¿Vale la pena comprar los crossovers de Toyota?
Hablemos primero del Toyota Fortuner, un viajero con nombre chino. Después de todo, su popularidad en China es demasiado baja. Los dos vehículos todoterreno más famosos de Toyota son el Land Cruiser, un SUV, y el Hilux, una camioneta. Después de que Toyota lanzó el Land Cruiser, descubrió que a mucha gente le gustaba, pero era demasiado grande y el costo demasiado alto.
Así que Toyota lanzó una versión más pequeña del Land Patrol, que es el Prado. Por eso el Prado es muy popular. De manera similar, a muchas personas les gusta el rendimiento todoterreno y el cuero duradero del Hilux, pero no pueden aceptar su forma de camioneta y prefieren la apariencia de un SUV. Lleno de oportunidades de negocio, Toyota desarrolló inmediatamente un vehículo crossover basado en el hilux, una versión SUV del hilux.
Los transeúntes tempranos y el frontal del Hilux siempre dan a primera vista la impresión de una camioneta con carrocería, aunque en realidad el diseño es muy tosco. Sin embargo, el Hilux actual tiene un diseño independiente tanto en apariencia como en interior. El pequeño alerón trasero que se extiende desde el techo es muy similar al Erffa.
Las Crosswalker se venden principalmente en el sudeste asiático y Oriente Medio, por lo que están diseñadas para afrontar las duras condiciones de la carretera. El cuero es duradero, al igual que el Hilux que domina en Oriente Medio. Y utiliza el mismo motor 2TR-FE de aspiración natural que el Prado de 2,7 litros en términos de potencia, con una potencia máxima de 163 caballos y un par de 246 N·m.
Lo que más vale la pena mencionar es que aunque la potencia no es atractiva, el motor es un motor centrado en la confiabilidad desarrollado especialmente por Toyota para vehículos todoterreno, y no es comparable al motor Honda 1.5T "productor de petróleo".
Además, el viaje espacial también tiene un diseño de 7 plazas, y los dos últimos asientos se pueden plegar en la dirección opuesta, por lo que el diseño es muy fácil de usar. Aunque el interior nuevo no es suficiente para llamar la atención, está a la altura de la estética. Es solo que el interior es muy económico, pero no importa. Después de todo, este producto sólo se vende por 18.000 yuanes en Tailandia.
Por último, tiene una sólida base en el cross-country. El chasis es exactamente el mismo que el del hilux "Invincible Xiao Qiang". Adopta una estructura de carrocería sin carga estándar todoterreno y la suspensión delantera adopta doble horquilla independiente.
El modo de conducción es tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial, con tres modos: tracción a dos ruedas, tracción a las cuatro ruedas de baja velocidad y tracción a las cuatro ruedas de alta velocidad. Adopta diferencial central Towson y está equipado con bloqueo de diferencial. Al cambiar a tracción en las cuatro ruedas de baja velocidad, el bloqueo del diferencial se bloqueará automáticamente.
Debido a que no hay diferencial entre ruedas ni sistema electrónico de deslizamiento limitado, es difícil manejar situaciones de eje transversal y todo lo demás es como un pato en el agua.
Lo último y más importante es lo más valioso. Como no fue introducido por Toyota, el Traverser sólo puede importar en paralelo la versión de Oriente Medio, que se vende por sólo 303.000, mientras que el Prado puede conseguir 464.800.
La gente lo llama el matón del Medio Oriente: si los crossovers de Toyota confunden el Prado con el Cruiser, entonces los crossovers pueden considerarse matones más pequeños. Utiliza el motor Toyota 2TR, cuatro cilindros en línea de 2,7 L, que es el mismo que el motor de 2,7 L del Prado 2700. Mucha gente critica al Prado 2700 por su potencia relativamente débil, pero este motor es ideal para viajeros.
Como derivado de la conocida camioneta Hilux, sus capacidades todoterreno son incuestionables, junto con su carrocería relativamente compacta, puede llegar a lugares a los que los grandes vehículos todoterreno no pueden llegar.
La situación actual del mercado es que los transeúntes sólo cuentan con una cilindrada en el mercado paralelo de automóviles importados, que es la versión atmosférica de 2,7 litros, con ocho colores exteriores (principalmente súper blanco, tres colores interiores); (marrón, beige, gris), el precio ronda los 300.000. Debido a factores como la suspensión de matriculación y la protección del medio ambiente, la oferta actual de crossovers es aún menor que la de productos líderes como Prado y Cruiser.
