¿Cómo terminó Toyoda Akio?
Sin embargo, los medios no dejaron marchar a Akio Toyoda. Publicaron la disculpa en su portada, junto con comentarios negativos, acusando a Toyota de tardar demasiado en responder.
Cuando se hizo cargo de Toyota, la reputación de Toyota no era tan buena como antes. Akio Toyoda está en peligro y todos tienen grandes esperanzas en él, esperando que pueda llevar a Toyota a recuperar su gloria. Ahora, el mayor fabricante de automóviles del mundo se enfrenta a un desastre de reputación sin precedentes. ¿Sobrevivirá Akio Toyoda a este robo?
El presidente de Toyota llegó a Beijing para disculparse
El presidente de Toyota llegó a Beijing para disculparse y proponer soluciones para fortalecer la gestión de calidad.
¡Hola usuarios de Sina!
Soy el departamento de relaciones públicas de Toyota China y el anfitrión de la sesión informativa de hoy. Gracias por unirse a nuestra sesión informativa, que comenzará oficialmente.
Moderador: En primer lugar, permítame presentarles a los principales líderes de Toyota. Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation. Akira Sasaki, director de Toyota Motor Corporation y jefe de la División China. Kato Yata, director general de Toyota Motor Corporation y director general de Toyota China Investment Co., Ltd., Matsuki Matsuki, representante general de Toyota Motor Corporation China y director general de FAW Toyota Sales Company, Gao, subdirector general ejecutivo, general adjunto Gerente de GAC Toyota Motor Co., Ltd., Toyota China Investment Co., Ltd. Zeng, subdirector general de la empresa, y todos ellos son personal superior de Toyota que asisten a la sesión informativa de hoy. Como todos sabemos, el presidente Toyota acaba de terminar su viaje a América del Norte y vino aquí con la esperanza de comunicarse con amigos de los medios sobre algunos temas de Toyota.
A continuación, me gustaría invitar al presidente Toyota a hablar.
Akio Toyoda: ¡Hola amigos de los medios! Soy Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation. Durante mucho tiempo, ustedes han brindado gran comprensión y apoyo al desarrollo de Toyota en China y me gustaría expresarles mi más sincero agradecimiento. Además, los preparativos para la reunión de medios de hoy fueron relativamente apresurados, pero todavía había muchos amigos de los medios que vinieron a participar. Gracias.
En primer lugar, Toyota ha implementado retiradas a gran escala en todo el mundo, incluida China, lo que también ha generado impacto y preocupación entre los consumidores chinos. Sinceramente me disculpo.
Como todos saben, la Cámara de Representantes de Estados Unidos celebró dos audiencias sobre este tema de calidad y yo participé en la segunda audiencia como testigo. La aparición de una serie de problemas de calidad en Toyota y el hecho de que me pidieran que asistiera a una audiencia en el Congreso de los Estados Unidos han afectado y preocupado a los consumidores de todo el mundo. Para explicar personalmente la situación a los consumidores nacionales lo antes posible, decidí volar directamente desde los Estados Unidos para reunirme con usted.
En primer lugar, me gustaría hablarles de una serie de problemas de calidad de productos liderados por Estados Unidos y cómo respondió Toyota. Los amigos de los medios nacionales ya han comprendido parte de la situación, pero hoy permítanme explicarles formalmente las alfombrillas, el pedal del acelerador y el sistema de frenos.
En primer lugar, con respecto a las alfombrillas, las únicas regiones involucradas son Estados Unidos y Canadá, y China no está incluida en el retiro. Debido a que los hábitos de consumo en Estados Unidos son diferentes a los de China, las alfombrillas utilizadas son productos de caucho para todo tipo de clima con el mismo grosor. Si ocurre un problema cuando se presiona el pedal del acelerador mientras no está asegurado, Toyota lo reemplazará y reparará internamente. Dado que China no utiliza tapetes del mismo diseño, continúe usando este producto, así como los productos de las marcas Toyota y Lexus.
El segundo trata sobre el pedal del acelerador. En algunos casos, el pedal del acelerador puede tardar en regresar o no regresar completamente al modo de espera, por lo que hemos implementado un retiro del mercado. El mercado involucrado en el incidente del pedal del acelerador en China es el automóvil RAV4 que producimos conjuntamente, con un precio de aproximadamente 65.438,5 millones. Informamos esta pieza a las autoridades pertinentes e iniciamos un retiro del mercado.
