Red de conocimientos turísticos - Estrategias turísticas - ¿Por qué la mayoría de los cilindros utilizan aceleradores de escape en lugar de aceleradores de admisión?

¿Por qué la mayoría de los cilindros utilizan aceleradores de escape en lugar de aceleradores de admisión?

El método de estrangulación del escape hace que la cámara de escape tenga una cierta contrapresión, lo cual es beneficioso para controlar la estabilidad de la velocidad de movimiento del pistón, mientras que el acelerador de admisión solo se puede ajustar ajustando el flujo de aire de admisión, que es inestable, la presión en el; La cámara de escape es pequeña y es fácil provocar fluctuaciones de velocidad, lo que no favorece el control.

Por supuesto, en circunstancias ideales, el acelerador de admisión y el acelerador de escape pueden lograr el mismo propósito, pero la realidad es que el movimiento del pistón en el cilindro siempre estará sujeto a fricción, se producirán fugas, y La fricción es inestable durante la carrera, por lo que a veces se producen fenómenos como el gateo. Por lo tanto, la aceleración del escape suele funcionar mejor.

El caudal del medio entre el plato de la válvula de mariposa y el asiento de la válvula es muy elevado, provocando que las superficies de estas piezas se dañen rápidamente, lo que se denomina cavitación. Para minimizar el impacto de la cavitación, el disco de la válvula está hecho de material anticavitación (acero aleado) en un cono aerodinámico con un ángulo de vértice de 140 ~ 180. Esto también permite que el disco de la válvula tenga una altura de apertura mayor en general. , no se recomienda abrir el disco de la válvula con un espacio pequeño.

Datos ampliados:

Las válvulas de flujo y las válvulas estranguladoras unidireccionales son válvulas de control de flujo simples. En el sistema hidráulico de la bomba de desplazamiento fijo, la válvula de mariposa y la válvula de alivio juntas forman tres sistemas de regulación de velocidad y estrangulación, a saber, el sistema de regulación de velocidad y estrangulación de entrada de aceite, el sistema de regulación de velocidad y estrangulación de retorno de aceite y el sistema de regulación de velocidad y estrangulación de retorno. sistema regulador.

La válvula de mariposa no tiene una función de retroalimentación negativa y no puede compensar la inestabilidad de velocidad causada por los cambios de carga. Generalmente, sólo se utiliza en situaciones donde la carga cambia poco o no se requiere estabilidad de velocidad.

El envejecimiento o la compresión del aceite produce moléculas polarizadas cargadas. Hay una diferencia de potencial en la superficie metálica de la brecha de estrangulamiento. Por lo tanto, las moléculas polarizadas se adsorben en la superficie de la brecha para formar una capa de adsorción límite fuerte. El espesor de la capa de adsorción es generalmente de 5 a 8 micrones, lo que afecta el tamaño del espacio de estrangulamiento. Cuando los depósitos y adsorbentes anteriores crecen hasta alcanzar un cierto espesor, el flujo de líquido los eliminará y luego se volverán a unir al puerto de la válvula. Esto crea una pulsación de flujo.

Enciclopedia Baidu - Válvula de mariposa

Enciclopedia Baidu - Válvula de mariposa de escape