¿Por qué China no desarrolla el puerto de Gwadar?
Después de que el presidente Musharraf llegó al poder en 1999, decidió lanzar el proyecto del puerto de aguas profundas de Gwadar y solicitó al gobierno chino que lo construyera. Musharraf realizó una visita de buena voluntad a China en julio de 2000 y los dos países alcanzaron un amplio entendimiento sobre una serie de cuestiones. China tomó la decisión de ayudar a la construcción en 2001. En agosto de ese año, los gobiernos de China y Pakistán firmaron un acuerdo de financiación para la primera fase del proyecto del puerto de Gwadar en Beijing.
Según informes extranjeros desde el puerto de Gwadar, China está construyendo un puerto en la costa del Mar Arábigo para evitar la región políticamente inestable del Golfo Pérsico. Tradicionalmente, el Golfo Pérsico ha sido la esfera de influencia de Estados Unidos, y Estados Unidos no relajará su alta vigilancia allí. El abandono del Golfo Pérsico por parte de China también tiene como objetivo evitar el riesgo de conflictos de intereses con Estados Unidos.
China lleva mucho tiempo implementando una política de "evitar el Golfo Pérsico". Las enormes importaciones de petróleo de China desde Ammán son un ejemplo. El petróleo importado de Ammán a China representa el 11% de las importaciones totales de petróleo de China. El puerto de Gwadar permite a China salir del Golfo. Con Gwadar, China puede tocar el petróleo de África. China ha firmado acuerdos petroleros con países petroleros africanos emergentes como Guinea Ecuatorial, Camerún, Gabón y Angola, y su contrato petrolero con Sudán se está implementando lo antes posible. Port Sudan se encuentra en la costa del Mar Rojo. Tyrese, experto en cuestiones del sur de Asia en la Fundación Carnegie de Estados Unidos, concluyó: "De esta manera, China ocupará en el futuro una ubicación geográfica importante para el suministro continuo de petróleo del Golfo".
2065438+En septiembre de 2005, la Autoridad Portuaria de Pakistán (Puerto de Gwadar) declaró que arrendaría 2.000 acres de tierra en el Puerto de Gwadar a China a largo plazo para la construcción de la primera zona económica especial. El establecimiento de la primera zona económica especial de Guangdong no sólo será un ejemplo para el modelo de desarrollo económico de Pakistán, sino que también impulsará aún más el nivel económico.
La Autoridad Portuaria de Gwadar completó la adquisición de 1.500 acres de terreno en junio de 2015, y la adquisición de otros 500 acres está a punto de completarse. El terreno adquirido proviene principalmente del patio de contenedores planificado adyacente a la Armada de Pakistán y al Gobierno Provincial de Baluchistán. Se espera que la construcción de infraestructura relacionada en esta zona económica especial requiera 35 millones de dólares. La Autoridad Portuaria de Gua declaró que ha arrendado estos 2.000 acres de tierra a China, y que China disfruta de un derecho de arrendamiento por 43 años.