¿Por qué las carreteras de Shanghai llevan nombres de otros lugares del país?

Este fue formulado sobre la base de un plan designado por el Gobierno Nacional en ese momento y no tenía una dirección especial. Las carreteras principales utilizan principalmente los nombres de las principales provincias y ciudades. Desde la liberación, los nombres de estas carreteras no han cambiado mucho. Después de la liberación, el nuevo régimen quiso cambiar los nombres de las carreteras en Shanghai. Más tarde, aparecieron una gran cantidad de nombres nacionales y de lugares y, por supuesto, se conservaron algunos de los nombres de las carreteras originales. Por ejemplo, Zhonghua Road es el nombre original de la carretera. En términos generales, los topónimos de las carreteras de Shanghai están en la misma dirección general que las provincias de todo el país. Por ejemplo, las provincias del noreste de China se reflejan en los topónimos de Shanghai. Carretera Songhuajiang, Carretera Anshan, etc. En el distrito de Yangpu, al noreste de Shanghai. Las reglas de nomenclatura de los topónimos de Shanghai son: verticalmente (dirección norte-sur) son los nombres de las provincias y horizontalmente (dirección este-oeste) son los nombres de las ciudades, regiones y condados debajo de la provincia, como Nanjing Road, Jiujiang. Carretera, Carretera Hankou, Carretera Fuzhou, Carretera Yan'an, etc. Además de Sichuan Road, Jiangxi Road, Henan Road, Fujian Road, Zhejiang Road, Guizhou Road, Guangxi Road, Tibet Road, etc. -Vertical. Por supuesto, hay excepciones. Por ejemplo, Guangdong Road es una carretera provincial, pero es horizontal. Esta regla es básicamente la misma en aplicaciones posteriores y puede haber más situaciones especiales. Por ejemplo, Chengdu Road es vertical, pero según las reglas debe usarse en nombres de carreteras horizontales. Shanghai: Interpretación de los nombres de las carreteras □ "Archivos de memoria personal" por Li, nuestro reportero en Shanghai Un entendimiento tácito. Algunas son irónicas. Zhou Zexiong escribió en "Shanghai Memoirs": "Mi primer amor comenzó en Huaxi Road, lo cual fue una buena señal, pero fue en Triumph Road donde caí en el Waterloo del amor. En otra ocasión, cuando pensé que tenía El amor fue Traído de Wuning Road a Fumin Road, y luego caminando desde el parque Xiangyang en el centro de la ciudad hasta el parque Linjiang, ella y yo casi perdimos nuestros huevos. "El nombre del lugar tiene su significado simbólico, pero así. El significado no se puede compartir y aceptar colectivamente como el RMB, es decir, no literalmente. Te pertenece y no necesariamente puedes decírselo a los demás. La familia de la Sra. Qiu vive en una pequeña villa al borde de la carretera en Sichuan, aunque la comparte con seis familias. Graduado de la famosa escuela secundaria Fuxing, en lo alto de Sichuan North Road. Cada centímetro de asfalto y cemento de esta carretera es testimonio de su juventud antes de los 20 años. En sus palabras, "sabía lo que se vendía en cada mostrador de cada tienda de esta calle". Cada vez que la Sra. Qiu regresa a la casa de sus padres para visitar Sichuan Road, notará algunos cambios. Cuando dijo esto, las comisuras de sus ojos no podían dejar de moverse hacia arriba, como si una reina estuviera diciendo que el jardinero descuidado del jardín trasero no lo podó según sus deseos, y el resultado fue "un desastre". Ella había sido la dueña indiscutible del camino, o al menos una de sus dueñas. Su marido, el Sr. Zhou, no. Nació en Hailar Road, no lejos de Sichuan Road. Hay otro camino entre los dos caminos llamado Siping Road. En el densamente poblado distrito de Hongkou, Siping Road solía ser una línea divisoria. Al este estaban los barrios marginales de Hailar Road y otros lugares, principalmente gente del norte de Jiangsu, y al oeste había gente de ascendencia cantonesa como Sichuan North Road. y carretera Ouyang. En los días en que Shanghai estuvo relativamente cerrada después de 1949, había dos bloques y dos clases a ambos lados de Siping Road. El maestro Zhou hizo un gran esfuerzo para abrir estos dos bloques. El Sr. Zhou regresó a Hailar Road hace unos años y vio cómo demolían los barrios marginales que amaba y odiaba. Se ha convertido en una nueva comunidad con un precio medio de 7.000 yuanes por metro cuadrado. Dijo que se sintió "asfixiado de repente" y que sólo pudo estacionar el auto y fumar durante mucho tiempo. Cada uno tiene una cartera privada de topónimos y todo tipo de topónimos se archivan individualmente a su manera. Ingrese la contraseña histórica de la ciudad. Para una ciudad, los nombres de los lugares son como un conjunto de contraseñas. Sólo entendiendo todos los detalles de la ciudad podremos descifrarlos uno a uno. El proceso de expansión continua del área urbana de Shanghai es el proceso de cambios continuos en los nombres