La policía de tránsito recuerda a los conductores que presten atención.
Primero, ¿parar, parar o no parar?
¿Cuál es tu mayor miedo al conducir por autopista? Esto es estacionamiento. En el tráfico de alta velocidad, no importa cuál sea el motivo del bloqueo de la carretera, pueden suceder las cosas más terribles. Aquí quiero centrarme en los coches pequeños. En este caso, el conductor del automóvil descubre que el camino está bloqueado y debe mirar inmediatamente por el espejo retrovisor para ver si hay un camión grande siguiéndolo. Si es así, debe reducir la velocidad con anticipación, encender sus luces intermitentes dobles para recordarle al auto detrás de él que preste atención y darle al auto detrás de él suficiente distancia y tiempo para reducir la velocidad. Si el auto detrás de usted sigue tocando la bocina o encendiéndole las luces, créame, no podrá detener el auto. ¡Tienes que acelerar y entrar en el carril de estacionamiento de emergencia! Incluso si raya tu coche.
¡Todos los años! Cada año nos topamos con varios accidentes de este tipo: debido a los atascos, los coches se estacionan detrás de vehículos grandes esperando a ser liberados. Como resultado, el auto grande de atrás me golpeó y la parte delantera del auto grande de atrás golpeó la parte trasera del auto grande de adelante. ¿Dónde está el coche? ! Dos, tres, cuatro, cinco. ¡Hay tantas vidas como personas en el coche! ¡Una maleta de unos pocos milímetros de espesor se vuelve más delgada que el papel bajo el impacto de decenas o cientos de toneladas de peso! No seas supersticioso sobre el tipo de bicicleta que conduces o te sientes seguro. He visto un automóvil Hongqi estirado y comprimido y que tenía solo más de un metro de largo, una camioneta presionada contra el hierro, una figura retorcida y los aullidos de la gente atrapada en el fuego, y un hombre con solo dos dedos. . Quizás te preguntes, ¿por qué el coche grande que va detrás no se detiene? Créame, no es que no quiera parar, ¡es que quiere parar demasiado! Pero, ¿has visto alguna vez un camión que transporta nueve toneladas pero arrastra cincuenta toneladas? ¿Has visto alguna vez un petrolero de 19 toneladas pero de 90 toneladas? ¿Has visto alguna vez un Big Mac con una carga nuclear de 30 toneladas pero una carga real de 130 toneladas? La policía de tránsito ya no puede castigar a los vehículos sobrecargados. Mire los camiones grandes en la carretera. Nueve de cada diez coches están más o menos sobrecargados. Si no superan el límite, no obtienen beneficios. Si no se supera la cuota, ¡perderán dinero! Esto está lejos de ser un problema que la policía de tránsito pueda resolver. Si algo sale mal, especialmente cuesta abajo, aunque cien vacas estén atadas detrás de estos grandes semirremolques, ¡no podrán detenerlas! No lo mencionaré aquí.
Todavía tenemos que avisar a todos los conductores de coches que se quedan atrapados en la carretera. Después de estacionar, incluso si hay cuchillos afuera, sal del auto y muévete rápidamente hacia la carretera hasta que haya más de siete u ocho autos grandes detrás de tu auto, ¡luego regresa a tu auto! ¿Por qué tenemos que esperar siete u ocho coches? En 2006, tenía un récord en el que un coche chocó contra trece coches seguidos. Nadie en nuestro equipo puede romperlo. ¿Qué coche quieres ser? Realmente no. Camine hacia adelante desde el carril de estacionamiento de emergencia y encuentre un carril de estacionamiento vacío después de caminar de doscientos a trescientos metros. ¡Preferiría que la policía de tránsito te multara! ¡200 yuanes es más barato que la vida! Aquí permanece la misma frase: ¡el carril de estacionamiento de emergencia es el paso de la vida! ¡Tu ruta de escape!
