¿El sensor de posición del acelerador de Wuling Honor está en cortocircuito o en circuito abierto a tierra?

El sensor del acelerador del Wuling Honor tiene un cortocircuito a masa. Porque un cortocircuito significa que las señales eléctricas no pueden propagarse, pero en el caso de un cortocircuito, las señales eléctricas aún pueden propagarse en el cable. El sensor en sí es un dispositivo de detección. Cuando encuentra información específica, convierte otras señales en señales eléctricas para su transmisión. Los sensores tienen muchas características: en primer lugar, la miniaturización, ya sea en un vehículo o en un avión, estos sensores son muy pequeños y pueden instalarse fácilmente en el espacio del vehículo. El segundo es la digitalización. El sensor necesita convertir otras señales en señales digitales; de lo contrario, el servosistema del automóvil no podrá reconocerlas. En tercer lugar, los sensores multifuncionales de los vehículos modernos no sólo pueden recibir y procesar una señal, sino que deberían poder procesar múltiples señales. Cuarto, la sistematización. Un solo sensor es ineficaz y debe combinarse con varios sistemas para que sea eficaz. Quinto, las conexiones. En la era de Internet, los sensores deberían poder conectarse a la red.

Un millón de subvenciones para la compra de coches