Red de conocimientos turísticos - Estrategias turísticas - Guía de viaje de Xiamen en febrero
Guía de viaje de Xiamen en febrero
Le daremos una guía sencilla como referencia
El primer día, monte en bicicleta desde el Xiamen Rongshuxia Coffee Hotel por Huandao Road hasta la Universidad de Xiamen Baicheng. Son todas costas y el paisaje es hermoso. Pasamos por las esculturas del maratón, un país, dos sistemas, el parque infantil Yefengzhai, pasamos por alto los lemas de los tres principios del pueblo y vemos las islas Kinmen al otro lado, la plaza de la música, Huli. Mountain Fort, Baicheng Bicycle, ingrese a la Universidad de Xiamen y camine por el campus (edificio del Auditorio Sur, Estatua de Tan Kah Kee, Edificio Qun Xian y otros edificios antiguos), salga por la Puerta Sur y entre en South Putuo, coma pasteles vegetarianos y adore.
Vaya a Nanhua Road Coffee Street para tomar café.
Por la noche, vaya a Zhongshan Road para visitar el mercado nocturno y comer bocadillos.
El segundo día, puede pasear sin rumbo por la isla Gulangyu y disfrutar de una vida pausada y tranquila, o comprar un billete conjunto de cinco paisajes para visitar varias de las principales atracciones.
El tercer día, Jimei Mei Village, Tan Kah Kee Memorial Hall, Ao Garden
El cuarto día, Riyuegu Hot Spring, hay un recogida de coche gratuita. O puedes optar por hacer una excursión de un día a Tulou
Por cierto, nuestra casa está muy cerca de la playa. Podemos divertirnos en Huandao Road con el clima actual. , podemos pedir prestada una esterilla en la tienda. Casi puedes tumbarte en la playa, no pensar en nada y disfrutar de la vida costera.
上篇: Materiales de ilustración del cuerpo humano: ¿Cómo dibujar ilustraciones dibujadas a mano? 下篇: ¿Qué países del mundo tienen tecnología de drones? Estados Unidos:\x0d\Estados Unidos siempre ha estado en el nivel avanzado del mundo en investigación y desarrollo de drones. Los modelos y tipos son los más grandes del mundo. ¿Es Lockheed la principal preocupación del mundo en este momento? Martin's Skunk Works ha desarrollado el Cormorant, un nuevo dron que puede lanzarse desde un submarino. El avión tiene una longitud total de 5,8 metros, una envergadura de 4,86 metros y un peso de despegue de poco más de 4 toneladas, incluida una carga útil de 453 kilogramos. La entrada de aire de la máquina está ubicada en la punta de la máquina y tiene forma de triángulo. Al mismo tiempo, debido a que el fuselaje está hecho de aleación de titanio, es extremadamente fuerte y puede soportar una presión equivalente a una profundidad de agua de 50 metros. Para aumentar la ocultación del vuelo, la apariencia del dron "Cormorant" también adopta un diseño sigiloso. Se espera que el Cormorant tenga una velocidad máxima de vuelo de 880 km/h, una velocidad de crucero de 550 km/h, una altitud máxima de vuelo de 10,7 km, un radio de combate de 926 km y una resistencia de 3 horas. Puede equiparse con armas de corto alcance y equipos de reconocimiento y es utilizado por los submarinos nucleares de clase "Ohio" de la Marina de los EE. UU. \x0d "Cormorant" es una dirección exploratoria para el desarrollo de tácticas de drones estadounidenses. Si el desarrollo del Cormorant va bien, la Marina de los EE.UU. podría equipar el UAV Cormorant alrededor de 2010. \x0d\Al mismo tiempo, el ejército estadounidense está desarrollando una nueva generación de aviones de reconocimiento de gran altitud y alta velocidad SR-72 "Black Swift". Este nuevo avión de reconocimiento es el sucesor del famoso avión de reconocimiento de gran altitud Sr-71 "Blackbird", pero vuela más rápido, con una velocidad máxima de más de 5 veces la velocidad del sonido. Además, el Sr-72 también tiene capacidades sigilosas y una resistencia ultralarga, que puede satisfacer las necesidades del reconocimiento global. Vigilará el mundo junto con el avión de reconocimiento de gran altitud U-2, el avión de reconocimiento estratégico no tripulado Global Hawk y los sistemas de satélite de reconocimiento, y también es una parte importante del plan global de ataque rápido de Estados Unidos. Los aviones de reconocimiento de gran altitud sobrevuelan objetivos de reconocimiento y toman fotografías terrestres de alta resolución con su equipo de cámara completo, lo cual es de gran importancia militar. Debido a que la altura de