Situación actual y desarrollo de las redes de comercio de vehículos de segunda mano
A medida que el mercado de coches de segunda mano se vuelve cada vez más activo, aumentan las necesidades de compra y sustitución de los usuarios. Según las estadísticas, el volumen nacional de transacciones de automóviles de segunda mano en 2006 fue de 1,905,9 millones de unidades, un aumento interanual del 31,5% de enero a octubre de 2007, las ventas de automóviles de segunda mano fueron de 1.794.600 unidades. En 2004, el volumen de transacciones de automóviles nuevos y usados en China fue de 6:1; en 2008, se espera que el volumen de transacciones de automóviles nuevos y usados en China alcance aproximadamente 7:3.
Según una encuesta realizada por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, hay casi 65.438+500.000 concesionarios de marcas registradas en todo el país. El 40% de los concesionarios ya cuentan con departamentos de marcas de coches usados, y casi entre el 15% y el 20% de los concesionarios han iniciado el negocio de coches de segunda mano.
Las estadísticas muestran que las 10 principales provincias, regiones autónomas y municipios del país en términos de transacciones totales de automóviles de segunda mano en 2006 fueron: Beijing, Guangdong, Shanghai, Zhejiang, Shandong, Yunnan, Henan, Chongqing, Xinjiang y Fujian. Entre ellos, 322.000 estaban en Beijing, 307.300 en Guangdong, 222.300 en Shanghai y 180.300 en Zhejiang. En 2008, los puntos de venta de automóviles usados de marca de los principales fabricantes estaban ubicados principalmente en Jiangsu, Zhejiang, Guangdong y Beijing, porque estas áreas tienen una alta propiedad de automóviles y mercados maduros.
Los usuarios cambian mayoritariamente de coche en el quinto año.
La encuesta de Sintrust muestra que el 40,3% de los encuestados cree que el quinto año de uso del vehículo es el mejor momento para reemplazarlo, y el 71,2% de los encuestados fija el ciclo de reemplazo en tres a cinco años.
Desde la aparición a gran escala de los coches privados en 2003, ha entrado en su cuarto año. Según los resultados de la encuesta, la mayoría de los usuarios reemplazan sus automóviles en el quinto año, se especula que el mercado del automóvil entrará en un período pico de reemplazo de automóviles en 2008, y este impulso continuará durante mucho tiempo. Debido a que el negocio de los automóviles de segunda mano en sí puede generar grandes ganancias, después de 2004, las principales empresas conjuntas nacionales ingresaron gradualmente al mercado de automóviles de segunda mano de marca. Los coches usados se están convirtiendo poco a poco en un nuevo punto de obtención de beneficios para concesionarios y fabricantes.
La encuesta de Sinotrust muestra que más de 265.438+0,4% de los usuarios optarán por ir a la tienda a cambiar sus coches viejos. Hace unos años, la gente tenía opciones muy limitadas para deshacerse de los coches viejos. Con el vigoroso desarrollo del modelo de ventas en tienda 4S, los principales fabricantes han lanzado servicios de sustitución de coches viejos. Los servicios de reemplazo, especialmente los servicios de reemplazo multimarca, no solo pueden promover las ventas de automóviles nuevos y expandir la participación de mercado, sino también ampliar la cadena de valor del servicio, brindar a los clientes servicios de valor agregado y mejorar la imagen pública de la empresa. Si las tiendas 4S están más estandarizadas y transparentes en el proceso de reemplazo de automóviles viejos, creo que el negocio de reemplazo de automóviles viejos se desarrollará más rápido.
Los inversores extranjeros hacen cola para repartirse el mercado de coches de segunda mano.
La implantación de las “Medidas para la Gestión de la Circulación de Coches Usados” ha relajado las restricciones a la explotación de coches de segunda mano en las tiendas 4S. Las "Medidas" estipulan: "Los concesionarios de marcas de automóviles y otras entidades comerciales que cumplan las condiciones pertinentes pueden solicitar operaciones de automóviles de segunda mano de conformidad con la ley". Las marcas de empresas conjuntas nacionales han entrado en el campo de la sustitución de marcas de automóviles de segunda mano.