2. Tratamiento de pinchazos
Acabo de mencionar el reventón del neumático del vehículo. Al conducir a alta velocidad, las consecuencias de un reventón de un neumático, especialmente un reventón de la rueda delantera, son mucho más graves que un reventón grande. Aunque el reventón de un neumático es impredecible, a menudo encontramos un fenómeno interesante en el manejo de accidentes: si el reventón de la rueda delantera izquierda hace que el vehículo pierda el control y golpee la barandilla, a menudo golpeará la barandilla derecha, y viceversa. La razón es que debido a la diferencia en el diámetro de los neumáticos y el coeficiente de fricción, la trayectoria de conducción del vehículo estará sesgada en la dirección del reventón del neumático, con la rueda delantera izquierda soplando hacia la izquierda y la rueda delantera derecha soplando hacia la derecha. Sin embargo, cuando el conductor corrige la dirección, el comportamiento de apuntar se manifiesta como la lentitud de un vehículo con una llanta pinchada. Además, el pánico causado por la explosión de un neumático a menudo conduce a una corrección excesiva, lo que exacerba artificialmente la pérdida de control del vehículo, lo que hace que la rueda delantera izquierda revente golpee la barandilla derecha o incluso golpee la barandilla izquierda varias veces seguidas. El enfoque correcto es captar la dirección primero. No importa en qué dirección se incline la parte delantera del vehículo, debes dar un ángulo de corrección fijo (relacionado con tu velocidad real) y seguir aplicando fuerza. Al mismo tiempo, no frene repentinamente, porque la capacidad de frenado del vehículo está desequilibrada en la línea vertical en este momento, así que controle el comportamiento de desaceleración y trate de mantener la trayectoria de conducción original. Están prohibidas las correcciones direccionales.
En tercer lugar, el exceso de velocidad.
Como todos sabemos, los peligros del exceso de velocidad, ya sea local o de alta velocidad, provocarán consecuencias irreparables. Si conduce a una velocidad de 100 km/h, suponiendo que su altura sea de 170 cm, el tiempo de reacción fisiológica desde que los ojos notan la situación hasta que el cerebro emite un juicio es de aproximadamente 1,7 S, lo que luego se refleja en los frenos. ¡En este momento tu coche ha recorrido 47,2 metros y 40 metros! ¡Cuántas vidas indefensas contendría esto! Solíamos comprobar que el límite de velocidad era de 70 km/h (110 km es nuestro récord), y un coche en realidad iba a 203 km/h. Al ver las fotos, todos dijimos que el conductor tendría que reembolsarle tarde o temprano. Esta era su vida, estaba en sus manos y nadie más podía hacer nada al respecto. Sólo tengo dos palabras sobre el exceso de velocidad: una es la rápida aparición de nueve calamidades. En resumen, no seas supersticioso con los buenos coches. Algunas personas son supersticiosas con respecto a sus coches, pero todos somos iguales ante la vida. Tenemos el BMW 745, el Porsche Cayenne y el S80. No importa qué tipo de coche tengamos en Europa, siempre que se produzca un accidente por exceso de velocidad, debería devolverse a la vida sin demora. El límite máximo de velocidad en las carreteras de mi país es de 120 km/h, que es la velocidad máxima legal escrita en las normas de seguridad. Esto no es infundado. Según datos extranjeros, si se reventa un neumático en un coche que circula a una velocidad superior a 160 km/h, la tasa de mortalidad del conductor y de los pasajeros es del 100%, independientemente de si lleva o no el cinturón de seguridad. Recuerde, no el 50%, ni el 99%, ¡sino el 100%! Dígales a los conductores a quienes les gusta pisar el acelerador tan pronto como llegan a la carretera que oren para que sus neumáticos estén bien.
Cuatro. Inspección de seguridad antes de conducir
El pinchazo de un neumático sigue siendo un problema, es un factor muy accidental.