El tercer sistema de frenos, la solución de frenos antibloqueo ABS de Toyota, especialmente para los modelos híbridos, es inapropiada. Cuando el ABS está funcionando, el efecto de frenado es menor que antes, excepto en los Lexus y Prius nacionales. Las tres preguntas anteriores involucran modelos RAV4 nacionales.
Con la comprensión y el apoyo de los consumidores, hemos iniciado trabajos de reparación específicos.
Han ocurrido tantos problemas en Toyota recientemente, que han hecho que los consumidores de Toyota se sientan incómodos, especialmente la confusión causada por los pedales RAV4 a los consumidores chinos. Discúlpate aquí.
Toyota cree que es importante no ocultar el problema, anteponer la seguridad de los clientes, tomar las contramedidas de mercado adecuadas de acuerdo con las leyes locales e investigar la causa del problema para prevenirlo. que vuelva a suceder. Esta es una pregunta más importante.
El trasfondo de estos problemas en Toyota Motor Corporation está relacionado con el continuo desarrollo de su negocio en los últimos años. El rápido desarrollo de las empresas no ha seguido el ritmo del crecimiento y desarrollo de los empleados y las organizaciones, lo que ha provocado la aparición de estos problemas. Entendemos esto y estamos reflexionando profundamente sobre ello. En otras palabras, la velocidad de desarrollo de Toyota ha excedido sus propias capacidades, lo que ha provocado que Toyota relaje su búsqueda de la calidad en la fabricación de automóviles. Esperamos fortalecer aún más nuestros sistemas de calidad y seguridad en el futuro. Por ejemplo, además de las medidas que les acabo de presentar, así como la transformación técnica de piezas y componentes relacionados, debemos fortalecer aún más el sistema de gestión de calidad.
Para Toyota, los clientes son lo primero. Para permitir a los clientes comprar el automóvil de su elección, la seguridad y la calidad son lo más importante. La futura medida de mejora de Toyota es fortalecer la gestión de calidad. En particular, creo que primero deberíamos volver al cliente y mejorar la situación desde la perspectiva del cliente. Hay varias medidas específicas.
Primero, establecer una agencia especial directamente bajo el presidente, que soy yo, el Comité Especial de Calidad Global. El comité está formado por miembros ad hoc de calidad recién nombrados de diferentes regiones. Es trabajo del Comité de Calidad Global resumir y mejorar el contenido de la gestión de calidad desde todos los aspectos del diseño, fabricación, ventas y servicio posventa del automóvil. Al establecer dicho comité, creemos que podemos escuchar mejor las voces de nuestros clientes y desarrollar medidas correctivas basadas en las características de cada región.
En China, también designaremos un comité de calidad dedicado para participar en esta actividad.
En segundo lugar, como medida específica para la mejora de la calidad, con el fin de transmitir la voz de los clientes a la sede de desarrollo de calidad de la empresa de forma más directa, rápida y precisa, se debe fortalecer el sistema de investigación de la solidez técnica para proporcionar servicios técnicos locales. análisis e información de calidad del cliente El departamento de ingeniería técnica envía personal técnico para fortalecer las capacidades técnicas del departamento de servicio posventa del distribuidor, que debe mejorarse continuamente en función de las condiciones locales.
Además, en el proceso de toma de decisiones de retirada, las voces de los consumidores de varias regiones deberían reflejarse más en el futuro, y las personas relevantes que tengan una mejor comprensión del mercado local pueden participar en las decisiones. decisiones, para tomar decisiones mejores, más rápidas y más precisas.
En tercer lugar, el cultivo del talento. En cuanto a la gestión de calidad, Toyota Motor Corporation tiene un centro de formación "el cliente primero". La misma función de formación se establecerá en todos los centros del mundo, incluida China, con el fin de cultivar talentos que realmente puedan llevar a cabo actividades de garantía de calidad. la perspectiva del cliente.
