¿Cómo ajustar la válvula del motor Isuzu 4jb1?

Gire hasta el punto muerto superior del cilindro 1 y ajuste la admisión y el escape del cilindro 1, el cilindro 2 y el cilindro 3. Las holguras de entrada y salida en frío son ambas de 0,4; luego vaya al punto muerto superior del cuatro cilindros y ajuste la entrada y el escape del cuatro cilindros, la entrada de aire del dos cilindros y la entrada de aire del tres. -cilindro. La brecha fría también es de 0,4.

De acuerdo con la secuencia de encendido del cilindro, después de confirmar que el pistón del cilindro está en la posición del punto muerto superior de compresión, el espacio entre la válvula de admisión y la válvula de escape del cilindro se puede ajustar después del ajuste; , gire el cigüeñal y siga este método. Ajuste gradualmente las holguras de las válvulas de otros cilindros.

Datos ampliados:

La válvula consta de un cabezal de válvula y un vástago de válvula. La temperatura del cabezal de la válvula es muy alta (válvula de admisión 570~670K, válvula de escape 1050~1200K), y también tiene que soportar la presión del gas, la fuerza del resorte de la válvula y la fuerza de inercia del conjunto de la transmisión. Sus condiciones de lubricación y enfriamiento son malas, lo que requiere que la válvula tenga cierta resistencia, rigidez, resistencia al calor y resistencia al desgaste.

Generalmente, la válvula de admisión está hecha de acero aleado (acero al cromo, acero al níquel-cromo) y la válvula de escape está hecha de una aleación resistente al calor (acero al silicio-cromo). A veces, para ahorrar aleación resistente al calor, la cabeza de la válvula de escape está hecha de una aleación resistente al calor y el vástago de la válvula está hecho de acero al cromo, y luego los dos se sueldan.

Enciclopedia Baidu-Válvula