de las carreteras. La primera zona urbana de Shanghai se limitaba a la parte sur del distrito de Huangpu, también llamado Heather (anteriormente era un distrito de Heather separado). Hay varios nombres de carreteras irregulares, como Shangwen Road, Lupeng Road y Wangyun Road, así como muchos callejones que llevan nombres de apellidos locales, como Wengjia Lane y Wujia Lane. Tal vez sea porque Shanghai es demasiado pequeña, tiene una población pequeña y los nombres mixtos de las carreteras no hacen que la gente se pierda. A medida que Shanghai cambia, las carreteras se ensanchan, se extienden y se conectan, y estos nombres de carreteras están desapareciendo gradualmente. Pero esta zona ha sido el núcleo de Shanghai durante mucho tiempo, cientos de años; para la joven Shanghai, esta cifra no es diferente de la prehistoria. Después de 1840, el "Pidgin", un pequeño río en los brezales del norte, empezó a llamar la atención. Este río ordinario se convirtió en el río fronterizo en el extremo sur de la Concesión Británica, y también se convirtió en el río fronterizo entre los dos sistemas sociales de "Este" y "Oeste". Ambos lados del Estrecho de Taiwán también se han convertido en un lugar estándar para mezclar chino y idiomas extranjeros, por lo que una serie de palabras neutrales fueron denominadas "inglés pidgin". Debido a la rápida expansión de la población y los frecuentes viajes entre concesiones, la orilla del río fue rellenada y pavimentada. Después de un cierto debate sobre el nombre de la carretera, finalmente se convirtió en la principal carretera china que lleva el nombre del rey británico, escrito en francés: Alice Road. Después de la liberación de Shanghai, pasó a llamarse Yan'an Road, el Camino a la Tierra Santa Revolucionaria. Después de la reforma y apertura, se construyeron aquí viaductos y viaductos de Yan'an Road. Lo que refleja el crecimiento de la ciudad no es sólo la historia de una carretera, sino también la historia del desarrollo urbano. "Hasta el día de hoy, si sólo hay una palabra para resumir Shanghai, 'Yiding Bang' puede seguir siendo el nombre más apropiado, a pesar de que el río ha dejado de existir durante casi un siglo", dijo un anciano que estudia la historia de Shanghai. . Sin Huaihai Road en Shanghai, los habitantes de Shanghai perderían gran parte de su entusiasmo exquisito y burgués por la vida. Esta calle fue planeada originalmente por los franceses y se llamó "Changbao Road" en 1901.

Chang Bao es un francés que ama Francia y China. Originalmente fue director del Comité Público de Concesiones de Francia. Se desempeñó como director de la junta pública de la 17ª Concesión Francesa y gestionó la construcción municipal de la concesión. En 1914 pasó a llamarse Avenida Joffre. Ya en 1885, este joven sargento ingeniero francés tomó un barco hacia Shanghai. A excepción de los niños franceses que estaban interesados ​​en él, nadie le prestó atención. Sin embargo, cuando estalló la Guerra Europea y Feixia hizo grandes contribuciones en el campo de batalla y fue ascendido a comandante en jefe del Grupo de Ejércitos Francés en el Frente Oriental, los caballeros de la Concesión Francesa inmediatamente recordaron que el General Feixia había estado en el mar, especialmente en la Batalla de Manner. Durante la guerra, Feixia salvó a Francia del peligro. Los funcionarios del Ministerio de Industria de la Concesión Francesa estaban encantados e inmediatamente decidieron cambiar el nombre de Changbao Road, la calle más próspera de Shanghai, a partir de 1914. "Joffrey Street" se llamó "Joffrey Street" durante 35 años hasta que Shanghai fue liberada en 1949. Para conmemorar la victoria de la Batalla de Huaihai, una de las tres principales batallas de la Guerra de Liberación del Pueblo Chino, esta carretera se cambió a Huaihai Road. Se retiraron todas las concesiones y Joffrey Street pasó a llamarse Huaihai Middle Road. Huaihai Road tiene aproximadamente 6 kilómetros de largo y ahora está dividida en Huaihai East Road, Huaihai Middle Road y Huaihai West Road. Se trata de una calle bulliciosa y elegante, comparable a los Campos Elíseos de París, la Quinta Avenida de Nueva York, Ginza de Tokio y Orchard Road de Singapur. Especialmente de noche, cuando hay pocos peatones, las chicas que hayan leído algunas novelas francesas se sentirán muy bien con tacones altos. Se esperaba que Jiangwan Wujiaochang se convirtiera en el centro político de Shanghai durante el Gobierno Nacional. Todas las carreteras de este a oeste comienzan con la palabra "zheng": Zhengtong Road, Zhengjianzhi Road, Zhengmin Road, etc. Y las carreteras de norte a sur comienzan con la palabra "国": Guoding Road, Guohe Road, Guoshun Road, etc. También hay una pequeña carretera llamada "Lu". Es raro utilizar la palabra "国" como nombre de carretera en China. Como resultado, durante mucho tiempo