Estas son las principales medidas que hemos tomado para recuperar lo antes posible la confianza del consumidor y mejorar de forma integral la seguridad y la calidad. Deberíamos reexaminar los métodos de trabajo y de formación del personal y escuchar con más humildad las voces de los clientes. La seguridad y la calidad deben ser lo primero, eso es lo más importante. Para fabricar coches de alta calidad y recuperarnos lo antes posible, deberíamos trabajar más duro. Además, debemos arraigarnos en el mercado chino y aplicar diversas medidas con los distribuidores y proveedores de repuestos.
Dije en la audiencia en Estados Unidos que mi nombre está impreso en las carrocerías de todos los autos Toyota. Para mí es mi responsabilidad liderar a los empleados de la empresa y hacer todos los esfuerzos posibles para mejorar continuamente. Toyota siempre ha posicionado a China como un mercado importante. Yo personalmente fui primer ministro de la sede de China y tengo profundos sentimientos por China. En el futuro, continuaremos trabajando duro para producir automóviles que adoren los consumidores chinos.
Pido disculpas sinceras por este incidente y espero que todos los amigos de los medios continúen brindando apoyo y comprensión en el futuro. ¡Gracias a todos!
Moderador: A continuación entraremos en la sesión de preguntas y respuestas.
Sina Auto: Nos dimos cuenta de que el Sr. Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation, vino a China para asistir a la conferencia de prensa justo después de asistir a la audiencia en los Estados Unidos. Quiero saber cuáles son sus consideraciones sobre si desea estabilizar el mercado automovilístico de China. Hace un momento usted ha mencionado que es responsable del mercado automovilístico chino.
Ahora bien, después de llegar al mercado automovilístico chino, ¿cuál cree que es la posición del mercado automovilístico chino en el mercado mundial?
Toyoda Akio: Con respecto a su primera pregunta, ¿por qué voló directamente de Estados Unidos a China después de la audiencia? Para mí el mercado chino es un mercado muy importante. Vinimos a China inmediatamente después de la audiencia en los Estados Unidos. Esperamos expresar directamente nuestras disculpas a los consumidores chinos a través de mi propia narración y, al mismo tiempo, presentarles nuestra situación actual. Hasta cierto punto, puede tranquilizar a los consumidores chinos, que es uno de los propósitos de mi venida aquí.
En cuanto a su segunda pregunta, en comparación con cuando estaba a cargo del negocio chino, ¿cómo ha cambiado su comprensión del mercado chino?
Hay que decir que la escala de los negocios de China es mayor ahora que cuando yo era Director Comercial de China. Pero en lo que respecta a nuestro posicionamiento en el mercado chino, siempre hemos posicionado al mercado chino como un mercado importante. Esperamos ser un excelente ciudadano corporativo en un mercado tan importante y fabricar buenos productos para los consumidores. Esta vez, como siempre, ponemos a los clientes en primer lugar. Desde esta perspectiva, el sentimiento en el mercado chino no ha cambiado.
Esperamos presentar a los consumidores cuestiones relevantes sobre retiradas de productos lo antes posible y qué temas específicos existirán en el futuro.
Reportero del Changchun Evening News: Me gustaría preguntar si Toyota está equipado con un sistema de prioridad de frenado en los automóviles estadounidenses. ¿Este sistema también estará equipado en los coches chinos?
Akio Toyoda: En primer lugar, permítanme presentarles por qué el sistema de prioridad de freno BOS está instalado en el mercado estadounidense.
Tenemos una situación en Estados Unidos donde algunos vehículos aceleran repentinamente. Creemos que hay cuatro razones principales para esta repentina aceleración.
En primer lugar, el control electrónico del acelerador. En segundo lugar, la estructura de las piezas, como la forma de las almohadillas para los pies o del pedal del acelerador. En tercer lugar, si hay problemas o defectos en la propia pieza, como grietas. Cuarto, los métodos específicos utilizados por los consumidores.
Desde la perspectiva de nuestro diseño y desarrollo, ponemos la seguridad en la posición más importante, que se considera plenamente en nuestro diseño y desarrollo. En base a esto, un ingeniero que nos conoce bien también está trabajando las 24 horas del día para averiguar si existen problemas relacionados en esta área. A juzgar por la conclusión, hasta el momento no se han encontrado problemas en este ámbito.