En 2008, las diez principales empresas automovilísticas conjuntas nacionales básicamente obtuvieron o están a punto de obtener licencias comerciales minoristas y de reemplazo de automóviles de segunda mano. Desde Shanghai General Motors, que fue el primero en lanzar una marca comercial de automóviles de segunda mano, hasta Shanghai Volkswagen, FAW-Volkswagen, Dongfeng Nissan, Dongfeng Peugeot, Dongfeng Dayue Kia, BMW Brilliance, FAW Audi, FAW Toyota, etc., ha lanzado sucesivamente negocios de automóviles de segunda mano de marca, y se lanzó oficialmente en 2007. Guangzhou Honda, que opera la marca de automóviles de segunda mano, tiene más de una docena de empresas conjuntas de automóviles en China.
Las marcas independientes no se han lanzado al mercado del coche de segunda mano.
Así como muchas empresas conjuntas han comenzado a utilizar el reemplazo de automóviles de segunda mano como condición necesaria para promover las ventas de automóviles nuevos, la mayoría de las empresas de marcas independientes no han llevado a cabo negocios de reemplazo de automóviles de segunda mano. Only Chery Automobile Company. ha lanzado un negocio de coches de segunda mano de marca.
Sin las lecciones aprendidas de los coches de segunda mano, las ventas de coches nuevos de marcas independientes también se verán afectadas. Muchos expertos creen que China está alcanzando actualmente el pico de sustitución de automóviles. La falta de servicios integrales de reemplazo de automóviles significa que la mayoría de los consumidores de reemplazo de automóviles quedarán bloqueados.
Los expertos analizan que las empresas mixtas generalmente prestan más atención a la maquetación de los artículos. Antes de que el negocio de los automóviles de segunda mano pueda realmente generar beneficios, muchos fabricantes se centran en mejorar sus habilidades internas, mejorar constantemente los procesos comerciales, despejar los canales de ventas, cultivar equipos, cultivar talentos, establecer marcas y ampliar el conocimiento de la marca. Aunque el negocio no puede generar ganancias considerables en la etapa inicial, es esencial ocupar el mercado y expandir la influencia de la marca.
Establecimiento de marcas para estandarizar el mercado de automóviles de segunda mano
Aunque el negocio de automóviles de segunda mano de marcas de automóviles de segunda mano y las tiendas de automóviles 4S ha ganado un gran impulso de desarrollo en los últimos dos Desde hace años, el mercado de vehículos de segunda mano todavía no está preparado, todavía está en sus inicios y el negocio de los vehículos nuevos sigue siendo la principal fuente de ingresos. Por lo tanto, en las operaciones comerciales reales, no sólo el volumen es pequeño, sino que la mayoría de los canales de venta de automóviles se realizan a través de empresas de corretaje de automóviles de segunda mano, que tienden a ser "populares pero no populares". Sólo los "autos usados Chengxin" de General Motors y los "autos usados certificados" de Volkswagen obtuvieron buenos resultados en el mercado, pero estuvieron muy por debajo de sus propias expectativas y las del mercado. Esta situación puede mejorar tras la llegada de la era de la reforma del automóvil en 2008.
Fabricar coches usados de marca es una buena forma de regular el mercado de coches usados.
En la actualidad, los principales factores que restringen el desarrollo saludable de los modelos de automóviles de segunda mano son: la falta de experiencia en la comercialización de automóviles de segunda mano; la falta de talentos de gestión especializados; los costos operativos actuales no son uniformes; las ventas no pueden; alcanzan escala; y los precios no son competitivos. Para promover el desarrollo saludable de los automóviles usados de marca, el país también está formulando políticas y sistemas pertinentes. El Ministerio de Comercio está trabajando con los departamentos pertinentes para fortalecer la supervisión y rectificación del mercado de automóviles usados para crear un buen entorno de desarrollo para los automóviles usados de marca. coches usados.
La sustitución de coches de segunda mano en Europa y Estados Unidos está madura.
Los países desarrollados de Europa y Estados Unidos han establecido y mejorado un completo sistema de certificación, sustitución, subasta, adquisición y venta de vehículos de segunda mano. El estudio del mercado extranjero de vehículos de segunda mano favorece el sano desarrollo del mercado de vehículos de segunda mano en nuestro país.