Por ejemplo, en la sección de ejemplos de rutinas, encontramos la Crosser 2700 de 18 de menor precio para echar un vistazo a la configuración. El precio cotizado por el concesionario de automóviles es 295.000 (porque aún no se han completado los trámites, es relativamente barato y el mínimo es 365.438+00.000 si los trámites están completos).
Exterior súper blanco, interior de tela marrón, llantas de hierro de 17 pulgadas.
De serie:
Configuración externa
Faros halógenos sin techo corredizo Retrovisores exteriores plegables eléctricamente Parrilla central delantera cromada Manijas de puertas cromadas Aletas traseras Antena de aleta de tiburón Estribos laterales La insignia SR5 de la rueda de repuesto está colgada en la parte inferior.
Configuración interna
Instrumento en color de 4,2 pulgadas, panel de control central CD de 7 plazas, volante multifunción, espejo retrovisor interior antideslumbrante manual, aire acondicionado manual, frontal y almohadillas para los pies traseros
Configuración de funciones
Control de presión de neumáticos para 3 bolsas de aire en transmisión automática de 6 velocidades
(Este automóvil no está equipado con otras opciones).
También hay un modelo con rines de aluminio de 17 pulgadas, y el precio definitivamente será más alto, pero la configuración no solo incluye rines de aluminio, sino también luces antiniebla delanteras, portaequipajes, control de crucero, y radar de aparcamiento trasero.
En términos generales, es aceptable gastar 300.000 para comprar un SUV importado que pueda circular por carreteras en mal estado. Por supuesto, la configuración interior relativamente simple es un problema para los transeúntes.
Puede que todo el mundo no esté familiarizado con el nombre Fortuner. Después de todo, este coche tiene un precio extremadamente bajo en China y aún no se ha presentado oficialmente. Pero cuando se trata de su prototipo Hilux y su crossover de nombre chino, definitivamente es un nombre familiar.
Una vez, Top Gear intentó destruir una Hilux golpeándola, cayéndola, dejándola reposar en la playa y sumergida en la marea, pero a pesar de que estaba más allá del reconocimiento, esta legendaria camioneta aún podía. Comenzó normalmente y la calidad fue impactante. Así como la mayoría de las plataformas de camionetas lanzarán sus propios modelos SUV, el origen de las camionetas y SUV hilux eventualmente se convirtió en el Toyota Fortuner, que ha ocupado una gran parte del mercado en el sudeste asiático. Actualmente, el mercado paralelo de importación más común en China es el modelo Fortuner de segunda generación.
La apariencia adopta el último lenguaje de diseño Keen Look de Toyota y la deportividad y agresividad de la parte delantera del automóvil se mejoran por completo. Como esencia de este concepto de diseño, los esbeltos faros LED son la máxima prioridad y lucen muy impresionantes cuando se combinan con la alta parte delantera del automóvil.
Volviendo al lateral, el contorno general sigue siendo las líneas simples más comúnmente utilizadas en vehículos todoterreno, pero la parte más atractiva es el diseño del pilar C. Los pilares ocultos extienden aún más la longitud visual de la carrocería, y el ritmo y la distribución primaria y secundaria de las líneas de la carrocería están bastante en su lugar. Aunque los productos de la plataforma Hilux tendrán más o menos los atributos de camiones de herramientas, el Fortuner parece un vehículo todoterreno divertido.
El diseño trasero del vehículo es mucho más apagado que la parte delantera, pero aún se puede ver que los diseños de las luces traseras y los faros hacen eco entre sí. Al mismo tiempo, el maletero del Fortuner no se abre horizontalmente como el Prado, sino verticalmente, por lo que este coche no puede contener una bonita "mochila escolar", lo cual es un poco lamentable.
En términos de interior, Toyota también le dio a Fortuner un nuevo diseño, un nuevo estilo interior y mejores materiales, en lugar de continuar directamente con Hilux. El panel de instrumentos compuesto por una gran superficie curva tiene sentido del ritmo y la división de cada panel de control es muy razonable. Todavía no es sorprendente, pero es mucho mejor que el modelo anterior.
