China Eastern Airlines respondió al accidente (Análisis de opinión pública sobre el accidente de China Eastern Airlines)
El servicio de atención al cliente de China Eastern Airlines respondió a una maniobra de ida y vuelta del avión relacionada con el accidente. ¿Cómo respondiste específicamente?
1. El servicio de atención al cliente de China Eastern Airlines respondió que la suspensión de los vuelos del Boeing 737-800 era una medida de emergencia para garantizar la seguridad: Podemos saber por su servicio de atención al cliente que la propia China Eastern Airlines ha llevado a cabo estrictamente una La inspección integral del sistema después de medio mes se reanudará gradualmente y de manera planificada de acuerdo con las normas y reglamentos de aeronavegabilidad de la aviación civil. Lo que hay que dejar claro es que el día 27 después del accidente del vuelo MU5735 de China Eastern Airlines, China Eastern Airlines sufrió más de un día de pérdidas en tierra. Por lo tanto, China Eastern Airlines sólo puede reanudar lentamente las operaciones comerciales de los Boeing 737-800. Además, también podemos saber que el primer vuelo en reanudar operaciones es el MU5843, que vuela de Kunming a Chengdu, con 170 pasajeros y está lleno. La vuelta fue un completo éxito.
2. La propia China Eastern Airlines también cumplió estrictamente con los requisitos de las normas y regulaciones de aeronavegabilidad de la aviación civil y reanudó gradualmente la operación de este tipo de aviones de pasajeros de manera planificada: después del avión de pasajeros de China Eastern Airlines. se estrelló el 21 de marzo, todo el mundo sabía que el control terrestre de China Eastern Airlines tomó el control de todos sus aviones 737-800, deteniendo los vuelos en el aire después de aterrizar. En la cuarta conferencia de prensa celebrada por el Comando Nacional de Emergencia, se anunció que China Eastern Airlines y sus filiales han dejado en tierra temporalmente 223 aviones Boeing 737-800. China Eastern Airlines también respondió de manera oportuna, diciendo que la compañía ha intensificado la investigación de posibles riesgos para la seguridad. Todos los aviones de pasajeros en operación cumplen con los estándares de aeronavegabilidad y seguridad de la aviación civil de China, y aquellos que estén temporalmente en tierra serán inspeccionados y mantenidos con los más altos estándares de seguridad para garantizar su aeronavegabilidad.
Así que entenderemos claramente que China Eastern Airlines emitió un comunicado en respuesta, diciéndonos que la inmovilización del Boeing 737-800 es una medida de emergencia para garantizar la seguridad. Además, después de una inspección exhaustiva del sistema durante este período, la compañía también reanudó la operación de este tipo de aviones de pasajeros de manera planificada en estricta conformidad con los requisitos de las normas y reglamentos de aeronavegabilidad de la aviación civil. Díganos con franqueza que todas las medidas que han tomado se han realizado y cumplen con la normativa pertinente, para que pueda estar tranquilo.
Análisis de la opinión pública sobre el accidente de China Eastern Airlines.
Un avión de pasajeros de China Eastern Airlines se estrelló en Wuzhou, Guangxi. Las principales opiniones del público son las siguientes: En primer lugar, no se puede encontrar a la víctima. En segundo lugar, investigar la causa del accidente. En tercer lugar, si se encuentra la caja negra. Cuarto, ¿cuánta compensación debería pagarse? 5. Explicación de China Eastern Airlines.
Primero, no se pudo encontrar a la víctima.
Hasta el momento se han encontrado los restos y restos del avión estrellado, pero no se han encontrado víctimas. Mientras la búsqueda no termine. El rescate de tripulantes y pasajeros y la búsqueda de cadáveres no cesan. La operación de rescate lleva ya mucho tiempo, pero aún no ha sido encontrado. Aunque mucha gente cree que no hay posibilidad de supervivencia, por razones humanitarias, no haremos afirmaciones casuales. Todos desearían seguir vivos.
En segundo lugar, investigar la causa del accidente.
Para un accidente aéreo tan grave, todas las personas que comen melones están ansiosas por conocer la causa más reciente. En la actualidad, hay muchos fenómenos anormales. Este incidente siempre ha despertado la opinión pública. Profesionales y no profesionales han inferido la causa basándose en vídeos de varias sillas y rumores de amplia circulación. Un período de tiempo tan largo no favorece el desarrollo de la opinión pública.
