¿Por qué las ruedas del carro no tienen huellas? ¿Qué hacer si se infiltra en el campo de batalla? ¿Afectará el equilibrio?

La función de las orugas es que tienen una buena transitabilidad del terreno y pueden cruzar fácilmente trincheras. En comparación con el chasis con ruedas, el chasis sobre orugas tiene una transitabilidad en el terreno mucho mejor. Incluso si está equipado con ocho ruedas, no es tan bueno como el chasis sobre orugas. Además, el chasis sobre orugas tiene buena capacidad de carga y muchas ruedas de carga, lo que puede dispersar más el peso de la carrocería del vehículo. Debido a esto, todos los tanques utilizan chasis sobre orugas. Los rastreadores tienen ventajas y desventajas obvias. El primero es la mala maniobrabilidad, especialmente la maniobrabilidad en largas distancias en comparación con los chasis con ruedas. Los vehículos de orugas también son destructivos para las carreteras. Normalmente, los tanques requieren remolques especializados para su transporte cuando maniobran en la vía pública.

Los vehículos de combate de infantería también cuentan con chasis de orugas y chasis de ruedas. Las unidades mecanizadas pesadas suelen estar equipadas con tanques y vehículos blindados pesados ​​de orugas. Después de todo, la protección de los vehículos blindados con orugas puede ser más fuerte y pesada, y es más ventajoso utilizar un chasis con orugas, que puede agregar armas de fuego pesadas. Los vehículos blindados de ruedas persiguen principalmente una maniobrabilidad rápida y pueden depender de las carreteras para moverse rápidamente. Por lo general, las tropas ligeras mecanizadas utilizan principalmente vehículos blindados con chasis de ruedas.

No es de extrañar que los neumáticos de los vehículos blindados de ruedas sean perforados por balas y proyectiles en el campo de batalla. Por eso los neumáticos de los vehículos blindados de ruedas son a prueba de balas. Esta función a prueba de balas no es que las balas no puedan penetrar, sino que existen contramedidas después de la penetración. Por ejemplo, un neumático con estructura de panal aún puede circular incluso si tiene algunos agujeros. Hay una sustancia fluida viscosa especial dentro del neumático antibalas con estructura de panal que puede bloquear rápidamente los daños por pinchazo.

Los neumáticos a prueba de balas con estructura de panal pertenecen a la categoría de neumáticos a prueba de balas con soporte interno y tienen una función de autoinflado. Los neumáticos con limitación de asentamiento interno también son un tipo de neumáticos a prueba de balas y tienen una función de autoinflado. A través de la estructura de soporte liviana dentro del neumático y la pared exterior del neumático con un cierto espesor, el neumático puede continuar recorriendo una cierta distancia cuando se daña. Los neumáticos macizos fundidos se utilizan habitualmente en artillería y también en vehículos blindados de ruedas. No es necesario inflarlos, pero utilizan una estructura de soporte interna con cierta elasticidad que no teme la penetración de las balas.

Los vehículos blindados sobre ruedas tienen muchos neumáticos y la mayoría adoptan estructuras de 6 u 8 ruedas. Incluso si un neumático resulta dañado, el impacto no será significativo. Además, algunos vehículos blindados de ruedas tienen la función de ajustar el equilibrio del vehículo y la función de ajustar la presión de los neumáticos según el terreno, por lo que no es difícil mantener el equilibrio. En definitiva, lo pensamos nosotros y lo pensaron los diseñadores, lo que solucionó las preocupaciones. La rápida movilidad de los vehículos blindados de ruedas juega un papel importante a la hora de mejorar el ritmo de combate.