instalaciones de estacionamiento que están incluidas en los precios gubernamentales (precios orientativos). Además, los estacionamientos de apoyo en comunidades residenciales, centros comerciales, lugares de entretenimiento, hoteles, edificios de oficinas, parques logísticos, instituciones médicas con fines de lucro, mercados profesionales y estacionamientos al aire libre distintos de los estacionamientos controlados por el gobierno no se ven afectados por este ajuste.

Después de este ajuste de tarifas, el nivel general de tarifas del servicio de estacionamiento de vehículos de motor en Dongguan es más bajo que el de Guangzhou y Shenzhen, y similar al de otras ciudades en el delta del río Perla.

3. ¿Cuáles son los principales contenidos de los ajustes?

(1) Ajustar formulario de gestión de precios. Explorar activamente y poner en juego el papel del mercado en la regulación de la asignación de recursos de estacionamiento, mejorar la capacidad de los propietarios (operadores) de instalaciones de estacionamiento para utilizar palancas de precios para ajustar la demanda de estacionamiento y ajustar los cargos por servicio de estacionamiento de vehículos de motor para varias instalaciones de estacionamiento que estaban originalmente sujeto a la gestión de precios del gobierno a la gestión de precios guiada por el gobierno. Los operadores de instalaciones de estacionamiento pueden determinar sus propios estándares de cobro basándose en la oferta y la demanda de estacionamiento dentro del rango de precios guiado por el gobierno, y no necesitan informar a la autoridad de fijación de precios para su aprobación.

(2) Formular precios orientativos gubernamentales (precios máximos) para cinco tipos de instalaciones de estacionamiento. De acuerdo con el principio de "en carretera es más alto que fuera de carretera, las áreas clave son más altas que las áreas no clave, los períodos de mayor actividad son más altos que los períodos no pico y los objetos que no son de servicio son más altos que los objetos de servicio", diferenciaron Se formulan estándares de cobro de servicios.

1. Dividir el estacionamiento en la calle en áreas clave, áreas no clave y áreas comunitarias de la aldea, y formular diferentes estándares para distinguir entre períodos de mayor actividad y períodos de menor actividad para expandir adecuadamente el estacionamiento en la vía y fuera de ella. Instalaciones de estacionamiento en la calle en diferentes áreas. La brecha de peaje guiará a más vehículos a utilizar las instalaciones de estacionamiento fuera de la vía pública. Los cargos por estacionamiento en la calle durante las horas de menor actividad se establecen en un nivel más bajo para satisfacer las necesidades de estacionamiento nocturno de vehículos de las comunidades circundantes.

2. Optimizar aún más los estándares de cobro de los servicios de estacionamiento de instituciones médicas sin fines de lucro e implementar cargos diferenciados según períodos de tiempo y grupos específicos de acuerdo con el principio de que los objetos que no son de servicio son más altos que los objetos de servicio. y las horas pico son más altas que las horas no pico. Políticas para frenar el uso excesivo de vehículos no médicos durante las horas pico y satisfacer las necesidades de estacionamiento nocturno de las personas de los alrededores.

(3) Acortar el tiempo unitario de carga de las instalaciones de aparcamiento. Acortar el tiempo unitario de carga de las instalaciones de estacionamiento de 1 a 2 horas a 15 minutos o 30 minutos para reducir las tarifas de estacionamiento a corto plazo. Cuanto más tiempo estaciones, más tarifas tendrás que pagar.

(4) Fomentar el desarrollo ecológico de vehículos de nuevas energías. Se ofrecerá un descuento del 10% en las tarifas del servicio de aparcamiento para vehículos de nuevas energías.

(5) Alentar a las unidades públicas * * * (bienestar público) a proporcionar instalaciones de estacionamiento en lugares donde la contradicción entre la oferta y la demanda no sea prominente, y el límite de tiempo gratuito pueda ampliarse adecuadamente.

En cuarto lugar, ¿aumentará significativamente el coste de los coches Volkswagen?

De acuerdo con los requisitos pertinentes de construcción de estacionamientos nacionales, provinciales y municipales, la oferta de estacionamiento se basa principalmente en estacionamiento, complementado con estacionamiento público y estacionamiento en la vía. El "Aviso" ajusta los estándares de cobro para los estacionamientos públicos y en la calle que están incluidos en los precios gubernamentales. Dado que la norma original fue formulada en 2002, con una base baja (excluyendo el estacionamiento en la calle, un promedio de 0,5 yuanes cada 30 minutos), el rango relativo es relativamente grande. Sin embargo, dado que el número de estos aparcamientos representa una proporción limitada del número total de aparcamientos urbanos, la mayoría de la gente no los utiliza con frecuencia todos los días. Además, este ajuste no afectará las instalaciones de estacionamiento de apoyo, como áreas residenciales, edificios comerciales y edificios de oficinas que son utilizados con frecuencia por la gente común y corriente. En general, los costos de viaje de los ciudadanos han aumentado, pero no significativamente.

En los últimos años, Shenzhen, Foshan, Zhongshan y otras ciudades han ajustado sucesivamente las tarifas de estacionamiento, y Guangzhou también publicó un borrador de su plan de ajuste propuesto a principios de este año. Después de este ajuste de tarifas, el nivel general de tarifas del servicio de estacionamiento de vehículos de motor en Dongguan es más bajo que en Guangzhou (borrador para comentarios) y Shenzhen, y ligeramente más alto que en otras ciudades del delta del río Perla. Esto está estrechamente relacionado con la situación socioeconómica de la ciudad. El desarrollo, el nivel de ingreso per cápita y la proporción de propietarios de automóviles en la provincia son similares.

