¿Por qué la industria de alquiler de automóviles de China tiene un amplio margen de desarrollo?

En los últimos años, el mercado de repuestos para automóviles se ha convertido en el área de extracción de oro más importante a los ojos de los inversores. Según las estadísticas, de 2006 a 2014, la inversión del mercado interno en el campo de los servicios automotrices fue de aproximadamente 2 mil millones de dólares. El mercado actual del mercado de repuestos para automóviles ha superado los 700.000 millones de yuanes y superará el billón de yuanes en cinco años. Como uno de los segmentos de mercado más importantes en el mercado de repuestos para automóviles, el leasing y el leasing se han convertido en un territorio ferozmente disputado por los capitalistas de riesgo y las empresas automotrices. Especialmente cuando las ganancias de los automóviles nuevos son cada vez más escasas, los fabricantes de automóviles buscan constantemente nuevos espacios de mercado y puntos de crecimiento de ganancias, y han ingresado al campo del arrendamiento y desarrollado nuevos modelos.

Actualmente existen tres tipos de servicios de alquiler en la industria del alquiler de automóviles: alquiler por horas, alquiler diario y alquiler nocturno. Servicios como la reserva de vehículos y la liquidación en línea de las tarifas de alquiler de automóviles se pueden realizar a través de sitios web. aplicaciones móviles y plataformas WeChat.

El llamado alquiler de tiempo compartido es un nuevo modelo en la industria del alquiler de automóviles. Se centra en el tiempo compartido entre varias personas, paga a pedido y brinda servicios de autoservicio y convenientes de alquiler de automóviles. Ha desencadenado una tendencia en todo el mundo* * *Disfruta de la ola de la economía. Cada vez más empresas de automóviles se están uniendo al grupo de los primeros en adoptar este modelo. 165438+El 10 de octubre, Geely Automobile, Kandi Automobile, Alibaba, ZTE, Uber China y Minsheng Bank emitieron una declaración en Hangzhou para promover la realización de "Car Enjoy 4.0". Hu Xiaoming, presidente de Kandi Electric Vehicle Group, dijo que el disfrute del automóvil 1.0 es el disfrute del arrendamiento tradicional. Después de agregar Internet, es 2.0. Después de agregar los vehículos eléctricos, 3.0 se basa en 3.0. y la conducción autónoma, se ha convertido en un nuevo modelo que integra Internet y la economía colaborativa, lo que permitirá pedir prestado y devolver dinero. Al día siguiente, se lanzó oficialmente el negocio de arrendamiento de tiempo compartido de vehículos eléctricos puros creado por Lifan y Chongqing Panda Car Rental Co., Ltd., y se lanzó al mercado el primer lote de 300 vehículos eléctricos puros "Lifan 330EV".

La industria del alquiler y el leasing se está convirtiendo en un nuevo campo de batalla para los vehículos de nuevas energías. En el mercado de alquiler de electricidad de Beijing, BAIC, BYD y Changan están formando una alianza de tres patas. En 2015, Shenzhen planea promover 4.000 taxis exclusivamente eléctricos, y se considera que la empresa local de vehículos de nueva energía BYD es la mayor beneficiaria. Tras la operación de prueba del taxi eléctrico puro e6 en Shenzhen, Nanjing, Changsha, Beijing y otras ciudades, BYD continúa expandiendo su territorio en el campo de los taxis eléctricos puros.

Según expertos de BYD, la compañía podría cooperar con plataformas como Didi y Uber en China en el futuro para promover aún más los vehículos de nueva energía y aumentar la rentabilidad mediante la exploración del mercado de automóviles privados.

Para obtener más información sobre la industria, consulte el "Informe de análisis de planificación estratégica de inversiones y previsión del mercado de la industria de alquiler de automóviles de China 2065 438+05-2020" publicado por el Instituto de Investigación de la Industria con visión de futuro.