En términos de espacio, las dimensiones del Fortuner son 4795*1855*1835 mm, con tres filas y siete asientos. Todo el auto parece alto. Sin embargo, debido a la distribución de siete plazas, el espacio es realmente mediocre.
En términos de estructura de carrocería y suspensión, Fortuner adopta una carrocería que no soporta carga. La estructura de la suspensión es la misma que la del Prado, con una suspensión delantera independiente de doble horquilla y un eje trasero integral no independiente de cuatro brazos. Aunque la comodidad general es promedio, este también es un problema común en los productos de plataforma de camionetas y no tiene nada que ver con los jugadores todoterreno. En cuanto a la estructura de tracción en las cuatro ruedas, Fortuner está equipado con el sistema 4x4 a tiempo parcial más original y duradero, que puede equiparse con un bloqueo del diferencial. En comparación con la tracción total permanente del Prado, es más complicado de usar, pero la ventaja es que tiene una estructura simple, es estable y duradera, y el modelo móvil norteamericano Ultraman también utiliza cuatro ruedas permanentes. sistema de tracción a las ruedas, por lo que no hay necesidad de preocuparse por su resistencia.
En términos de potencia, el Fortuner utiliza el mismo motor 2TR-FE de 2,7 litros que el Overbearing 2700. La potencia máxima y el par son los mismos, 165 CV y 245 N.m respectivamente, aunque los parámetros de potencia sí lo son. No es obvio, la ventaja es que es duradero y duradero.
Para un "pequeño dominante" con sangre Hilux fluyendo a través de él, el precio actual de los modelos importados paralelos es de sólo alrededor de 300.000, que se puede decir que es el más rentable entre los incondicionales de Toyota. -modelos de carretera. Además, el número de Fortuners en China no es grande, por lo que no hay necesidad de preocuparse por la mala situación de las calles. En general, vale la pena comprar este coche.
Hablando de este viajero, es posible que muchas personas no conozcan su existencia. Es cierto que este famoso coche tailandés rara vez se vende en China. De hecho, los hermanos gemelos mencionados son más famosos y son Hilux, que es muy conocido en Medio Oriente.
Este artefacto, que no teme a todo tipo de duras condiciones y lo arriesgará todo, conquistó por completo al gorila en el antiguo TG. Después de acostumbrarse a utilizar Land Rover, Hilux finalmente encontró la salida y descubrió que los automóviles pueden ser muy confiables.
Tanto es así que se ha convertido en la única opción para ir al Polo Norte y al cráter.
El pasajero ha heredado completamente la confiabilidad del Hilux. Aunque su capacidad de transporte de carga es ligeramente menor que la del Hilux, es más adecuado para las regulaciones nacionales sobre camionetas. Los viajeros de hoy sólo pueden comprar la versión de Oriente Medio en tiendas de importación paralelas, por lo que la elección del motor es relativamente sencilla. La mayoría de ellos son motores 2TR-FE del mismo modelo que el Prado TX, con una potencia máxima de 163 caballos y un par de 246 N·m.
El Passerby está equipado con una suspensión delantera de doble horquilla, utiliza un diferencial central Towson, está equipado con un bloqueo del diferencial, una carrocería que no soporta carga y una configuración de 7 asientos. Al igual que Prado, su capacidad para salir de los problemas es generalmente difícil de sacar del eje. Pero él realmente sabe cómo salir mal. En primer lugar, el interior económico, la falta de equipos electrónicos, un peso ligeramente más ligero que el Prado y el mismo sistema de chasis que el Hilux permiten que este automóvil gane velocidad a voluntad en carreteras de lava.
Si quieres comprar un coche salvavidas para viajar a las obras y al Tíbet. Realmente vale la pena, barato y duradero. No puede brindarle consuelo ni rostro, pero puede brindarle tranquilidad y salvarle la vida.
Toyota Fortuner Traverser y Toyota Overriding son productos de la misma plataforma, por lo que no hay problema si se utilizan para circular por caminos montañosos accidentados o todoterreno. Este modelo es muy popular en Asia Central y del Sur y Australia. Debido a que no se importa de China, solo se puede comprar mediante importaciones paralelas.
Los modelos de la imagen son el Toyota Fortuner Legend Edition blanco y el Toyota Fortuner Standard Edition azul.
La Toyota Traverse de mediados de 2020 se lanzó en junio, pero aún no se ha lanzado.