En tercer lugar, si se encuentra la caja negra.
Las cajas negras tienen diversas medidas técnicas de protección, y muchas cajas negras se pueden encontrar ya sea que hayan sido golpeadas, quemadas o hayan caído al mar. La información actual es que no se ha encontrado la caja negra. En cualquier accidente aéreo, encontrar la caja negra puede proporcionar evidencia directa de si el vuelo no fue la causa. Por eso la gente en la sociedad está ansiosa por saber si se ha encontrado esto.
En cuarto lugar, el importe de la indemnización.
Si ocurre un accidente, habrá una indemnización, por lo que, como personas que comen melones, están muy preocupadas por el importe de la indemnización. Aunque no todo el mundo quiere que ocurra un accidente, si se pierde la oportunidad de vivir, sólo una compensación puede calmar un poco las emociones de la familia.
Explicación verbal (abreviatura de verbo) de Eastern Airlines.
Un accidente aéreo grave tendrá inevitablemente un gran impacto negativo en las aerolíneas. La capacidad de una aerolínea para responder a la epidemia afecta directamente la reputación de la empresa.
¿Cuánto cuesta una licencia de aprendizaje?
1. Hay dos tipos de licencias de piloto, una es una licencia de conducir privada y la otra es una licencia de conducir comercial. El costo de una licencia de conducir privada es de aproximadamente 100.000 a 200.000 yuanes, y el costo de una licencia de conducir comercial es de más de 700.000 yuanes.
2. Básicamente, primero se prueba la teoría, luego se practican las habilidades y finalmente conducir en la carretera es casi equivalente a la materia uno, la materia dos y la materia tres, pero no hay materias como dar marcha atrás al estacionamiento y estacionarse de lado.
3. Aprendizaje de conocimientos teóricos, aunque suena similar a la materia uno, su contenido es mucho más que este último.
4. Se debe dominar completamente la meteorología aeronáutica, las regulaciones aeronáuticas, la aerodinámica, la estructura de radio, los instrumentos, los pilotos, etc., y se deben realizar diversos entrenamientos sobre vuelo de aeronaves y operación de instrumentos.
¿Qué escuela es la mejor para el mantenimiento de aeronaves?
La mejor especialidad de la Universidad de Jiangsu es el mantenimiento de aeronaves.
La Universidad de Jiangsu está ubicada en la ciudad de Zhenjiang, provincia de Jiangsu. Es una universidad nacional clave establecida conjuntamente por el Gobierno Popular Provincial de Jiangsu, el Ministerio de Educación y el Ministerio de Agricultura y Asuntos Rurales de la República Popular de. Porcelana.
La historia de la gestión de escuelas se remonta a la Escuela Normal Sanjiang fundada por Liu Kunyi y Zhang Zhidong en 1902. La Universidad de Nanjing y el Instituto de Tecnología de Nanjing continúan el sonido de Xiange. En 1960, la Facultad de Maquinaria Agrícola de Zhenjiang se estableció independientemente del Instituto de Tecnología de Nanjing.
A julio de 2022, el campus de la escuela cubre un área de más de 3.000 acres, con diversas áreas de construcción de 6,5438+2 millones de metros cuadrados; hay 27 universidades;
Escuela de Formación para Licencia de Piloto de Aviones Comerciales
¡Hola!
Las siguientes 14 empresas pueden satisfacer sus necesidades.
Instituciones de formación de pilotos de aviones nacionales:
Sucursal 1 de Xinjin de la Universidad de Vuelo de Aviación Civil de China
Una de las primeras instituciones de enseñanza en China en formar pilotos de aviones privados.
2. Educación y formación Co., Ltd. de Shanghai Eastern Airlines.
La primera empresa nacional de formación de pilotos de aviones privados aprobada por la Administración de Aviación Civil de China. El modelo de formación para la licencia de piloto privado es la avioneta monomotor de pistón Cessna 172R.
3. Hainan Asia Pacífico Entrenamiento de Vuelo Co., Ltd.
La principal base de vuelos es el Aeropuerto Internacional Sanya Phoenix, que puede realizar traslados de ruta y vuelos en el espacio aéreo en la isla de Hainan.