En la actualidad, no hay problemas relacionados con el sistema de aceleración electrónica. En el futuro, investigaremos más a fondo las razones de esto basándonos en algunas opiniones de departamentos autorizados. Si las autoridades nos exigen que llevemos a cabo investigaciones pertinentes, haremos todo lo posible para cooperar con ellas. Al mismo tiempo, con respecto a la voz de los clientes, también escucharemos los comentarios de los clientes lo antes posible, seremos más humildes y realizaremos investigaciones relevantes basadas en situaciones relevantes.
En vista de la segunda, tercera y cuarta situaciones que acabamos de mencionar, para evitar el uso en malas situaciones, decidimos instalar este sistema de prioridad de frenado, que está relacionado con la prevención de situaciones relacionadas.
Para nuestros futuros vehículos que se pondrán en producción, hemos decidido estar equipados todos con el sistema de prioridad de frenado BOS. En cuanto a los problemas que han surgido en el mercado estadounidense, también hemos combinado la orientación de departamentos autorizados y algunas opiniones relevantes para equipar algunos vehículos retirados del mercado con un sistema de prioridad de frenado.
En China, también consideraremos agregar este sistema de prioridad de frenos basado en el orden cronológico de los modelos relevantes producidos en masa en el futuro y cuando se revisen los modelos futuros.
Reportero de China Times: A juzgar por los modelos retirados del mercado anunciados recientemente por Toyota, Toyota ha retirado del mercado muchos modelos en los Estados Unidos y el RAV4 es el único en China. En ese momento, el nuevo Camry salió de la línea de montaje de Guangzhou Toyota. ¿Cómo planea Toyota eliminar la sensación de que los consumidores chinos no reciben el mismo trato? Ahora, de hecho, hay consumidores nacionales que se sienten así en línea. Gracias
Akio Toyoda: Primero, permítanme presentarles las tres razones principales por las que recordamos en los Estados Unidos. Por un lado, es por las almohadillas para los pies. El segundo aspecto es el problema del sistema de frenos. El tercer aspecto es el pedal del acelerador. Como se acaba de mencionar, el mercado chino no está incluido en el retiro del mercado de sistemas de frenos y alfombras, lo que no tiene ningún impacto en el mercado chino. En cuanto a los vehículos RAV4, se han retirado del mercado 75.000 vehículos en China debido a problemas relacionados con el pedal del acelerador. Sin embargo, a excepción de este vehículo RAV4, no existen otros problemas en el mercado chino, espero que lo entiendan.
En cuanto a los problemas relacionados causados por el pedal del acelerador, debido a los diferentes proveedores de repuestos que utilizamos, se producirán respuestas diferentes en los diferentes mercados. Como todos sabemos, un coche suele tener entre 20.000 y 30.000 piezas. Utilizamos diferentes proveedores para diferentes piezas y también realizamos investigación y desarrollo entre diferentes proveedores. El pedal del acelerador fue diseñado y desarrollado por CTS y Toyota utilizó sus piezas. Respecto a esta pieza, contamos con dos proveedores diferentes en Japón y Estados Unidos que suministran piezas relacionadas. Para las piezas que desarrollaron, utilizamos una relativamente buena como pieza nuestra después de la evaluación. En diferentes mercados, discutiremos el mismo sistema de proveedores para diferentes proveedores. No hay absolutamente ningún problema con los proveedores que utilizamos en un mercado en comparación con otros. No dudes en preocuparte.
Reportero del Tianjin Daily: ¿Puedo preguntarle al Sr. Toyota? El retiro a gran escala de Toyota en los Estados Unidos ha atraído una amplia atención del mercado. Toyota ha realizado múltiples retiradas del mercado en China desde 2008. En este caso, ¿se debe a que la calidad de los productos Toyota en el extranjero no es tan buena como la de los productos japoneses? Gracias
Akio Toyoda: Se puede decir que los coches son creados por las carreteras. ¿Cómo entiendes esta frase? Incluso si el mismo vehículo se utiliza en diferentes países y diferentes entornos de uso, las condiciones de uso serán diferentes debido a las diferentes condiciones de la carretera. Por ejemplo, el sabor de un plato, como el mapo tofu, será diferente en Estados Unidos, China y diferentes países. Este tipo de ajuste fino existe para el automóvil, pero en cuanto a la calidad del automóvil, tengan la seguridad de que lo fabricaremos con la misma calidad en cualquier parte del mundo.