¿Dijiste que tienes un auto nuevo? Teníamos un coche nuevo y se le pinchó una rueda después de menos de 5.000 kilómetros. En cuanto al modelo de coche, no me conviene decirlo aquí, pero puedo revelar que es el coche familiar más común de ** empresa, con un precio de unos 654,38 millones de yuanes. Además de revisar los neumáticos antes de salir, también hay problemas con el aceite del motor, el aceite lubricante, el refrigerante e incluso los limpiaparabrisas y el agua de los vasos que deben revisarse cuidadosamente. Una vez salimos del trabajo y rompimos las escobillas del limpiaparabrisas, y resultó que estaba lloviendo en el lado izquierdo. Ese día estaba lloviendo y nevando. ¡Te puedes imaginar que caminamos decenas de kilómetros para llegar a casa! No podía soportar mirar atrás. Esta es una carretera y no podemos ir a ninguna parte. Afortunadamente, somos coches de policía y conocemos las condiciones de la carretera. Con las luces intermitentes dobles y las luces de advertencia encendidas, doblamos el cuello y seguimos adelante. Si fuéramos cualquier otra persona, sufriríamos o estaríamos en peligro. Cuando llegué a casa revisé el auto. Resultó que a la biela del limpiaparabrisas le faltaba un tornillo. El costo de reparación fue menor que una moneda de diez centavos, ¡pero causó muchos problemas y peligros ocultos!
Verbo (abreviatura de verbo) marcas, señales y advertencias viales
Creo que muchos conductores que utilizan la carretera con frecuencia encontrarán señales de advertencia y luces de advertencia a lo largo de la carretera desde de vez en cuando. No me importaba esto antes cuando no estaba en la autopista. Me llevó varios años de trabajo darme cuenta. Por lo tanto, conduzca con cuidado en carreteras propensas a sufrir accidentes en todo momento. Cuando vea señales de advertencia similares en la carretera, debe reducir conscientemente la velocidad, mantener la distancia y estar preparado para emergencias.
6. Intenta evitar conducir de noche.
En la realidad actual de China, ésta es una regla general: el número de camiones grandes que circulan de noche supera con creces el número de camiones grandes que circulan por la carretera durante el día. Aquí sólo estamos hablando de camiones grandes, y la relación día-noche puede llegar a 1:5 o incluso más. Al patrullar de noche, hay una luz blanca a la izquierda, una luz roja a la derecha y no hay vista a un lado. Esto nos confundió por un tiempo. Buena visibilidad y poco tráfico durante el día. ¿Por qué salen tantos camiones de noche? A menudo nos quedábamos despiertos toda la noche esperando a la policía. Luego charlé con el conductor y supe que durante el día tenía que cargar y descargar mercancías, reparar vehículos y buscar gente para hacer recados. Lo más importante es que la administración de carreteras, la policía de tránsito y los límites de tránsito están en la carretera durante el día, ¡por lo que conducir de noche es aún menos problemático! Por lo tanto, por la noche se producen con frecuencia diversos accidentes. Como conductores y pasajeros de automóviles, conducen de noche cuando el tráfico es intenso y denso. Infeliz En segundo lugar, lo importante es que la mayoría de los conductores de camiones grandes que están ocupados todo el día son sospechosos de conducir con fatiga, y una gran proporción de ellos están involucrados, como permisos de conducir inconsistentes, conducción ilegal, etc., lo que provocará grandes problemas de seguridad. Para conducir. Peligro oculto. Además, el asiento del coche grande es alto y el aislamiento de la carretera no puede bloquear un haz de luz procedente de la dirección opuesta. El conductor del carro conducía casi medio deslumbrado. ¿Le gustaría viajar con un conductor así?
