¿Qué significa la pantalla EPC en el panel de instrumentos FAW-Volkswagen Jetta?
Después de abrir la puerta con llave, el vehículo comienza la autoinspección y la luz indicadora del EPC se encenderá durante unos segundos y luego se apagará. Si el vehículo no se apaga después de arrancar, significa que hay un mal funcionamiento en el sistema mecánico y electrónico del vehículo. En términos generales, existen dos posibilidades para que se encienda la luz del EPC. Primero, el acelerador está sucio y es necesario limpiarlo. Otra situación es que la luz de freno no se enciende y es necesario revisar el interruptor y el circuito del freno. Además, la luz de falla del EPC también se encenderá debido a problemas con el aceite del motor.
En el pasado, el conductor controlaba el pedal del acelerador según la demanda de potencia del motor, y el pedal del acelerador controlaba la apertura del acelerador a través de un cable.
En el sistema EPC, el cable del acelerador anterior es reemplazado por el sensor del dispositivo del pedal. La unidad de control del motor calcula la apertura óptima del acelerador en función de los datos de posición que envía el sensor del dispositivo del pedal. , y conduce el motor al acelerador. Envía una señal para girar el acelerador a este ángulo.
Datos ampliados:
Función EPC:
El pedal del acelerador del vehículo está conectado al acelerador del motor a través de un cable de acero, comúnmente conocido como acelerador. El conductor puede abrir o cerrar directamente el acelerador para acelerar o desacelerar el vehículo accionando el pedal del acelerador. Es un método de control mecánico.
La ventaja de este método de control mecánico es que las piezas son sensibles en circunstancias normales y lo que obtienes es lo que necesitas. La desventaja es que las piezas mecánicas son propensas al desgaste normal, como pegarse y aflojarse.
Además, a juzgar por la experiencia y percepción del conductor, el acelerador no se puede controlar a un estado ideal, lo que resulta en un alto consumo de combustible durante una aceleración rápida, calado del motor durante una desaceleración rápida y aceleración desesperada cuando el vehículo patina. Cuando las curvas son insuficientes, el pedal del acelerador no puede cooperar con la corrección. Al tomar las curvas, la potencia del motor no se puede controlar en consecuencia, lo que plantea riesgos de seguridad.
Por lo tanto, los coches de lujo ya no utilizan mecanismos de control del acelerador controlados mecánicamente, sino que utilizan sistemas de control electrónico. Hay un conjunto de sensores en el pedal del acelerador para detectar la voluntad del conductor de acelerar y desacelerar, convertirlas en señales eléctricas y enviarlas a la unidad de control de la ECU.
La unidad de control combina otros factores de referencia recopilados, como el ángulo de dirección, si los neumáticos patinan, etc., para obtener automáticamente datos ideales y controlar la potencia de salida correcta del motor accionando el acelerador electrónico.
Enciclopedia Baidu-EPC