¿Por qué siempre hay gente boicoteando los vehículos de nuevas energías? Mientras no se resuelvan varios problemas, los vehículos con combustibles alternativos serán un sueño.

Con las ventas de Tesla en China, cada vez más personas se unen al campo de los fanáticos de los vehículos eléctricos puros. Como vehículo eléctrico de primera clase, Tesla tiene muchas ventajas en términos de tecnología y calidad, de las que otros fabricantes no pueden aprender fácilmente. ¿Tesla no es relativamente barato a pesar de los múltiples recortes de precios? Tres de ellos costaron 250.000. Pero la realidad es que los vehículos eléctricos, ya sean Tesla u otras marcas, han sido criticados en muchos aspectos tras su uso durante un tiempo.

El valor residual de los coches de segunda mano

Dije desde el principio que vender un coche es realmente vergonzoso, pero este es realmente el mayor dolor de los coches eléctricos puros. Hay muy pocas personas interesadas en los coches de segunda mano, incluido Tesla, e incluso los concesionarios de coches tienen muchas consideraciones a la hora de recoger estos coches. A diferencia de los coches de gasolina, los coches eléctricos también implican problemas de carga y degradación de la batería. Primero compre un vehículo eléctrico puro de segunda mano, vuelva para solucionar el problema de la carga y negocie con la administración de la propiedad de la comunidad para solucionarlo. En segundo lugar, la autonomía de crucero se acortará a medida que disminuya la eficiencia de la batería, y es posible que usted se enfrente a la vergüenza de reemplazar la batería después de un año de conducción. Por estas dos cuestiones, mucha gente ha desistido de la idea de comprar un coche eléctrico usado. Incluso si alguien lo compra, el precio es demasiado bajo. Le pregunté a un amigo que vende autos usados ​​sobre los precios de los vehículos eléctricos distintos de Tesla. Me dijo directamente: pocas personas se atreven a aceptar Tesla, y mucho menos otras marcas.

Credibilidad de resistencia

Cuando se lanza al mercado un nuevo vehículo totalmente eléctrico, la duración de la batería proporcionada por el fabricante suele ser la duración de la batería de prueba en un entorno experimental ideal. Sin embargo, una vez que toca el suelo, queda claro cuánta agua hay en este logro. Para las marcas de vehículos eléctricos puros de segundo nivel, existen muchas limitaciones de costos, sin mencionar tecnologías clave como baterías y baterías. La gestión térmica y la optimización de la batería del propio coche son relativamente vagas. Ya es muy bueno si puede alcanzar el 80% de la autonomía anunciada por el fabricante. Esta situación es especialmente importante en invierno, cuando la temperatura afecta en gran medida la actividad de la batería. En segundo lugar, en invierno se utilizarán más calefactores, lo que aumenta la carga de la batería. En los últimos años, se han producido con frecuencia escenas de cortes por la mitad. En los últimos dos años, se actualizó a un 40% de descuento y un 30% de descuento, lo que puede considerarse como un avance con giros y vueltas.

Textura de conducción

Muchos vehículos totalmente eléctricos están equipados con sistemas de regeneración de frenos para maximizar el rendimiento de su autonomía. Es decir, suelta el pedal del acelerador y el coche frenará directamente. Aunque la duración de la batería se puede mejorar un poco, muchas personas no logran adaptarse a esta experiencia de conducción e incluso pueden sufrir mareos debido a reacciones fuertes. Mi fotógrafo suele llamar al BYD e5 cuando toma un taxi. Dijo que canceló el pedido tan pronto como vio el auto porque vomitó después de sentarse en él una vez. Esto fue un signo de recuperación insuficiente de energía cinética.

¿Cuáles son las ventajas de los vehículos eléctricos?

Los tres puntos anteriores son las mayores preocupaciones que tiene la gente común al comprar vehículos eléctricos puros, pero, de nuevo, dado que los vehículos eléctricos puros de hoy pueden popularizarse, debe tener sentido. En primer lugar, el control del ruido de los vehículos eléctricos y de los vehículos de gasolina no está en la misma dimensión. Como no tiene motor, el coche es relativamente silencioso al conducir. En segundo lugar, acelera rápidamente. La característica de arranque cero del motor determina que puede liberar todo el par instantáneamente siempre que proporcione un voltaje estable. Por tanto, hay muy pocos coches eléctricos que puedan acelerar de 100 kilómetros a 100 kilómetros en más de 7 segundos, y la aceleración de los coches de gasolina es aún peor. Por último, el mantenimiento de los vehículos eléctricos también resulta sencillo. No hay motor, no es necesario cambiar el aceite y no es necesario comprar ningún seguro contra agua o robo.

En general, aunque la reputación de los vehículos eléctricos no es buena hasta ahora, personalmente tengo una buena impresión de los vehículos eléctricos puros en muchas experiencias de prueba de conducción. La considerable aceleración y la estructura relativamente simple hacen que yo, una persona mecánica, me sienta bastante cómodo. Si consideramos la cuestión de la preservación del valor en esta etapa, definitivamente no se recomienda comprar un automóvil eléctrico puro con un precio de más de 20W. La opción más rentable es conducir un coche eléctrico puro de 10 W, que es definitivamente la más rentable.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.