Solo se necesitan 80 metros para hacer transbordo desde la Línea 5 a la Línea Aeropuerto

El plano de diseño de la estación de transferencia para la extensión oeste de la Línea Aeropuerto se ha modificado cinco veces

Solo se necesitan 80 metros para realizar la transferencia de la Línea 5 a la Línea Aeropuerto

¿Este periódico informó? El departamento de planificación y diseño se enteró de que la extensión oeste de la línea del aeropuerto, planeada desde hace mucho tiempo, ha entrado en la etapa de preconstrucción y está programada para entrar en funcionamiento a fines de 2017. Al mismo tiempo, la estación Beixinqiao, la estación de transferencia entre la Línea Aeropuerto y la Línea 5, finalmente finalizó el plan de diseño y construcción después de cinco ajustes y optimizaciones. La línea de entrada más corta solo requiere una caminata de 80 metros, estacionamientos subterráneos y otros. Se proporcionan instalaciones convenientes.

La extensión oeste de la línea del aeropuerto es de 1,9 kilómetros

Según el informe de evaluación de impacto ambiental previamente anunciado por el departamento de planificación, la extensión oeste de la línea del aeropuerto discurre de este a oeste, comenzando desde la estación Dongzhimen de la línea del aeropuerto existente, a lo largo de Dongzhimen Inner Street hacia el oeste, termina en la estación Beixinqiao y se superpone con la Línea 5, lo que permite que el Airport Express Rail ingrese directamente al centro de la ciudad y mejore la accesibilidad del Airport Express. La longitud total de la línea es de 1,9 kilómetros, todas son líneas subterráneas y hay una estación. Está previsto que el proyecto complete la construcción civil a finales de marzo de 2017, comience la instalación de vías a principios de abril de 2017, comience la depuración conjunta de toda la línea en julio de 2017, inicie la operación de prueba en septiembre de 2017 y comience la operación oficial el 30 de diciembre de 2017. .

El canal de transferencia rápida se ha acortado a la mitad

En el mapa, la estación Beixinqiao, la extensión oeste de la línea del aeropuerto, está ubicada en la intersección de las calles Yonghegong y Dongzhimen Nei. El lado oeste de la intersección son edificios de oficinas culturales y de arquitectura residencial. Al norte de la carretera se encuentran el Tribunal Dongcheng, la Escuela Secundaria 22 y el Banco de China. Al sur de la carretera se encuentran el espacio verde municipal y la Comunidad Jiaodong. Al este de la carretera hay grandes restaurantes y tiendas en la calle Guijie. Los edificios importantes circundantes están densamente poblados, por lo que el diseño de la construcción conlleva cierto grado de dificultad. Para agregar la estación de transferencia de Beixinqiao, los planificadores revisaron cinco borradores antes de finalmente llegar a un plan que podría acortar el tiempo de ingreso a la estación, facilitar los traslados y satisfacer las necesidades de los residentes de los alrededores.

Inicialmente, el primer plan de diseño de ingeniería para la estación de transferencia Beixinqiao fue separarla en dos líneas subterráneas. Sin embargo, esta solución trae muchos inconvenientes a los pasajeros. La entrada más larga requiere caminar más de 300 metros. Sólo hay ascensores verticales y no hay escaleras mecánicas para entrar y salir de la estación de metro, y también ocupa espacio verde en el suelo. Después de escuchar muchas opiniones, los planificadores hicieron varios ajustes al plan. Al final, el diseñador agregó un piso adicional debajo de la carretera en Dongzhimen Inner Street y encima de la plataforma de la Línea del Aeropuerto para que sirviera como piso del vestíbulo de la Línea del Aeropuerto. Se agregaron escaleras mecánicas en el medio para proporcionar múltiples pasajes para los traslados y reducir las distancias a pie. . Como resultado, el canal de entrada original de 340 metros en el Puerto D se abrió y se redujo a 160 metros, y el canal de entrada más corto en el Puerto A se redujo a 80 metros, lo que hace que sea muy conveniente ingresar a la estación. En términos de transferencia, el canal de transferencia de 230 metros en el Puerto B también se ha acortado a casi la mitad.

Los problemas de transferencia rápida y entrada a las estaciones se han resuelto, y los planificadores también se han tomado en serio el problema de la ocupación de espacios verdes públicos. En el plan de planificación inicial, el pabellón eólico y la torre de enfriamiento de la estación se instalaron en la esquina suroeste de la intersección, ocupando el espacio verde público. En el plan de diseño final, los planificadores optimizaron la ubicación de la estación, trasladaron el pabellón eólico y la torre de enfriamiento a la esquina noroeste de la intersección, lejos de los edificios residenciales, y llevaron a cabo un desarrollo integrado de la estación. Al mismo tiempo, el edificio de la estación también se convertirá en un centro de información turística, oficina de correos y centro de servicios comunitarios, y se habilitará un aparcamiento en el piso subterráneo para paliar los problemas de aparcamiento.

¿Sun Wenwen J192?

(La respuesta anterior se publicó el 16 de febrero de 2016; consulte las políticas de compra de viviendas actuales relevantes)

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