Reportero: Tengo dos preguntas. Este retiro del mercado ha afectado más o menos el conocimiento que los consumidores chinos tienen de la marca Toyota. No sé qué impacto tendrá en las ventas. ¿Se reducirá el objetivo original de 800.000 vehículos?
En segundo lugar, usted acaba de mencionar que Toyota introducirá una serie de medidas para resolver los problemas de calidad. ¿Cómo piensa recuperar la confianza de los consumidores chinos? Gracias
Akio Toyoda: Primero, déjame responder a tu pregunta. En la actualidad, hemos retirado del mercado 75.000 vehículos RAV4 en China e introduciremos medidas de retirada lo antes posible. Esperamos restaurar la confianza de los consumidores en nosotros solucionándolos lo antes posible.
En cuanto a las ventas, para el objetivo de ventas de 800.000 vehículos, al menos de momento, no hemos ajustado este plan. En cuanto al volumen de ventas específico, el director general Kato proporcionará respuestas adicionales.
Kato Masada: A continuación, soy yo mismo, Kato, quien está a cargo del proyecto de China. Para responder a su pregunta sobre el objetivo de ventas de 800.000 unidades. En lo que respecta al equipo de Toyota en China, incluidos nuestros socios, FAW Group Corporation y Guangzhou Automobile Group Corporation, somos muy sinceros acerca de los problemas que han surgido y estamos discutiendo más a fondo las medidas pertinentes, con la esperanza de restablecer la confianza de los consumidores en nosotros como lo antes posible.
Desde que Toyota Motor Corporation ingresó al mercado chino, no solo hemos llevado a cabo trabajos relevantes de producción y ventas, sino que también hemos llevado a cabo actividades relevantes en la capacitación del personal para arraigarnos en el área local y hacer contribuciones a el área local. Creemos que las medidas pertinentes que hemos tomado hasta ahora son correctas. En la actualidad, también esperamos que no se rebaje el objetivo de ventas de 800.000 vehículos. Para lograr este objetivo, promoveremos el trabajo relevante.
El mercado chino se está desarrollando muy bien. También esperamos contribuir al desarrollo de la industria y la sociedad del automóvil de China a través de nuestro trabajo relacionado en China. También planeamos superar el objetivo de ventas de 800.000 vehículos este año y esperamos seguir desarrollándonos el próximo año.
Reportero del China Youth Daily: Presidente Toyota, ¿qué opina de las audiencias que acaban de concluir en los Estados Unidos? ¿Por qué hay tantos problemas de calidad en Estados Unidos? Algunas personas dicen que esto es una conspiración del gobierno de Estados Unidos. ¿Estás de acuerdo?
Akio Toyoda: En primer lugar, me gustaría compartir con ustedes algunos de mis pensamientos sobre la participación en audiencias en los Estados Unidos. Tenemos 20 millones de usuarios de productos Toyota en Estados Unidos. Al mismo tiempo, nuestras plantas de producción, distribuidores y proveedores de EE. UU. combinados tienen alrededor de 200.000 empleos relacionados con Toyota.
Después de asistir a la audiencia en Estados Unidos, tuve la oportunidad de expresar mis pensamientos a 20 millones de usuarios y 200.000 empleados relacionados con Toyota. Por un lado, estoy muy feliz de haber tenido la oportunidad de expresar mis pensamientos y, al mismo tiempo, también estoy muy agradecido por esta oportunidad.
Al mismo tiempo, también presenté las medidas específicas que tomaremos para crear productos en los que los consumidores puedan estar seguros en el futuro. No estoy particularmente seguro de qué parte de este contenido entienden los consumidores. Al mismo tiempo, después de explicaciones pertinentes y durante mis visitas a fábricas y distribuidores, también escuché a varios consumidores expresar que todavía están dispuestos a comprar productos Toyota en el futuro. Después de escuchar estos comentarios, creo que reforzaré aún más las medidas para intentar evitar problemas similares en el futuro.
Para responder a la pregunta que acabas de hacer, ¿por qué están ocurriendo tantos problemas de calidad esta vez?