Se seguirán utilizando el motor 2.7 de aspiración natural y el motor diésel 2.8T. Las importaciones nacionales son generalmente modelos 2.7 y la versión diésel 2.8T es relativamente rara. El transeúnte rediseñado tiene una apariencia más dominante sin comprometer el rendimiento.
El Toyota Traverser se posiciona como un SUV de tamaño mediano, utilizando una carrocería que no soporta carga, dobles horquillas en la parte delantera y suspensión integral del eje trasero no independiente. Esta estructura de chasis es muy útil para escalar montañas y crestas. Está equipado con un motor atmosférico de 2,7 litros con nombre en código BS6 2TR-FE, con una potencia máxima de 166 caballos, y se combina con una transmisión automática de 6 velocidades. Esta combinación de potencia no es fuerte, pero su ventaja radica en su calidad estable, que es más segura para los automóviles que a menudo conducen fuera de la carretera en los suburbios.
El modelo de lavado de cara a mediano plazo también estará equipado con la nueva tecnología de Toyota, sistema de seguridad activa, precolisión frontal, advertencia de cambio de carril, duración de la batería adaptativa ACC, función panorámica de 360° y soporte Apple CarPlay. y Android Auto.
Las camionetas actuales son cada vez más sofisticadas y ya no son versiones en caja de las camionetas Hilux. El precio de menos de 300.000 también lo hace muy rentable, con una carrocería que no soporta carga, siete asientos y tracción a las cuatro ruedas. En comparación con el precio excesivo, también ahorra más de 15.000. Este es un SUV incondicional con capacidades todoterreno y comodidad. Merece la pena comprarlo para aquellos a los que les guste el todoterreno pero no tengan un gran presupuesto.
Si vale la pena comprar un automóvil depende de factores como el uso, la capacidad financiera y las expectativas.
Empecé a cruzar el año pasado. Como me gusta la fotografía de paisajes y la pesca, mi viejo Citroen no puede acompañarme por carreteras más hermosas, así que probablemente compré un "Citroen falso" para reparar el auto. Debido a la limitada capacidad financiera, se necesitaron tres años para elegir un automóvil. Land Cruiser es un lujo. Casi todos los 3.5 Prado de producción nacional tienen una potencia nominal de más de 50 W, e incluso el Middle East 2700 tiene una potencia nominal de más de 45 W. Solo puedo mirar el auto y suspirar. Sólo podemos comparar entre Ford Everest, Nissan Tuda, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Jinchang, Muyousha y Haval H9. El primero que me gusta es el nuevo Mitsubishi Jinchang, pero no puedo esperar tres años. En septiembre pasado, tanto el crossover como el Mitsubishi Pajero experimentaron recortes de precios. Mitsubishi Pajero tiene fuertes capacidades todoterreno y su configuración y consumo de combustible son mayores que los de los crossovers. Después de una cuidadosa consideración, tuvimos que optar por el nuevo Mitsubishi Jinchang y finalmente elegimos un crossover.
Ya llevo casi un año usándolo. La configuración es sencilla, pero lo tiene todo. Cualquier mampara de tragaluz no me sirve de nada. La apariencia no es tan alta como la del Prado, y mucho menos lujosa y grandiosa. Personalmente no creo que se vea muy bien pero está bien. El poder no es tan malo como mucha gente dice. Yo lo uso básicamente en altitudes superiores a los 2.000 metros. Cuando empiezo a alcanzar los 40 km/h, la velocidad es realmente lenta, al igual que el Land Cruiser 4.0. No hay presión por encima de 40 y el chasis es sólido. Es muy seguro y transitable en carreteras de montaña. He viajado más de 10.000 kilómetros hasta ahora y me han llevado a ver muchos paisajes hermosos. El consumo de combustible es 65, 438+065, 438+0,2, lo que se siente muy bien.
Por último, este es un coche de nicho. Todos los que compraron este auto fueron a divertirse y a todos los que compraron este auto no les gustó hablar. Esos foros de entusiastas de los automóviles y grupos de WeChat son todos fríos y llenos de humo. Cuando vi esta pregunta hoy, me gustaría decir algunas palabras más y adjuntar algunas fotos del teléfono celular.
Los crossovers se desarrollan sobre la plataforma Herak. Cada vez más personas eligen los crossovers debido al efecto de marca de Toyota. De hecho, hay coches con mejores prestaciones y mejores precios en la misma clase, pero los consumidores ignoran el efecto de marca. Es la vitalidad de Pajero.