después de 1949, estuve en la Siberia de Shanghai, sintiéndome exiliado y alienado. Creciendo en nombre de la carretera A medida que Shanghai continúa desarrollándose, el área urbana se expande a un ritmo alarmante. Los requisitos para los nombres de las carreteras son mucho más completos y las normas correspondientes sólo pueden basarse en un principio general. Este principio consiste en intentar utilizar nombres de lugares nacionales como nombres de carreteras. La ubicación del área nombrada en el país debe ser aproximadamente equivalente a la ubicación de la carretera en Shanghai, sin afectar la carretera principal original. Esta puede ser una forma de expresar la unidad nacional y una comunidad, y también puede debilitar el sentido de identidad de los shanghaineses. Pero cuando este deseo de expresión es demasiado fuerte, también se elimina el color regional de los topónimos. Las carreteras de este a oeste llevan nombres de ciudades y las carreteras de norte a sur llevan nombres de provincias, por lo que Nanjing Road, Yan'an Road, Fujian Road y Shandong Road no son necesariamente más singulares que la Quinta Avenida o la Decimosexta Avenida de Nueva York. Bajo esta ideología rectora, apareció una situación interesante de agrupación de nombres de carreteras regionales en las afueras de Shanghai, donde los nombres de lugares de la misma provincia se concentraban juntos en el mapa. Qinzhou Road y Liuzhou Road (ambos topónimos en Guangxi) aparecen en la esquina suroeste, Anshan Road y Shuangyang Road (topónimos en el noreste) aparecen en la esquina noreste, y Huma Road y Hulan Road (topónimos en Heilongjiang) aparecen en el norte. De hecho, esta regla se ha utilizado en Shanghai durante mucho tiempo, pero siempre ha funcionado con la expansión de las áreas urbanas. Al mismo tiempo, la nueva denominación debe tener en cuenta que no afectará a los nombres originales de las carreteras. Así que hay áreas que están muy cerca en el mapa pero muy lejos en Shanghai, y también hay situaciones interesantes como muchos grupos del noreste. Las más típicas son Chifeng Road y Duolun Road en el distrito de Hongkou, en la esquina noreste de Shanghai. Hoy en día, básicamente se llama "Shanghai Road" o "Lianyungang Road", lo cual es muy interesante. Basándose en esto, algunas personas en Anhui preguntaron a la Biblioteca de Shanghai: ¿Por qué no hay Anhui Road en Shanghai? Muy elocuente. Este problema avergüenza mucho a algunos camaradas de la Biblioteca de Shanghai. Mi conjetura subjetiva es que nunca ha habido una carretera que necesitara ser nombrada donde podría haberse llamado "Anhui Road". Es más difícil saber por qué no existe "Anhui Road" que saber por qué existe una carretera llamada "Anhui Road". De hecho, los nombres son siempre arbitrarios. Ninguna carretera nace con un nombre, y Anhui no es la única provincia que pone nombre a sus carreteras. Después del desarrollo de Pudong, el área que más se benefició fue el área de Lujiazui (se dice que Lujiazui fue la ciudad natal del general Wu Dong y Lu Xun durante el período de los Tres Reinos). Algunos topónimos de Shandong que no son muy conocidos y están económicamente subdesarrollados se han convertido en palabras comunes en Shanghai, como Boshan y Rushan. El desarrollo posterior a 1990 de repente hizo que la gente se diera cuenta de que los nombres de las carreteras pueden ser una riqueza intangible. La persona a cargo de la Oficina Municipal de Topónimos de Shanghai dijo que antes de que no existiera Ningxia Road en Shanghai, la Región Autónoma Hui de Ningxia tomó la iniciativa de solicitar el nombre. Como resultado, el Grupo Xiaguang de Ningxia, wolfberry y otras empresas de marcas famosas. y los productos especiales entraron naturalmente en Ningxia Road, abriendo un gran avance para el mercado de Shanghai. A petición de la ciudad de Kaiyuan en la provincia de Yunnan, se estableció Kaiyuan Road. Fuentes de la Oficina Municipal de Topónimos dijeron que ahora se está implementando un nuevo método de denominación de vías. Algunos nombres de carreteras han comenzado a adquirir los colores deslumbrantes de la época: como Century Avenue y Wuzhou Avenue, Newton Road y otras carreteras conmemorativas de científicos han aparecido en el Parque de alta tecnología de Zhangjiang, lo que parece indicar la alta tecnología. Contenido tecnológico de esta área. Los nombres de las carreteras guardan silencio, pero son casi una tarjeta de presentación de la evolución de nuestra vida política y social. Y cualquier intento de agotar el significado de los nombres de los lugares inevitablemente se convertirá en una hermosa locura. Los topónimos marcan estaciones de la vida personal o urbana. Ya sea que nos quedemos o pasemos rápidamente, nos adentramos en su enredo similar a un arrecife de coral.

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