Estados Unidos: Estados Unidos es el mayor mercado automovilístico del mundo. En 2006, las ventas de automóviles nuevos fueron de 654,38+06,5 millones de unidades, y las ventas de automóviles de segunda mano alcanzaron 42,5 millones de unidades, lo que representó 2,57 veces más que las ventas de automóviles nuevos. Hay cuatro formas principales de circulación de automóviles usados en los Estados Unidos: concesionarios de automóviles, cadenas de tiendas de automóviles usados, adquisiciones privadas y subastas.
En Estados Unidos, casi todos los concesionarios de automóviles comercializan tanto vehículos nuevos como usados, y los modelos de autos usados no están restringidos por los modelos de monopolio de los concesionarios. De 1994 a 2005, los concesionarios de automóviles vendieron 20 millones de automóviles de segunda mano cada año, lo que representa aproximadamente el 50 por ciento de las ventas totales de automóviles de segunda mano, de las cuales el comercio minorista representó el 60 por ciento y el 40 por ciento los beneficios de los automóviles de segunda mano. casi el 30% de sus beneficios totales. El 55% de los coches usados proceden de negocios de reposición de consumo, y el 45% restante procede de subastas, adquisiciones privadas, etc.
Las grandes cadenas de tiendas de coches usados también son una forma importante de vender coches usados. Este tipo de cadena de tiendas suele realizar algunas renovaciones exteriores en los autos usados que vende, brinda un cierto período de servicio de garantía para algunos autos usados y los vende a un precio ligeramente más bajo que los concesionarios de automóviles. Además, hay algunos puntos de venta de coches de segunda mano más pequeños, que normalmente sólo tienen 20 o 30 coches. No suelen ofrecer ningún servicio de garantía y los consumidores son en su mayoría grupos de bajos ingresos.
Europa: El volumen de transacciones europeas de coches de segunda mano en 2006 fue de 224 millones de euros, incluidos 6,543,8 millones de coches nuevos y 36 millones de coches de segunda mano. Se puede observar que el mercado de coches usados en Europa es muy grande.
Existen cuatro canales principales para las transacciones de coches usados en Europa: concesionarios de coches, empresas de intermediación de coches usados, subastas y adquisiciones privadas. Entre ellos, los concesionarios de automóviles incluyen concesionarios de marca y concesionarios independientes. Por ejemplo, Mercedes-Benz y BMW tienen sus propios concesionarios independientes de coches usados.
En 2007, había aproximadamente 320.000 empresas comerciales y de mantenimiento de automóviles en Europa, incluidos fabricantes de automóviles y sus empresas comerciales y de mantenimiento de automóviles establecidas. Entre ellas, hay 108.000 empresas comercializadoras de automóviles y empresas de mantenimiento que cooperan con Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW y otras marcas. Los concesionarios y estaciones de servicio autorizadas por los fabricantes de automóviles utilizan Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW y otras marcas como marcas propias. mantenimiento y transacciones de vehículos de segunda mano. Además, hay alrededor de 265.438+02.000 talleres de reparación independientes que realizan por su cuenta inspecciones y pruebas de vehículos usados.
En Europa, los concesionarios de coches de segunda mano cooperan con los fabricantes de automóviles y pueden recibir apoyo de estos en el diseño de marca, marketing, planificación de salas de exposición, etc. Aunque cada fabricante de automóviles tiene diferentes estándares para la identificación de automóviles usados, la compañía de seguros debe respaldar la extensión de la garantía de un automóvil usado y garantizar un trato de calidad constante para los clientes y cumplir con los estándares mínimos para automóviles usados certificados.
Hasta ahora, los países desarrollados de Europa y Estados Unidos, bajo la premisa de una gestión gubernamental eficaz y una estricta autodisciplina de la industria, están garantizados por certificaciones profesionales de terceros y diversos canales de venta para gestionar eficazmente equilibrar la oferta y la demanda del mercado con precios bajos y calidad confiable, formando economías de escala en el mercado de automóviles de segunda mano.