¿Qué es la elevación de válvulas?
La elevación de válvula variable independiente rara vez se utiliza en productos reales porque es difícil cumplir con los requisitos de las características de flujo de admisión y escape debido a los cambios de velocidad. El VLT de elevación y sincronización variables se utiliza ampliamente en motores.
Según el efecto de control, la tecnología de elevación de válvula variable se puede dividir en ajuste de elevación de válvula continuo (CVVL) y ajuste de elevación de válvula segmentado (DVVL), los cuales tienen sus propias ventajas y desventajas.
Datos ampliados:
Desarrolló un sistema de control electrónico para sincronización variable y elevación de válvulas. Este es el primero en el mundo que puede controlar el tiempo de apertura y cierre de válvulas y la elevación de válvulas al mismo tiempo. mismo tiempo.
Posteriormente, Honda continuó mejorando la tecnología VTEC y desarrolló las tecnologías i-VTEC y Advance VTEC, que pueden realizar un ajuste continuo de la elevación de la válvula. Después de Honda, otros fabricantes de automóviles del mundo también han introducido la tecnología de elevación variable de válvulas, como Audi AVS, Mitsubishi MIVEC, Porsche Cariocam Plus, etc. En comparación con el ajuste de elevación de válvulas de fase, el ajuste de elevación de válvulas continuo no se usa tan ampliamente como el ajuste de elevación de válvulas de fase. Solo unas pocas empresas como BMW, Nissan, Fiat y Toyota han logrado una elevación de válvulas continuamente variable.
Enciclopedia Baidu: tecnología de elevación de válvula variable