¿Tiene un futuro brillante el coche inteligente propiedad conjunta de las tres principales empresas?
El día que apareció Zhiji, He, el presidente de Xpeng Motors, lo "desanimó".
He Xiaopeng dijo en el círculo de amigos: "Las diferencias en sistemas, cultura, rutas y ejecución provocadas por la batalla por el dominio son completamente inevitables. Esa cooperación estratégica amplia, profunda y complementaria es sólo táctico. El valor es estratégicamente una pérdida."
Las palabras son un poco amargas, porque Alibaba también es inversor en Xpeng Motors. La cooperación directa en el proyecto de vehículos eléctricos afectará naturalmente a He.
Bai Yiyang, del Departamento de Investigación Internacional del China Merchants Bank, dijo que las demandas centrales de la cooperación entre las empresas automotrices y las empresas de Internet son completamente diferentes. Las empresas de Internet prestan más atención a la construcción ecológica y a los datos que la sustentan, mientras que las empresas de automóviles necesitan más la construcción de marcas y las ganancias. En este sentido, existe una inconsistencia natural entre las dos partes en cuanto al punto de equilibrio. Esta vez Zhiji lo hizo a través del modelo de fondos, lo que en cierta medida alivió las diferencias entre las dos partes sobre este tema.
Zhiji Auto lleva más de dos años preparándose.
"Zhiji Auto", el nombre del proyecto está tomado del "Libro de los cambios", que significa "considerar todo con sabiduría". "Coche inteligente" significa crear una nueva era de viajes inteligentes para personas y vehículos.
El proyecto Zhiji Automobile estará ubicado en el Parque Inteligente de Zhangjiang en la Nueva Área de Pudong. Según los informes, en términos de la estructura organizativa interna de SAIC, Zhiji Auto romperá por completo con el modelo operativo inherente de las empresas automotrices estatales en el pasado y el proyecto establecerá una empresa y una marca independientes. La entidad comercial recién creada establecerá relaciones paralelas con SAIC Passenger Cars, SAIC Volkswagen, SAIC General Motors y otras empresas.
Zhiji Auto reveló que en mayo del año pasado, SAIC movilizó personal de empresas e instituciones subordinadas como SAIC Volkswagen, SAIC General Motors, SAIC Passenger Cars and Parts y los tres principales departamentos de energía para establecer una tiempo grupo interno del proyecto central. El 6 de marzo de este año, se anunció oficialmente dentro de SAIC que el período de preparación del proyecto ha superado los dos años.
Los ejecutivos de SAIC revelaron que en abril del próximo año, Zhiji Auto traerá tres productos al Salón Internacional del Automóvil de Shanghai al mismo tiempo. También anunciará el método de compra del primer modelo y aceptará reservas limitadas.
Además, Zhizao Auto lanzará dos nuevos modelos en Shanghai el 1 65438+3 de 2021. Al mismo tiempo, la empresa y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. * * desarrollaron conjuntamente la tecnología de batería de "celda de batería de litio dopada con silicio", que se espera que se instale en dos nuevos modelos.
La nueva tecnología garantiza la seguridad de la batería optimizando la fórmula del material de la celda, tecnología de agrupación patentada, aislamiento térmico y retardante de llama, tecnología de empaque de carcasa de batería de aluminio totalmente fundido y combinada con terminal BMS y colaboración en la nube. gestión. Al mismo tiempo, puede alcanzar una autonomía de aproximadamente 1.000 km, una atenuación cero de 200.000 km y una densidad energética de 240 WHr/kg. Sin embargo, por motivos de coste, en los próximos cinco años se lanzarán al mercado productos con una duración de batería de 1.000 km.
SAIC citó datos de pronóstico oficiales que dicen que alrededor de 2027-2028, la participación de mercado de vehículos eléctricos de China alcanzará el 20%.
Zhiji Auto es un proyecto de planificación a largo plazo de SAIC para el mercado futuro, no un "capricho".
Zhiji Auto es la primera cooperación de SAIC con Alibaba.
En 2016, SAIC y Alibaba lanzaron conjuntamente Banma Smart Travel, ¿el primer "coche con Internet"? Roewe RX5. El día del lanzamiento del producto, Jack Ma cooperó personalmente con Chen Hong, presidente del Grupo SAIC, para promocionar el nuevo producto.
El Roewe RX5 se ha convertido en el primer modelo de Internet en el mercado chino.
Al comienzo de la cooperación entre las dos partes, SAIC y Alibaba poseían cada uno el 45% de las acciones. Esta estructura accionarial estaba destinada originalmente a equilibrar los intereses de ambas partes, pero ocultaba peligros para el desarrollo futuro.
Más tarde, las dos partes discreparon sobre si abrir el sistema Zebra Smart Travel.
SAIC espera que Internet de los vehículos se convierta en su ventaja de diferenciación de productos, por lo que, naturalmente, no está dispuesto a abrir el sistema. Si todas las empresas de automóviles tienen este sistema, la potencia del producto Roewe RX5 se verá afectada.