7. Recordatorio de luz intermitente multifuncional para adelantar.
La autopista es tan rápida y ruidosa que no se puede oír al coche de delante tocando la bocina. Al adelantar, es más útil encender las luces intermitentes para recordárselo a la otra parte. Además, cuando descubra que hay más de dos camiones grandes en el carril que están relativamente cerca de la parte delantera y trasera, debe tener cuidado con los camiones grandes detrás que cambian repentinamente de carril al adelantar. En aquel entonces, si corrías junto a él, era realmente una cuestión de destino. Créame, la mitad de los camiones grandes que cambian de carril para adelantar pueden mirar por el espejo retrovisor antes de cambiar de carril. Incluso si eres un automóvil pequeño, no es fácil encontrarlo y la velocidad es más rápida. Y al adelantar de noche, no utilice las luces altas todo el tiempo. Cuando se encuentre entre doscientos y trescientos metros de la parte trasera del vehículo perseguido, lo mejor es encender las luces de cruce para que el vehículo de delante pueda juzgar mejor la distancia entre usted y él, para evitar errores de cálculo. Ya sabes, es tan importante que los demás coches en la carretera te vean mejor como que vosotros os veáis con claridad. Hablando de eso, creo que a menudo hay motocicletas y vehículos de motor en las ciudades que no encienden las luces por la noche o se encuentran con luces altas. Creen que pueden ver claramente la carretera y otros automóviles, pero ¿pueden los demás ver claramente? Esas personas son egoístas y no consideran a los demás. Siempre los he despreciado.
8. No ocupar el carril de estacionamiento de emergencia a menos que sea una emergencia. Los carriles de estacionamiento de emergencia, como su nombre indica, son carriles que sólo se pueden utilizar en casos de emergencia.
9. ¿Proteger la escena? Garantizar la seguridad
El tramo de la carretera bajo jurisdicción de nuestra brigada es de aproximadamente 170 kilómetros. En el pasado, los accidentes siempre ocurrían a la 1:30. Posteriormente, al aumentar el número de personal, para enviar rápidamente a la policía (a veces llegar al lugar diez minutos antes puede salvar una vida), nos dividieron en dos comisarías de accidentes, cada una con su propia jurisdicción, pero eso fue todo. . Se necesitan de dos a tres horas para viajar dentro de su propia jurisdicción. A veces recibimos frecuentemente alarmas de accidente: hay un simple roce o colisión trasera entre ambas partes, pero los hechos no están controvertidos, no hay víctimas, las pérdidas económicas son muy pequeñas y el vehículo se puede mover. Sin embargo, por mucho que intentamos persuadir por teléfono, ¡ambas partes se negaron a apartar el vehículo a un lado de la carretera! Asegúrate de ir al sitio. ¡Solo entonces estaría dispuesto a mover el tren! ¡Setenta u ochenta kilómetros! ¡El más rápido es 40 minutos por hora! A veces, para perder cientos de dólares, dos coches cruzan la calle y se bloquean en el tráfico, lo que provoca un atasco de más de diez kilómetros. ¡Si me encuentro con un conductor así, le golpearé en el corazón! Para su propio beneficio, ignoraron el consejo de la policía de tránsito y siguieron su propio camino. ¿Qué pasa si su coche está estacionado en la carretera y provoca un accidente secundario? ¿Qué debe hacer si su automóvil está estacionado en la carretera, provocando un atasco detrás y provocando un accidente? Lo que es seguro es que si ocurre otro accidente, las pérdidas para las personas y la propiedad definitivamente serán mayores que su pequeño accidente. En ese momento, si la parte involucrada en el accidente posterior lo demanda, aunque es posible que usted no sea legalmente responsable, ¡tendrá que asumir toda la responsabilidad por la compensación!
Si ocurre un accidente con daños menores a la propiedad en la carretera, si no hay víctimas, ambas partes no tienen objeciones a la causa y el vehículo es móvil, es necesario trasladar el vehículo al carril de estacionamiento de emergencia. y estacionado.
Hoy en día casi todo el mundo dispone de un teléfono móvil con función de cámara. Antes de mover el tren, puedes tomar dos fotografías de la escena original con tu teléfono móvil. Por supuesto, lo mejor es comunicarse con la policía de turno por teléfono. ¡No te preocupes por esta situación! Si hay un accidente en la carretera, ¡la policía de tránsito no te molestará!