vuelo de los aviones de reconocimiento a gran altitud excede la altura de disparo de la mayoría de los aviones de combate y misiles antiaéreos, y la velocidad de vuelo excede la velocidad de vuelo de los misiles, rara vez son atacados. Actualmente, sólo Estados Unidos tiene aviones de reconocimiento estratégico de gran altitud en el mundo. \x0d\Israel:\x0d\La Fuerza Aérea de Israel ha sido la primera en utilizar drones. La primera vez que los drones jugaron un papel decisivo en una guerra fue durante la Batalla del Valle de la Bekaa en 1982. Durante la guerra, Israel utilizó sus propios aviones de reconocimiento como señuelos para entrar en el valle de Bekaa y atraer misiles antiaéreos sirios SAM-6 para que dispararan. Al mismo tiempo, se midieron múltiples parámetros del radar del misil Sam-6. Según estos parámetros, las posiciones de la defensa aérea siria fueron suprimidas por radio, con resultados unilaterales. La Batalla del Valle de la Bekaa fue posiblemente la primera demostración del papel que pueden desempeñar los drones en la guerra moderna. \x0d\En la actualidad, la Fuerza Aérea de Israel presta más atención al avión no tripulado Heron TP desarrollado por Israel Airlines (la Fuerza Aérea lo llama "Etan"). Actualmente es el dron más grande del mundo. Su envergadura es la misma que la del Boeing 737 producido por la American Boeing Company. La longitud de su fuselaje es de 14 m, su envergadura alcanza los 26 m, puede volar continuamente durante más de 20 horas y su tiempo de resistencia puede superar las 30 horas. Después de estar equipado con equipos de comunicación por satélite, el radio de combate supera los 1.000 kilómetros y puede realizar reconocimientos aéreos contra su antiguo enemigo, Irán. Equipado con un motor turbohélice de 1.200 caballos de fuerza, la velocidad de vuelo supera los 370 km/h y el motor turbohélice tiene un buen rendimiento a gran altitud, lo que permite a Etan volar a una altitud de 13.700 metros. En 2008, "Eitan" estableció un récord de altitud de vuelo de 12.190 metros, y el objetivo final alcanzará los 15.240 metros. Su objetivo principal es la vigilancia y el reconocimiento, con una carga útil de 1 tonelada. También puede transportar otros equipos para realizar diferentes tareas. Por lo tanto, los UAV tienen el potencial de realizar nuevas tareas. Pueden atacar eficazmente las instalaciones nucleares de Irán, completar múltiples tareas como reconocimiento, destruir las comunicaciones enemigas, conectar el comando terrestre y los aviones de combate tripulados, etc. Al mismo tiempo, los UAV pueden transportar misiles y. atacar al enemigo. Realizar ataques precisos contra objetivos. \x0d\Rusia:\x0d\El desarrollo de los drones rusos comenzó en 1930. Ha pasado por tres etapas de desarrollo, desde drones estratégicos hasta drones tácticos y drones operativos y tácticos. Ha acumulado experiencia y ha proporcionado soluciones para vehículos aéreos no tripulados. base para el desarrollo de máquinas. A principios de la década de 1990, debido a problemas como la falta de fondos, el desarrollo de los drones rusos comenzó a entrar en un punto muerto. Al mismo tiempo, Estados Unidos, Israel y otros países han comenzado a superar a Rusia en tecnología de drones. Sin embargo, en los últimos años, el ejército ruso ha seguido aumentando la inversión en investigación y desarrollo de drones. Basándose en su sólida base industrial y la solidez técnica de algunas oficinas de diseño de aeronaves reconocidas en el desarrollo de drones, la industria de los drones ha logrado grandes avances. \x0d\ 2010 1 En octubre, uno de los últimos drones "Stork" de Rusia lamentablemente se estrelló durante las pruebas en curso. El ejército ruso había planeado previamente desarrollar un dron de tipo militar "Yuri-E" basado en este avión, que se utilizaría para señalar objetivos para misiles tácticos en la batalla "Iskander". El accidente obligó al ejército ruso a posponer sus planes para equipar nuevos drones. \x0d\En la actualidad, el ejército ruso utiliza principalmente drones "Tu -141" y "Tu -143". \ x0d \ " Tu-141 \ ", también conocido como "Swift", es una nueva generación de aviones de reconocimiento no tripulados producidos en masa por la fábrica de aviones de Kharkiv y utilizados para reconocimiento aéreo en diversas tácticas de batalla.