Puede haber muchas razones. En primer lugar, puedo decirles que nos hemos desarrollado demasiado rápido en los últimos años y hemos superado la velocidad de formación y crecimiento del talento. En comparación con el pasado, algunos de los conceptos de construcción de automóviles a los que nos hemos adherido durante mucho tiempo pueden sufrir algunos cambios en su secuencia. Durante mucho tiempo, desde que iniciamos nuestro negocio, la primera prioridad en la fabricación y producción de automóviles debe ser la seguridad del producto, la segunda es la calidad y la tercera es la cantidad. Otro punto es el coste, que definitivamente está por detrás.
En el último período, todos nos han elogiado demasiado. Entre estos comentarios positivos, puede que haya un momento en el que nuestro enfoque empresarial se estaba desarrollando en una dirección orientada a los ingresos, y algunas empresas han planteado dudas relevantes al respecto, que debemos aceptar humildemente. Como todos saben, después de que asumí la presidencia de la empresa en julio, hemos comenzado a enfatizar aún más el concepto de que el cliente es lo primero y la seguridad es lo primero en la fabricación de productos. En lo que a mí respecta, también debemos redoblar nuestros esfuerzos en este sentido y restaurar nuestros conceptos tradicionales lo antes posible.
En cuanto al mercado chino, como acabamos de presentar, esperamos convertirnos en un excelente ciudadano corporativo en China y esperamos ser reconocidos como un excelente ciudadano corporativo. Con base en esta idea, haremos los ajustes correspondientes.
Reportero: El método de producción de Toyota está orientado a las personas, pero los factores humanos cambiarán con el tiempo y el espacio, lo que dificultará su control. Después de este incidente, ¿de qué manera controlará Toyota el factor humano e implementará el método de producción de Toyota?
En segundo lugar, esta vez voló directamente desde Estados Unidos a China, lo que demuestra que concede gran importancia al mercado chino. En esta ocasión, ¿qué quiere decirles a los consumidores chinos? Gracias
Akio Toyoda: Como acabo de decir, en el proceso de nuestra expansión estratégica, algunas cosas a las que originalmente atribuíamos gran importancia pueden haber sido destruidas por nosotros mismos. Como acaba de decir, el método de producción de Toyota siempre ha enfatizado la orientación a las personas y el papel de las personas, pero al mismo tiempo hay otra línea principal, que es la producción justo a tiempo. En este sentido, podemos proporcionar a los consumidores un seguimiento continuo y una corrección continua desde la recepción del pedido del consumidor hasta la entrega del automóvil al consumidor, y formar un ciclo efectivo basado en esta idea. Cuanto más efectivo sea este ciclo, mayor será nuestra eficiencia y más rápido se actualizará la marca. En este vínculo, la formación de talentos es un vínculo muy importante. También debemos volver a nuestro origen y punto básico y reexaminar el modelo de producción de Toyota a la luz de los problemas que han surgido.
Personalmente creo que el método de producción de Toyota también es un método de producción muy eficaz.
En China, comenzamos la producción avanzada. La historia de la implementación de métodos de producción relacionados aquí no es particularmente larga. Los empleados chinos también están dominando gradualmente los métodos de producción de Toyota. Creemos que sólo aquellos más cercanos al campo y a nuestros productos tienen la mejor opinión. A lo largo de nuestras operaciones en el mercado chino, también hemos hecho todos los esfuerzos posibles para implementar medidas relevantes, con la esperanza de ofrecer a los consumidores mejores productos en un momento más eficiente. Tengan en cuenta que nuestras empresas conjuntas en China también están fortaleciendo aún más las medidas pertinentes.
¿Qué quiere decir Toyota a los consumidores chinos?
Desde que soy Ministro de China, ha sido mi mayor honor permitir que los consumidores chinos viajen en vehículos de la marca Toyota. Casi todos los automóviles vendidos en China tienen mi nombre en estos modelos y lamento mucho, mucho, algunos de los recientes problemas de calidad de Toyota y la ansiedad que ha causado a los consumidores.
Moderador: Espero que continúes prestando atención y apoyando a Toyota en el futuro, ¡gracias! Debido a limitaciones de tiempo, esta sesión informativa finaliza aquí. ¡Gracias a todos!