Después del accidente
Por supuesto, lo que mencioné anteriormente es solo un simple accidente con pequeñas pérdidas económicas. Si su vehículo está involucrado en un accidente con daños importantes a la propiedad o incluso en un accidente con víctimas en la carretera, no se permite mover la escena (excepto para rescatar a los heridos). En este momento, están involucradas dos cosas importantes: colocar señales de advertencia y llamar a la policía. Si un vehículo no puede moverse debido a un accidente de tránsito en una autopista, se debe colocar una señal de advertencia a 150 metros del lugar del accidente en dirección contraria y las personas deben ser trasladadas fuera de la barandilla de la autopista. Recuerda: debe estar a 150 metros. Si ocurre un accidente secundario porque las señales de advertencia que usted colocó no pueden alcanzar esta distancia, entonces nuestra policía de accidentes definitivamente determinará su responsabilidad en el accidente secundario, al menos secundario, ¡o incluso igual! Desafortunadamente, según mis varios años de práctica en la carretera, ¡nadie está dispuesto a colocar señales de advertencia, de verdad! ¡Nadie! ¡Me impresionó el cartel que se podía colocar a 50 metros detrás del coche! Todavía recuerdo una medianoche del verano pasado, cuando un viejo compañero del equipo y yo regresamos a nuestra unidad para patrullar, encontramos un accidente de tráfico en el lado opuesto del carril de bajada. En los cuatro y cinco lados de los dos camiones grandes era como si no hubiera pasado nada, o se hubieran caído o estuvieran tirados en la carretera detrás del lugar del accidente. Nos asustamos tanto que rápidamente salimos de la barandilla. Tres o cinco minutos antes y después, y luego había otro camión grande. Pasé por la carretera donde yacía el hombre hace un momento y llegué a la escena del accidente a tres o cuatro metros delante de mí. Era cierto o falso que nuestras piernas no estaban débiles en ese momento. Si no se hubieran encontrado por casualidad en el camino y solo hubieran aparecido después de recibir una llamada de la persona involucrada para llamar a la policía, ¡las cuatro o cinco personas detrás de él no estarían allí! Por supuesto, si tu vehículo no tiene un triángulo de advertencia o un cono, también puedes pedir prestadas bolsas de viaje de colores, bidones de aceite o incluso ramas de árboles al borde de la carretera, ¡pero no muevas piedras! ¡Eso naturalmente cambiará! Cuando se trata de llamar a la policía, la gente suele llamar a su esposa e hijos después de un accidente, el segundo llama a un amigo y el tercero llama a la compañía de seguros. Cuando pensaron en llamar a la policía, ¡había pasado casi una hora desde el accidente! Si este accidente ocurre una segunda vez, lo siento, ¡pero usted también será legalmente responsable del segundo accidente! Después de que ocurre un accidente, colocar señales de advertencia, sacar a las personas de la carretera y llamar a la policía de inmediato son pasos indispensables. Si cualquier irregularidad en cualquier vínculo agrava las consecuencias del accidente o conduce directamente a la ocurrencia de un accidente secundario, las partes involucradas deberán asumir las responsabilidades legales correspondientes. No te preocupes, el tiempo de alarma de la compañía aseguradora está limitado a 48 horas. Incluso si puedes denunciar el crimen al día siguiente, ¿por qué deberías evitar cosas importantes en la escena peligrosa?
11. No tirar basura en la carretera, y los peatones no deben circular por la carretera.
Los dos se complementan. ¿Por qué no lo entiendes? Aquí, todos los días hay aldeanos pobres caminando por la carretera recogiendo botellas de bebida vacías, pero no pueden coger ninguna. Si lo echas por un extremo y te das la vuelta, irá por el camino desde el otro extremo, lo que lleva directamente a una consecuencia: nuestra brigada tiene de tres a cinco casos de cadáveres desconocidos cada año. Se dice que son cadáveres desconocidos. porque no hay vehículos accidentados en el lugar, y algunos camiones grandes no sé cómo fueron rayados o atropellados por peatones en la noche, y el lugar solo quedó mutilado. Cada año se producen algunas colisiones. La razón es que la botella de bebida que tiraste por la ventana chocó con el tráfico, o fue algo trivial. Definitivamente no te dejaré ir si me hacen pedazos, pero ¿puedes soportar vivir una vida que no sea rica pero sí muy fresca en esas pequeñas botellas? Cuando bajas la ventanilla de tu auto y tiras la basura, ¡puedes ser un asesino indirecto!