4. Beijing Yanqi Lake Flying Club
La primera escuela de vuelo de Beijing para capacitar a pilotos de aviones ligeros obtuvo una licencia de piloto privado de la Administración de Aviación Civil de China después de aprobar el examen.
Guangdong Baiyun General Aviation Co., Ltd.
Aquí se lleva a cabo principalmente capacitación con licencia privada para helicópteros y aviones ligeros de ala fija. Posee aviones Y-5, aviones Cessna 172, aviones nacionales JJ-6, aviones ultraligeros 3C suspendidos, helicópteros Robinson R44 y otros equipos, incluida la base de helicópteros Panyu Shawan y el aeropuerto Yangjiang Heshan.
6. Escuela de Aviación de la Comisión Nacional de Deportes de Anyang de la provincia de Henan
El contenido principal aquí es el entrenamiento con helicópteros, que incluye aviones Y-5, aviones Chujiao-6, aviones Cessna 172R y R-22. y helicópteros R-44. Tiene derecho a formar pilotos de helicópteros, avionetas, planeadores y aviones Y-5 y a expedir licencias de vuelo.
7. Base de entrenamiento de aviación de Datong
Tiene 2 aviones de 12, 4 aviones de 5 y 6 aviones para principiantes, y tiene derecho a capacitar y emitir licencias de piloto de aviones junior.
8. Centro de formación de China Eastern Airlines
El aeropuerto de Shanghai Longhua, el aeropuerto de Jiangsu Nantong y el aeropuerto de Jiangsu Changzhou se utilizan como bases de entrenamiento para el hogar y el traslado, principalmente utilizando aviones de ala fija fabricados en Estados Unidos. Avión de entrenamiento Cessna 172R.
9. Centro de entrenamiento de vuelo internacional de navegación de Wuhan
Proporciona principalmente entrenamiento con helicópteros Engstrom 480.
10Harbin Longfei International Aviation Training Co., Ltd.
La primera institución local de formación de vuelo en China que ofrece formación para licencias de piloto comercial y privado. Proporciona capacitación y certificación de licencias privadas y comerciales para aviones y helicópteros de ala fija.
Zhuhai FF Aviation Club 11
La institución privada de formación fotográfica Cessna 172R posee tres aviones Cessna 172R y su lugar de vuelo es el aeropuerto de Zhuhai Jiuzhou.
12. Xi'an Feizhong Aviation Club
Xi'an Feizhong Aviation Club es la única agencia privada de licencias de aviones en la región noroeste y actualmente posee varios aviones estadounidenses Cessna 172R. Además de la formación para obtener licencias de aviones privados, también realiza vuelos de entrenamiento para deportes aéreos, vuelos de rendimiento deportivo aéreo, vuelos de entretenimiento personal y negocios de experiencias de conducción aérea.
13. La Escuela de Aviación Internacional Panamericana de Beijing es la primera escuela de vuelo en China en obtener la certificación CCAR-141 completa. También es la primera escuela de vuelo basada en los programas y enseñanzas de entrenamiento europeos y americanos más avanzados. dirigido a todo tipo de clientes chinos y una escuela de vuelo que diseña y lanza un conjunto completo de productos de servicios de entrenamiento de vuelo basados en los requisitos individuales de los estudiantes. Tiene bases de entrenamiento afiliadas en Shijiazhuang, Handan y Baotou. La base de Baotou cuenta actualmente con 16 aviones monomotor DA40, 6 aviones bimotor DA42 y 3 simuladores DA40/42. Es el avión de entrenamiento más avanzado y seguro del mundo en la actualidad.
14, Hebei Jinyan Navigation Co., Ltd.
La base está ubicada en el Aeropuerto General de Huanghua en la provincia de Hebei. Actualmente, es una de las pocas compañías de aviación general en China que ofrece capacitación primaria para licencias de piloto de aeronaves a gran escala. Actualmente hay seis aviones principales, como el J160-C de fabricación australiana y el SA60L de fabricación china.
En general, las tarifas de formación son relativamente caras y superan los 10.000 yuanes. ¡Espero que puedas comparar precios y desearte éxito en tus estudios!