El sistema subyacente de Zebra es AliOS. Alibaba ha invertido mucho dinero en el desarrollo de este sistema y necesita más clientes para repartir el coste.
Así que los intereses de los dos principales accionistas entraron en conflicto y el problema no se ha resuelto. Con el tiempo, el entusiasmo de Ali por la cooperación se vio seriamente dañado.
El observador de la industria automotriz Zhang Zhiliang dijo que esta contradicción hizo que Banma perdiera su impulso de desarrollo en el período posterior. Las dos partes ya no cooperaron sino que calcularon sus propios intereses, lo que resultó en una lenta actualización e iteración del sistema de Banma. y perdiendo progresivamente su posición de liderazgo.
En el período posterior, Ali simplemente separó AliOS del sistema Banbra y cooperó con Dongfeng Peugeot y FAW Group, respectivamente.
En este punto, Zebra System ha perdido por completo su ventaja exclusiva en la industria. Las ventas del Roewe RX5 también han comenzado a caer.
En 2017, el volumen de ventas anual de Roewe RX5 fue de 234,418 El volumen de ventas total en 2018 fue de 220,061 unidades; en 2019, de enero a febrero de 2019, el volumen de ventas de Roewe RX5 fue de 119,457 unidades. descenso interanual del 45,72%.
Bai Yiyang dijo que existe una gran diferencia entre el desarrollo de software y el desarrollo de automóviles.
La última cooperación con Zebra se centró más en el desarrollo de software y más bien en la creación de productos y soluciones de cabinas inteligentes. Esta vez elegimos cooperar para construir una marca basada en las necesidades del terminal, no solo un producto de software. De hecho, este es también el punto más importante para el éxito de Zhiji. Lo más importante para STP es posicionar el terminal de manera diferente y luego comenzar desde el grupo de clientes objetivo para realizar la investigación, producción y ventas del producto, y la ecología posventa.
La competencia en el mercado de vehículos eléctricos de alta gama es brutal.
China ya es el mercado automovilístico más grande del mundo y en los últimos años ha mostrado gradualmente una tendencia de desarrollo de electrificación de alta gama y nuevas energías.
En el mercado de automóviles de lujo, las ventas de automóviles de lujo en China han seguido creciendo significativamente desde abril de este año. En noviembre, las ventas de coches de lujo alcanzaron los 3,01 millones de unidades, un aumento interanual del 31,8%.
Durante el período de enero a noviembre, las ventas minoristas acumuladas de vehículos de nuevas energías fueron de 903.000 unidades, un aumento interanual del 2,7%, de las cuales el 11,22% aumentaron.
Por ello, para ocupar esta parte del mercado, las principales compañías automovilísticas han lanzado sus marcas electrificadas de alta gama. En julio de este año, Dongfeng Motor Group Co., Ltd. lanzó la estrategia de marca de automóviles Blue Rabbit en Wuhan ¿El primer automóvil conceptual? ¿Ay? i-Tierra? Estreno mundial.
El 14 de octubre de 2014, Changan Automobile declaró que estaba trabajando con Huawei y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. para crear una nueva marca de automóviles inteligentes de alta gama. El producto está a punto de producirse en masa y está previsto lanzar 105 modelos en los próximos cinco años.
165438+El 20 de octubre comenzó la (18.ª) Exposición Internacional del Automóvil de Guangzhou 2020. En la conferencia de prensa del Grupo GAC, el gerente general del Grupo GAC, Feng Xingya, anunció que la marca "GAC Aian" operará de forma independiente y construirá de manera integral una marca de tecnología de alta gama.
65438+El 10 de febrero, se informó que Great Wall Motors planea establecer una nueva marca independiente de vehículos eléctricos inteligentes, internamente con el nombre en clave de proyecto "SL". La marca se centra en el mercado de vehículos de nueva energía de alta gama y puede tener un precio más alto que el de los modelos existentes.
Además, se reveló que Baidu podría unir fuerzas con WM Motor para construir un automóvil; también se rumoreaba que Xiaomi, que ha invertido en el campo automotriz muchas veces, estaría construyendo un automóvil.
Si observamos el saturado mercado de automóviles en los últimos dos años, se espera que las ventas anuales totales en todo el país sean de aproximadamente 210.000 vehículos, y de estos 210.000 vehículos, sólo 654.380,06 millones son vehículos de nueva energía. Por supuesto, a medida que pase el tiempo, el número de nuevas fuentes de energía seguirá aumentando, pero después de todo, es un campo de batalla muy competitivo.
Un experto de la industria dijo: Durante el período de transformación del mercado del automóvil, la transformación de las grandes empresas automotrices requiere prueba y error. Independientemente de R o Zhiji, el propósito es este. Quien se acabe, gana y todo el grupo puede moverse en esa dirección. La renuencia a abandonar lo viejo y tratar de aprovechar lo nuevo no sólo será lento para lograr una transformación general, sino que también costará demasiado si la dirección es equivocada.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.