Pasajeros que pasan, ¡no se detengan ni hagan autostop en la autopista! Había gente recogiendo botellas y carbón en el camino. Si un vehículo motorizado a alta velocidad choca contra el cuerpo humano, ¡la persona realmente colapsará! Nunca olvidaré la una de aquella noche de invierno. Encontré un cuerpo decapitado al costado de la carretera. Bajo la tenue luz, el Sr. Wang de la morgue local caminó hacia mi cámara sosteniendo una cabeza de mujer. Al principio sospechamos que se había cometido un delito. Luego de una autopsia conjunta realizada por los médicos forenses del condado y de la ciudad y el equipo de policía criminal, finalmente se confirmó que el cuerpo humano sufrió un fuerte impacto en la espalda, provocando que el cuello se desgarrara y saliera volando a más de 100 metros de distancia. Posteriormente se confirmó que la anciana no estaba de buen humor, como lo demostró el seguimiento del peaje. En cuanto a los cadáveres que han sido atropellados muchas veces por muchos coches en la carretera, he visto muchos de ellos. A menudo recogemos sus cuerpos con palas y sacos. No te imaginas lo que se siente tener el cuerpo de una persona esparcido en una carretera de 10X80M. No hueles a cadáveres frescos y destrozados, algo que nunca olerías en la naturaleza. ¡No quiero volver a verte! ¡Huelalo de nuevo!
12. Los cinturones de seguridad garantizan la seguridad
En la carretera... ¡las personas en el asiento trasero deben usar cinturones de seguridad! ...Este problema a menudo se pasa por alto...Vi un SUV conduciendo a alta velocidad...El conductor estaba bien porque llevaba puesto el cinturón de seguridad...Las dos chicas en el asiento trasero fueron expulsadas... Y murió en el acto! ¡Qué terrible! Ahora... ¡súbete a la autopista... y obliga a todos en el auto a usar el cinturón de seguridad!
Esta es una pregunta común y también es un tema con el que muchos amigos de la empresa no están de acuerdo. Es cierto que cuando conduzco por carreteras locales, especialmente por vías urbanas, personalmente creo que la función de los cinturones de seguridad es principalmente lidiar con la policía de tránsito, y el efecto real no es grande. En carretera, llevar o no cinturón de seguridad tiene un gran impacto en las consecuencias de un accidente. Entre los accidentes del año 2007 en los que estuve presente, recuerdo al menos dos accidentes mortales provocados por coches volcados sin cinturón de seguridad. Uno de ellos fue un Passat volcado con sólo el conductor en el coche.
Si estuviera usando el cinturón de seguridad, personalmente creo que las lesiones más graves serían las lesiones menores. El médico forense determinó que la muerte provocada por la fractura de la columna cervical se produjo por el movimiento irrestricto del cuerpo durante el vuelco. El segundo también es el lateral del coche. Mientras conducía a alta velocidad, la llanta delantera explotó, lo que provocó que el automóvil perdiera el control y golpeara la barandilla de la carretera varias veces. Hay dos conductores y pasajeros. El conductor llevaba puesto el cinturón de seguridad y no resultó herido. El pasajero en el asiento del pasajero delantero estaba acostado en un sillón reclinable porque no llevaba el cinturón de seguridad y salió disparado del parabrisas trasero y cayó y murió. 13. Debes concentrarte en la carretera. No debes contestar el teléfono, pensar en cosas ni distraerte.
14. ¡Nunca conduzcas enojado-no-no! ! !
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