Personalmente, creo que los crossovers son vehículos todoterreno de tamaño mediano y no vale la pena comprarlos. Siempre se ha dicho que los crossovers son matones. No hay duda de que se puede decir que sólo equivale a un matón doméstico. Los crossovers importados en paralelo actuales son todos modelos con tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial del Medio Oriente, que son muy diferentes de los modelos con tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo en el sudeste asiático. Aunque los crossover actualmente tienen un precio de 4.0, no tienen ninguna ventaja respecto a los precios de 30 a 40. El modelo de tracción en las cuatro ruedas con propulsión espacial de Patrol es excelente en todos los aspectos.
Jinchang es también un modelo desarrollado sobre plataforma de camioneta. Como vehículo todoterreno básico de Mitsubishi, los materiales utilizados en todos los aspectos de la configuración son bastante concienzudos y el precio también es bastante asequible. El motor 3.0 actual tiene una caja de cambios de 8 velocidades a partir de 22 y la tracción a las cuatro ruedas es súper seleccionada. Esta configuración es mucho más adecuada que los más de 30 cruces, por lo que al considerar el cruce, también se puede considerar el Jinchang, más rentable.
No creo que valga la pena comprar los crossovers de Toyota.
Los crossover de Toyota se caracterizan por ser un poco autoritarios. Están equipados con el mismo modelo de motor dominante 2700, que no es lo suficientemente potente y no tiene problemas en un uso básico. El precio de puerto actual de este automóvil comienza en 295.000, lo cual es demasiado caro.
Ventajas: El cuero es duradero. Desventajas: La configuración es demasiado baja y el interior está hecho de plástico y terciopelo, lo que no es tan bueno como el de sus competidores similares.
Al mismo precio, puedes comprar un Mitsubishi Pajero V97 con mejor rendimiento todoterreno que el Trumpchi.
En otras palabras, Pajero es mejor que los transeúntes en términos de motivación laboral.
Los crossovers de Toyota también se conocen como “Runner” o “Runner”. ¡Hoy echamos un vistazo a los crossovers de Toyota!
Aunque mucha gente lo llama "Little Ba Dao", eso no significa que Passerby y Ba Dao sean productos de la misma plataforma. De hecho, el crossover está construido sobre la base de la camioneta Hilux y está ubicado debajo del Prado, por lo que se ganó el título de "Pequeño Dominante".
19 Travesía SR5 Blanco y Marrón Trámites de Promoción de Protección Ambiental y Entradas para el Día.
Tracción total, retrovisores plegables eléctricos, llantas de hierro de 17 pulgadas, 6 velocidades, 7 plazas, volante multifunción, tiradores de puertas cromados, faros halógenos, aire acondicionado manual, salidas de aire traseras, antena de aleta de tiburón, insignias SR5, presión de neumáticos, pedales.
En términos de apariencia, el crossover de Toyota tiene un estilo obviamente diferente de sus otros vehículos todoterreno. El diseño es de orientación urbana y tiene líneas suaves. Sin embargo, todavía se puede encontrar la atmósfera de tipo duro del viajero en el arco de leva exterior en el lateral y en la forma gruesa de la cola.
El interior mantiene el diseño recto de un SUV incondicional, sujeto a precios y costos. La mayoría de los materiales del interior son plástico duro, que se siente normal al tacto, pero el efecto visual sigue siendo bastante atractivo.
En términos de potencia, la Traverser está equipada con el motor atmosférico de 2,7 litros del Prado con una potencia máxima de 163 caballos y un par máximo de 246 N·m. El sistema de transmisión se combina con una automática de 6 velocidades. caja de cambios manual. Aunque el crossover de Toyota utiliza una carrocería que no soporta carga, no tiene diferencial central ni otros dispositivos que puedan ayudar a mejorar su capacidad para escapar de las dificultades. Por lo tanto, el crossover obviamente no podrá hacer frente a condiciones todoterreno difíciles.
Este coche se puede utilizar hasta 20 veces y necesita una versión que produzca aceite. Es una camioneta, una versión de eje corto, un automóvil japonés, que no se vende en Japón, Europa, Estados Unidos ni China. Los coches que no se venden son los de gama más baja. No se me ocurre nadie que gastaría 300.000 dólares en ello.