¿El pantógrafo del techo de los trenes de alta velocidad de mi país está siempre en contacto con la catenaria de la línea?
Desde la estación de origen hasta la estación terminal, a través del túnel, el pantógrafo y la rejilla de contactos deben permanecer en contacto, de lo contrario la locomotora eléctrica se quedará sin potencia.
Pantómetro
El equipo eléctrico que utilizan las locomotoras de tracción eléctrica para obtener energía eléctrica de la red de contactos se instala en el techo de la locomotora o vehículo de motor. Los pantógrafos se dividen en arcos de un solo brazo y arcos de dos brazos, los cuales se componen de una placa deslizante, un marco superior, un brazo inferior (en los pantógrafos de dos brazos se utiliza un marco inferior), un marco inferior, un resorte de elevación, un cilindro de transmisión, un aislador de soporte y otras partes. El pantógrafo de rombo, también conocido como pantógrafo de rombo, era muy común en el pasado, sin embargo, debido a los altos costos de mantenimiento y la tendencia a romper la red de contactos durante una falla, se ha ido eliminando gradualmente. En los últimos años se han adoptado pantógrafos de un solo brazo (ver figura). La suavidad de la corriente de carga que pasa a través de la superficie de contacto entre el cable de contacto y la corredera del pantógrafo está relacionada con la presión de contacto, la resistencia de transición y el área de contacto entre la corredera y el cable de contacto, y depende de la interacción entre el pantógrafo y la corredera del pantógrafo. red.
Nombre chino
Pentógrafo
Nombre extranjero
Pentógrafo
Natural
Eléctrico equipamiento
Lugar de instalación
Se instala en la parte superior de una locomotora o vagón.
Tipos
Se pueden dividir en arcos de un solo brazo y arcos de dos brazos.
Forma
Monopatín, marco superior, antebrazo, etc.
Principio de acción
Arco ascendente
El aire comprimido ingresa al cilindro de transmisión de manera uniforme a través de la válvula electroneumática, y el pistón del cilindro comprime el resorte del arco descendente en el cilindro. En este momento, el resorte de elevación gira el brazo inferior, levanta el marco superior y la placa deslizante, y el pantógrafo se eleva a una velocidad constante, se detiene lentamente al acercarse a la línea de contacto y luego contacta rápidamente con la línea de contacto.
Proa
El aire comprimido en el cilindro de transmisión se descarga rápidamente a la atmósfera a través de la válvula amortiguadora del pantógrafo. Bajo la acción del resorte de proa de descenso, supera la fuerza de elevación. resorte de proa, provocando que el pantógrafo El pantógrafo descendió rápidamente y salió de la catenaria.
Calidad de recepción de corriente
La suavidad de la corriente de carga que pasa a través de la superficie de contacto entre el cable de contacto y la corredera del pantógrafo y la presión de contacto, la resistencia de transición y el área de contacto entre la corredera y el hilo de contacto depende de la interacción entre el pantógrafo y la catenaria.
Para garantizar el buen flujo de la corriente de tracción, debe existir una cierta presión de contacto entre el pantógrafo y el hilo de contacto. La presión de contacto real entre el pantógrafo y la red de contactos consta de cuatro partes: la fuerza vertical ejercida por el sistema de elevación del pantógrafo sobre la placa deslizante es la presión de contacto estática (normalmente 70 N o 90 N debido a la poca elasticidad de la suspensión de contacto); En sí mismo, bajo la acción de subir y bajar el arco, la línea de contacto se elevará en diversos grados, lo que hará que el pantógrafo vibre hacia arriba y hacia abajo durante la operación, lo que hará que el pantógrafo genere una presión de contacto alterna relacionada con su propia pérdida de masa. . La fuerza aerodinámica generada por el flujo de aire cuando el pantógrafo está en funcionamiento aumenta rápidamente con el aumento de la velocidad de la fuerza de amortiguación generada por cada junta del pantógrafo durante el proceso de elevación del pantógrafo.
La presión de contacto entre el pantógrafo y la red de contacto puede reflejar directamente la situación de contacto entre la placa deslizante del pantógrafo y la línea de contacto. Debe ajustarse a la ley de distribución normal y fluctuar dentro de un cierto rango. Si es demasiado pequeño aumentará la tasa de fuera de línea; si es demasiado grande provocará un mayor desgaste mecánico entre la patineta y la línea de contacto. Para garantizar una calidad de recepción de corriente fiable del pantógrafo, se debe reducir al máximo la masa reducida del pantógrafo y se debe aumentar la uniformidad elástica de la suspensión de contacto. La calidad y el rendimiento electromecánico del monopatín tienen un gran impacto en la calidad del flujo.