Precio de alquiler del grupo Linyi
A juzgar por los datos de ventas de automóviles, SUV, monovolúmenes y microaviones, las ventas de monovolúmenes y microaviones han disminuido drásticamente, mientras que las ventas de SUV y automóviles han mostrado un progreso constante. Indican que la gente tiene la capacidad de comprar automóviles para prevenir la idea de la epidemia. El mercado de los monovolúmenes siempre ha estado respaldado por los monovolúmenes comerciales, y el micromarketing también es la fuerza impulsora del desarrollo económico. La fuerte caída en los dos sectores muestra que la situación económica sigue siendo relativamente mala y aún no se ha recuperado por completo.
Entre los aproximadamente 190 coches que hay en el mercado, las primeras filas 1 a 9 están ocupadas por coches de la clase A. Entre ellos, el Nissan Sylphy está muy por delante con 41.470 coches, lo que supone unos 6.000 coches más. el segundo lugar Volkswagen Lavida. Recuerdo que el año pasado dos coches compitieron entre sí por el primer puesto y el Lavida todavía tenía ventaja. Este año la situación se ha revertido. Quizás el Passat golpeó el pilar A en Zhongbaoyan y afectó el desempeño del Lavida. Mi hermano puede ser más amable. Los compradores tienen muchos de estos pensamientos.
La segunda es una lista de modelos populares con los que estamos familiarizados, incluidas muchas marcas de empresas conjuntas, como Buick Hideo, Toyota Corolla, Honda Civic, Volkswagen Bora, Volkswagen Sagitar, Toyota Ralink, etc. La única marca independiente visible es Geely Emgrand, que ocupa el séptimo lugar con ventas de 20,310 unidades, es considerada una marca única porque el próximo modelo independiente saltará al puesto 22, y será el Changan Eado.
Empezamos a ver un coche de clase B en el puesto 10, el Honda Accord, con unas ventas de 18.912 unidades. No hay duda sobre esto. Después de que salió el Accord de décima generación, básicamente ocupó el primer lugar todos los meses. Sorprendentemente, Volkswagen Passat ocupó el puesto 11 con unas ventas de 15.805 unidades. Después de salir por la puerta del pilar A, Passat básicamente ocupó el tercer o cuarto lugar durante dos meses, y ahora ha ascendido al segundo lugar entre los autos de clase B. Parece que el tiempo realmente puede diluir todos los recuerdos. Un internauta lo dijo bien, el público es diferente al anterior, pero sigue siendo muy astuto (tres sonidos).
El número 12 también es un coche de clase B, un Toyota Camry, con un rendimiento muy estable. Independientemente de si el mercado es bueno o malo, el estado de este automóvil no cambiará mucho y su base masiva y reputación son muy buenas. Después de eso, las marcas de lujo aparecieron una tras otra. De adelante hacia atrás están Audi A6, BMW Serie 3, Mercedes-Benz Clase C, Mercedes-Benz Clase E, BMW Serie 5, etc. , todos entraron en el top 20, con ventas superiores a 654,38+00000 unidades. En el corazón de los chinos, el Audi A6 sigue siendo la primera opción para uso doméstico y empresarial que tiene en cuenta la situación general. De hecho, lo más importante es la rentabilidad.
En el segmento de los SUV, el desempeño de las marcas independientes es aún más llamativo, con el Haval H6 a la cabeza, con unas ventas de 24.065.438+08 unidades. Aunque es 1, ha bajado mucho respecto a las 40.000 a 50.000 unidades de los dos años anteriores. Quizás todo el mundo esté esperando el lanzamiento del nuevo H6. Dentro de tres meses no sabremos si el nuevo H6 traerá grandes sorpresas. Tras el H6 se sitúa el Honda C-RV con unas ventas de 265.438+0.333 unidades. Este SUV ha experimentado un cambio de ventas similar a una montaña rusa en los últimos dos años, y ahora ha regresado a la cima de los SUV de empresas conjuntas y parece tener un valor irremplazable.
Ventas de SUV antes del 10, la mayoría concentradas entre el 10 y el 15. Es el primer coche de la familia. Este grupo de consumidores es enorme y algunos de ellos deben haber comprado automóviles para viajar de manera saludable durante la epidemia. El volumen de ventas en abril osciló entre 65.438+0 millones y 65.438+02.000 SUV, con la mayor concentración de diferentes modelos. * * * Hay 65.438+02 modelos en total, con precios que van desde el menos costoso Haval F7 hasta el más caro Mercedes-Benz GLC. El lapso sigue siendo muy grande y compradores de todos los ámbitos de la vida aparecen uno tras otro. El número de compradores de modelos como el BMW X3 y el Audi Q5L ha alcanzado los 400.000, nada menos que el número de usuarios de Geely Yuebin.
Entre los SUV medianos y grandes, el Toyota Highlander sigue reinando, ocupando el primer lugar con 7.333 unidades, seguido por el Honda Crown Road y el Volkswagen Touran. Highlander puede durar cinco años sin descuentos. Hay que decir que no solo se basa en la reputación de durabilidad de Toyota, sino que tampoco tiene defectos en todos los aspectos, que es probablemente lo que más gusta a los consumidores. El antiguo rival principal, Ford Edge, se queda muy atrás, vendiendo sólo 65.438+0.920 unidades, mientras que el Mazda CX-8 vendió sólo 65 unidades en abril. Mazda, que tiene poco espacio, aislamiento acústico y comodidad, todavía está estancado aquí.
Las ventas de monovolúmenes se mantuvieron débiles en abril. Solo las ventas mensuales de Wuling Hongguang superaron las 65,438+0,000 unidades, lo que fue 65,438+0,8347 unidades. El segundo lugar cayó directamente a 5.660 vehículos, seguido por Dongfeng Lingzhi, Odyssey y Baojun 730. Honda Elysee, Buick GL8, JAC Ruifeng, etc. , el negocio principal cayó bruscamente, con sólo 2.768 vehículos vendidos. La mayoría de estos vehículos fueron adquiridos por empresas o empresas de leasing, lo que demuestra que los bolsillos de las distintas empresas no están tan sueltos.
Pero en mayo, todas las industrias importantes de China estaban en el camino correcto y las industrias de catering, hotelería y servicios comenzaron a recuperarse. Se espera que la economía mejore constantemente, y las empresas automotrices también experimentaron un cierre en febrero, un aumento en marzo y un reinicio en abril. Se espera que volver a la normalidad antes de las vacaciones de mayo no sea un problema. Los automóviles importados se verán muy afectados, mientras que toda la cadena ecológica de los automóviles producidos en el país, incluidos los automóviles de empresas conjuntas, prácticamente no se verá afectada.
Esperamos que la epidemia pase pronto y que todas las industrias se activen, permitiendo que la industria automotriz florezca.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.