5. ¿Los estacionamientos en áreas residenciales, instalaciones comerciales y otros estacionamientos cuyos precios son ajustados por el mercado seguirán la tendencia y aumentarán los precios significativamente?

1.Zona residencial. Según las regulaciones provinciales, las tarifas del servicio de estacionamiento de vehículos de motor en las zonas residenciales de Dongguan han estado sujetas a una gestión de precios ajustada al mercado desde agosto de 2015. El operador del estacionamiento acepta la encomienda y proporciona espacio de estacionamiento, instalaciones, gestión de órdenes de estacionamiento y servicios de almacenamiento a propietarios o usuarios de comunidades residenciales de acuerdo con el contrato de servicio de estacionamiento u otros acuerdos, y cobra las tarifas del servicio de estacionamiento de vehículos de motor. Las normas específicas de cobro se acordarán entre el operador del estacionamiento y el propietario o usuario mediante contrato u otro medio. En la actualidad, la mayoría de las áreas residenciales han formulado estándares de tarifas de estacionamiento en forma de acuerdos contractuales y convenios de propietarios, y ambas partes de los servicios inmobiliarios deben implementarlos de acuerdo con los acuerdos pertinentes. Las empresas de servicios inmobiliarios no pueden ajustar las tarifas de estacionamiento sin autorización. Si necesita ajustar la plaza de aparcamiento, debe distinguirla según la propiedad de la plaza de aparcamiento, ya sea una plaza de aparcamiento propiedad del propietario o una plaza de aparcamiento en un lugar público. Si necesita ajustar tarifas o utilizar lugares públicos para operación y administración, debe asegurarse de que la parte exclusiva represente más de la mitad del área total de construcción y más de la mitad del número total de personas (es decir, "el doble de la mitad") de acuerdo con la "Ley de Propiedad", el "Reglamento de Gestión de la Propiedad" y otras leyes y reglamentos. El propietario está de acuerdo. Las plazas de aparcamiento confirmadas son tasadas por el propio propietario, pero si se ha firmado un contrato de arrendamiento, la plaza de aparcamiento se mantendrá de acuerdo con el contrato y el precio estará claramente marcado de acuerdo con la normativa.

Si una empresa de servicios viola lo establecido en el contrato o no cobra tarifas por el uso del espacio de estacionamiento público del propietario como se requiere, puede resolverse por la vía legal de acuerdo con la "Ley de Propiedad", "Ley de Propiedad", Reglamento de Gestión" y otras leyes y reglamentos pertinentes. Los propietarios también pueden convocar una junta de propietarios y establecer un comité de propietarios para tomar decisiones sobre asuntos como la selección de empresas de servicios inmobiliarios y el cobro de tarifas de estacionamiento para espacios de estacionamiento públicos para salvaguardar los intereses de los propietarios. Por lo tanto, es poco probable que las zonas residenciales sigan su ejemplo y aumenten los precios significativamente.

2.Otros aparcamientos de apoyo social. Desde la liberalización de la gestión de tarifas de estacionamiento para los estacionamientos de apoyo social en 2015, la mayoría de los establecimientos comerciales, de oficinas y otros establecimientos de apoyo social han aumentado sus estándares de cobro, lo que ha provocado que los precios de estos estacionamientos vuelvan al valor de mercado, y la oferta y la demanda del mercado son básicamente estable. Tomemos como ejemplo los distritos comerciales urbanos. Las plazas de aparcamiento en el edificio Cheng Nan Hesheng, el centro comercial Sink City, el hotel Kandi, Dongcheng Wanda y otras instalaciones de aparcamiento cuestan entre 5 y 10 yuanes la primera hora y entre 1 y 5 yuanes durante la siguiente hora. El precio máximo durante todo el día es de más de 30 yuanes, cantidad mayor que el nuevo estándar para los aparcamientos públicos. El aumento de los estándares de cobro para los estacionamientos supervisados ​​por el gobierno desviará algunos vehículos a otros estacionamientos de apoyo social. Los operadores de estacionamientos equilibrarán la demanda de estacionamiento mediante ajustes de precios a medida que cambien la oferta y la demanda. Por lo tanto, habrá un pequeño aumento en las tarifas de estacionamiento, pero no se espera que el aumento sea grande.

6. ¿Cuál es la dirección de la futura reforma del cobro del servicio de aparcamiento?

Respuesta: Según las "Opiniones Orientadoras sobre el Fortalecimiento de la Construcción de Instalaciones de Estacionamiento Urbano" emitidas por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Finanzas y el Ministerio de Tierras y Recursos el 3 de agosto de 2005 , el gobierno reducirá aún más el alcance de la gestión de precios de los servicios de estacionamiento, aumentará la implementación de políticas de cobro diferenciado, optimizará la planificación de las instalaciones de estacionamiento, aclarará las prioridades de construcción y fomentará la construcción de instalaciones de estacionamiento intensivas, como edificios de estacionamiento, estacionamientos subterráneos y mecánicos. estacionamientos tridimensionales, y fomentar la participación del capital social en la construcción de estacionamientos. En el próximo paso, Dongguan implementará activamente políticas nacionales y provinciales basadas en las condiciones reales de la ciudad y profundizará aún más la reforma de las tarifas del servicio de estacionamiento.